[electron.libre] Re: Caméra T urnigy, mode d’ emploi????....
Bonjour Silvain, Merci pour la notice, qui est mieux que celle que j'ai téléchargé sur le site du chinois. Il y juste une petite chose qui n'est pas tout à fait exacte, je cite, Appuyez sur le marche-arrêt et la lumière bleue clignote lentement, indiquant que l'enregistrement est en cours. Ce n'est pas sur le bouton Marche/Arrêt mais le bouton qui est au dessus du Marche/Arrêt qu'il faut appuyer. Bonne journée. Jean Message du 06/06/12 15:02 De : MathJea A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Caméra Turnigy, mode d’emploi Bonjour à tous, Je viens de recevoir de chez le chinois cette caméra, J'ai téléchargé la notice en Français, je sais pas qui à fait la traduction, mais c'est du petit chinois!.. je pense que c'est pas bien compliqué mais les manips en claire seraient les bien venu. En effet :-) Mesdames et Messieurs les jurés apprécieront : Manuel d'instruction pour la caméra: TURNIGY TR52DV C'est un appareil simple et facile à utiliser si nous avons le manuel. Il a un interrupteur marche / arrêt et deux boutons, un pour sélectionner le mode ou la fonction à utiliser (identifié comme bouton M) et un autre pour démarrer et arrêter (Run-Stop, identifié par un cercle et un carré). 2 présente également les lumières indicateurs, un rouge qui est activé par le bouton M et un bleu qui est activé par le bouton marche-arrêt. La caméra tourne (une fois la batterie et carte mémoire) avec le commutateur en position ON. (Maintenant, l'appareil est allumé mais toujours pas de lumière s'allume) Ensuite, décidez comment (ou fonction) va utiliser. Il est important de noter les points suivants: La caméra dispose de 4 modes par: Mode 1 - Enregistrement vidéo à commande vocale. Mode 2 - Enregistrement vidéo activé manuellement. Mode 3 - Enregistrement Photos. Mode 4 - Enregistrement audio. Quand nous nous tournons sur la caméra pour accéder aux modes, appuyer sur le bouton M, un, deux, trois ou quatre fois, selon le mode que vous voulez utiliser de la caméra. Exemple: Peu importe le mode, appuyez sur la touche M, la lumière devient rouge et le restera jusqu'à la caméra s'arrête. La lumière rouge indique que l'appareil est prêt à l'emploi et ne clignote pas, qui est, elle demeure même si on change le mode. La lumière bleue peut: Clignoter lentement, tout en enregistrant une vidéo à commande vocale (mode 1) Clignotant rapidement, tout en enregistrant une vidéo activé manuellement (mode 2) Light up uniquement pour le moment, nous avons pris des photos (mode 3) Etre en permanence sur l'enregistrement audio (mode 4). Des instructions détaillées: -Mettez l'appareil (interrupteur à la position sur). Pourtant, pas de lumière. Puis il ya 4 options: 1 - Appuyez sur le bouton M une fois (pour entrer dans le mode 1, c'est à dire, l'enregistrement vidéo, reconnaissance vocale). La lumière rouge s'allume. Appuyez sur le marche-arrêt et la lumière bleue clignote lentement, indiquant que l'enregistrement est en cours. Pour arrêter l'enregistrement, appuyer sur le même bouton. La lumière bleue s'arrête de clignoter. La lumière rouge reste allumé. 2 - Appuyez sur le bouton M deux fois (pour entrer dans le mode 2, c'est à dire, l'enregistrement vidéo activé manuellement). La lumière rouge s'allume. Appuyez sur le marche-arrêt et la lumière bleue clignote rapidement, indiquant que l'enregistrement est en cours. Pour arrêter l'enregistrement, appuyer sur le même bouton. La lumière bleue s'arrête de clignoter. La lumière rouge reste allumé. 3 - Appuyez sur le bouton M à trois reprises (pour passer en mode 3, c'est à dire l'enregistrement de photos). La lumière rouge s'allume. Appuyez sur le marche-arrêt et la lumière bleue s'allume pour chaque photo que vous prenez. La lumière rouge reste allumé. 4 - Appuyez sur le bouton M à quatre reprises (pour entrer dans le mode 4, c'est à dire, l'enregistrement audio). La lumière rouge s'allume. Appuyez sur la lumière marche-arrêt et bleu s'allume et rester sur l'enregistrement est en cours. Pour arrêter l'enregistrement, appuyer sur le même bouton. La lumière rouge reste allumé. -Pour activer la caméra, quelle que soit la manière dont nous utilisons, nous devons maintenir enfoncé le bouton M jusqu'à ce que la lumière rouge s'éteint et puis déplacez le commutateur marche / arrêt à la position OFF. -Pour télécharger les fichiers sur votre PC, vous devez avoir l'appareil photo. Se connecter en utilisant le câble USB. A ce moment, le feu passe au rouge et bleu. Les fichiers sont situés dans le dossier DCIM et 100MEDIA. Les fichiers vidéo sont enregistrées au format AVI, photos au format JPG et WAV. -- Liste de diffusion
[electron.libre] Re: Solar Impulse
Salut Guy, Oui mais 17 heures pour aller d' Andalousie au Maroc j'ai l'impression que la vapeur faisait mieux. @+Alain Bestion - Original Message - From: Guy Revel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, June 05, 2012 10:23 AM Subject: [electron.libre] Solar Impulse Salut, Solar Impulse en Andalousie en route vers le Maroc http://live.solarimpulse.com/ Guy R.
[electron.libre] Commandes RDS
Bonjour tout le monde, Dans modèle magazine de ce mois de Juin, j'ai découvert les commandes RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans l'article de Franck Aguere qui utilise ce système pour l'incidence intégrale de son dernier planeur. Il signale qu'il lui a fallut beaucoup d'essais et de calculs pour un tel résultat; L'article sur le joy2fly (quel nom !) est illustré de photos mais j'aimerai plus de précisions avant de me lancer à adapter ces commandes à mes planeurs. Je visualise mal la méthode drela (qui doit être celle employée par Franck A.) quant au dispositif du commerce je n'en ai jamais remarqué. Ce système me séduit à priori : absence de trainée, protection des servos , esthétisme, absence de jeu aussi semble t il. Savez vous où je pourrai trouver de la documentation ? Merci
[electron.libre] Re: Commandes RDS
Tu peux trouver beaucoup d'info sur rcgroups.com ou les forums allemands Olivier Quoting dominic ettelav val...@gmail.com: Bonjour tout le monde, Dans modèle magazine de ce mois de Juin, j'ai découvert les commandes RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans l'article de Franck Aguere qui utilise ce système pour l'incidence intégrale de son dernier planeur. Il signale qu'il lui a fallut beaucoup d'essais et de calculs pour un tel résultat; L'article sur le joy2fly (quel nom !) est illustré de photos mais j'aimerai plus de précisions avant de me lancer à adapter ces commandes à mes planeurs. Je visualise mal la méthode drela (qui doit être celle employée par Franck A.) quant au dispositif du commerce je n'en ai jamais remarqué. Ce système me séduit à priori : absence de trainée, protection des servos , esthétisme, absence de jeu aussi semble t il. Savez vous où je pourrai trouver de la documentation ? Merci -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Solar Impulse
Salut, Aller de Madrid à Rabat en bateau, c'est pas gagné. Ceci dit, en vol solaire c'est sands carburant embarqué et il faut compter les nombreuses heures de circuit d'attente jusqu'à ce qye le trafic commercial soit fini afin de ne pas bloquer le trafic pendant au moins une heure. Le Solar Impulse dns le sillage d'un 747, ça risquerait de faire des dégâts... Guy R. PS: Madrid n'est pas en Andalousie ;-) At 00:09 08/06/2012, you wrote: Salut Guy, Oui mais 17 heures pour aller d' Andalousie au Maroc j'ai l'impression que la vapeur faisait mieux. @+Alain Bestion - Original Message - From: mailto:guyre...@volny.czGuy Revel To: mailto:electron.libre@ml.free.frelectron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, June 05, 2012 10:23 AM Subject: [electron.libre] Solar Impulse Salut, Solar Impulse en Andalousie en route vers le Maroc http://live.solarimpulse.com/ Guy R.
[electron.libre] Re: Solar Impulse
Et même dégâts de la marine, si on y va sur un vapeur :-) Le 08/06/2012 15:17, Guy Revel a écrit : Salut, Aller de Madrid à Rabat en bateau, c'est pas gagné. Ceci dit, en vol solaire c'est sands carburant embarqué et il faut compter les nombreuses heures de circuit d'attente jusqu'à ce qye le trafic commercial soit fini afin de ne pas bloquer le trafic pendant au moins une heure. Le Solar Impulse dns le sillage d'un 747, ça risquerait de faire des dégâts... Guy R. PS: Madrid n'est pas en Andalousie ;-) At 00:09 08/06/2012, you wrote: /Salut Guy, // Oui mais 17 heures pour aller d' Andalousie au Maroc j'ai l'impression que la vapeur faisait mieux. @+Alain Bestion - Original Message - From: Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz To: electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, June 05, 2012 10:23 AM Subject: [electron.libre] Solar Impulse Salut, Solar Impulse en Andalousie en route vers le Maroc http://live.solarimpulse.com/ Guy R. / / /
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
Bonjour Guy, récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de passe? Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour enrichir les archives. Merci Cordialement Arnaud Asselin Selon Guy Revel guyre...@volny.cz: Salut, Il y a quelques temps un plan disponible sur le site d'archives - l'aile volante motorisée Cicogna) avait été identifiée comme étant le Storch 5 de Lippisch. Le livre que j'ai mentionné sur les planeurs italiens fournit la bonne réponse. Il s'agit d'un planeur italien de Luigi Teichfuss inspiré du Storch mais cependant différent. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
Salut, Les mots de passe sont à demander à aeromodel.archi...@free.fr L'Epsilon est un planeur sympa, mais j'évite d'inclure des engins ayant des éléments moulés, car pas facilement reproductibles en construction et structure traditionnelles. Cela impliquerait, soit de créer une structure complète en n'utilisant que les contours du plan, soit de refaire des moules, ce qui va à l'encontre du but recherché. Et le fuselage de l'Epsilon est difficilement réalisable en structure en bois. Ce qui n'empêche que des pièces moulées d'Epsilon devraient intéresser les amateurs de voltige sur petite pente. Je crois avoir encore des pièces de commande des ailes. Guy R. At 17:29 08/06/2012, you wrote: Bonjour Guy, récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de passe? Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour enrichir les archives. Merci Cordialement Arnaud Asselin
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
Bonsoir Guy, N'y aurait-il pas confusion avec l'Axel concernant la voltige et les guignols d'incidence variable ? Paul depuis mon aïe phone Le 8 juin 2012 à 17:43, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Salut, Les mots de passe sont à demander à aeromodel.archi...@free.fr L'Epsilon est un planeur sympa, mais j'évite d'inclure des engins ayant des éléments moulés, car pas facilement reproductibles en construction et structure traditionnelles. Cela impliquerait, soit de créer une structure complète en n'utilisant que les contours du plan, soit de refaire des moules, ce qui va à l'encontre du but recherché. Et le fuselage de l'Epsilon est difficilement réalisable en structure en bois. Ce qui n'empêche que des pièces moulées d'Epsilon devraient intéresser les amateurs de voltige sur petite pente. Je crois avoir encore des pièces de commande des ailes. Guy R. At 17:29 08/06/2012, you wrote: Bonjour Guy, récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de passe? Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour enrichir les archives. Merci Cordialement Arnaud Asselin
[electron.libre] Re: Commandes RDS
Bonjour, Ce systme est frquemment utilis sur les planeurs de F3F-B Il demande une grande prcision de ralisation, voil un article parfait : http://www.ledametrix.com/gcs/rds.htm Quelques liens : http://www.acemodel.co.uk/rc-equipment/servos/rds/rds-servo-link/prod_317.html Une vido: http://www.youtube.com/watch?v=X5JoxLxJ3tMfeature=related Bonne dcouverte et...mise en pratique, tiens nous au courant Le 07/06/2012 22:53, dominic ettelav a crit: Bonjour tout le monde, Dans modle magazine de ce mois de Juin, j'ai dcouvert les commandes RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans l'article de Franck Aguere qui utilise ce systme pour l'incidence intgrale de son dernier planeur. Il signale qu'il lui a fallut beaucoup d'essais et de calculs pour un tel rsultat; L'article sur le joy2fly (quel nom !) est illustr de photos mais j'aimerai plus de prcisions avant de me lancer adapter ces commandes mes planeurs. Je visualise mal la mthode drela (qui doit tre celle employe par Franck A.) quant au dispositif du commerce je n'en ai jamais remarqu. Ce systme me sduit priori : absence de traine, protection des servos , esthtisme, absence de jeu aussi semble t il. Savez vous o je pourrai trouver de la documentation ? Merci
[electron.libre] Re: Commandes RDS
En complment : http://www.glidernet.com/Pdf/RDS.pdf http://www.youtube.com/watch?v=6nkQ2OAU4wUfeature=endscreenNR=1 http://www.youtube.com/watch?v=p3H78XEeDagfeature=BFalist=PLEA0137C9FF8823EC Paul Le 08/06/2012 19:27, paul a crit: Bonjour, Ce systme est frquemment utilis sur les planeurs de F3F-B Il demande une grande prcision de ralisation, voil un article parfait : http://www.ledametrix.com/gcs/rds.htm Quelques liens : http://www.acemodel.co.uk/rc-equipment/servos/rds/rds-servo-link/prod_317.html Une vido: http://www.youtube.com/watch?v=X5JoxLxJ3tMfeature=related Bonne dcouverte et...mise en pratique, tiens nous au courant Le 07/06/2012 22:53, dominic ettelav a crit: Bonjour tout le monde, Dans modle magazine de ce mois de Juin, j'ai dcouvert les commandes RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans l'article de Franck Aguere qui utilise ce systme pour l'incidence intgrale de son dernier planeur. Il signale qu'il lui a fallut beaucoup d'essais et de calculs pour un tel rsultat; L'article sur le joy2fly (quel nom !) est illustr de photos mais j'aimerai plus de prcisions avant de me lancer adapter ces commandes mes planeurs. Je visualise mal la mthode drela (qui doit tre celle employe par Franck A.) quant au dispositif du commerce je n'en ai jamais remarqu. Ce systme me sduit priori : absence de traine, protection des servos , esthtisme, absence de jeu aussi semble t il. Savez vous o je pourrai trouver de la documentation ? Merci
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
Salut, Ma mémoire me jouerait-elle des tours ? En tous cas je ,e pensais pas à l'Axel qui est beaucoup plus grand. Guy R. At 18:14 08/06/2012, you wrote: Bonsoir Guy, N'y aurait-il pas confusion avec l'Axel concernant la voltige et les guignols d'incidence variable ? Paul depuis mon aïe phone Le 8 juin 2012 à 17:43, Guy Revel mailto:guyre...@volny.czguyre...@volny.cz a écrit : Salut, Les mots de passe sont à demander à mailto:aeromodel.archi...@free.fraeromodel.archi...@free.fr L'Epsilon est un planeur sympa, mais j'évite d'inclure des engins ayant des éléments moulés, car pas facilement reproductibles en construction et structure traditionnelles. Cela impliquerait, soit de créer une structure complète en n'utilisant que les contours du plan, soit de refaire des moules, ce qui va à l'encontre du but recherché. Et le fuselage de l'Epsilon est difficilement réalisable en structure en bois. Ce qui n'empêche que des pièces moulées d'Epsilon devraient intéresser les amateurs de voltige sur petite pente. Je crois avoir encore des pièces de commande des ailes. Guy R. At 17:29 08/06/2012, you wrote: Bonjour Guy, récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de passe? Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour enrichir les archives. Merci Cordialement Arnaud Asselin
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
Re, L'Epsilon, qui lui a des ailerons traditionnels et un profil E193, et vole toujours entre les mains d'un copain, est un 60, alors que l'Axel (que j'ai eu aussi, mais que j'ai vendu il y a bien longtemps) devait faire autour de 2m avec, sauf erreur un profil Ritz 1 30 10 Paul Le 08/06/2012 20:50, Guy Revel a écrit : Salut, Ma mémoire me jouerait-elle des tours ? En tous cas je ,e pensais pas à l'Axel qui est beaucoup plus grand. Guy R. At 18:14 08/06/2012, you wrote: /Bonsoir Guy, N'y aurait-il pas confusion avec l'Axel concernant la voltige et les guignols d'incidence variable ? Paul depuis mon aïe phone Le 8 juin 2012 à 17:43, Guy Revel guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz a écrit : Salut, Les mots de passe sont à demander à aeromodel.archi...@free.fr mailto:aeromodel.archi...@free.fr L'Epsilon est un planeur sympa, mais j'évite d'inclure des engins ayant des éléments moulés, car pas facilement reproductibles en construction et structure traditionnelles. Cela impliquerait, soit de créer une structure complète en n'utilisant que les contours du plan, soit de refaire des moules, ce qui va à l'encontre du but recherché. Et le fuselage de l'Epsilon est difficilement réalisable en structure en bois. Ce qui n'empêche que des pièces moulées d'Epsilon devraient intéresser les amateurs de voltige sur petite pente. Je crois avoir encore des pièces de commande des ailes. Guy R. At 17:29 08/06/2012, you wrote: Bonjour Guy, récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de passe? Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour enrichir les archives. Merci Cordialement Arnaud Asselin / / /
[electron.libre] Re: Commandes RDS
Merci pour toutes ces réponses je n'avais rien trouvé d’intéressant sur google. Hélas je suis hermétique à l'allemand, mais je vais travailler le vocabulaire anglais spécifique. le pdf glidernet est particulièrement complet avec même la formule mathématique du calcul de l'angle et du couple. Par contre je n'ai pas tout compris de l'explication de Rob Crockrett :je pense qu'il injecte de l'epoxy pour guider l'arbre à condition qu'il soit graissé(Make sure that *the drive shaft is waxed *prior to injecting the glue. ) Ce que je n'ai pas retrouvé dans les autres publications Un grand merci pour ces sources, il ne me reste plus qu'à mettre en application cet été... Dom
[electron.libre] Re: Commandes RDS
Le 08/06/2012 21:49, dominic ettelav a écrit : */the drive shaft is waxed /* waxed : ciré !! wax : cire , avec du démoulant en fait ... Xtian
[electron.libre] Re: Storch et Cicogna
At 21:31 08/06/2012, you wrote: Re, L'Epsilon, qui lui a des ailerons traditionnels et un profil E193, et vole toujours entre les mains d'un copain, est un 60, alors que l'Axel (que j'ai eu aussi, mais que j'ai vendu il y a bien longtemps) devait faire autour de 2m avec, sauf erreur un profil Ritz 1 30 10 Paul Quand je pense que j'en ai eu plusieurs ! :-( Guy R.
