Riri dan Kurnia
Haa, kok lai samo paratongan awak co manggadangan anak, alhamdulillah. Cuma
mungkin sikap Cino manggadangan anaknyo barangkali patuik lo ditiru. Di banyak
keluarga Cino nan ambo tamui (indak panilitian ko do hah), kalau kamampuan
akademik anaknyo kualitas ampera se nyo, capek2 nyo aja manjua karupuak lado.
Paliang tinggi sampai SMA, alah tu. Manggaleh lai. Tapi kok dari TK lah nampak
bulek ikuanyo , iko pasti jadi mancik isuak ko mah. Indak buliah sato
manggaleh, maadok ka sikola se. Bagotong royong mereka sampai anak potensial ko
jadi urang. Pangalaman ambo maadoki murik ambo, dari dulu sampai kini, indak
pernah basuo dek ambo anak Cino nan indak santiang di kelas. Sabab mereka ko
lah hasil saringan rang gaeknyo.
Baitu juo kuretapi ko. Kalau potensi finansialnyo sangaik randah (dek ndak bisa
basaiang jo alat transportasi lain), yo jan diarok ka jadi primadona di maso
nan ka tibo. Dek incomenyo basalimuik kain saruang taruih, apo lai kok basuo lo
pameo rang awak manggaleh saisuak, "mudiak barago hilia basenggan, dietong
galeh lai ka balabo kironyo pokok taruih nan bamakan", kan iko ndak kojo jadi
kojo ko ha.
Ado2 se palamakan ota di palanta ko yo.
mak Sati (L. 71+8+22)
Tabiang
----- Original Message -----
From: Kurnia Chalik
To: RantauNet@googlegroups.com
Sent: Monday, November 24, 2008 11:43 AM
Subject: [EMAIL PROTECTED] Re: Investasi Jalur Kereta Api Jauh Lebih Murah
daripada Jalan Beton
AssWW Mak Sati,kanda Riri sarato dunsanak kasadonyo,
Kalau kita mau sederhanakan dan memakai Kaca mata Pemerintah,Investasi Kereta
Api yang kita bicarakan ini sebetulnya masuk dalam kerangka garis besar APBN
(Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara).
Pajak (Pajak dari Migas,Pajak Penghasilan,PBB dsb) ----> Komponen Pendapatan
Negara
Sarana transportasi (jalan raya,Kereta Api,Pelabuhan,bandara udara dsb),
energi (BBM,Listrik,etc) ----> Komponen Belanja Negara.
Jadi yang namanya belanja memang komponen "Pitih Kalua (non Profitable )"
bukan komponen "Pitih Masuak (Profitable)".
Tinggal di akhir tahun Pemerintah menghitung apakah anggaran tahun ini
defisit atau surplus.
Samo lah kiro2 analoginyo jo rumah tangga.
Gaji orang tua adalah komponen Pendapatan ("Pitih Masuak").
Belanja anak ke sekolah,biaya sakolahnyo,ongkos anak ke sekolah adalah
Komponen Belanja ("Pitih Kalua").Tapi syukur2 kalau isuak anak ko alah gadang,
bisa jadi urang nan baguno dan bisa menolong dirinyo sendiri dan bisa pulo
menolong urang gaeknyo nan alah tuo...kan baitu harapan kito...yo ndak?.
Kesimpulan :
Investasi di kereta api sebetulnya kira2 seperti itu juga lah,komponen pitih
kalua baru kini,tapi syukur2 kalau suatu saat nanti Kereta Api di Sumbar bisa
mandiri dan maju di belakang hari, tentunya akan dapat berdaya guna, membantu
dunia transportasi dan mengurangi kemacetan serta mendorong kemajuan pariwisata
Sumbar.
Wassalam,
Kurnia Chalik
-----Original Message-----
From: RantauNet@googlegroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Riri
Chaidir
Sent: Monday, November 24, 2008 10:45 AM
To: RantauNet@googlegroups.com
Subject: [EMAIL PROTECTED] Re: Investasi Jalur Kereta Api Jauh Lebih Murah
daripada Jalan Beton
Kalau memang tidak profitable, tetapi tetap mau dijalankan, ya memang harus
ditunjang APBN (bukan APBD, krn menurut PP 38, kereta lebih banyak kewenangan
pemerintah).
Riri
Bekasi, L 46
2008/11/24 Sjamsir Alam <[EMAIL PROTECTED]>
Riri,
Manuruik ambo nan sangaik awam dalam dunia bisnis ko ha, baa bana ka
rancaknyo gagasan tapi kalau economically unprofitable, lambek laun tantu ka
runtuah juo. Katokanlah dibantu dek APBD+N, bara ka talok.
Pakaro aset nan saMarapi banyaknyo, kan bisa dilelang abih. Diukua sagalo
tanah PT KAI nan dipusakoi dari spoor kumpeni saisuak tu, ditimbang basi jalan
kureta, dijua bakilo, sagalo bangunan dilelang ka nan nio, pagunoan pitihnyo
untuak mambangun nan lain. Kini sambuah rumah nan lah ditagakan rayaik
sapanjang rel kuretapi ko, suok kida, bahkan rel tu lah nyo beton dan
ditagakannyo bangunan permanen di sinan. Jua se ka mereka. Mereka pasti mereka
sanang.
Jalan lain. Cari urang asiang nan ahli di bidang iko, buek feasibility
studiesnyo, tawarkan ka perusahaan asiang nan amuah mambangun jaringan trans
Sumatera Jawa, dari Banda Aceh sampai ka Bandar Lampuang.
Aaah, iko cuma sorak panonton di tapi lapangan, nan maraso dirinyo labiah
santiang dari pemain top dunia. Mudah2an ambo salah gadang, dek ota di lua
bidang ambo.
mak Sati (L. 71+8+22)
Tabiang
------------------------------------------------------------------------------
No virus found in this incoming message.
Checked by AVG - http://www.avg.com
Version: 8.0.175 / Virus Database: 270.9.9/1808 - Release Date: 11/23/2008
6:59 PM
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
===============================================================
UNTUK DIPERHATIKAN:
- Wajib mematuhi Peraturan Palanta RantauNet, mohon dibaca & dipahami! Lihat di
http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet
- Tulis Nama, Umur & Lokasi anda pada setiap posting
- Dilarang mengirim email attachment! Tawarkan kepada yg berminat & kirim
melalui jalur pribadi
- Dilarang posting email besar dari >200KB. Jika melanggar akan dimoderasi atau
dibanned
- Hapus footer & bagian tdk perlu dalam melakukan reply
- Jangan menggunakan reply utk topik/subjek baru
===============================================================
Berhenti, kirim email kosong ke: [EMAIL PROTECTED]
Daftarkan email anda yg terdaftar pada Google Account di:
https://www.google.com/accounts/NewAccount?hl=id
Untuk dpt melakukan konfigurasi keanggotaan di:
http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe
===============================================================
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
