Bonjour, La théorie des ondes guidées, ça me rappelle des souvenirs lointains... Les pb IEM / CEM, c'est un peu plus prêt, les cages de Faraday et les chambres sourdes aussi. Question un peu technique: ces balises seront visibles par quoi? Radars 1aire, 2aire, satellites? Sur quelles fréquences travailleront-elles? Ont-elles leur propre alimentation? Autonomie? En région parisienne, les mouvements des aéronefs sont surveillés par 5 radars 2aires (IRMA) avec association 1aire / 2aire pour certain terrain comme Pontoise, proche de Roissy. 3 radars 1aire en RP, 1 à Orly et 2 vers Roissy. Avec toutes les classes d'espaces aériens en RP, IRMA ne nous voit pas toujours où on est. Sans compter le délai de 6s pour la position. Nos engins volants très bas en général, seront-ils visibles? Phénomènes de propagations, masques? Précision de position? Je suppose que l'indoor n'est pas concerné... Peut-on avoir accès aux essais effectués, les trajectoires ont-elles été enregistrées et pourquoi pas (rêvons...) qui sont ces supers techniciens? Leurs travaux sont-ils classifiés secret-défence? En cas de crash, j'imagine que les resposabilités seront toujours du même coté... Sans polémique. Merci. Cordialement, JPA
Le mer. 5 févr. 2020 à 10:45, cepeda pascal <cepeda.pas...@free.fr> a écrit : > Les deux personnes qui font les essais sont très très compétentes dans les > ondes , radar et fréquences avec des carrières très longues dans ce domaine > pour certain donc les essais > > sont et seront poussés au maximum sur divers modèles. > > Pour l'instant c'est en cours et bonne voie , laissons les le temps de > faire les choses bien et de façon rigoureuse. > > > Le 05/02/2020 à 10:30, cricri a écrit : > > Le 05/02/2020 à 09:58, cepeda pascal a écrit : > > Merci Pascal de cette précision ! > En espérant que ton jugement sur leurs réelles capacités soit exact ! :-) > :-):-) > > Mais ne pas oublier : ceux qui "homologuent_certifient" sont_seront tenus > pour RESPONSABLES ! > > C'est la mode maintenant et çà ne manquera pas de s'appliquer ... Donc > procès en perspective ......... > > Une petite chose : lorsque l'on utilise un récepteur GPS celui ci possède > une antenne . > De même l'émetteur de la balise doit aussi posséder une antenne ........ > Et si fuseau carbone , n'est ce pas ... > Donc des " trous " radioélectriques ou mécaniques sont à prévoir dans le > dit fuselage carbone .... > > Et aussi OBLIGATOIREMENT contraintes de distance entre le récepteur de la > radio commande et la " balise "..... > Et pas que : un fuseau carbone se comporte comme un guide d'onde . Suivant > sa dimension et la fréquence les ondes ne se propagent pas de la même > manière . > A ce sujet reprendre ses études d'ingénieur sur les guides d'ondes et les > modes de propagation dans ces derniers " TEM xx " etc ... > > Cordialement > > Xtian > > > > Bonjour, > > Pour info je suis vos discussions depuis longtemps sur les balises , il se > trouve que oui les balises ont eu une campagne de tests poussées par des > modélistes compétents et très au courant au niveau radio et fréquences et > autres situations techniques . > > Ils ont testés plusieurs marques de radio avec différent protocole avec > cette balise en vol et au sol et à ce jour il y a eu aucun soucis. > > Pour une fois sans défendre l'un ou l'autre je peux dire que le boulot > est fait dans les règles et d'autres tests sont en cours pour vraiment > valider cette balise. > > Pour info la balise fait la taille de 2 sucres environ et pèse une dizaine > de grammes. > > Et connaissant très bien la personne qui s'en occupe , je peux vous dire > qu'il ne se privera pas de faire tous les retours bons ou pas si besoin. > > amicalement , > > Pascal > Le 05/02/2020 à 09:37, cricri a écrit : > > > SAlut tous , > > Dans le dernier journal de la FFAM il est écrit : > > /* > > L’étude sur les dispositifs de signalement et leur impact sur nos systèmes > radio > avance et les tests grandeur nature sur des addons répondant aux > caractéristiques techniques > sont en cours. Nous voulons que ces tests soient les plus complets et > exhaustifs possible afin que > si le moindre risque était détecté, nous en ayons connaissance > > */ > > Si je lis bien cela veut dire que le développement REEL de la balise est > en cours et que la FFAM est partie prenante dans la chose . > > J'espère que les gens en charge de la chose à la FFAM ont les compétences > requises pour pouvoir VALIDER un tel produit et ENGAGER la FFAM !! > > On ne s'improvise pas ingénieur radio ou spécialiste en EMC . > > Au vu des articles déjà parus dans aero modéles çà ne vole pourtant pas > bien haut .... > > > Tu sembles proche de la FFAM donc tu en sais plus mais une certaine omerta > ( avoir peur de communiquer est un vilain défaut .) règne depuis bien > longtemps à la FFAM. > > La peur ( des polémiques ) n'éloigne pas le danger .... ( mais éloigne les > adhérents .. ) > > Amicalement > > Xtian > > >
