[electron.libre] RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Le STF05 permet de mettre du slow dans une voie ayant comme origine la commande des gaz, il est ensuite facile de mixer le résultat du calcul de cette voie avec la profondeur dans un pourcentage à déterminer mpiriquement, généralement de quelques %. Si on ne peut pas mettre cette solution de temporisation sur son émetteur, il ne faut surtout pas mettre un mixage piqueur, l'effet au départ est désastreux, au sens strict du terme :) Question : si le piqueur a tendance à contrebalancer un effet cabreur, cet effet piqueur se fera sentir dès la mise des gaz, non? Si oui, l'effet piqueur se fera sentir dès le lancer, si non, pourquoi en mettre? Je pars en Auvergne ce matin pour 15 jours dont une semaine de vol intensif, et comme on dit, au plaisir de vous lire à mon retour. -Message d'origine- De : jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] De la part de Jean Pierre ALLARD Envoyé : jeudi 20 septembre 2012 23:09 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Serge, Dans un avion grandeur, le calage moteur est ce qu'il est... Par construction. Je regarderai dans les manuels de nos avions, et je poserai la question à notre atelier de maintenance. Excuse cette réponse pas très satisfaisante. Il est logique de piloter un avion en tangage en fonction du régime moteur, le trim appelé compensateur étant là pour annuler l'effort dans le manche. Je me souviens de pilotes inspecteurs disant qu'on ne doit pas piloter au trim... D'ailleurs, a quoi sert le trim? A ajuster le V longitudinal en fonction du centrage, qui lui dépend s'il y a des passagers dans les places arrières et en place avant. La quantité de carburant ne joue pas quand les réservoirs sont dans les ailes, donc au CDG. Moins vrai dans un HR200 qui a le réservoir derrière l'aile. Voir l'excellent RCM spécial aérodynamique d'avril 87, n'est-ce pas Guy? Marcel, j'ignorais qu'on pouvait temporiser un mixage. Le TF le fait donc je suppose? Y a-t-il des ensembles commerciaux également? Sur mon LDXXL, j'ai vite supprimé le mixage moteur / profondeur (Optic 6) et l'ai remplacer par du piqueur moteur pour éviter les désagréments que j'ai eu l'occasion de développer dans ce forum justement parce que le mixage était instantané. Personnellement, je n'ai jamais vu un moto-planeur descendre au lancé à cause du piqueur... Une télémesure donnant le badin sur le LD m'a permis de déterminer la vitesse que devait atteindre le planeur au lancer pour prendre son envol correctement, en gros à savoir comment courir au lancé en fonction du vent. Si la vitesse atteinte au lâché du modèle est trop faible, il commencera par prendre une trajectoire descendante en accélérant jusqu'à atteindre la vitesse qui permet à la portance d'équilibrer son poids, puis en continuant à accélérer, la portance deviendra supérieur à ce poids, et là il se mettra à prendre une trajectoire ascendante. Évidemment, c'est différent sur un F5B. Question de puissance. Le seul effet bizarroïde que j'ai constaté au lancé ou à la remise de gaz, c'est sur un Easy-star qui est propulsif avec un calage moteur d'origine qui m'a toujours semblé curieux... J'aurais bien tenté de le modifier, mais pas pratique à faire, donc il est resté comme cela. Et puis, ce n'est pas un modèle de course... JP Le 20 septembre 2012 15:57, serrib ser...@gmail.com a écrit : Bonjour, Je prends la conversation en chemin. Je suis pas un grand aéromodéliste donc je pose des questions uniquement. De ce que tu dis, Jean Pierre, cela veut dire que les grandeurs on le moteur exactement dans l'axe de vol, du moins en piqueur et que nous les aéro on triche? serge -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation :- effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html.- effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible :- en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse- en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important.Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck
[electron.libre] Re: RDM - c alcul de clé d'aile alu ?
Bonjour Marc, Si veux que l'on discute de construction d'ailes, tu passes en perso. et me passe un n° de téléphone pour que l'on en parle de vive voix! Bonne journée. Jean Le 21/09/2012 09:26, Marc Timsit a écrit : Merci à tous pour vos réponses! Grace au 1^er Excel de JL Delort, adapté à la construction fibre, j’ai pu valider que l’aile tout carbone avec noyaux plein en styro n’aurait pas besoin de longeron, en considérant les peaux en carbone 195g (0.3 mm par couche) comme des semelles très larges (60% de la corde considérée comme ayant une épaisseur participant le plus à la résistance) Pour la clé, j’ai pu trouver une version Excel modifiée par Rémi Bourgin et Thomas K. , pour construction structure + calcul des clés. Il est clair que le tube alu seul ne suffit pas en 16/14, je le réserverais à un planeur plus petit. Cela a également confirmé que 35G est la bonne valeur pour pouvoir secouer un planeur vif sans risques (absorber des rafales à plus de 100km/h) ce qui correspond aussi à ce que j’avais lu et estimé pour des F3B en virage serré ou looping à 150 km/h. Et encore je crois que en F3B on peut monter à 60G ! Il s’avère qu’il faut aller chercher du tube 24/20 environ acier ou carbone ! En regardant à nouveau ma clé de NyX F3F rectangulaire en carbone, c’est cohérent en fait. Avec vos commentaires en sus, vous m’avez donc convaincu de réaliser ma propre clé carbone. J’avais cassé la tirelire en achetant un rouleau de tissus carbone aéro en 195g. En roulant un carré de 45 * 45cm environ (6 tours) j’aurais ma clé en 24/20 mm * 45 cm. Je pense le mettre à 45°, de même que pour les peux d’aile (on peut se permettre cela quand on a un rouleau ;-) !!! Je préfère cette méthode à remplir un tube, d’autant que ça permettra de loger dedans le lest de F3F (rond d’acier de 20mm) pour le gros temps. Même méthode pour les fourreaux mais en simple fibre de verre et moins épais. Fichiers Excel joints PS : êtes vous d’accord que le longeron est superflu avec 1 couche de peau carbone 200g @ 45° sur toute l’aile ? Noyaux pleins en styro performant en 27 km/m3. Je prévois juste de mettre un petit bout de CTP 15/10^e de part et d’autre de la clé d’aile et jusqu’à 10 cm au-delà la clé d’aile pour éviter une concentration du stress comme le montre le 2ème Excel. Sinon j’avais réalisé à l’avance une plaque sandwich carbone/dépron 3mm/carbone/dépron 3mm / carbone pour faire des longerons, je peux aussi taper dedans, mais chaque rainure faite dans les noyaux abime un peu le profil malgré tout, et rajoute du temps de construction, donc je suis partisan de la simplicité, j’ai bien des ailes avec peau CTP 4/10^e sans longeron qui ont résisté à tout jusqu’à présent... @+ Marc *De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* didier.seu...@free.fr *Envoyé :* jeudi 20 septembre 2012 08:32 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Re: RDM - c alcu l de clé d'ai le alu ? *From:*dplaneur mailto:dplan...@yahoo.fr *Sent:*Thursday, September 20, 2012 8:00 AM *To:*electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Subject:*[electron.libre] Re: RDM - calcu l de clé d'ai le alu ? Le 20/09/2012 07:12, didier.seu...@free.fr mailto:didier.seu...@free.fr a écrit : *From:*Marc Timsit mailto:tims...@free.fr *Sent:*Wednesday, September 19, 2012 9:02 PM *To:*electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Subject:*[electron.libre] RDM - calcul de clé d'aile alu ? Bonjour, alors ce n’est pas très électrique, mais ça reste instructif et utile pour les constructeurs j’espère ?! Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les efforts et vérifier par le calcul (et l’expérience aussi) si une clé d’aile de planeur va tenir… J’ai cherché des calculateurs autres sur le web sans trouver mon bonheur, ils donnent des résultats farfelus – sans doute à cause de données d’entrée incorrectes de ma part (genre un rond plein d’acier de 20mm ne suffirait pas à tenir une force de 70 kg appliquée en bout de clé, je sais que c’est faux) J’ai trouvé et je recommande des bâtons de marche ou de ski en Alu 7075, il y en a chez Décathlon, pour 14 à 35€ on a deux bâtons de 1 .25m desquels on peut tirer en découpant soigneusement la poignée 2 tubes droits de 88cm en diamètre 16/14mm de qualité infiniment meilleure que les tubes trouvé a Leroy-Casto . Le 7075 semble encore mieux que l’AU4G (~dural) et est d’ailleurs recommandé en aéronautique. Données du problème : ·Planeur d’acrobatie Mu28 échelle ¼, de 4kg voire 5 lesté, environ 80 dm2, version 3m ou 3.50m d’envergure, dièdre négligeable ·Fuselage en fibre, largeur 16 cm à la clé d’aile ·G force maxi estimée : 30-35 soit une force max de 150 kg environ sur le fuselage par rapport aux ailes – je veux pouvoir lui en
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Salut jean, Normalement oui, puisque je mets de la tempo sur un train rentrant de ventus. Il y une tempo pour rentrer et pour sortir. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Bonjour Moi aussi j'utilise le chariot au dessus de 3,5 kg , mais j'ai renoncé à la compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la batterie. Pourquoi ne pas s'habituer à tenir le manche de profondeur A+ Alain - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120920-1, 20/09/2012 Analyse le : 21/09/2012 10:15:55 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Salut Alain, Pour ce qui est du train beaucoup de radio on la tempo sur le train rentrant, hélas c'est souvent que sur cette fonction. les constructeurs de radio ne sont pas tellement à l'écoute des modélistes, ils devraient se mettre sur les forums?.. mais comme leurs priorité est avant tout le business il nous faudra encore attendre longtemps pour avoir des radios au top, a moins qu'un jour ils nous mettent les programmes en open source??. faut pas rêver.. pourtant il sont torts, j'aimerais bien savoir combien de radio Turnigy se sont vendu dans le monde?.. du fait qu'elles soit open source, du moins que le micro contrôleur ne soit pas bloqué. Jean Le 21/09/2012 10:08, Alain Bestion a écrit : Salut jean, Normalement oui, puisque je mets de la tempo sur un train rentrant de ventus. Il y une tempo pour rentrer et pour sortir. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Alain, Je te rassure, même avec un peu de compensation je suis obligé de piloter la profondeur pendant la monté, comme ça la était évoqué ici, il y a trop de facteurs qui rentre en jeu pour qu'il en soit autrement. Ta phrase m'a fait sourire mais j'ai renoncé à la compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la batterie. sa m'a fait penser que selon la charge de ta batterie (dans le sens qu'elle prends du poids)!. De plus la compensation à un autre effet au moment ou l'on coupe le moteur (le planeur a de la vitesse) le volet de profondeur revient à sa position initiale et par conséquence on a un belle effet cabreur qu'il faut faut gérer à ce moment là, cet effet est du aussi à l'angle de montée, bref, il faut piloter, d’où tout le plaisir. Jean Le 21/09/2012 10:15, Alain Depraetere a écrit : Bonjour Moi aussi j'utilise le chariot au dessus de 3,5 kg , mais j'ai renoncé à la compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la batterie. Pourquoi ne pas s'habituer à tenir le manche de profondeur A+ Alain - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120920-1, 20/09/2012 Analyse le : 21/09/2012 10:15:55 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur
OK Franck, on en reparlera plus tard, là j'ai d'autres urgences!. Jean Le 21/09/2012 09:57, Franck Aguerre a écrit : Open9x permet bien de gérer une tempo, propre à chaque mixeur. C'est même un peu plus que ça, puisque pour chaque mixeur on peut régler indépendamment pour les commutations (activation et désactivation) une tempo et un ralentissement. Franck Message du 21/09/12 09:36 De : MathJea A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Re, Non mais là tu as les tempos montantes ou descendantes sur chaque ligne que tu ajoutes dans les mixages. Faut dire qu'on a la chance d'avoir un gars qui passe son temps bénévolement à faire un programme de fou en plus un programme d'une grande qualité car je viens de mettre à jour l' émetteur d'un copain et je suis passé de la version 7.44 à la dernière 7.75 sans avoir rien à retoucher. Mais depuis il peut y en avoir une autre car il fournit tellement que c'est difficile de suivre. Quant à l' anticouple sur un planeur ça dépend aussi de l'envergure. Sur un petit planeur qui grimpe aux arbres par exemple en proportion l'hélice est énorme par rapport à l'envergure et le couple va aussi être énorme je m'aide des fois du vent , je m'explique. Comme je sais qu'il va partir à gauche, je le lance légèrement à droite du vent ce qui contre un peu le couple du moteur au démarrage. Sur un grand planeur la question ne se pose presque plus puisque l'hélice est toute petite par rapport à l'envergure il n'y a pratiquement plus de couple moteur. De toute façon faut toujours piloter et il est parfois plus difficile de compenser une compensation mal réglée. Ca fait un peu comme le premier vol d'un modèle tu ne sais jamais où il va t'emmener. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 10:25 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Salut Alain, Pour ce qui est du train beaucoup de radio on la tempo sur le train rentrant, hélas c'est souvent que sur cette fonction. les constructeurs de radio ne sont pas tellement à l'écoute des modélistes, ils devraient se mettre sur les forums?.. mais comme leurs priorité est avant tout le business il nous faudra encore attendre longtemps pour avoir des radios au top, a moins qu'un jour ils nous mettent les programmes en open source??. faut pas rêver.. pourtant il sont torts, j'aimerais bien savoir combien de radio Turnigy se sont vendu dans le monde?.. du fait qu'elles soit open source, du moins que le micro contrôleur ne soit pas bloqué. Jean Le 21/09/2012 10:08, Alain Bestion a écrit : Salut jean, Normalement oui, puisque je mets de la tempo sur un train rentrant de ventus. Il y une tempo pour rentrer et pour sortir. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
c'est pour ça que perso je ne mets rien et je m'adapte aux conditions meteo du jour jc - Original Message - From: Alain Bestion alain.best...@sfr.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 11:34 AM Subject: [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur Re, Non mais là tu as les tempos montantes ou descendantes sur chaque ligne que tu ajoutes dans les mixages. Faut dire qu'on a la chance d'avoir un gars qui passe son temps bénévolement à faire un programme de fou en plus un programme d'une grande qualité car je viens de mettre à jour l' émetteur d'un copain et je suis passé de la version 7.44 à la dernière 7.75 sans avoir rien à retoucher. Mais depuis il peut y en avoir une autre car il fournit tellement que c'est difficile de suivre. Quant à l' anticouple sur un planeur ça dépend aussi de l'envergure. Sur un petit planeur qui grimpe aux arbres par exemple en proportion l'hélice est énorme par rapport à l'envergure et le couple va aussi être énorme je m'aide des fois du vent , je m'explique. Comme je sais qu'il va partir à gauche, je le lance légèrement à droite du vent ce qui contre un peu le couple du moteur au démarrage. Sur un grand planeur la question ne se pose presque plus puisque l'hélice est toute petite par rapport à l'envergure il n'y a pratiquement plus de couple moteur. De toute façon faut toujours piloter et il est parfois plus difficile de compenser une compensation mal réglée. Ca fait un peu comme le premier vol d'un modèle tu ne sais jamais où il va t'emmener. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 10:25 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Salut Alain, Pour ce qui est du train beaucoup de radio on la tempo sur le train rentrant, hélas c'est souvent que sur cette fonction. les constructeurs de radio ne sont pas tellement à l'écoute des modélistes, ils devraient se mettre sur les forums?.. mais comme leurs priorité est avant tout le business il nous faudra encore attendre longtemps pour avoir des radios au top, a moins qu'un jour ils nous mettent les programmes en open source??. faut pas rêver.. pourtant il sont torts, j'aimerais bien savoir combien de radio Turnigy se sont vendu dans le monde?.. du fait qu'elles soit open source, du moins que le micro contrôleur ne soit pas bloqué. Jean Le 21/09/2012 10:08, Alain Bestion a écrit : Salut jean, Normalement oui, puisque je mets de la tempo sur un train rentrant de ventus. Il y une tempo pour rentrer et pour sortir. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean Le 21/09/2012 09:13, Franck Aguerre a écrit : Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage d'une motorisation : - effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre des masses de l'avion. Un petit schéma : http://www.modelisme.com/forum/members/franck-a-albums-fa1-picture1960-angle-moteur.html. - effet aéro : couple à cabrer lié à l'augmentation de vitesse, d'autant moins important que la marge statique de centrage est réduite (= couple nul avec un CG neutre). L'angle moteur à piquer (ou cabré, suivant la configuration) sert à contrer ces effets pour avoir un vol au moteur le plus neutre possible : - en réduisant la distance entre l'axe moteur et le centre des masse - en ajoutant un angle de correction pour contrer l'effet de la marge statique Donc, sur un suppositoire où les masses sont particulièrement recentrées avec un moteur naturellement bien orienté et une marge statique très faible, l'angle piqueur est nécessairement très faible voire nul. Par opposition, un avion de début, centré plutôt avant et doté d'ailes hautes et d'un fuselage tout en hauteur nécessitera un angle moteur important. Du coup, l'angle moteur si exotique d'un EasyStar s'explique tout naturellement. Voilà, c'est tout... Franck -- Liste de diffusion electron.libre
[electron.libre] SVP Convoyage
Bonjour, SVP, qui pourrait convoyer un Funcub MPX depuis Clermont-Ferrand sur la région Lyon-Valence ? Je pourrais le récupérer à un péage sur l'A7 Merci Paul
[electron.libre] Problème avec la Turnigy
Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Soudure Bornes Lipo
Bonsoir, Est-ce que quelquun a déjà utilisé çà pour souder sur la borne dun lipo qui à priori est en Alumium ? http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_infocPath=255_1719_48pro ducts_id=80001 cPath=255_1719_48products_id=80001 Vous savez quelle puissance de fer il faut ? Sinon est-ce que quelquun connait une bonne adresse pour acheter au détail ou en petite quantité de létain / plomb avec Flux Alu ? Merci.
[electron.libre] Re: Problème av ec la Turnigy
Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Problème avec la Turnigy
Alain, Alors c'est plus grave qu'il n'y parait, car je viens de passer sur le vieux portable et c'est pareil, quand je connecte l'ensemble l'émetteur ne se met pas en marche, alors qu'il devrait, il doit s'éteindre au moment de la mise en place de la mise à jour, j'ai déjà eu le problème, mais impossible de me souvenir comment j'ai fait pour m'en sortir. en principe je prends des notes!!! mais là non. Je voulais essayé de remettre le programme d'origine mais j'ai pas du en garder une sauvegarde, je viens de fouiller dans tout mes disques dur, mais rien. Merci quand même. Jean Le 21/09/2012 19:41, Alain Bestion a écrit : Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Problème av ec la Turnigy
Tu fais ça avec Eepe ? Je te cherche le programme et te l'envoie en direct. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 8:00 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Alain, Alors c'est plus grave qu'il n'y parait, car je viens de passer sur le vieux portable et c'est pareil, quand je connecte l'ensemble l'émetteur ne se met pas en marche, alors qu'il devrait, il doit s'éteindre au moment de la mise en place de la mise à jour, j'ai déjà eu le problème, mais impossible de me souvenir comment j'ai fait pour m'en sortir. en principe je prends des notes!!! mais là non. Je voulais essayé de remettre le programme d'origine mais j'ai pas du en garder une sauvegarde, je viens de fouiller dans tout mes disques dur, mais rien. Merci quand même. Jean Le 21/09/2012 19:41, Alain Bestion a écrit : Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] [electron.libre]Problème av ec la Turnig y
Quand la manip à échoué c'est avec Companion, j'ai ensuite aussi essayé de reprendre la main avec eePe, mais hélas toujours pareil, en faite AVRdude n'arrive plus à dialoguer avec la radio. Je n'arrive plus à mettre la radio en marche, l’alimentation est bonne puisque ça met en marche mon module Assan et l'interface USB (déconnectée du PC bien sur). J'ai cherché sur un autre disque de sauvegarde, c'est bizarre car je trouve bien un répertoire (ceux sur plusieurs de mes disques) sauvegarde radio mais vide, je pense que mon antivirus est passé par là. A+ Jean Le 21/09/2012 20:08, Alain Bestion a écrit : Tu fais ça avec Eepe ? Je te cherche le programme et te l'envoie en direct. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 8:00 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Alain, Alors c'est plus grave qu'il n'y parait, car je viens de passer sur le vieux portable et c'est pareil, quand je connecte l'ensemble l'émetteur ne se met pas en marche, alors qu'il devrait, il doit s'éteindre au moment de la mise en place de la mise à jour, j'ai déjà eu le problème, mais impossible de me souvenir comment j'ai fait pour m'en sortir. en principe je prends des notes!!! mais là non. Je voulais essayé de remettre le programme d'origine mais j'ai pas du en garder une sauvegarde, je viens de fouiller dans tout mes disques dur, mais rien. Merci quand même. Jean Le 21/09/2012 19:41, Alain Bestion a écrit : Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [electron.libre]Problème avec la Turnigy
mauvaise connection quelque part. tu travailles avec la carte du canadien ou systeme basic avec les soudures sur la carte mère ? dans les deux cas les connections peuvent jouer de mauvais tours. une soudure défectueuse ou un plot qui ne fait pas un contact franc. Le 21 septembre 2012 19:31, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit : Voilà ce que j'ai quand je mettre de nouveau la nouvelle version, là c'est avec er9x 776 Jean Le 21/09/2012 20:08, Alain Bestion a écrit : Tu fais ça avec Eepe ? Je te cherche le programme et te l'envoie en direct. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 8:00 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Alain, Alors c'est plus grave qu'il n'y parait, car je viens de passer sur le vieux portable et c'est pareil, quand je connecte l'ensemble l'émetteur ne se met pas en marche, alors qu'il devrait, il doit s'éteindre au moment de la mise en place de la mise à jour, j'ai déjà eu le problème, mais impossible de me souvenir comment j'ai fait pour m'en sortir. en principe je prends des notes!!! mais là non. Je voulais essayé de remettre le programme d'origine mais j'ai pas du en garder une sauvegarde, je viens de fouiller dans tout mes disques dur, mais rien. Merci quand même. Jean Le 21/09/2012 19:41, Alain Bestion a écrit : Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Pol-Henri TIRTIAUX -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
Mon charriot est à incidence variable... JP Le 21 septembre 2012 12:33, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : ** Re Dans les premiers mètres je pousse a la profondeur, pour éviter qu'il quitte le chariot avec une portance insuffisante.. - Original Message - *From:* paul p.derb...@orange.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Friday, September 21, 2012 12:05 PM *Subject:* [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour, Pour moi aussi le chariot est devenu le moyen le plus sûr : Si j'ai un bol lanceur, je peux m'en passer (j'ai une position mi-gaz car à plein régime il devient très difficile à tenir et par en sous-vitesse) Paul Le 21/09/2012 10:15, Alain Depraetere a écrit : Bonjour Moi aussi j'utilise le chariot au dessus de 3,5 kg , mais j'ai renoncé à la compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la batterie. Pourquoi ne pas s'habituer à tenir le manche de profondeur A+ Alain - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.frjean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur Bonjour Franck, Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes électriques sont avec 1.5° de piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de compensation à piquer. Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au lancé de mes planeurs, on va dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant qu'ils font moins de 3Kg à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui m’emmène à la question suivante, de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à piquer avec la Turnigy Open X. Bonne journée à tous. Jean
[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur
C'est avec ce mixage qu'a la remise de gaz après un passage bas à basse vitesse j'ai failli fiche le LD par terre et qu'à la coupure des gaz une fois dans la pompe il faisait la boucle... Le piqueur moteur qui va bien et tout est redevenu normal! JP Le 21 septembre 2012 10:37, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit : Alain, De plus la compensation à un autre effet au moment ou l'on coupe le moteur (le planeur a de la vitesse) le volet de profondeur revient à sa position initiale et par conséquence on a un belle effet cabreur qu'il faut faut gérer à ce moment là, cet effet est du aussi à l'angle de montée, bref, il faut piloter, d’où tout le plaisir. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [electron.l ibre]Problème avec la Turnigy
tu devrais mettre usbtiny devant programmateur dans eePe. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 8:31 PM Subject: [electron.libre] [electron.libre]Problème avec la Turnigy Voilà ce que j'ai quand je mettre de nouveau la nouvelle version, là c'est avec er9x 776 Jean Le 21/09/2012 20:08, Alain Bestion a écrit : Tu fais ça avec Eepe ? Je te cherche le programme et te l'envoie en direct. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 8:00 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Alain, Alors c'est plus grave qu'il n'y parait, car je viens de passer sur le vieux portable et c'est pareil, quand je connecte l'ensemble l'émetteur ne se met pas en marche, alors qu'il devrait, il doit s'éteindre au moment de la mise en place de la mise à jour, j'ai déjà eu le problème, mais impossible de me souvenir comment j'ai fait pour m'en sortir. en principe je prends des notes!!! mais là non. Je voulais essayé de remettre le programme d'origine mais j'ai pas du en garder une sauvegarde, je viens de fouiller dans tout mes disques dur, mais rien. Merci quand même. Jean Le 21/09/2012 19:41, Alain Bestion a écrit : Tu avais sauvegardé tes modèles ? La manipe c'est en premier de sauvegarder tes modèles, en second de remplacer le progarmme éxistant par le nouveau et en trois de remettre tes modèles. Peut être une soudure douteuse ce ne doit pas être bien grave. Ou ça a tout simplement planté. Tu fermes et tu ouvres à nouveau ton ordi. @+Alain Bestion - Original Message - From: MathJea jean.mat...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, September 21, 2012 6:30 PM Subject: [electron.libre] Problème avec la Turnigy Bonsoir, Je viens de faire la manip qui consiste à mettre à jour le programme de la Turnigy, ça à bien démarré puis c'est resté figé, du moins ça ne m'a pas dit que c'était terminé. Maintenant la radio sur ON plus rien... ce qui veut dire plus de programme dans l'EEPROM ???, je ne voies pas la manip pour me sortie de se mauvais pas. Cordialement. Jean -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
