La balise aura une portée très faible, certainement moins de 200m, à la
base, elle a été pensée pour que les autorités, avec un simple
smartphone puissent capter les informations provenant de la machine, e
qui est bien sur le papier, mais me semble assez aléatoire dans la vrai vie.
En revanche, il semble que la FAA aux USA pensent à un système avec la
même finalité :
https://techcrunch.com/2019/12/26/the-faa-proposes-remote-id-technology-for-drones/?guccounter=1
Ainsi que DJI;
Den
Le 05/02/2020 à 11:38, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Bonjour,
La théorie des ondes guidées, ça me rappelle des souvenirs
lointains... Les pb IEM / CEM, c'est un peu plus prêt, les cages de
Faraday et les chambres sourdes aussi.
Question un peu technique: ces balises seront visibles par quoi?
Radars 1aire, 2aire, satellites? Sur quelles fréquences
travailleront-elles? Ont-elles leur propre alimentation? Autonomie?
En région parisienne, les mouvements des aéronefs sont surveillés par
5 radars 2aires (IRMA) avec association 1aire / 2aire pour certain
terrain comme Pontoise, proche de Roissy. 3 radars 1aire en RP, 1 à
Orly et 2 vers Roissy. Avec toutes les classes d'espaces aériens en
RP, IRMA ne nous voit pas toujours où on est. Sans compter le délai de
6s pour la position.
Nos engins volants très bas en général, seront-ils visibles?
Phénomènes de propagations, masques? Précision de position? Je suppose
que l'indoor n'est pas concerné...
Peut-on avoir accès aux essais effectués, les trajectoires ont-elles
été enregistrées et pourquoi pas (rêvons...) qui sont ces supers
techniciens? Leurs travaux sont-ils classifiés secret-défence?
En cas de crash, j'imagine que les resposabilités seront toujours du
même coté...
Sans polémique.
Merci.
Cordialement,
JPA
Le mer. 5 févr. 2020 à 10:45, cepeda pascal <cepeda.pas...@free.fr
<mailto:cepeda.pas...@free.fr>> a écrit :
Les deux personnes qui font les essais sont très très compétentes
dans les ondes , radar et fréquences avec des carrières très
longues dans ce domaine pour certain donc les essais
sont et seront poussés au maximum sur divers modèles.
Pour l'instant c'est en cours et bonne voie , laissons les le
temps de faire les choses bien et de façon rigoureuse.
Le 05/02/2020 à 10:30, cricri a écrit :
Le 05/02/2020 à 09:58, cepeda pascal a écrit :
Merci Pascal de cette précision !
En espérant que ton jugement sur leurs réelles capacités soit
exact ! :-):-):-)
Mais ne pas oublier : ceux qui "homologuent_certifient"
sont_seront tenus pour RESPONSABLES !
C'est la mode maintenant et çà ne manquera pas de s'appliquer ...
Donc procès en perspective .........
Une petite chose : lorsque l'on utilise un récepteur GPS celui ci
possède une antenne .
De même l'émetteur de la balise doit aussi posséder une antenne
........
Et si fuseau carbone , n'est ce pas ...
Donc des " trous " radioélectriques ou mécaniques sont à prévoir
dans le dit fuselage carbone ....
Et aussi OBLIGATOIREMENT contraintes de distance entre le
récepteur de la radio commande et la " balise ".....
Et pas que : un fuseau carbone se comporte comme un guide d'onde
. Suivant sa dimension et la fréquence les ondes ne se propagent
pas de la même manière .
A ce sujet reprendre ses études d'ingénieur sur les guides
d'ondes et les modes de propagation dans ces derniers " TEM xx "
etc ...
Cordialement
Xtian
Bonjour,
Pour info je suis vos discussions depuis longtemps sur les
balises , il se trouve que oui les balises ont eu une campagne
de tests poussées par des modélistes compétents et très au
courant au niveau radio et fréquences et autres situations
techniques .
Ils ont testés plusieurs marques de radio avec différent
protocole avec cette balise en vol et au sol et à ce jour il y
a eu aucun soucis.
Pour une fois sans défendre l'un ou l'autre je peux dire que le
boulot est fait dans les règles et d'autres tests sont en cours
pour vraiment valider cette balise.
Pour info la balise fait la taille de 2 sucres environ et pèse
une dizaine de grammes.
Et connaissant très bien la personne qui s'en occupe , je peux
vous dire qu'il ne se privera pas de faire tous les retours bons
ou pas si besoin.
amicalement ,
Pascal
Le 05/02/2020 à 09:37, cricri a écrit :
SAlut tous ,
Dans le dernier journal de la FFAM il est écrit :
/*
L’étude sur les dispositifs de signalement et leur impact sur
nos systèmes radio
avance et les tests grandeur nature sur des addons répondant
aux caractéristiques techniques
sont en cours. Nous voulons que ces tests soient les plus
complets et exhaustifs possible afin que
si le moindre risque était détecté, nous en ayons connaissance
*/
Si je lis bien cela veut dire que le développement REEL de la
balise est en cours et que la FFAM est partie prenante dans la
chose .
J'espère que les gens en charge de la chose à la FFAM ont les
compétences requises pour pouvoir VALIDER un tel produit et
ENGAGER la FFAM !!
On ne s'improvise pas ingénieur radio ou spécialiste en EMC .
Au vu des articles déjà parus dans aero modéles çà ne vole
pourtant pas bien haut ....
Tu sembles proche de la FFAM donc tu en sais plus mais une
certaine omerta ( avoir peur de communiquer est un vilain
défaut .) règne depuis bien longtemps à la FFAM.
La peur ( des polémiques ) n'éloigne pas le danger .... ( mais
éloigne les adhérents ..)
Amicalement
Xtian