[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER


 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...
 
 At 20:19 05/10/2006, you wrote:
 Et on en arrive à mon installation du Metrix avec le servo derrière
 la batterie et un centrage trop avant.
 Faut pas croire, j'ai cogité avant de donner des instructions à Ky ! ;-)
 
 Guy R.
 
 Heu...Guy, ça dépend peut-être de la masse de la batterie...
 
 Et puis, il est toujours plus facile d'équilibrer un modèle en mettant un
 peu de poids à l'arrière que beaucoup à l'avant...
 
 Michel, réflexion faite, tu ne pourras t'en sortir qu'en mettant un
 moteur léger à l'avant. La batterie, quelle qu'elle soit, ne pourra
 jamais se trouver en arière du centre de gravité et tu riesques de
 devoir mettre un gros paquet de plomb à l'arrière, c'est pas l'idéal.


 Pour t'en sortir tu n'as pas d'autre choix que de ne plus penser au
 Mega RC 400/15/8 et à passer au RC 400/7/16 qui, lui, ne pèse que 49 grammes.
 

Lors de mes essais, avec un pack 3S 1000 mA 20C, pour obtenir le centrage
pile-poil à 75 mm du BA (centrage le + arrière préconisé) j'ai dû mettre 70
gr de plomb à la place du moteur..

Avec un pack 2S 1000 mA, j'ai dû cette fois mettre 80 gr.

Le moteur  que je compte utiliser pèsera sans doute 55 gr.

Je serai peut-être obligé de placer un peu de poids, sous forme d'un patin,
tout à l'arrière pour compenser la masse de l'ensemble hélice-cône lors de
l'emploi d'une batterie 3S... mais ça ne devrait pas être rédhibitoire... et
cela me permettra de mettre ou d'enlever les packs très facilement, ce qui
serait sans doute moins évident si j'avais placé un servo tout à l'avant,
mais pas trop tout de même, car il faut également se donner la possibilité
de retirer le moteur en cas de problème...

 Pour Ky: Ne suis pas le (mauvais) exemple de MicRolax. Met le servo
 de profondeur à l'avant comme je t'ai dis. Le couple de retenue, il
 te suffit de l'arrêter à mi-hauteur du fuselage pour pouvoir passer
 la batterie par l'avant.
 
 Guy R. 

Mon pauvre Ky, je te plains, pris dans les feux croisés de deux vieux
grigous aussi têtus l'un que l'autre !

A ta place, j'essaierai le pile ou face.

MicRolax



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[electron.libre] Re: Unique et Uzi XXL

2006-10-07 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour à tous,
Ce message est le dernier reçu de la liste !!
Il n'y en a plus eu depuis ?
Merci d' une réponse de la part d'un colistier !!
A+
Hugo Vanhaverbeke


- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 05, 2006 10:46 PM
Subject: [electron.libre] Re: Unique et Uzi XXL


 At 21:45 05/10/2006, you wrote:
Moi je suis à Montreuil (93), mais je ferai avec plaisir un détour
jusqi'à Bagatelle si on peut se faire une petite séance de vol là bas.

 C'est une excellente idée !

 Et le UZI XXL, c'est pour Orléans, il me semble. Un bien grand
 carton. Je l'envoie par la poste ou ti viens le récupérer à Bagatelle ? 
 ;-)

 Guy R.


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[electron.libre] test hs

2006-10-07 Par sujet Alain Depraetere



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[electron.libre] Re: Unique et Uzi XXL

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 08:46 07/10/2006, you wrote:

Bonjour à tous,
Ce message est le dernier reçu de la liste !!
Il n'y en a plus eu depuis ?
Merci d' une réponse de la part d'un colistier !!
A+
Hugo Vanhaverbeke

Salut,

Hugo serait-il relié à une filiale de Wanadoocement ? Il y en a 
pourtant eu, des messages, depuis ! ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Michel, j'espère que tu n'oublie pas la cinquantaine de grammes de 
l'hélice/porte-pales/écrou (un peu moins si tu adoptes le 
cône/porte-hélice en dural que je te propose, ça change bien le 
centrage. J'ai du mal à comprendre comment il pourrait y avoir de 
telles différences entre deux Metrix. As-tu vraiment la queue si lourde ?

Guy R.

At 08:45 07/10/2006, you wrote:
Lors de mes essais, avec un pack 3S 1000 mA 20C, pour obtenir le centrage
pile-poil à 75 mm du BA (centrage le + arrière préconisé) j'ai dû mettre 70
gr de plomb à la place du moteur..

Avec un pack 2S 1000 mA, j'ai dû cette fois mettre 80 gr.

Le moteur  que je compte utiliser pèsera sans doute 55 gr.

Je serai peut-être obligé de placer un peu de poids, sous forme d'un patin,
tout à l'arrière pour compenser la masse de l'ensemble hélice-cône lors de
l'emploi d'une batterie 3S... mais ça ne devrait pas être rédhibitoire... et
cela me permettra de mettre ou d'enlever les packs très facilement, ce qui
serait sans doute moins évident si j'avais placé un servo tout à l'avant,
mais pas trop tout de même, car il faut également se donner la possibilité
de retirer le moteur en cas de problème...


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[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran




 Mon pauvre Ky, je te plains, pris dans les feux croisés de deux vieux
 grigous aussi têtus l'un que l'autre !


Vu que le Metrix a Guy a deja vole, je suivrai ses conseils.
Mais je ne collerai pas avec micro ballons et fibre et tout et tout mais
avec un truc un peu plus leger pour pouvoir faire marche arriere si
necessaire.

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[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran


  As-tu vraiment la queue si lourde ?


aie aie aie...
a vos marques pret, feu !


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[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER


 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...
 
 Michel, j'espère que tu n'oublie pas la cinquantaine de grammes de
 l'hélice/porte-pales/écrou (un peu moins si tu adoptes le
 cône/porte-hélice en dural que je te propose, ça change bien le
 centrage.

Je comptais plutôt vers 35 gr, d'après mes petites pesées.

 J'ai du mal à comprendre comment il pourrait y avoir de
 telles différences entre deux Metrix. As-tu vraiment la queue si lourde ?

Ho !!! Guy... et Silvain qui n'est pas encore réveillé !

MicRolax



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[electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER


 De : Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Installation Metrix, hic...
 
 
 
 
 
 Mon pauvre Ky, je te plains, pris dans les feux croisés de deux vieux
 grigous aussi têtus l'un que l'autre !
 
 
 Vu que le Metrix a Guy a deja vole, je suivrai ses conseils.
 Mais je ne collerai pas avec micro ballons et fibre et tout et tout mais
 avec un truc un peu plus leger pour pouvoir faire marche arriere si
 necessaire.

Il a volé ! Alors qu'il était si mal centré !!!

Guy, franchement tu as dû accrocher une enclume à l'arrière...

MicRolax




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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Bonjour,

On récapitule: je t'envoie une turbine Mega avec le moteur et deux 
quartz Potensky 35,150.
Je te devrai de l'argent, environ 20 € suivant ce que coûte l'envoi 
vers Barcelone.

Cordialement,

Guy R.

At 10:55 22/09/2006, you wrote:
Moi itou, ensemble complet!
donc ensemble turbine + les quarts
Merci de nouveau
Enrique Iglesias Osuna


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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Désolé la liste, j'ai pas vu que le message original n'était pas en privé :-(

Guy R.

At 10:09 07/10/2006, you wrote:
Bonjour,

On récapitule: je t'envoie une turbine Mega avec le moteur et deux
quartz Potensky 35,150.
Je te devrai de l'argent, environ 20 € suivant ce que coûte l'envoi
vers Barcelone.

Cordialement,

Guy R.

At 10:55 22/09/2006, you wrote:
 Moi itou, ensemble complet!
 donc ensemble turbine + les quarts
 Merci de nouveau
 Enrique Iglesias Osuna


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[electron.libre] RE : Re: Avec quoi chargez vous vos Lipos ?

2006-10-07 Par sujet pascal roublot
Idem pour moi  LipoCard Schulze ou l'ensemble UltraDuo plus2 upgradé Lipo + 
équilibreur MGM.

A+
Pascal.



François [EMAIL PROTECTED] a écrit : LipoCard Schulze, notice traduite par 
Jean-Luc Boutillon...




François ROBERT.



Marcellus a écrit :
 Salut,
 
 tout est dans le titre, quel chargeur et autres dispositifs (balancers...) 
 utilisez vous pour la charge de vos lipos ?
 
 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr
 


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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet JG Trémont

15 euros pour 550 gr en colissimo
JiGe
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 10:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega


 Bonjour,

 On récapitule: je t'envoie une turbine Mega avec le moteur et deux
 quartz Potensky 35,150.
 Je te devrai de l'argent, environ 20 ? suivant ce que coûte l'envoi
 vers Barcelone.

 Cordialement,

 Guy R.

 At 10:55 22/09/2006, you wrote:
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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
15 € pour envoyer un petit paquet à Barcelone ? Ils s'embêtent pas, à 
la poste ! :-(

Guy R.

At 10:55 07/10/2006, you wrote:
15 euros pour 550 gr en colissimo
JiGe
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 10:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega


  Bonjour,
 
  On récapitule: je t'envoie une turbine Mega avec le moteur et deux
  quartz Potensky 35,150.
  Je te devrai de l'argent, environ 20 ? suivant ce que coûte l'envoi
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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet JG Trémont

non ! sinon c'est paquet simlple sans suivi a 8.50 et avec aucune garantie
JiGe
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 10:59 AM
Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega


 15 ? pour envoyer un petit paquet à Barcelone ? Ils s'embêtent pas, à
 la poste ! :-(

 Guy R.

 At 10:55 07/10/2006, you wrote:
15 euros pour 550 gr en colissimo
JiGe
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 10:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega


  Bonjour,
 
  On récapitule: je t'envoie une turbine Mega avec le moteur et deux
  quartz Potensky 35,150.
  Je te devrai de l'argent, environ 20 ? suivant ce que coûte l'envoi
  vers Barcelone.
 


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[electron.libre] Re: Niouveautés Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 11:19 07/10/2006, you wrote:
non ! sinon c'est paquet simlple sans suivi a 8.50 et avec aucune garantie

Le suivi de la poste, c'est pas une garantie. Alors qu'un de mes 
paquets n'était pas arrivé mais était sensé l'être, dixit le suivi, 
j'ai découvert que plusieurs colis avaient le même numéro de suivi, 
tu parles d'un b.l !

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Lipo nanotechnologie

2006-10-07 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

bien entendu !
je ne me suis pas arrèté sur les  10 à 13C mais bien sur l'arrivée de
cette nouvelle technologie des nanotubes dans la conception des Lipos.
cela va certainement les faires évoluer plus rapidement.c'est tres prometteur.

Le 06/10/06, jean francois pion[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  quelqun a des infos ?
  ça semble venir d'espagne
  http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=6022607postcount=101
 
  www.rcmaterial.com
 
 rien de révolutionnaire à priori 10-13C
 et recharge à 1 C

 je pense que le challenge suivant pour les lipo c'est une vraie décharge
 à 20C pour éviter de cramer les packs sur des appels de courants trop
 fort (tant que les nouveau controleurs mgm ne sont pas sortis)

 et surtout une recharge à 2-3C avec la possibilité de revoler dans la foulée

 après ça, à part une baisse de prix, je vois pas bien ce qu'on pourrait
 demander de plus

 A+

 --
 JF Pion
 booster d'entropie
 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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-- 
(\__/)
(='.'=)
()_()
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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[electron.libre] MotoCalc

2006-10-07 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour
L'explication est dans l'aide
C'est parfaitement clair (en anglais)
Motor amps c'est pour le total des moteurs
La plupart du temps c'est pareil que batt amps
Louis


- Message d'origine 
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : _Electron_Libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 7 Octobre 2006, 10h34mn 53s
Objet : [electron.libre] MotoCalc


Bonjour à tous.

Sur le tableau d'Analyse en Vol de Motocalc qui présente les résultats 
finaux d'une simulation, quelqu'un peut-il m'indiquer le sens (rôle) des 
2 colonnes Batt Amps et Motor Amps ?
Je ne vois en effet jamais de différence entre elles quand les résultats 
s'affichent, ceci que j'effectue un test pour un monomoteur ou pour un 
bimoteur.
Lorsque l'on effectue par exemple une simulation pour un bimoteur, la 
valeur 23.5A affichée dans Motor Amps correspond-elle bien à 
l'intensité cumulée pour l'ensemble des deux moteurs ? (et donc à priori 
que pour le calcul à l'unité, il faut diviser par 2 :-) ).

Merci d'avance pour vos réponses.

Philippe.

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[electron.libre] Batteries Wide Energy

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

Quelques photos des nouvelles batteries Wide Energy 20C de chez MGM. 
Comme les Kokam et Polyquest de la même source, elles sont triées 
avant assemblage.
Ce sont ici une 800 3S et une 1800 3S destinées à être testées, le 
800 par MicRolax sur... ce qu'il veut, la 1800 par moi-même sur le Metrix.
http://cjoint.com/?khmFk01hnm
La construction de la 800 est identique à celle des petites Kokam,
http://cjoint.com/?khmGcU76BH
http://cjoint.com/?khmGExssek
http://cjoint.com/?khmG4TzFmE
  la 1800 est différente du fait que les deux pôles de chaque élément 
sont aux extrémités opposées.
Nous vous donnerons les résultats des tests le plus tôt possible.
http://cjoint.com/?khmHB6MxkR
En tous cas, le prix est sympa.

Pendant que j'y suis, une vue de la petite turbine Mega. J'en ai 
quelques unes en rab ainsi que quelques moteurs supplémentaires.
http://cjoint.com/?khmItX431b

Guy R.



-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: Batteries_Wide_Energy.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: MGM_WE800_1.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: MGM_WE800_2.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: MGM_WE800_3.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: MGM_WE1800.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: Turbine_Mega.jpg


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[electron.libre] Re: Lipo nanotechnologie

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

Oui, il y a sûrement des changements à attendre, mais je ne crois pas 
que ce soit si rapide que ça. Les infos auxquelles tu fais référence 
laissent à croire que la technique dite nouvelle a été introduite à 
la suite d'une demande d'origine modéliste, il faudrait être naïf 
pour croire que c'est ainsi que ça se passe. En revanche, depuis 
plusieurs années on voit une profusion d'effets d'annonce avec de 
nouveaux produits prétendument révolutionnaires et disponibles dans 
les semaines suivantes et dont on n'a plus entendu parler. 
Rappelle-toi, il y a deux ou trois ans on parlait de ces piles à 
combustible qu'on rechargeait au méthanol, dont des échantillons de 
présérie étaient disponibles et qui étaient destinées à peupler tous 
les téléphones portables de la planète. On attend encore. De même que 
les auttes batteries au lithium (Li-phosphate, si je me souviens) en 
provenance d'Allemagne où une nouvelle usine spéciale était 
construite à grands frais; qu'en est-il maintenant ?
Même si une nouvelle technique permet (théoriquement) d'obtenir des 
performances supérieures,  c'est le marché qui décide et les 
modélistes ne représentent rien dans un gigantesque marché. D'une 
part les fabricants actuels de Li-poly ont fait de grands 
investissements pour mettre sur pieds des chaînes de production et 
ils ne vont pas jeter tout ça à la casse. Ensuite et surtout, les 
fabricants d'appareils utilisant ces batteries ne vont sûrement pas, 
eux, modifier encore une fois tous leurs circuits pour les adapter à 
une nouvelle race de batteries qui n'a même pas les mêmes 
caractéristiques de tension et de charge que la génération 
précédente. Il a fallu de nombreuses années pour que les Ni-MH 
remplacent les Ni-Cd et encore, c'est poussé par les nouvelles règles 
sur la pollution par les métaux lourds et pourtant, les deux types de 
batteries utilisent les mêmes types de chargeurs et ont les mêmes 
caractéristiques de tension au point qu'on peut pratiquement les 
interchanger sans modification systémique, juste éventuellement un 
réglage de la valeur du delta peak du chargeur. Alors tu penses, si 
de nouvelles batteries apparaissent avec des tensions nominales et de 
fin de charge différentes de celles des Li-poly, ce n'est pas la 
semaine prochaine qu'elles remplaceront ce qui est actuellement sur le marché.

Désolé, c'était long.

Guy R.

At 11:51 07/10/2006, you wrote:
je ne me suis pas arrèté sur les  10 à 13C mais bien sur l'arrivée de
cette nouvelle technologie des nanotubes dans la conception des Lipos.
cela va certainement les faires évoluer plus rapidement.c'est tres prometteur.


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[electron.libre] test2

2006-10-07 Par sujet Alain Depraetere



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[electron.libre] Re: Motorisation de l'acromaster

2006-10-07 Par sujet jbc03

Ok,

merci aux personnes qui m'ont répondu

Je crois que je vais prendre le dualsky 3542 CA-6T chez flashrc pour
motoriser mon acromaster
http://www.flashrc.com/product_info.php?products_id=201

Je pense lui ajouter ce controleur toujours chez flashrc

http://www.flashrc.com/product_info.php?products_id=178

Que pensez-vous de mon choix et de ce vendeur ?
Quelqu'un a-t-il déjà acheté chez eux ?

Merci

Gilbert







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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran

Pourrais-tu peser l'engin a vide ?
C'est pour voir quelle motorisation mini je pourrai mettre dessus.
L'experience sur simu montre que de toute facon sans la derive je suis
bloque pour bcp de figures et donc les torque roll et autres gros
consommateurs d'electrons sont a eviter. CA sera voltige legere.



Le 07/10/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salut,
 Comme certains voulaient savoir quel équipement est nécessaire pour
 l'Unique, j'ai ouvert l'emballage de celui de Ky pour regarder la notice.
 Il faut:
 4 servos types HS-55
 - un contrôleur 18 A
 - une batterie Li-poly 3S 1250 (mini) ou 1500
 - un moteur à fixation arrière, la notice indique l'EM 300/34 de MS
 Composit, c'est un Axi mais il faut que je retrouve la désignation
 originale mais on peut se baser sur 200 W avec l'hélice APC 9,4,7
 préconisée.
 L'engin est tout en EPP sauf l'empennage en Derpon de 6 mm.
 Une remarque: les gouvernes sont é-nor-mes !

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 13:47 07/10/2006, you wrote:
Pourrais-tu peser l'engin a vide ?
C'est pour voir quelle motorisation mini je pourrai mettre dessus.
L'experience sur simu montre que de toute facon sans la derive je suis
bloque pour bcp de figures et donc les torque roll et autres gros
consommateurs d'electrons sont a eviter. CA sera voltige legere.

Il y en a pour 200 g environ dans le paquet, tu devrais trouver 
d'autres précisions sur le site MS Composit

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran

Un peu vide les specs... c'est pour caque je te demande tout ca.

Il y en a pour 200 g environ dans le paquet, tu devrais trouver
 d'autres précisions sur le site MS Composit

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel

At 13:47 07/10/2006, you wrote:
 Pourrais-tu peser l'engin a vide ?
 C'est pour voir quelle motorisation mini je pourrai mettre dessus.
 L'experience sur simu montre que de toute facon sans la derive je suis
 bloque pour bcp de figures et donc les torque roll et autres gros
 consommateurs d'electrons sont a eviter. CA sera voltige legere.

Il y en a pour 200 g environ dans le paquet, tu devrais trouver
d'autres précisions sur le site MS Composit

Bon, le moteur préconisé par MS-Compositr est le Mega 2208/34
http://www.mscomposit.com/brushless-motor--rotating-case-em-30034---220834.html?preview=1

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 14:04 07/10/2006, you wrote:
Un peu vide les specs... c'est pour caque je te demande tout ca.

Il y en a pour 200 g environ dans le paquet, tu devrais trouver

  d'autres précisions sur le site MS Composit

Ben, les caractéristiques ne sont même pqs sur la notice :-(
En tous cas, le fuselage est pratiquement de la même longueur que 
celui du Metrix et l'envergure fait 90 cm.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack 3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:17 07/10/2006, you wrote:
je suis n'arrive pas à coucher sur papier le schéma, correct, de 
cablage d'équilibrage pour un pack de 3S2P.
sachant que j'utilise des prises montées sur des Polyquest venant 
de chez ACW.
Pouvez-vous m'aider?
Merci

Bonjour,

Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P 
pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution 
simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de 
chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une 
des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième 
cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en 
parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:23 07/10/2006, you wrote:
 Bon, le moteur préconisé par MS-Composit est le Mega 2208/34
 http://www.mscomposit.com/brushless-motor--rotating-case-em-30034-- 
 -220834.html?preview=1
 
 Guy R.

Au fait, on aura bien compris qu'il s'agit de' l'AXI 2208/34 et non 
d'un hypothétique Mega dont aucun n'a une référence de ce type...

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Batteries Wide Energy

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:25 07/10/2006, you wrote:
 Salut Guy,
 j'ai visionné les doc PDF sur le site MGM concernant ces batteries,
 elles ressemblent beaucoup aux X-Cell.
 pas d'indications de prix sur le site, tu peux nous donner des tarifs ?
 Eric

Ouh! Ouh! Mixcrolax, pourrais-tu me renvoyer le tarif des batteries 
Wide energy que je t'avais envoyé et qui a disparu de mon ordi lors 
du dernier (seulement chronologiquement, j'en ai peur...) crash de mon PC ?

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack 3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:29 07/10/2006, you wrote:
Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P
pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution
simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de
chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une
des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième
cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en
parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.

Avantage supplémentaire: tu connectes tes cordons d'équilibrage 
ensemble pour charger en 3S2P et tu ajoutes un cordon d'équilibrage 
MGM, comme ça tu n'auras pas besoin d'adaptateurs pour utiliser un 
équilibreur MGM ;-))

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Eric PINCHON







 Message du 07/10/06 15:39
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack  3S2P
 
 At 15:29 07/10/2006, you wrote:
 Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P
 pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution
 simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de
 chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une
 des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième
 cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en
 parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.
C'est ce que j'avais fait comme schéma, mais dans ce cas, tu fermes la boucle 
(dixit mon prof de sciences physiques...) et tu mets une partie du pack en 
court-circuit.

 
 Avantage supplémentaire: tu connectes tes cordons d'équilibrage 
 ensemble pour charger en 3S2P et tu ajoutes un cordon d'équilibrage 
 MGM, comme ça tu n'auras pas besoin d'adaptateurs pour utiliser un 
 équilibreur MGM ;-))
 
 Guy R. 
 
 bien amené Guy..;-)
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[electron.libre] Re: Batteries Wide Energy

2006-10-07 Par sujet Eric PINCHON




c'est sensiblement les mêmes prix que les X-Cell, mais avec le label MGM
et un 5S 4900? 
Eric


 Message du 07/10/06 15:25
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Batteries Wide Energy
 
 At 15:05 07/10/2006, you wrote:
 Salut Guy,
 j'ai visionné les doc PDF sur le site MGM concernant ces batteries, 
 elles ressemblent beaucoup aux X-Cell.
 pas d'indications de prix sur le site, tu peux nous donner des tarifs ?
 Eric
 
 Salut,
 Rapidement et approximativement. La gamme va du 400 mAh au 4900 mAh. 
 Les accus sont triées et assemblés par MGM comme leurs autres 
 batteries Li-poly.
 Pour les tarifs, les 800 3S et 1800 3S que nous avons prises valent, 
 avec le câblage et le cordon d'équilibrage, environ 30 et 50 €. C'est 
 disponible avec ou sans cordon d'équilibrage, avec ou sans câblage, 
 connecteurs MP-Jet montés ou non.
 
 Quant à savoir si elles sont de même provenance que X-Cell, c'est 
 bien difficile à dire, il faudrait aussi savoir si les X-Cell sont 
 tyriées avant assemblage puisque les Li-poly chinoises, je l'ai déjà 
 dit, peuvent avoir des variations de caractéristiques atteignant 30 % 
 d'un élément à l'autre.
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:46 07/10/2006, you wrote:
  Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P
  pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution
  simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de
  chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une
  des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième
  cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en
  parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.
C'est ce que j'avais fait comme schéma, mais dans ce cas, tu fermes 
la boucle (dixit mon prof de sciences physiques...) et tu mets une 
partie du pack en court-circuit.

Alors là, je suis Sanwa Euh!... sans voix.Une batterie 3S2P est bien 
faite de deux batteries 3S1P en,parallèle avec les pôles positifs de 
chaque élément reliés entre eux et itou pour les négatifs, ce qui 
égalise les tensions de chaque doublet d'éléments et double la 
capacité, non ? Alors que la mise en parallèle de tes demi-batteries 
soient faites par les cordons d'équilibrage ou par soudure direct des 
bornes, ne ne vois pas bien la différence.

Louis le Soleil Radieux pourrait-il m'expliquer ?

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage  d 'équilibrage po ur un  pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Eric PINCHON




C'est peut-être ma nullité en electricité qui m'a faire écrire ceci.
de retour à la maison, je scanne mon schéma et je le poste sur le bar, comme 
ça, tout sera clair
Eric
nota: quel est le prix d'un équilibreur MGM?


 Message du 07/10/06 15:54
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
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 Objet : [electron.libre] Re: cablage  d'équilibrage pour un  pack  3S2P
 
 At 15:46 07/10/2006, you wrote:
   Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P
   pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution
   simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de
   chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une
   des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième
   cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en
   parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.
 C'est ce que j'avais fait comme schéma, mais dans ce cas, tu fermes 
 la boucle (dixit mon prof de sciences physiques...) et tu mets une 
 partie du pack en court-circuit.
 
 Alors là, je suis Sanwa Euh!... sans voix.Une batterie 3S2P est bien 
 faite de deux batteries 3S1P en,parallèle avec les pôles positifs de 
 chaque élément reliés entre eux et itou pour les négatifs, ce qui 
 égalise les tensions de chaque doublet d'éléments et double la 
 capacité, non ? Alors que la mise en parallèle de tes demi-batteries 
 soient faites par les cordons d'équilibrage ou par soudure direct des 
 bornes, ne ne vois pas bien la différence.
 
 Louis le Soleil Radieux pourrait-il m'expliquer ?
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: cablage d'à�quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Christophe Lauverjat
Guy Revel a écrit:

Alors là, je suis Sanwa Euh!... sans voix.Une batterie 3S2P est bien 
faite de deux batteries 3S1P en,parallèle avec les pôles positifs de 
chaque élément reliés entre eux et itou pour les négatifs, ce qui 
égalise les tensions de chaque doublet d'éléments et double la 
capacité, non ? Alors que la mise en parallèle de tes demi-batteries 
soient faites par les cordons d'équilibrage ou par soudure direct des 
bornes, ne ne vois pas bien la différence.

Louis le Soleil Radieux pourrait-il m'expliquer ?

Guy R. 
  


Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux 
batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui 
va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance 
interne des batteries et la résistance des fils.

Maintenant, comment gérer ça ?

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[electron.libre] Re: cablage d'à©quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:58 07/10/2006, you wrote:
Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux
batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui
va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance
interne des batteries et la résistance des fils.

Maintenant, comment gérer ça ?

Ca veut dire équilibrer séparément avant, puis charger en équilibrant pendant.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage  d 'équilibrage po ur un  pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 15:58 07/10/2006, you wrote:
C'est peut-être ma nullité en electricité qui m'a faire écrire ceci.
de retour à la maison, je scanne mon schéma et je le poste sur le 
bar, comme ça, tout sera clair
Eric
nota: quel est le prix d'un équilibreur MGM?

Tu crois pas qu'on pourrait passer en privé ?

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER
Bon, j'espère qu'on ne va pas entamer une nouvelle polémique avec Guy à
propos de l'équipement de l'Unique.

Suite à mon expérience avec le Zoom-Zoom et avec le Mini Pitt's, et pour
avoir un modèle qui correspond à ce que je désire, je n'équiperai pas
l'Unique avec un 2208/34 qui me paraît un peu léger, mais avec un 2212/26 ou
équivalent, une hélice 10 X 3,8 ou 9 X 4,7 et un pack de 3S 1000 mA 20C, qui
permet des vols amusants avec une autonomie mini de 10 à 12 mn.

Si le modèle sort aux alentours de 500 gr, le 2208/34 sera, à mon avis
insuffisant pour ceux qui envisagent de faire de l'aviolicoptère©® (Ah!
je ne suis pas mécontent de ce petit néologisme !)

A+

MicRolax

 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Uniquement l'Unique
 
 
 Bon, le moteur préconisé par MS-Compositr est le Mega 2208/34
 http://www.mscomposit.com/brushless-motor--rotating-case-em-30034---220834.htm
 l?preview=1

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[electron.libre] Re: [electron.libre] Re: cablage  d 'àƒÃ‚©quilibrage po u r  un  pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Eric PINCHON




je ne pense pas être hors sujet concernant le cablage de mon pack, bien moins 
que certains post d'ailleurs.
pour l'équilibreur, pas de problème
Eric



 Message du 07/10/06 16:07
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: cablage  d 'équilibrage po ur  un  pack 
  3S2P
 
 At 15:58 07/10/2006, you wrote:
 C'est peut-être ma nullité en electricité qui m'a faire écrire ceci.
 de retour à la maison, je scanne mon schéma et je le poste sur le 
 bar, comme ça, tout sera clair
 Eric
 nota: quel est le prix d'un équilibreur MGM?
 
 Tu crois pas qu'on pourrait passer en privé ?
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: cablage d'à�quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Stéphane Simonnet

Bonjour,
 
 Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux 
 batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui 
 va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance 
 interne des batteries et la résistance des fils.
 
 Maintenant, comment gérer ça ?
 

En rajoutant des résistances peut-être...

exemple avec des cellules 1200mAh, une chargée à 3.8V et une deuxième à 4V.
donc différence de 0,2V entre les deux
capa= 1200mAh donc disons courant de charge 1A  (moins de 1C)
il faut donc entre les 2 cellules (lors du raccordement en //) une 
résistance de 0,2/1 =0,2 0hm supportant au moins 0,2*1=0,2 Watt

et la plus chargée chargera la moins chargée sans la brutalisée car à 
moins de 1C. Lorsque les 2 cellules ont la même tension, virer la 
résistance et rebrancher en // directement

Ah oui c'est plus facile à dire qu'à faire:
1)il faut faire un cordon spécial raccordement en // de cellules 
déséquilibrés comportant les fameuses R ...
2) je ne l'ai jamais fait,  c'est une réflexion théorique pour faire 
avancer le schmil
3) Corrigez les bêtises que j'ai pu écrire

stéphane

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[electron.libre] Re: cablage d' ß ©quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER
Je branche souvent des batteries en // (dernièrement des 4 S 2600 mA pour le
Magister remorqueur) sans prendre de précautions particulières.. Je me
contente de bien les charger toutes les deux avant de les connecter de
manière à ce qu'elles soient à tensions sensiblement égales.

D'autre part, j'ai des batteries qui sont depuis  + de 2 ans soudées en //
sans qu'elle ne paraissent en souffrir.

Mais comme j'ai pris la discussion en route, je ne suis pas certain de ne
pas être HS.

MicRolax


 De : Stéphane Simonnet [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: cablage  d'ß ©quilibrage pour un  pack  3S2P
 
 
 Bonjour,
 
 Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux
 batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui
 va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance
 interne des batteries et la résistance des fils.
 
 Maintenant, comment gérer ça ?
 
 
 En rajoutant des résistances peut-être...
 
 exemple avec des cellules 1200mAh, une chargée à 3.8V et une deuxième à 4V.
 donc différence de 0,2V entre les deux
 capa= 1200mAh donc disons courant de charge 1A  (moins de 1C)
 il faut donc entre les 2 cellules (lors du raccordement en //) une
 résistance de 0,2/1 =0,2 0hm supportant au moins 0,2*1=0,2 Watt
 
 et la plus chargée chargera la moins chargée sans la brutalisée car à
 moins de 1C. Lorsque les 2 cellules ont la même tension, virer la
 résistance et rebrancher en // directement
 
 Ah oui c'est plus facile à dire qu'à faire:
 1)il faut faire un cordon spécial raccordement en // de cellules
 déséquilibrés comportant les fameuses R ...
 2) je ne l'ai jamais fait,  c'est une réflexion théorique pour faire
 avancer le schmil
 3) Corrigez les bêtises que j'ai pu écrire
 
 stéphane
 
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[electron.libre] Re: cablage d'à©quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

Intéressant.  En fait ce n'est pas compliqué à faire, il faudrait 
deux connecteurs mâle-mâle par exemple 6 broches pour pouvoir 
utiliser sur des batteries de jusqu'à 5 éléments, l'un sans 
résistance insérée, l'autre avec des résistances entre les bornes. 
Les connecteurs mâle, ce sont ceux identiques à ceux qui sont sur les 
équilibreurs, j'en ai. Avec 4 connecteurs, un jeu de résistances, un 
peu de fil (ou une platine de circuit imprimé) et un peu de soudure, 
ça se laisse faire.

Guy R.

At 16:22 07/10/2006, you wrote:
  Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux
  batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui
  va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance
  interne des batteries et la résistance des fils.
 
  Maintenant, comment gérer ça ?

En rajoutant des résistances peut-être...

exemple avec des cellules 1200mAh, une chargée à 3.8V et une deuxième à 4V.
donc différence de 0,2V entre les deux
capa= 1200mAh donc disons courant de charge 1A  (moins de 1C)
il faut donc entre les 2 cellules (lors du raccordement en //) une
résistance de 0,2/1 =0,2 0hm supportant au moins 0,2*1=0,2 Watt

et la plus chargée chargera la moins chargée sans la brutalisée car à
moins de 1C. Lorsque les 2 cellules ont la même tension, virer la
résistance et rebrancher en // directement

Ah oui c'est plus facile à dire qu'à faire:
1)il faut faire un cordon spécial raccordement en // de cellules
déséquilibrés comportant les fameuses R ...
2) je ne l'ai jamais fait,  c'est une réflexion théorique pour faire
avancer le schmil
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[electron.libre] Re: cablage d' ß ©quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 16:31 07/10/2006, you wrote:
Mais comme j'ai pris la discussion en route, je ne suis pas certain de ne
pas être HS.

Du moment que tes batteries lne le sont pas... ;-))

Guy R. 


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[electron.libre] Re: cablage  d' ß ©quilibrage p our un  pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Eric PINCHON







 Message du 07/10/06 16:31
 De : Michel ROGER 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: cablage  d' ß ©quilibrage pour un  pack  3S2P
 
 Je branche souvent des batteries en // (dernièrement des 4 S 2600 mA pour le
 Magister remorqueur) sans prendre de précautions particulières.. Je me
 contente de bien les charger toutes les deux avant de les connecter de
 manière à ce qu'elles soient à tensions sensiblement égales.
c'est le + simple mais pas super fonctionnel quand tu fais un pack avec 
plusieurs batteries en série; ex: je compose un pack 5S avec un 3S et un 2S que 
j'utilise sur d'autres modèles
 
 D'autre part, j'ai des batteries qui sont depuis + de 2 ans soudées en //
 sans qu'elle ne paraissent en souffrir.
 
 Mais comme j'ai pris la discussion en route, je ne suis pas certain de ne
 pas être HS.
 
tu es moqueur, Michel...

 MicRolax
 
 
  De : Stéphane Simonnet 
  Objet : [electron.libre] Re: cablage d'ß ©quilibrage pour un pack  3S2P
  
  
  Bonjour,
  
  Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux
  batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le courant qui
  va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la résistance
  interne des batteries et la résistance des fils.
  
  Maintenant, comment gérer ça ?
  
  
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  donc différence de 0,2V entre les deux
  capa= 1200mAh donc disons courant de charge 1A (moins de 1C)
  il faut donc entre les 2 cellules (lors du raccordement en //) une
  résistance de 0,2/1 =0,2 0hm supportant au moins 0,2*1=0,2 Watt
  
  et la plus chargée chargera la moins chargée sans la brutalisée car à
  moins de 1C. Lorsque les 2 cellules ont la même tension, virer la
  résistance et rebrancher en // directement
  
  Ah oui c'est plus facile à dire qu'à faire:
  1)il faut faire un cordon spécial raccordement en // de cellules
  déséquilibrés comportant les fameuses R ...
  2) je ne l'ai jamais fait, c'est une réflexion théorique pour faire
  avancer le schmil
  3) Corrigez les bêtises que j'ai pu écrire
  
  stéphane
  
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[electron.libre] cablage d'équilibrage pour un pack 3S2P

2006-10-07 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour
On(?) a déja répondu
C'est le problème des vases communiquants
On regarde la différence de potentiel (ddp) et on calcule le courant de 
transvasement en estimant les résistances internes. Comme on connait pas, 
vaut mieux ajouter une résistance en provisoire ..
pendant un certain temps (comme le fût du canon de Jacoulot). On peut vérifier 
de temps en temps la ddp.
Une fois au meme potentiel, on soude ou on raccorde en direct.
Louis le soleil de Versailles (loi d'ohm apprise au Lycée Hoche)

- Message d'origine 
De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 7 Octobre 2006, 15h53mn 48s
Objet : [electron.libre] Re: cablaged'équilibragepour un pack 3S2P


At 15:46 07/10/2006, you wrote:
  Je ne me souviens plus bien, mais s'agit-il de deux batteries 3S1P
  pouvant être assemblées pour donner du 3S2P ? Dans ce cas la solution
  simple que je vois, c'est de relier les cordons d'équilibrage de
  chaque batterie par un adaptateur mâle-mâle et d'adjoindre à l'une
  des batteries un deuxième cordon d'équilibrage. Ainsi ce deuxième
  cordon fera... l'équilibrage et les cordons reliés mettront en
  parallèle chaque élément correspondant de chaque batterie.
C'est ce que j'avais fait comme schéma, mais dans ce cas, tu fermes 
la boucle (dixit mon prof de sciences physiques...) et tu mets une 
partie du pack en court-circuit.

Alors là, je suis Sanwa Euh!... sans voix.Une batterie 3S2P est bien 
faite de deux batteries 3S1P en,parallèle avec les pôles positifs de 
chaque élément reliés entre eux et itou pour les négatifs, ce qui 
égalise les tensions de chaque doublet d'éléments et double la 
capacité, non ? Alors que la mise en parallèle de tes demi-batteries 
soient faites par les cordons d'équilibrage ou par soudure direct des 
bornes, ne ne vois pas bien la différence.

Louis le Soleil Radieux pourrait-il m'expliquer ?

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Cones Metrix - Antenne dans l'aile

2006-10-07 Par sujet Marcellus

Moi j'aime bien les vis nylon peintes en métalisé pour faire croire que
c'est du vrai métal !
tu es un perfectionniste Guy :)

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr; el.barducoin@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 5:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: Cones Metrix - Antenne dans l'aile


 At 13:18 04/10/2006, you wrote:
 pour Guy: tu nous dis de mettre l'antenne dans l'aile: cela signifie
qu'il
 faut desolidariser l'antenne du recepteur ?

 Salut,

 Un peu en retard sur ce coup-là, désolé.
 Mettre l'antenne dans l'aile, cela signifie qu'on la coupe, qu'on
 fait un raccord détachable et qu'on met la plus grande partie de
 l'antenne dans l'aile. Il suffit que la longueur totale soit
 inchangée, mais à deux ou trois centimètres près ce n'a pas d'importance.
 Pour la partie de l'antenne dans l'aile, on peut aussi bien utiliser
 de la corde à piano fine que du fil de cuivre ou de laiton. La corde
 à piano est plus pratique dans une aile en mousse, pour une aile en
 structure je préfère du fil de cuivre fin (la section n'a aucune
 importance), on peut très bien tirer un brin d'un fil électrique du
secteur.
 Il faut donc couper l'antenne du récepteur à quelques centimètres du
 boîtier, juste ce qu'il faut pour pouvoir facilement faire et défaire
 le branchement. Il existe (chez Robbe par exemple) des fiches
 spéciales dorées, pour ma part je préfère utiliser (c'est gratuit) de
 vieilles prises male et femelle de servos, celles à contacts dorés
 tout de même. Pour garantir un bon contact je soude en parallèle les
 trois fils.

 Voici comment j'ai fait par exemple sur mon Graffiti:
 http://cjoint.com/?khrwbDbNDu

 Les trois fils du cordons sont soudés sur le fil d'antenne
 http://cjoint.com/?khrywfZMW5

 L'autre connecteur est soudé sur l'antenne restant à demeure dans l'aile
 http://cjoint.com/?khrAhvWXDO

 Une fois le récepteur en place dans le fuselage, il reste quelques
 centimètres de fil permettant de brancher l'antenne sans difficulté
 http://cjoint.com/?khrBDDa8hb

 Voilà à quoi ça ressemble une fois la connexion faite et avant la
 mise en place de l'aile
 http://cjoint.com/?khrDD6lBde

 Dans une aile en structure comme celle du Metrix,voici comment je
 procède: je perce le passage de l'antenne au moyen d'un tube de
 laiton dont l'extrémité est limée pour avoir des bords tranchants et
 dentelés au moyen d'une petite lime tiers-point. En guidant bien le
 tube et en tournant en même temps qu'on appuie légèrement, ça se fait
 en une minute. Si ça se passe bien, les chutes de balsa découpées
 dans les nervures restent même à l'intérieur du tube.

 Je ligature et colle la partie de l'antenne devant rester dans l'aile
 (le fil de cuivre fin dont j'ai parlé) sur une baguette de balsa,
 éventuellement découpée dans de la planche. 3 x 3 mm fait l'affaire.
 Il suffit alors de poser quelques points de colle PU sur la baguette
 avant de l'enfoncer dans l'aile, de manière à ce qu'elle soit collée
 sur deux ou trois nervures. Pour le Metrix dont les demi-ailesdoivent
 ensuite être collées, il suffit de pratiquer une petite gouttière
 dans la nervure d'emplanture du côté de l'aile où se trouve l'antenne
 de manière à ce que les nervures d'emplanture puissent être collées
 bien jointives et que l'extrémité de l'antenne avec le connecteur
 ressorte par dessous.

 Je pense que tout ça ne nécessite pas plus d'explications, il n'y a
 rien de compliqué. Il n'y a pas de carbone dans l'aile, alors on est
 sûr d'avoir une bonne réception alors que la poutre en carbone du
 fuselage impose de faire passer l'antenne ailleurs.

 J'oubliais: toutes les antennes ne font pas 1 m. Celle du MZK Micro-6
 µP que j'ai pour l'instant dans le Metrix ne fait qu'une soixantaine
 de centimètres (elle est accordée comme ça) mais la portée, comme on
 a pu le voir à Crespières, est largement suffisante pour aller
 prendre les thermiques à bonne distance. A Bagatelle non plus, ou les
 parasites sont paraît-il la règle, je n'ai eu aucune perturbation.

 Bon, voilà. Ca devrait suffire pour que LES Metrix soient prêts à
 voler , disons jeudi prochain ;-)

 Guy R.


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 -- Type: image/jpeg
 -- File: Connexion d'antenne_2.jpg


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[electron.libre] Re: cablage d' equilibrage pour un pack 3S2P

2006-10-07 Par sujet Stéphane Simonnet

Michel ROGER a écrit :
 Je branche souvent des batteries en // (dernièrement des 4 S 2600 mA pour le
 Magister remorqueur) sans prendre de précautions particulières.. Je me
 contente de bien les charger toutes les deux avant de les connecter de
 manière à ce qu'elles soient à tensions sensiblement égales.

ben oui , c'est le plus simple sans se torturer le têtio

mais si les cellules sont trop déséquilibrés et que l'on a pas 
d'équilibreurs ... la méthode connexion par résistance est possible 
(j'ai pas dit simple) si comme moi, on essaye d'être soigneux avec son 
matériel à l'atelier pour mieux le vautrer ensuite ;-)

tiens, ferais mieux de profiter des qq rayons de soleil au lieu d'écrire 
des aneries.

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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran

500 gr ?!

Je pensais pouvoir faire bcp moins lourd.
200 gr de  bidule
+ 30 gr moteur (Micro CPLR+helice)
+ 40 gr servos (4 Pico + fils)
+ 10 gr recepteur
+ 15 gr controlleur
+20 gr (colle, tringlerie, scotch, etc.)

Soit 315 gr sans accus.
Si je reste en dessous de 10A, je peux mettre une petite 2S/1050/12C Xpower
a 52 gr.
Si je joue la securite : Controlleur thunderbird 18 et 2S/1800 disons pour
50 gr de plus.
Je reste nettement en dessous des 500 gr pour un moteur capable de tirer 457
en debut de pack.

Ai-je faux qq part ? Et en ayant toujours a l'idee de faire de l voltige
legere et non du 3D.
J'espere que non, ca m'eviterait de racheter un moteur. S'il falllait
vraiment, les DIY sont en promo chez le jap du coin. Mais je ne me sens pas
de le faire.

KN




Le 07/10/06, Michel ROGER [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bon, j'espère qu'on ne va pas entamer une nouvelle polémique avec Guy à
 propos de l'équipement de l'Unique.

 Suite à mon expérience avec le Zoom-Zoom et avec le Mini Pitt's, et pour
 avoir un modèle qui correspond à ce que je désire, je n'équiperai pas
 l'Unique avec un 2208/34 qui me paraît un peu léger, mais avec un 2212/26
 ou
 équivalent, une hélice 10 X 3,8 ou 9 X 4,7 et un pack de 3S 1000 mA 20C,
 qui
 permet des vols amusants avec une autonomie mini de 10 à 12 mn.

 Si le modèle sort aux alentours de 500 gr, le 2208/34 sera, à mon avis
 insuffisant pour ceux qui envisagent de faire de l'aviolicoptère(c)(r) (Ah!
 je ne suis pas mécontent de ce petit néologisme !)

 A+

 MicRolax

  De: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
  Objet: [electron.libre] Re: Uniquement l'Unique
 
 
  Bon, le moteur préconisé par MS-Compositr est le Mega 2208/34
 
 http://www.mscomposit.com/brushless-motor--rotating-case-em-30034---220834.htm
  l?preview=1

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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

Peut-être, je n'ai pas fait le détail, mais je te trouve néanmoins un 
tantinet optimiste. 30 g de moteur AVEC l'hélice, je demande à voir 
pour soulever la bête.
Quant à la batterie 2S 1050, oublie immédiatement, ca te donnerait 
moins de 100 W, là c'est bon pour faire rouler l'Unique, puisqu'il a des roues.
Avoue que ce serait vraiment unique ! ;-))
Compte plutôt 100 g de batterie et en 3 S s'il te plaît, c'est un minimum.
Pour le Micro CPLR je ne sais pas, d'autres t'en parleront plus 
savamment que moi.
Voyons, le moteur du TooCool permet de tirer correctement la bête de 
300 g, c'est jouable avec l'Unique mais encore le minimum à mon sens. 
Qu'en pensent les autres ?

Guy R.

At 17:59 07/10/2006, you wrote:
500 gr ?!

Je pensais pouvoir faire bcp moins lourd.
200 gr de  bidule
+ 30 gr moteur (Micro CPLR+helice)
+ 40 gr servos (4 Pico + fils)
+ 10 gr recepteur
+ 15 gr controlleur
+20 gr (colle, tringlerie, scotch, etc.)

Soit 315 gr sans accus.
Si je reste en dessous de 10A, je peux mettre une petite 2S/1050/12C Xpower
a 52 gr.
Si je joue la securite : Controlleur thunderbird 18 et 2S/1800 disons pour
50 gr de plus.
Je reste nettement en dessous des 500 gr pour un moteur capable de tirer 457
en debut de pack.

Ai-je faux qq part ? Et en ayant toujours a l'idee de faire de l voltige
legere et non du 3D.
J'espere que non, ca m'eviterait de racheter un moteur. S'il falllait
vraiment, les DIY sont en promo chez le jap du coin. Mais je ne me sens pas
de le faire.


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Christophe Lauverjat
Ky-nam Tran a écrit:

J'espere que non, ca m'eviterait de racheter un moteur. S'il falllait
vraiment, les DIY sont en promo chez le jap du coin. Mais je ne me sens pas
de le faire.

KN
  


Salut KN,

Les AC-DIY-VL en promo chez ACW sont de bons petits moteurs, mais à ce 
que j'en ai lu, ils sont plutôt conçus pour tourner très vite (réducteur 
ou turbine), même si plus d'un les ont bobiné pour tourner lentement, il 
parait que le rendement est alors moins bon. Pour ma part j'en ai un que 
j'ai bobiné de manière intermédiaire pour tourner en 3S des hélices de 
6 ou 7 pouces en remplacement d'un speed 400 direct.
Toujours est il que pour l'avoir pratiqué, je peine à imaginer qu'on 
puisse bobiner correctement un tel moteur à une seule main... De plus, 
vu ce qu'on trouve par ailleurs sur le net, il ne me parait aujourd'hui 
pas très rentable de bobiner soit même un moteur pour une raison 
purement économique.
En kit chez AC-W, il y a le RCR-REV2210 qui est sans doute plus adapté à 
l'Unique. C'est le moteur qui équipe actuellement mon Cessna.
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3302
http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/rcr-rev.htm

En restant très économique, tu as les combos de chez Aero-nuts, avec 
moteur + controleur + 2 hélices pour 36 à 40$ port offert...
http://www.aero-nuts.com/product_info.php?cPath=37_77products_id=196
http://www.aero-nuts.com/product_info.php?cPath=37_77products_id=287
On a quelques BM2408-21T qui tournent au club en remplacement de speed 
400 réductés à la satisfaction de leurs propriétaires.
Le controleur BLC-30A a l'air d'ailleurs bien mieux que les 18A qui 
étaient fournis à l'époque (programmables, BEC 2A...).

Sinon, il te reste à explorer les méandres d'eBay, avec par exemple :
http://cgi.ebay.fr/Outrunner-Brushless-Motors-CF2822-FR_W0QQitemZ190038346060QQihZ009QQcategoryZ774QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/1200KV-Outrunner-Brushless-Motor-for-Electric-Plane-FR_W0QQitemZ330034878458QQihZ014QQcategoryZ56390QQtcZphotoQQcmdZViewItem
(ce sont juste quelques idées sans garantie que ce sont les meilleurs ou 
les moins chers ou encore les plus adaptés à l'Unique).

@ +

Christophe

-- 

(\__/)
(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
()_() votre signature pour l'aider à dominer le monde




-- 
No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Anti-Virus.
Version: 7.1.407 / Virus Database: 268.13.0/465 - Release Date: 06/10/2006


-- 
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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

On pourrait peut-être discuter de ça sur pièces à Bagatelle par 
exemple pour voir voler le Metrix de Ky et vous donner les Unique, non ?

Guy R.

At 18:31 07/10/2006, you wrote:
Ky-nam Tran a écrit:

 J'espere que non, ca m'eviterait de racheter un moteur. S'il falllait
 vraiment, les DIY sont en promo chez le jap du coin. Mais je ne me sens pas
 de le faire.
 
 KN
 
 

Salut KN,

Les AC-DIY-VL en promo chez ACW sont de bons petits moteurs, mais à ce
que j'en ai lu, ils sont plutôt conçus pour tourner très vite (réducteur
ou turbine), même si plus d'un les ont bobiné pour tourner lentement, il
parait que le rendement est alors moins bon. Pour ma part j'en ai un que
j'ai bobiné de manière intermédiaire pour tourner en 3S des hélices de
6 ou 7 pouces en remplacement d'un speed 400 direct.
Toujours est il que pour l'avoir pratiqué, je peine à imaginer qu'on
puisse bobiner correctement un tel moteur à une seule main... De plus,
vu ce qu'on trouve par ailleurs sur le net, il ne me parait aujourd'hui
pas très rentable de bobiner soit même un moteur pour une raison
purement économique.
En kit chez AC-W, il y a le RCR-REV2210 qui est sans doute plus adapté à
l'Unique. C'est le moteur qui équipe actuellement mon Cessna.
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3302
http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/rcr-rev.htm

En restant très économique, tu as les combos de chez Aero-nuts, avec
moteur + controleur + 2 hélices pour 36 à 40$ port offert...
http://www.aero-nuts.com/product_info.php?cPath=37_77products_id=196
http://www.aero-nuts.com/product_info.php?cPath=37_77products_id=287
On a quelques BM2408-21T qui tournent au club en remplacement de speed
400 réductés à la satisfaction de leurs propriétaires.
Le controleur BLC-30A a l'air d'ailleurs bien mieux que les 18A qui
étaient fournis à l'époque (programmables, BEC 2A...).

Sinon, il te reste à explorer les méandres d'eBay, avec par exemple :
http://cgi.ebay.fr/Outrunner-Brushless-Motors-CF2822-FR_W0QQitemZ190038346060QQihZ009QQcategoryZ774QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/1200KV-Outrunner-Brushless-Motor-for-Electric-Plane-FR_W0QQitemZ330034878458QQihZ014QQcategoryZ56390QQtcZphotoQQcmdZViewItem
(ce sont juste quelques idées sans garantie que ce sont les meilleurs ou
les moins chers ou encore les plus adaptés à l'Unique).

@ +

Christophe

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[electron.libre] Re: Cones Metrix - Antenne dans l'aile

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Voici un autre exemple, cette fois avec une aile en une pièce comme 
pour le Metrix:
http://cjoint.com/?khr6Zs5Lan

Guy R.

At 17:43 07/10/2006, Guy Revel wrote:
At 13:18 04/10/2006, you wrote:
pour Guy: tu nous dis de mettre l'antenne dans l'aile: cela signifie qu'il
faut desolidariser l'antenne du recepteur ?

Salut,

Un peu en retard sur ce coup-là, désolé.
Mettre l'antenne dans l'aile, cela signifie qu'on la coupe, qu'on 
fait un raccord détachable et qu'on met la plus grande partie de 
l'antenne dans l'aile. Il suffit que la longueur totale soit 
inchangée, mais à deux ou trois centimètres près ce n'a pas d'importance.
Pour la partie de l'antenne dans l'aile, on peut aussi bien utiliser 
de la corde à piano fine que du fil de cuivre ou de laiton. La corde 
à piano est plus pratique dans une aile en mousse, pour une aile en 
structure je préfère du fil de cuivre fin (la section n'a aucune 
importance), on peut très bien tirer un brin d'un fil électrique du secteur.
Il faut donc couper l'antenne du récepteur à quelques centimètres du 
boîtier, juste ce qu'il faut pour pouvoir facilement faire et 
défaire le branchement. Il existe (chez Robbe par exemple) des 
fiches spéciales dorées, pour ma part je préfère utiliser (c'est 
gratuit) de vieilles prises male et femelle de servos, celles à 
contacts dorés tout de même. Pour garantir un bon contact je soude 
en parallèle les trois fils.

Voici comment j'ai fait par exemple sur mon Graffiti:
http://cjoint.com/?khrwbDbNDu

Les trois fils du cordons sont soudés sur le fil d'antenne
http://cjoint.com/?khrywfZMW5

L'autre connecteur est soudé sur l'antenne restant à demeure dans l'aile
http://cjoint.com/?khrAhvWXDO

Une fois le récepteur en place dans le fuselage, il reste quelques 
centimètres de fil permettant de brancher l'antenne sans difficulté
http://cjoint.com/?khrBDDa8hb

Voilà à quoi ça ressemble une fois la connexion faite et avant la 
mise en place de l'aile
http://cjoint.com/?khrDD6lBde

Dans une aile en structure comme celle du Metrix,voici comment je 
procède: je perce le passage de l'antenne au moyen d'un tube de 
laiton dont l'extrémité est limée pour avoir des bords tranchants et 
dentelés au moyen d'une petite lime tiers-point. En guidant bien le 
tube et en tournant en même temps qu'on appuie légèrement, ça se 
fait en une minute. Si ça se passe bien, les chutes de balsa 
découpées dans les nervures restent même à l'intérieur du tube.

Je ligature et colle la partie de l'antenne devant rester dans 
l'aile (le fil de cuivre fin dont j'ai parlé) sur une baguette de 
balsa, éventuellement découpée dans de la planche. 3 x 3 mm fait 
l'affaire. Il suffit alors de poser quelques points de colle PU sur 
la baguette avant de l'enfoncer dans l'aile, de manière à ce qu'elle 
soit collée sur deux ou trois nervures. Pour le Metrix dont les 
demi-ailesdoivent ensuite être collées, il suffit de pratiquer une 
petite gouttière dans la nervure d'emplanture du côté de l'aile où 
se trouve l'antenne de manière à ce que les nervures d'emplanture 
puissent être collées bien jointives et que l'extrémité de l'antenne 
avec le connecteur ressorte par dessous.

Je pense que tout ça ne nécessite pas plus d'explications, il n'y a 
rien de compliqué. Il n'y a pas de carbone dans l'aile, alors on est 
sûr d'avoir une bonne réception alors que la poutre en carbone du 
fuselage impose de faire passer l'antenne ailleurs.

J'oubliais: toutes les antennes ne font pas 1 m. Celle du MZK 
Micro-6 µP que j'ai pour l'instant dans le Metrix ne fait qu'une 
soixantaine de centimètres (elle est accordée comme ça) mais la 
portée, comme on a pu le voir à Crespières, est largement suffisante 
pour aller prendre les thermiques à bonne distance. A Bagatelle non 
plus, ou les parasites sont paraît-il la règle, je n'ai eu aucune perturbation.

Bon, voilà. Ca devrait suffire pour que LES Metrix soient prêts à 
voler , disons jeudi prochain ;-)

Guy R.




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[electron.libre] Re: Nouvelle turbine Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Bonsoir Patrick,

Je t'envoie lundi le contrôleur 6032 Z-Series et la turbine Mega.
Si ça t'intéresse pour essayer, j'ai une batterie WE 3200 3S en rab.

Amicalement,

Guy R.

At 00:04 22/09/2006, you wrote:

Bonsoir Guy,

J'en veux bien une aussi, en plus du contrôleur MGM 6032 Z

A+

Patrick L


- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 21, 2006 9:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega


  At 21:10 21/09/2006, you wrote:
   Mega sort aussi une petite turbine de 55 mm avec le moteur fait pour,
   le Mega B20, donné pour des avions jusqu'à 600 g. En 3S, la poussée
   statique est de 450 g pour une consommation de 23 A. Apparemment le
   prix est sympa.
 
 Salut Guy,
 
 Tu as les prix de ces petites choses?
 
  Salut,
 
  C'est annoncé à 53 ? (turbine AVEC moteur)
  La turbine: diamètre rotor 55 mm
  Poids de la turbine seule 18 g
  Régime maxi: 6 t/mn
  Stator à 3 pales
  Rotor à 6 pales
  Surface géométrique 23,8 cm2
  Surface effective 20,6 cm2
  Poussée statique 5 N
 
  Le moteur:
  Kvv= 4600 t/V   Ri = 20 mOhm 1 phaseIo = 1,9 A (10 V)   Imax
  = 15 A (continu)   Imax = 25 A (15 s)
 
  Sous 7,5 V  13,6 A  29580 t/mn  poussée 250 g   102 W
  sous 11 V   25,1 V  41760 t/mn  poussée 490 g   276 W
 
  Guy R.


-- 
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[electron.libre] Re: Nouvelle turbine Mega

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Encore raté. C'aurait dû être privé :-(
Grr...

Guy R.

At 19:16 07/10/2006, you wrote:
Bonsoir Patrick,

Je t'envoie lundi le contrôleur 6032 Z-Series et la turbine Mega.
Si ça t'intéresse pour essayer, j'ai une batterie WE 3200 3S en rab.

Amicalement,

Guy R.

At 00:04 22/09/2006, you wrote:

 Bonsoir Guy,
 
 J'en veux bien une aussi, en plus du contrôleur MGM 6032 Z
 
 A+
 
 Patrick L
 
 
 - Original Message -
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, September 21, 2006 9:54 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Niouveautés Mega
 
 
   At 21:10 21/09/2006, you wrote:
Mega sort aussi une petite turbine de 55 mm avec le moteur fait pour,
le Mega B20, donné pour des avions jusqu'à 600 g. En 3S, la poussée
statique est de 450 g pour une consommation de 23 A. Apparemment le
prix est sympa.
  
  Salut Guy,
  
  Tu as les prix de ces petites choses?
  
   Salut,
  
   C'est annoncé à 53 ? (turbine AVEC moteur)
   La turbine: diamètre rotor 55 mm
   Poids de la turbine seule 18 g
   Régime maxi: 6 t/mn
   Stator à 3 pales
   Rotor à 6 pales
   Surface géométrique 23,8 cm2
   Surface effective 20,6 cm2
   Poussée statique 5 N
  
   Le moteur:
   Kvv= 4600 t/V   Ri = 20 mOhm 1 phaseIo = 1,9 A (10 V)   Imax
   = 15 A (continu)   Imax = 25 A (15 s)
  
   Sous 7,5 V  13,6 A  29580 t/mn  poussée 250 g   102 W
   sous 11 V   25,1 V  41760 t/mn  poussée 490 g   276 W
  
   Guy R.


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[electron.libre] Re: Uniquement l'Unique

2006-10-07 Par sujet Ky-nam Tran

Le 07/10/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salut,

 Peut-être, je n'ai pas fait le détail, mais je te trouve néanmoins un
 tantinet optimiste. 30 g de moteur AVEC l'hélice, je demande à voir
 pour soulever la bête.


voui j'ai ete un peu leger.. 24 gr de moteur et 6 d'helice, il manque les
fixations :-)

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[electron.libre] RE : Re: cablage d'à©quilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Patrick Durieux

Ça fait peut-être luxe, mais un chargeur lipo avec un câble en Y (comme je 
faisais avant pour 2P ) mais avec 2 équilibreurs (un sur chaque pack ?)

Il y aura peut-être un pb pour la coupure du chargeur, mais le pack plein en 
premier ne prendra de toutes façons pas grand-chose, vu la faible différence de 
tension.

Pas très clair tout ça ...

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : samedi 7 octobre 2006 16:07
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: cablage d'à©quilibrage pour 
 un pack  3S2P
 
 
 At 15:58 07/10/2006, you wrote:
 Je pense qu'il y a une différence au moment où tu connectes les deux 
 batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le 
 courant qui 
 va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la 
 résistance 
 interne des batteries et la résistance des fils.
 
 Maintenant, comment gérer ça ?
 
 Ca veut dire équilibrer séparément avant, puis charger en 
 équilibrant pendant.
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: RE : Re: HS flotteurs

2006-10-07 Par sujet daniel29.thomas

salut,

Pour l'instant on ne décale que les sons.
les persdonnes choquées peuvent toujours faire semblant de ne pas 
comprendre.

Bravo à tous pour la vitalité de la liste

Daniel
- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, October 06, 2006 7:40 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: HS flotteurs



 Ah, le contrepet!  Même accidentel...
 Mais dis-moi Daniel, ce flotteur  dans la motte, ça fait pas un peu gros
 pour cette gentille aviatrice?
 Elle a le droit, certes,  d'être gourmande ... cependant...
 Et ne risque-t-on pas de se faire jeter au  el.barducoin@ml.free.fr
 avec des isanités pareilles???...


 Bernard Munoz

 Mise en ligne : Attelle-toi  Ou comment un planeur reprend vie... sur
 http://bernardino.over-blog.net


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de daniel29.thomas
 Envoyé : vendredi 6 octobre 2006 21:13
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: HS flotteurs



 hello,
 (destiné en priorité au sieur MUNOZ)

 suite à un accident d'hydravion, l'aviatrice avait le moteur dans la
 flotte...

 daniel
 - Original Message - 
 From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, October 06, 2006 12:21 AM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Avec quoi chargez vous vos Lipos
 ?



 J'ai acheté les flotteurs de mpx...

 Ca change tout, décollage en quelques mètres sans problème. Navigation

 facile et aucun risque de chavirage.

 j'ai réussi à cramé un variateur avec mes flotteurs persos, ça
 m'aurait coûté moins cher d'acheter directement les flotteurs.

 Thierry


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[electron.libre] Re: RE : Re: ca blage d'équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 21:57 07/10/2006, you wrote:
en fait j'ai l'impression que tous les balancer (en français dans le
texte) se contentent d'évacuer l'énergie du pack plein le premier vers une
résistance de décharge carr cela m'étonnerait qu'il y ait autant de
moduiles de détection de tension que de cellules  à charger. En fait avec 6
diodes en série et 1 résistance on peut limiter la charge d'un 
élément à 3.6
V (.6X6).

Si tu as accès à chaque élément rien ne s'oppose à la 
réalisation d'un tel
montage.

Salut,

Ce que tu décris n'est pas un équilibreur ( balancer ) mais un 
simple limiteur de tension. C'était encore la préhistoire.
Je ne sais pas comment fonctionnent tous les équilibreurs, mais en 
tous cas le MGM erst actif et non passif, il contrôle en continu la 
tension de chaque élément d'une batterie et dérive le courant de 
charge de l'élément ayant la tension la plus haute vers les autres 
éléments en fonction de leur tension. Bien souvent l'équilibvrage est 
terminé très longtemps avant la fin de la charge. Je pense que tous 
ceux qui en ont pourront te le confirmer, puisque pour ma part 
personne ne veut croire que je suis impartial ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Porte-pales Mega

2006-10-07 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Bonjour Guy,

Ca m'interesse ces pannes. Elles coutent combien?

Comment fait-on pour la turbine+moteur?

Merci

Gilles

 Salut,
 
 Et pour les dinosaures comme moi qui utilisent encore des Ni-MH, j'ai 
 rapporté des pannes en T de chez Mega de tous les diamètres. Si ça 
 intéresse quelque'un ?
 http://cjoint.com/?kgqottkYZb
 
 Guy R.


-- 
Gilles Muller

http://gm.cnc.free.fr/
Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc
Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc

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[electron.libre] Connaissance du monde des Brushless

2006-10-07 Par sujet Louis FOURDAN
Bonsoir
Le diaporama a été complété par 3 diapos 
(voitures RC brushless et gros moteurs)
La base Outrunners aussi
Vérifiez aussi votre version Inrunners
toujours ici
http://electrofly.free.fr
Louis le papy solaire






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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: cablage d' équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Patrick Durieux

SI SI, il y a un détecteur par élément ...
C'est un peu plus compliqué que ce que tu penses.

Voir aussi celui de JFPion sur le site EL (liposave)

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de daniel29.thomas
 Envoyé : samedi 7 octobre 2006 21:57
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: cablage 
 d'équilibrage pour un pack  3S2P
 
 
 
 Salut Patrick,
 
 en fait j'ai l'impression que tous les balancer (en 
 français dans le 
 texte) se contentent d'évacuer l'énergie du pack plein le 
 premier vers une 
 résistance de décharge carr cela m'étonnerait qu'il y ait autant de 
 moduiles de détection de tension que de cellules  à charger. 
 En fait avec 6 
 diodes en série et 1 résistance on peut limiter la charge 
 d'un élément à 3.6 
 V (.6X6).
 
 Si tu as accès à chaque élément rien ne s'oppose à la 
 réalisation d'un tel 
 montage.
 - Original Message - 
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, October 07, 2006 6:55 PM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: cablage d'équilibrage 
 pour un pack  
 3S2P
 
 
 
  Ça fait peut-être luxe, mais un chargeur lipo avec un câble en Y 
  (comme je
  faisais avant pour 2P ) mais avec 2 équilibreurs (un sur 
 chaque pack ?)
 
  Il y aura peut-être un pb pour la coupure du chargeur, mais le pack 
  plein
  en premier ne prendra de toutes façons pas grand-chose, vu 
 la faible 
  différence de tension.
 
  Pas très clair tout ça ...
 
  Pat_2b
 
  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED] 
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel 
  Envoyé : samedi 7 octobre 2006 16:07 À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: cablage d'à©quilibrage pour
  un pack  3S2P
 
 
  At 15:58 07/10/2006, you wrote:
  Je pense qu'il y a une différence au moment où tu 
 connectes les deux 
  batteries si elles ne sont pas parfaitement équilibrées. Le
  courant qui
  va circuler de l'une à l'autre n'est alors limité que par la
  résistance
  interne des batteries et la résistance des fils.
  
  Maintenant, comment gérer ça ?
 
  Ca veut dire équilibrer séparément avant, puis charger en 
 équilibrant 
  pendant.
 
  Guy R.
 
 
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[electron.libre] Cas Controleur MGM

2006-10-07 Par sujet phil ricordel
Bonsoir,

certain s'en souvienne peut-être à crepières il y avait de presenter 2 monospar 
(Bi-moteur de bouille sympa); l'un était de serge Gratadou, l'autre de votre 
serviteur. A cette époque, le mien n'était pas encore tout à fait fini et n'a 
donc fait que de la figuration.

Je suis en train de finir et donc entrain de me bagarrer avec les 2 moteurs. 
J'utilise 2 Axi 2212/34 reliés à 2 controleur MGM 2512 Expert, l'un est en 
version 3.10 Ger et l'autre en version 3.21 Ger pour tout dire. 

Je rencontre le problème suivant: Le démarrage des moteurs n'est pas synchrone 
et leur vitesse de rotation n'est pas identique = gros problème en vue pour un 
bimoteur !!! 

Après quelques analyses, j'ai le pb suivant: L'un des contrôleur lance le 
moteur à -74 % et l'autre à -91% (il s'agit de la valeur indiquée au niveau du 
moniteur d'une EVO 12 - Cela signifie que mon moteur démarre lorsque je suis à 
26% de la course de commande des gaz et l'autre à 9%). Evidemment je me dout 
qu'il y a un problème avec celui qui ne démarre le moteur à 26%, oui mais 
lequel ? 

Guy, si tu es dans les parages ?! 

PS: j'ai essayé toutes les configs, controleur seul, les 2 ensembles, sur la 
voie 4 avec un lien en Y, sur une voir copiée (la 6) etc.. cela ne change rien 
à l'affaire.

Au plaisir d'avoir vos avis éclairé , c'est pleine lune ce soir ;-) 


















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[electron.libre] Re: cablage d'équilibrage pour un pack 3S2P

2006-10-07 Par sujet Eric Pinchon

Je passe le message sur le bar avec un petit schéma fait cet-aprem en PJ.
je rappelle mon problème: pouvoir cabler un pack de 3S2P ou 2S2P afin de 
la charger avec une prise d'équilibrage et un équilibreur Hypérion ou 
MGM; charge dans ce cas à moins de 1C

Merci

Eric
Eric PINCHON a écrit :
 Salut à tous,
 je suis n'arrive pas à coucher sur papier le schéma, correct, de cablage 
 d'équilibrage pour un pack de 3S2P.
 sachant que j'utilise des prises montées sur des Polyquest venant de chez ACW.
 Pouvez-vous m'aider?
 Merci

 Eric
   



-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Err : No filename to use for decode, file stripped.
-- Type: image/jpeg


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[electron.libre] L-200 Morava

2006-10-07 Par sujet Maurice HERVE
  Bonsoir ,
je recherche la doc du L-200 Morava Bimoteur Tcheque .
, Guy ayant eut un crash ordi a perdu la documentation mais
un colistier a été destinataire de cette documentation ,
peut être du cote de La Rochelle.
Merci d'avance
  Maurice





Toutes les grandeurs de ce monde ne valent pas un bon ami.
 

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[electron.libre] Re: RE : Re: ca blage d' équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER


 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: ca blage  d'équilibrage pour un
 pack  3S2P
 
 At 21:57 07/10/2006, you wrote:
 en fait j'ai l'impression que tous les balancer (en français dans le
 texte) se contentent d'évacuer l'énergie du pack plein le premier vers une
 résistance de décharge carr cela m'étonnerait qu'il y ait autant de
 moduiles de détection de tension que de cellules  à charger. En fait avec 6
 diodes en série et 1 résistance on peut limiter la charge d'un
 élément à 3.6
 V (.6X6).
 
 Si tu as accès à chaque élément rien ne s'oppose à la
 réalisation d'un tel
 montage.
 
 Salut,
 
 Ce que tu décris n'est pas un équilibreur ( balancer ) mais un
 simple limiteur de tension. C'était encore la préhistoire.

Oui, je crois que les PCM Guard de chez PolyQuest étaient de ce type là.

 Je ne sais pas comment fonctionnent tous les équilibreurs, mais en
 tous cas le MGM erst actif et non passif, il contrôle en continu la
 tension de chaque élément d'une batterie et dérive le courant de
 charge de l'élément ayant la tension la plus haute vers les autres
 éléments en fonction de leur tension.

Ah! Tonton Guy, comme tu expliques bien !

 Bien souvent l'équilibvrage est
 terminé très longtemps avant la fin de la charge.

Tout à fait. J'ajouterai que le Balancer consomme un peu de courant, si
bien que si on l'oublie branché après la fin de la charge, la tension du
pack va très doucement diminuer, mais bien entendu, il sera toujours
parfaitement équilibré

 Je pense que tous
 ceux qui en ont pourront te le confirmer, puisque pour ma part
 personne ne veut croire que je suis impartial ;-)

J'ai été bon, Guy, sur ce coup là ?

 Guy R. 


 
 
 
 
 
 
 

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[electron.libre] Re: Motorisation de l'acromaster

2006-10-07 Par sujet ctv01

Je ne connais pas le moteur et le variateur. Si tu as des doutes, va poser 
ta question sur modelisme.com

450W, il ne va pas rire l'acromaster

Un twister 25 ou un cyclon 30 en 3s suffit largement.

Pour le magasin, aucun problème.

Thierry

- Original Message - 
From: jbc03 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 07, 2006 1:26 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation de l'acromaster



 Ok,

 merci aux personnes qui m'ont répondu

 Je crois que je vais prendre le dualsky 3542 CA-6T chez flashrc pour
 motoriser mon acromaster
 http://www.flashrc.com/product_info.php?products_id=201

 Je pense lui ajouter ce controleur toujours chez flashrc

 http://www.flashrc.com/product_info.php?products_id=178

 Que pensez-vous de mon choix et de ce vendeur ?
 Quelqu'un a-t-il déjà acheté chez eux ?

 Merci

 Gilbert







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[electron.libre] Re: RE : Re: ca blage d' équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
Salut,

Quel matinal ! C'est pour aller faire du vol de nuit ? ;-)

Guy R.

At 06:29 08/10/2006, you wrote:
  Ce que tu décris n'est pas un équilibreur ( balancer ) mais un
  simple limiteur de tension. C'était encore la préhistoire.

Oui, je crois que les PCM Guard de chez PolyQuest étaient de ce type là.

  Je ne sais pas comment fonctionnent tous les équilibreurs, mais en
  tous cas le MGM erst actif et non passif, il contrôle en continu la
  tension de chaque élément d'une batterie et dérive le courant de
  charge de l'élément ayant la tension la plus haute vers les autres
  éléments en fonction de leur tension.

Ah! Tonton Guy, comme tu expliques bien !

  Bien souvent l'équilibvrage est
  terminé très longtemps avant la fin de la charge.

Tout à fait. J'ajouterai que le Balancer consomme un peu de courant, si
bien que si on l'oublie branché après la fin de la charge, la tension du
pack va très doucement diminuer, mais bien entendu, il sera toujours
parfaitement équilibré

  Je pense que tous
  ceux qui en ont pourront te le confirmer, puisque pour ma part
  personne ne veut croire que je suis impartial ;-)

J'ai été bon, Guy, sur ce coup là ?


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[electron.libre] Re: RE : Re: ca blage d' équilibrage pour un pack  3S2P

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 06:29 08/10/2006, you wrote:
Tout à fait. J'ajouterai que le Balancer consomme un peu de courant, si
bien que si on l'oublie branché après la fin de la charge, la tension du
pack va très doucement diminuer, mais bien entendu, il sera toujours
parfaitement équilibré

Salut,

Un équilibreur consomme nécessairement du courant puisque c'est un 
appareil électronique actif. La seule façon d'éqjuilibrer 
passivement serait de mettre tous les éléments d'une batterie en parallèle.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Motorisation de l'acromaster

2006-10-07 Par sujet Guy Revel
At 06:39 08/10/2006, you wrote:
Je ne connais pas le moteur et le variateur. Si tu as des doutes, va poser
ta question sur modelisme.com

450W, il ne va pas rire l'acromaster

Ce sont peut-être des watts chinois ? ;-)

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Cas Controleur MGM

2006-10-07 Par sujet Michel ROGER


 De : phil ricordel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Cas Controleur MGM
 
 Bonsoir,
 
 certain s'en souvienne peut-être à crepières il y avait de presenter 2
 monospar (Bi-moteur de bouille sympa); l'un était de serge Gratadou, l'autre
 de votre serviteur. A cette époque, le mien n'était pas encore tout à fait
 fini et n'a donc fait que de la figuration.
 
 Je suis en train de finir et donc entrain de me bagarrer avec les 2 moteurs.
 J'utilise 2 Axi 2212/34 reliés à 2 controleur MGM 2512 Expert, l'un est en
 version 3.10 Ger et l'autre en version 3.21 Ger pour tout dire.
 
 Je rencontre le problème suivant: Le démarrage des moteurs n'est pas synchrone
 et leur vitesse de rotation n'est pas identique = gros problème en vue pour
 un bimoteur !!! 
 
 Après quelques analyses, j'ai le pb suivant: L'un des contrôleur lance le
 moteur à -74 % et l'autre à -91% (il s'agit de la valeur indiquée au niveau du
 moniteur d'une EVO 12 - Cela signifie que mon moteur démarre lorsque je suis à
 26% de la course de commande des gaz et l'autre à 9%). Evidemment je me dout
 qu'il y a un problème avec celui qui ne démarre le moteur à 26%, oui mais
 lequel ? 
 
 Guy, si tu es dans les parages ?!
 
 PS: j'ai essayé toutes les configs, controleur seul, les 2 ensembles, sur la
 voie 4 avec un lien en Y, sur une voir copiée (la 6) etc.. cela ne change rien
 à l'affaire.
 
 Au plaisir d'avoir vos avis éclairé , c'est pleine lune ce soir ;-)
 

C'est, en effet, très emm... ce truc là !

D'abord, il faudrait déterminer si cette différence de fonctionnement est
due aux moteurs eux mêmes ou aux contrôleurs.

Pour cela, essayer le moteur A sur le contrôleur A, puis le moteur B
toujours sur le contrôleur A afin de voir si les 2 moteurs démarrent au même
% de la course. 

Si c'est le cas, le problème vient bien du côté des contrôleurs.

Dans ce cas, il faut déterminer c'est du à la différence des versions de
soft de chaque contrôleur ou à une dispersion des composants. Ce pourrait
être utile aux futurs réalisateurs de bi-moteurs de savoir qu'il leur faut à
tout prix 2 contrôleurs ayant la même version de soft. Si le pb vient d'une
dispersion des composants... aïe !

Pour cela, il faudrait se procurer un nouveau contrôleur MGM2512 en version
3.21, par exemple et faire des essais.

Un moyen de contourner ce pb, peu orthodoxe mais sans doute efficace, et
d'utiliser un seul contrôleur de puissance double (MGM40** ou 60**) et de
brancher les moteurs en // sur ce contrôleur. Tu es au moins certain que si
les moteurs démarrent, ils tourneront parfaitement à la même vitesse.
C'est ce que je vais essayer de faire avec un  Cri-Cri. Mais je pense que tu
n'as pas envie de te lancer dans de nouvelles dépenses !

Encore un moyen plus sioux peut-être, si ton émetteur le permet (je sais
ques les MPX 30** donnent cette possibilité) et d'attribuer une fonction
moteur à deux voies différentes (la 4 et la 6 par exemple) et de régler
les courses différemment : mais ce n'est qu'un idée et je ne l'ai jamais
expérimentée. 

Si la différence de comportement vient des moteurs eux-mêmes... hé bien,  je
ne vois pas de solution. Je présume que tu as bien vérifié que les 2 moteurs
sont bien des 2212/34 (34 et pas 26, par ex.) Un erreur d'étiquetage des
moteurs est aussi envisageable (si, si ça m'est arrivé !) ou une
modification de fabrication pour une même référence (par exemple il y a 2
sortes de Flyware 220 REX qui ont des comportements différents mais d'aspect
extérieur totalement identique). Il faudrait regarder sous la jupe de ces
moteurs pour vérifier qu'ils sont parfaitement identiques.

Voilà, c'est tout ce que je peux dire... et c'est déjà beaucoup trop long !


A+

MicRolax



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