> Au risque de me répéter mais Concorde était full multiplexé, Qu'entends-tu par cette expression dans ce contexte ?
>zéro hydraulique, Concorde était le premier avion civil à avoir des CVE (analogiques), mais également de moteurs commandés par fils (une autre nouveauté). Mais il avait bien sûr les classiques trois réseaux hydrauliques de puissance. Leur originalité, pour gagner du poids, étant une pression inhabituellement haute pour un avion civil de l'époque (4K PSI)... > zéro câblage. ? > Contrairement au 737 qui avec son défaut de porte de soute, > dépressurisait la cabine et effondrait les plancher sous lesquels > passait tout le câblage avec une dizaine de crash à la clef. Ca c'était le DC10... Au contraire, le 737 classique (non max), même dans un état impensable, il continue de voler... Voici la version décapotable (en vol bien sûr)... https://www.youtube.com/watch?v=8NWW77HnGTc Plus d'info ici... https://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243 -- Be Seeing You Number Six --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
