AssWW Mak Sati,kanda Riri sarato dunsanak kasadonyo,
Kalau kita mau sederhanakan dan memakai Kaca mata Pemerintah,Investasi
Kereta Api yang kita bicarakan ini sebetulnya masuk dalam kerangka garis
besar APBN (Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara).
Pajak (Pajak dari Migas,Pajak Penghasilan,PBB dsb) ----> Komponen Pendapatan
Negara
Sarana transportasi (jalan raya,Kereta Api,Pelabuhan,bandara udara dsb),
energi (BBM,Listrik,etc) ----> Komponen Belanja Negara.
Jadi yang namanya belanja memang komponen "Pitih Kalua (non Profitable )"
bukan komponen "Pitih Masuak (Profitable)".
Tinggal di akhir tahun Pemerintah menghitung apakah anggaran tahun ini
defisit atau surplus.
Samo lah kiro2 analoginyo jo rumah tangga.
Gaji orang tua adalah komponen Pendapatan ("Pitih Masuak").
Belanja anak ke sekolah,biaya sakolahnyo,ongkos anak ke sekolah adalah
Komponen Belanja ("Pitih Kalua").Tapi syukur2 kalau isuak anak ko alah
gadang, bisa jadi urang nan baguno dan bisa menolong dirinyo sendiri dan
bisa pulo menolong urang gaeknyo nan alah tuo...kan baitu harapan kito...yo
ndak?.
Kesimpulan :
Investasi di kereta api sebetulnya kira2 seperti itu juga lah,komponen pitih
kalua baru kini,tapi syukur2 kalau suatu saat nanti Kereta Api di Sumbar
bisa mandiri dan maju di belakang hari, tentunya akan dapat berdaya guna,
membantu dunia transportasi dan mengurangi kemacetan serta mendorong
kemajuan pariwisata Sumbar.
Wassalam,
Kurnia Chalik
-----Original Message-----
From: RantauNet@googlegroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Behalf Of Riri Chaidir
Sent: Monday, November 24, 2008 10:45 AM
To: RantauNet@googlegroups.com
Subject: [EMAIL PROTECTED] Re: Investasi Jalur Kereta Api Jauh Lebih Murah
daripada Jalan Beton
Kalau memang tidak profitable, tetapi tetap mau dijalankan, ya memang
harus ditunjang APBN (bukan APBD, krn menurut PP 38, kereta lebih banyak
kewenangan pemerintah).
Riri
Bekasi, L 46
2008/11/24 Sjamsir Alam <[EMAIL PROTECTED]>
Riri,
Manuruik ambo nan sangaik awam dalam dunia bisnis ko ha, baa bana ka
rancaknyo gagasan tapi kalau economically unprofitable, lambek laun tantu ka
runtuah juo. Katokanlah dibantu dek APBD+N, bara ka talok.
Pakaro aset nan saMarapi banyaknyo, kan bisa dilelang abih. Diukua
sagalo tanah PT KAI nan dipusakoi dari spoor kumpeni saisuak tu, ditimbang
basi jalan kureta, dijua bakilo, sagalo bangunan dilelang ka nan nio,
pagunoan pitihnyo untuak mambangun nan lain. Kini sambuah rumah nan lah
ditagakan rayaik sapanjang rel kuretapi ko, suok kida, bahkan rel tu lah nyo
beton dan ditagakannyo bangunan permanen di sinan. Jua se ka mereka. Mereka
pasti mereka sanang.
Jalan lain. Cari urang asiang nan ahli di bidang iko, buek feasibility
studiesnyo, tawarkan ka perusahaan asiang nan amuah mambangun jaringan trans
Sumatera Jawa, dari Banda Aceh sampai ka Bandar Lampuang.
Aaah, iko cuma sorak panonton di tapi lapangan, nan maraso dirinyo
labiah santiang dari pemain top dunia. Mudah2an ambo salah gadang, dek ota
di lua bidang ambo.
mak Sati (L. 71+8+22)
Tabiang
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
===============================================================
UNTUK DIPERHATIKAN:
- Wajib mematuhi Peraturan Palanta RantauNet, mohon dibaca & dipahami! Lihat di
http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet
- Tulis Nama, Umur & Lokasi anda pada setiap posting
- Dilarang mengirim email attachment! Tawarkan kepada yg berminat & kirim
melalui jalur pribadi
- Dilarang posting email besar dari >200KB. Jika melanggar akan dimoderasi atau
dibanned
- Hapus footer & bagian tdk perlu dalam melakukan reply
- Jangan menggunakan reply utk topik/subjek baru
===============================================================
Berhenti, kirim email kosong ke: [EMAIL PROTECTED]
Daftarkan email anda yg terdaftar pada Google Account di:
https://www.google.com/accounts/NewAccount?hl=id
Untuk dpt melakukan konfigurasi keanggotaan di:
http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe
===============================================================
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
