Baton wrote:
>
> W tych autach polecam miksery pierścieniowe,w gazie z silnikiem s-21 gażnik
> weber
> polecam mikser od poloneza.Tylko nie rurki ,a najgorzej wiercone.W uazie
> albo jak
> wyżej albo mikser pierścieniowy pomiędzy filtrem powietrza a gażnikiem,pasje
> do
> wszystkich gażników uaza.Wracając do tematu reduktorów ,montując w takich
> autach
> oprócz mocy silnika istotna jest także pojemność silnika,najslabszy reduktor
> Lovato
> powinien wystarczyć do 120kM,ale tylko do pojemności 1,8 l.
Witaj,
moglbys szerzej o tym gazie? U mnie (silnik Wolga + kolektor UAZ +
gaznik UAZ) nie ma miejsca pod klapa na mikser stad w obudowe filtra nad
gardziela mam wkrecne kolanko (takie fi 15).
Po czym poznac (zewnetrznie) ze reduktor jest OK lub za slaby?
Podczas ostatnich morozow zawazylem ze moc silnika w znacznym stopniu
zalezy od temperatury plynu. Podczas dlugiej jazdy przy minus 23
stopniach plyn mial (mimo zaslonietego wlotu chlodnicy) ponizej 80
stopni i moc byla nieszczegolna. Po paru dniach jak mroz zelzal, na tym
samym gazie (nie tankowalem w tym czasie) silnik chodzil znacznie
lepiej. Oczywiscie w tym samym czasie pracowala na full nagrzewnica bo
bym nic nie widzial przez przednia szybe...
Podczas tego mrozu zauwazylem tez ze butla pokrywa sie szronem, Czy to
jest prawidlowe?
Pozdrawiam
Adampio
UAZ 469 ('78)
