Doncs si dius que la gent aqui condueix malament, hauries de viure una temporada a Madrid, i que consti que no es pas un t�pic. Ja no et dic res de si vas a les Canaries perque t'esgarrifaries.
I si vas de copilot a qualsevol pais del con sud de sud-Am�rica (i si... taxatiu... qualsevol), no crec que sobrevisquis mes de 100 metres perque segur que t'agafaria un infart. Nomes a t�tol de comentari... les llums dels semafors nomes estan per a fer goig igual que les llums que posem als arbres de nadal. No et dic res ja d'avan�aments per esquerra dreta, amunt, avall o tema de prioritat preferent de la via, perque alli no saben ni lo que es, i si els hi comentes et pendran per boig. ----- Original Message ----- From: <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Wednesday, June 23, 2004 5:27 PM Subject: [Internauta] Radar a l'Eix Transversal La meva opini� sobre el tema �s que es condueix molt malament, i que el nombre d'accidents �s la trista conclusi� d'aquest fet. En moltes ocasions he comentat amb la meva dona, mentres conduia, aquells moments on tothom s'havia abandonat a la sort, en carreteres amb for�a transit, amb velocitats poc adients per la densitat i amb unes separacions entre vehicles que nom�s servien per empotrar-se i ser empotrats pel davant i pel darrere. Nom�s que falli un, per ell mateix o per altres circumst�ncies, l'accident �s inevitable. En aquest pais per poder conduir un cotxe has d'apendre les normes de circulaci� contemplades a una llei i un reglament, primer te�ricament i despr�s posar-les en pr�ctica a la carretera o a vies urbanes. Doncs b�, un cop tens el perm�s de conduir la mateixa societat "conductora" troba un estorb que hi hagi persones que condueixin segons manen les normes. De fet ning� t� la sensaci�, quan es supera el l�mit de velocitat establert, de ser un infractor, i fins i tot s'enten qualsevol mitj� tecnol�gic o hum� que intenti ca�ar-los com un fet repressiu cap a la seva llibertat i la seva capacitat de conducci�: "jo domino", "jo controlo", "porto molts anys al volant" ... De la meva observaci� del tr�nsit m'atreveixo a dir (opinio personal i sempre discutible, per descomptat) que el problema en la conducci� radica en la tend�ncia de prioritzar l'accelerador enlloc del fre, o en tot cas, d'augmentar la velocitat enlloc de disminuir-la, un fet que el considero un reflexe de la nostra forma de vida. El temps �s or, per�, i la nostra vida? Cal posar- le en greu perill (i la dels dem�s) per una simple q�esti� de temps? De tot aix�, deixeu-me dir-vos que en el cotxe no es pot perdre la paci�ncia, encara que s'hagi anat 20 qms darrera d'un cami�. La nostra vida (i la de la gent del nostre voltant) val molt m�s que una porci� de temps. Heu pensat en alguna ocasi� la cara d'imbecil que se'ns pot quedar per haver tingut un accident nom�s per apretar m�s del compte l'accelerador? Si a l'accident hi ha ferits lleus o greus (no entro m�s enll�) el sentiment de culpabilitat �s enorme. Si us plau, no us jugueu la vida ni la vostra integritat f�sica (i conseq�enment, ps�quica) a la carretera, no val la pena. I no caigueu en el parany de pensar que el vostre cotxe porta un fotim� de coses de tres lletres que tenen a veure amb la seguretat. No fa gaire un company de feina �s va menjar el cul d'un cotxe perque va frenar de cop i no "va recordar" que tenia ABS per poder-lo evitar. Les ajudes de ser-hi i s�n, per�, sabem utilitzar-les? La persona que em va presentar aquesta llista em deia, en un altre context per� completament extrapolable a aquest, que la seguretat �s un estat mental, i jo li dono tota la ra�. Salutacions. Josep Maria Puig PD: A Toledo hi ha el centre m�s gran d'atenci� a persones TETRAPL�GIQUES de tota Espanya. El 75% dels seus ocupants provenen d'accidents de tr�nsit. De deb�, no val la pena. _______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
