[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet electrofly 

  
  
Le 27/01/2016 21:41, Patrick Durieux a
  écrit :

Ben oui, c'est un générateur basse tension (100 à 400
  V), ça choque les poissons.
  ça se pratiquait par ici, j'ai vu aussi des vidéo de pêches pour
  études, mais de là à vendre des générateurs sur le net ...
  
  Pat_2b
dans le temps ça se faisait avec une bobine de mobylette une
sonnette vibrante et du fil plus batterie


valait mieux ne pas croiser les gardes pêche

-- 
  
  
  
  

  
  
  
 
  

  JF Pion

  
  

  
  

  
  

  Des

  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique
  http://electrofly.free.fr/

  

  
   
   

  

  

	
		
			
		
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[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet MathJea 

Bonjour Alain,

Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle 
on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout 
chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 
50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles
sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" 
peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre

de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!

Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que 
c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent


Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur 
les bosses.



Voilà, mes dires sont à confirmer!.

Jean

Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous 
conseillez de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 
20 C à 80 % ?.
 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et 
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet jean francois pion 

  
  
Le 27/01/2016 15:36, alain bestion a
  écrit :


  1,80m je dirais pour un gars de
  20 ans jusqu'à 35 ans 80kg mais 85/90kg devraient être une
  moyenne acceptable. Après c'est très dure à perdre, faut se
  limiter dans la gourmandise et surtout l'alcool et puis faut
  toujours bouger.
  
@+Alain B

à bas la dictature du lipido correct

vive le foie gras

après quand on en est à rajouter 80-90 kg sur un vélo on va pas
chipoter pour 3-4 kg de batterie en plus

manuel du pilote: le seul moment où on a trop de carburant c'est
quand l'avion est en feu

ça doit etre pareil avec les batteries 

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  -- 
  

  

  JF Pion

  
  

  Ceux qui t'expliquaient que Charlie
Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu
leur faute...
  La musique était trop forte au
Bataclan ?  
  
  

  
  

  Des
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[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Patrick Durieux 
Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être 
utilisées dans des "fishing machines".

On a le droit de pêcher à l’électricité ???

pat_2b

Le 27/01/2016 20:04, MathJea a écrit :

Bonsoir à tous,

Puisque c'est calme sur la liste on peu peut être causé batteries, 
j'ai trouve quelques sites comme ceux là:

http://fr.aliexpress.com/item/High-quality-36V-15AH-Electric-Bicycle-lithium-Kettle-Battery-with-15A-BMS-2A-Fast-charger-TNT/2038324706.html

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Guy Revel 

/Le 27/01/2016 20:14, Patrick Durieux a écrit ://
/
/Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être 
utilisées dans des "fishing machines".//

//On a le droit de pêcher à l’électricité ???//
/ /
//pat_2b/

Salut,

Apparemment c'est tout autre chose, puisqu'il s'agit de ça :


Mais avec AliExpress, il faut s'attendre à tout. En cherchant à savoir 
ce qu'est cette "fishing machine", on tombe sur ça :



Mais que font donc nos censeurs !

Guy R.

[electron.libre] Conseil "drone"!

2016-01-27 Par sujet David SIMONNOT 
Bonjour à tous !

 

J’ai envie de m’essayer au drone, en FPV

 

J’ai déjà les lunettes (Fat Shark Dominator V2 customisée avec ventilo !)

 

Du coup, il me manque le drone !

 

J’ai trouvé celui-ci chez Banggood : 
http://www.banggood.com/fr/Eachine-Racer-250-FPV-Drone-Built-in-5_8G-Transmitter-OSD-With-HD-Camera-BNF-Version-p-995366.html
 

 

Je n’ai pas encore d’avis personnel sur les composants d’un drone, alors si 
parmi vous il y a des spécialistes, pensez-vous que ce kit vaille le coup ??

 

Vu le prix, j’imagine que ce n’est pas une Rolls, mais est-ce potable ?

 

Merci pour votre aide

 

David

[electron.libre] Re: Conseil "drone"!

2016-01-27 Par sujet alain bestion 
Bonsoir, 

Tu as tord de penser comme ça, il est très performant avec une CC3D je l'ai 
reçu il y a dejà deux semaines 125 € et pas de frais de transport ni de douane 
, que du bonheur.

Il est monté il faut juste lui mettre un récepteur 6 ou 7 voies et une config 
avec OpenPilot ça vole tout seul. 

Si en plus tu as déjà les lunettes tu es paré.

Prendre quelques hélices supplementaires et des batteries.

Voilà tu sais tout, de toute façon il est moins cher que si tu le fais toi 
même. 

Au fait Bonne année 

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: David SIMONNOT 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:04 PM
  Subject: [electron.libre] Conseil "drone"!


  Bonjour à tous !

   

  J’ai envie de m’essayer au drone, en FPV

   

  J’ai déjà les lunettes (Fat Shark Dominator V2 customisée avec ventilo !)

   

  Du coup, il me manque le drone !

   

  J’ai trouvé celui-ci chez Banggood : 
http://www.banggood.com/fr/Eachine-Racer-250-FPV-Drone-Built-in-5_8G-Transmitter-OSD-With-HD-Camera-BNF-Version-p-995366.html
 

   

  Je n’ai pas encore d’avis personnel sur les composants d’un drone, alors si 
parmi vous il y a des spécialistes, pensez-vous que ce kit vaille le coup ??

   

  Vu le prix, j’imagine que ce n’est pas une Rolls, mais est-ce potable ?

   

  Merci pour votre aide

   

  David

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Patrick Durieux 
Ben oui, c'est un générateur basse tension (100 à 400 V), ça choque les 
poissons.
ça se pratiquait par ici, j'ai vu aussi des vidéo de pêches pour études, 
mais de là à vendre des générateurs sur le net ...


Pat_2b

Le 27/01/2016 21:21, Guy Revel a écrit :

/Le 27/01/2016 20:14, Patrick Durieux a écrit ://
/
/Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être 
utilisées dans des "fishing machines".//

//On a le droit de pêcher à l’électricité ???//
/ /
//pat_2b/

Salut,

Apparemment c'est tout autre chose, puisqu'il s'agit de ça :


Mais avec AliExpress, il faut s'attendre à tout. En cherchant à savoir 
ce qu'est cette "fishing machine", on tombe sur ça :



Mais que font donc nos censeurs !

Guy R.

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Alain Depraetere 
Re

Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et 
son profil et le vélo et le poids du pilote  :
https://www.ebikemaps.com/fr/

Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach


From: emmanuel 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant 
va être inférrieur 

joli travail sur toi-même, bravo

en 2 mots ta méthode ?

(histoire de ne pas verser dans Marie claire) 

 

 

  > Message du 27/01/16 11:20
  > De : "Alain Depraetere" 
  > A : electron.libre@ml.free.fr
  > Copie à : 
  > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
  > 
  > 

  Merci Louis et vous tous.

  Jean :

  Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!

  Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers 
kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est 
dur dur.

  Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( 
merci L'alpina).

  Je devrais au moins m'assurer 12 km
  >

  From: MathJea

  Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM

  To: electron.libre@ml.free.fr

  Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  >

  Bonjour Alain,
  > 
  > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on 
peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
  > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, 
je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
  > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% 
sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
  > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" 
peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
  > de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!
  > 
  > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que 
c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
  > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
  > 
  > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
  > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les 
bosses.
  > 
  > 
  > Voilà, mes dires sont à confirmer!.
  > 
  > Jean
  > 
  > 

  Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
  >

Bonjour

 

En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez 
de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

 

 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur 
de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

 

Merci

 

 

 


  >

Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. 
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[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet alain bestion 
Re ,

Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est relatif 
.

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  Re

  Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours 
et son profil et le vélo et le poids du pilote  :
  https://www.ebikemaps.com/fr/

  Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach


  From: emmanuel 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total 
roulant va être inférrieur 

  joli travail sur toi-même, bravo

  en 2 mots ta méthode ?

  (histoire de ne pas verser dans Marie claire) 

   

   

> Message du 27/01/16 11:20
> De : "Alain Depraetere" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
> 
> 

Merci Louis et vous tous.

Jean :

Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!

Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers 
kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est 
dur dur.

Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours 
( merci L'alpina).

Je devrais au moins m'assurer 12 km
>

From: MathJea

Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM

To: electron.libre@ml.free.fr

Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


>

Bonjour Alain,
> 
> Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle 
on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
> leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, 
je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
> exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 
50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
> sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" 
peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
> de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte 
monnaie!
> 
> Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que 
c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
> il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
> 
> Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
> hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur 
les bosses.
> 
> 
> Voilà, mes dires sont à confirmer!.
> 
> Jean
> 
> 

Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
>

  Bonjour

   

  En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez 
de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

   

   J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et 
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

   

  Merci

   

   

   


>

  Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. 
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[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet MathJea 
Bravo Alain, belle perf. aussi:-) le poids n'est pas notre ami en vélo 
et surtout dans les bosses, on a comme une impression de
"parachute dorsal qui s'ouvre" !!. de toute façon même quand 
j'en faisais beaucoup les bosse n'ont jamais étais ma tasse de

thé?.

Pour une bonne indication de l'état de mes batteries je vais mettre ça, 
que j'ai pour le modélisme

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__75943__Cellmaster_7_Digital_Battery_Health_Checker.html

Dans tout les cas je ne prévois pas une utilisation de l'assistance sur 
le plat, donc la limite sera 20Km/h comme je roule plus vite que

ça le moteur ne va pas fonctionné:-)

Mais bon tout ça ne sont que des hypothèses, tant que je suis pas en 
situation réel je ne peux trop en parler, Alain il est dedans, il teste.


Jean




Le 27/01/2016 12:34, Alain Depraetere a écrit :

Re
Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le 
parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote  :

https://www.ebikemaps.com/fr/
Battu=> 108 à 92 en un an et sans coachClignement d'œil émoticône

*From:* emmanuel 
*Sent:* Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur 
lipos


je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids 
total roulant va être inférrieur


joli travail sur toi-même, bravo

en 2 mots ta méthode ?

(histoire de ne pas verser dans Marie claire)

> Message du 27/01/16 11:20
> De : "Alain Depraetere" >
> A : electron.libre@ml.free.fr 
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos
>
>

Merci Louis et vous tous.

Jean :

/Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la
propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus
que nos jambes!!!/

Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux
derniers kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg
dans la roue, c'est dur dur.

Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en
secours ( merci L'alpina).

Je devrais au moins m'assurer 12 km
>

*From:*MathJea 

*Sent:*Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM

*To:*electron.libre@ml.free.fr 

*Subject:*[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur
lipos


>

Bonjour Alain,
>
> Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la
même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
> leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est
tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
> exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en
dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles
> sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une
décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le
nombre
> de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte
monnaie!
>
> Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me
semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de
cycles, d'ailleurs
> il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort
tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
>
> Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la
propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus
que nos jambes!!!
> hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur
dur dur les bosses.
>
>
> Voilà, mes dires sont à confirmer!.
>
> Jean
>
>

Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
>

Bonjour

En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous
conseillez de couper  la propulsion  de manière a vider
l'élément de 20 C à 80 % ?.

 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au
1/10 de Volt

Merci


>

 
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[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Louis FOURDAN 
Bonjour AlainIl ne faut pas confondre la tension LiPo sans courant (à vide) et 
la tension sous courant (1C ou autre valeur)A zéro courant la tension "remonte" 
nettement
Louis 

Le Mercredi 27 janvier 2016 11h20, Alain Depraetere 
 a écrit :
 
 

 Merci Louis et vous tous.Jean :Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore 
intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste 
plus que nos jambes!!!Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les 
deux derniers kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la 
roue, c'est dur dur.Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 
5000 en secours ( merci L'alpina).Je devrais au moins m'assurer 12 km
From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AMTo: 
electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion 
sur contoleur lipos
Bonjour Alain,

Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu 
les décharger totalement mais pas les "vider" de
leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je 
viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous 
peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut 
effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!

Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 
3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant 
qui intervient, ceux qui font du F5B le savent

Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les 
bosses.


Voilà, mes dires sont à confirmer!.

Jean

Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

 
Bonjour   En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous 
conseillez de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 
% ?.    J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et 
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt   Merci 
     

[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet MathJea 
Tu as raison, pour moi c'est 1.80m, mais on ne choisi pas ça 
taille! son poids on peut essayer.


Jean

Le 27/01/2016 13:03, alain bestion a écrit :

Re ,
Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout 
est relatif .


@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Alain Depraetere 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos

Re
Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le
parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote  :
https://www.ebikemaps.com/fr/
Battu=> 108 à 92 en un an et sans coachClignement d'œil émoticône

*From:* emmanuel 
*Sent:* Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos

je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids
total roulant va être inférrieur

joli travail sur toi-même, bravo

en 2 mots ta méthode ?

(histoire de ne pas verser dans Marie claire)

> Message du 27/01/16 11:20
> De : "Alain Depraetere" >
> A : electron.libre@ml.free.fr 
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos
>
>

Merci Louis et vous tous.

Jean :

/Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la
propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste
plus que nos jambes!!!/

Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux
derniers kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4
kg dans la roue, c'est dur dur.

Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S
5000 en secours ( merci L'alpina).

Je devrais au moins m'assurer 12 km
>

*From:*MathJea 

*Sent:*Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM

*To:*electron.libre@ml.free.fr 

*Subject:*[electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur
contoleur lipos


>

Bonjour Alain,
>
> Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à
la même règle on peu les décharger totalement mais pas les
"vider" de
> leur tension minimale.. contrairement au plomb
(c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb)
qui pour, par
> exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en
dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles
> sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une
décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80%
mais le nombre
> de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte
monnaie!
>
> Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me
semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de
cycles, d'ailleurs
> il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les
fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le
savent
>
> Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour
la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste
plus que nos jambes!!!
> hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le
moteur dur dur les bosses.
>
>
> Voilà, mes dires sont à confirmer!.
>
> Jean
>
>

Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
>

Bonjour

En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me 
vous conseillez de couper  la propulsion  de manière a

vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique,
et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la
coupure au 1/10 de Volt

Merci


>



Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast.
www.avast.com

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Alain Depraetere 
Re
Je voulais avoir vos avis, je peut vous dire que couper à 3,3 v en charge 
,'avais fait 47 km.
J'ai descendu la coupure a 3 V je n'ai pas fait 500 m de plus.
Moralité à 3.3V la batterie était vide, je vais tester 3.6 V sachant que je 
dois pouvoir faire environs 45 Km.
 A voir les Coubes sur le net la batterie est presque vide  et ensuite la 
tension part en chute libre
Par contre j'ai commandé 6 "couineurs" et aucun des 6 ne donne la même mesure 
sur une même cellule.
 Donc pour couper au 1/10 de V...
Merci


From: alain bestion 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 10:39 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


Voilà le couineur que j'utilise avec le petit bouton de réglage entre les deux 
couineurs chez Banggood ou autre.

http://www.banggood.com/fr/2-x-2-in-1-Lipo-Battery-Low-Voltage-Tester-1S-8S-Buzzer-Alarm-p-973987.html

@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 8:11 AM
  Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  Bonjour

  En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

   J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

  Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Alain Depraetere 
Re Louis 

je mesure en exploitation grâce à :
https://ozo-electric.com/85-cycle-analyst

merci



From: Louis FOURDAN 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:34 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


Bonjour Alain
Il ne faut pas confondre la tension LiPo sans courant (à vide) et la tension 
sous courant (1C ou autre valeur)
A zéro courant la tension "remonte" nettement

Louis



Le Mercredi 27 janvier 2016 11h20, Alain Depraetere  
a écrit :




  Merci Louis et vous tous.
  Jean :
  Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
  Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers 
kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est 
dur dur.
  Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( 
merci L'alpina).
  Je devrais au moins m'assurer 12 km

  From: MathJea 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  Bonjour Alain,

  Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on 
peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
  leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je 
viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
  exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% 
sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
  sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut 
effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
  de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!

  Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 
3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
  il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent

  Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
  hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les 
bosses.


  Voilà, mes dires sont à confirmer!.

  Jean


  Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

  Bonjour

  En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

   J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

  Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet jc club 
salut alain

moi aussi je pense qu'il faut mettre la coupure à 3.6v , je pense que tu dois 
avoir ce type d'outil : http://www.aircraft-world.com/en/p2024679-hp-eos08sent3 
, si tu peux le brancher sur une de tes batteries (pour essai) tu auras la 
reponse en live 

jc



  - Original Message - 
  From: Alain Depraetere 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 8:11 AM
  Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  Bonjour

  En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

   J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

  Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet alain bestion 
Bonjour,

+1, 3,6V étant vraiment la limite à ne pas dépasser pour un lipo, Là il reste 
15% . ce qui serait bien c'est 25/30%, c'est ce que je fait pour mes batteries 
de tricopter qui ne chauffent jamais, seulement un peu tiède.Donc j'ai mis le 
couineur à 3,7V, ça me laisse largement le temps de me poser et les batteries 
sont heureuses.

Sur un Hélico c'est arrêt à 30%, et ils sont très chaud, et j'attend 12 heures 
avant de les recharger .

En fait ça dépend de ton utilisation, si tu les fait beaucoup chauffer il faut 
les arrêter plus tôt 3,7V sinon 3,6V ca peut aller.


@+Alain B


  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

  - Original Message - 
  From: Jérôme Roger 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:30 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  Bonjour,

  Etant donné que vous ne tirez pas dur sur votre batterie (sauf quand vous 
démarrez auquel cas vous devez tirer quelque chose comme 2,5C) on va considérer 
que la tension en charge est sensiblement la même qu'au repos. 

  Dans ce cas en prenant de la marge vous pouvez régler sur 3,6 V par élément.

  Je ne sais pas vous dire combien ça fait en % de charge (qui est une valeur 
toute relative), mais de toutes façons rendu à ce seuil de sécurité la tension 
s'écroule tout de suite après, vous ne ferez pas 2 kilomètres de plus.




  Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour

En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez 
de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur 
de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Math31 
Alain,

 

Voilà le tableau qui indique se que l'on doit savoir sur les Lipo

http://www.aeroloisirsdu45eme.fr/index.php?option=com_content=article=23:lipo-volts-et-charge=15:articles=162

 

Du coup en ayant connaissance de ça, on peu anticiper par rapport à son 
parcours et se dire faut que je garde du jus pour la dernière bosse

du coup c'est débrayage du moteur vers les 3.7V (20%) 

 

Pas leger ton vélo, le mien pése 12Kg en ordre de vol... plus le kit 
pédalier 3.5Kg et plus 2.5Kg d'accus se qui va me faire 17Kg, mais comme

je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant 
va être inférrieur 

 

J'ai toujours pas reçu l'outil pour le boitier de pédalier grr...

 

Jean

 

 

 

 

> Message du 27/01/16 11:20
> De : "Alain Depraetere" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
> 
>
Merci Louis et vous tous.
Jean :
Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!

Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres 
pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur.
Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( 
merci L'alpina).
Je devrais au moins m'assurer 12 km
>

From: MathJea
Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos



>
Bonjour Alain,
> 
> Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on 
> peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
> leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je 
> viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
> exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% 
> sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
> sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut 
> effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
> de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!
> 
> Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 
> 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
> il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
> courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
> 
> Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
> vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
> hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les 
> bosses.
> 
> 
> Voilà, mes dires sont à confirmer!.
> 
> Jean
> 
>
Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
>

Bonjour
 
En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.
 
 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt
 
Merci
 
 
 


>

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Jérôme Roger 

Bonjour,

Etant donné que vous ne tirez pas dur sur votre batterie (sauf quand 
vous démarrez auquel cas vous devez tirer quelque chose comme 2,5C) on 
va considérer que la tension en charge est sensiblement la même qu'au 
repos.


Dans ce cas en prenant de la marge vous pouvez régler sur 3,6 V par élément.

Je ne sais pas vous dire combien ça fait en % de charge (qui est une 
valeur toute relative), mais de toutes façons rendu à ce seuil de 
sécurité la tension s'écroule tout de suite après, vous ne ferez pas 2 
kilomètres de plus.




Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous 
conseillez de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 
20 C à 80 % ?.
 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et 
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

Merci

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Alain Depraetere 
Re
1880 mm


From: MathJea 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 1:15 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


Tu as raison, pour moi c'est 1.80m, mais on ne choisi pas ça taille! 
son poids on peut essayer.

Jean


Le 27/01/2016 13:03, alain bestion a écrit :

  Re ,

  Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est 
relatif .

  @+Alain B

  
(0)-(0)
  ..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message - 
From: Alain Depraetere 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


Re

Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours 
et son profil et le vélo et le poids du pilote  :
https://www.ebikemaps.com/fr/

Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach


From: emmanuel 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total 
roulant va être inférrieur 

joli travail sur toi-même, bravo

en 2 mots ta méthode ?

(histoire de ne pas verser dans Marie claire) 

 

 

  > Message du 27/01/16 11:20
  > De : "Alain Depraetere" 
  > A : electron.libre@ml.free.fr
  > Copie à : 
  > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur 
lipos
  > 
  > 

  Merci Louis et vous tous.

  Jean :

  Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!

  Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers 
kilomètres pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est 
dur dur.

  Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en 
secours ( merci L'alpina).

  Je devrais au moins m'assurer 12 km
  >

  From: MathJea

  Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM

  To: electron.libre@ml.free.fr

  Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


  >

  Bonjour Alain,
  > 
  > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même 
règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
  > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout 
chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
  > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 
50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
  > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge 
lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
  > de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte 
monnaie!
  > 
  > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que 
c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
  > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
  > 
  > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la 
propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos 
jambes!!!
  > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur 
les bosses.
  > 
  > 
  > Voilà, mes dires sont à confirmer!.
  > 
  > Jean
  > 
  > 

  Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
  >

Bonjour

 

En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous 
conseillez de couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 
% ?.

 

 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et 
l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

 

Merci

 

 

 


  >

Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. 
  www.avast.com

[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

2016-01-27 Par sujet Math31 
Oulà esta grandé!

 

 

 

 

> Message du 27/01/16 14:06
> De : "Alain Depraetere" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
> 
>
Re
1880 mm


>

From: MathJea
Sent: Wednesday, January 27, 2016 1:15 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos



>
Tu as raison, pour moi c'est 1.80m, mais on ne choisi pas ça taille! 
son poids on peut essayer.
> 
> Jean
> 
>
Le 27/01/2016 13:03, alain bestion a écrit :
>

Re ,
 
Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est relatif 
.

> @+Alain B
 
    
>   (0)-(0)
>     ..oooO...(_)...Oooo..
>

- Original Message -
From: Alain Depraetere
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos

>
Re
 
Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et 
son profil et le vélo et le poids du pilote  :
https://www.ebikemaps.com/fr/
 
Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach


>

From: emmanuel
Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos



>

> je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total 
> roulant va être inférrieur 

> joli travail sur toi-même, bravo

> en 2 mots ta méthode ?

> (histoire de ne pas verser dans Marie claire) 

>  

>  


> Message du 27/01/16 11:20
> > De : "Alain Depraetere" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
> > 
> >


Merci Louis et vous tous.



Jean :



Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!




Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres 
pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur.



Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( 
merci L'alpina).



Je devrais au moins m'assurer 12 km
> >




From: MathJea



Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM



To: electron.libre@ml.free.fr



Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos






> >


Bonjour Alain,
> > 
> > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on 
> > peu les décharger totalement mais pas les "vider" de
> > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, 
> > je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
> > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% 
> > sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
> > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" 
> > peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
> > de cycles, lui, chute de 50%  ça fait mal au porte monnaie!
> > 
> > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que 
> > c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
> > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de 
> > courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent
> > 
> > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion 
> > d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!
> > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les 
> > bosses.
> > 
> > 
> > Voilà, mes dires sont à confirmer!.
> > 
> > Jean
> > 
> >


Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :
> >




Bonjour



 



En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.



 



 J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt



 



Merci



 



 



 




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