[electron.libre] Re: Radiocommande

[PAYAN ERIC]

Une radiomaster tx16s : génial avec son module multi protocoles, mais un peu 
complexe (open Tx).


Une vielle Hitec avec un module FRSKY 2.4Ghz.


J'utilise la synthèse vocale surtout avec un module Alti-vario maison, c'est 
vraiment un gros plus en planeur.


Cordialement



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr  de la 
part de Gérard BONNICI 
Envoyé : jeudi 15 juillet 2021 18:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Radiocommande

Hello amis de la RC .

personnellement je m'étais dit que je n'avais nullement besoin d'une
radio qui parle et  de regarder des infos sur un écran vu que je regarde
le modèle que je pilote quand une question à propos d'une RC arrive,
on parle de beaucoup de choses mais jamais de la transmission, de la HF
,de la portée et autres facteurs importants j'avais acheté une
Futaba FX 30 sans soucis car un ami compétiteur  jetiste et maquettiste
en possédait une  et qu'elle était  pour lui une garantie maximale  donc
ce qui est dit à propos des Radios sur le forum ne reflète pas les
critères de choix indispensables à l'achat 
en bref qu'avez vous en mains ??

gérard 29
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archives de la listes sur :
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le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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[electron.libre] Re: Radiocommande

[PAYAN ERIC]

J'en ais une, c'est vraiment un très bonne radio (je l'utilise avec des 
récepteurs FR-Sky et Fly-sky).


C'est sure que Open Tx il faut rentrer dedans ... mais une fois maitrisé on 
peut tout faire.


A noter que pour les développeurs Arduino, la télémétrie Fly-Sky est un vrai 
plaisir, d'une simplicité 


Cordialement



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr  de la 
part de mldmld1968 
Envoyé : samedi 10 juillet 2021 21:04
À : electron.libre
Objet : [electron.libre] Re: Radiocommande

Salut,
Par exemple celle-ci : https://radiomasterrc.com/Radio-TX16S-MAX.html.

Elle supporte Assan.
OpenTX est très puissant, mais un peu déroutant au début.

Bons vols
MLD

On Sat, Jul 10, 2021 at 6:53 PM Brice Faucillon 
mailto:brice.faucil...@orange.fr>> wrote:
Actuellement j’utilise la plupart de mes radio avec des modules Jeti avec 
lesquels je n’ai jamais eu de soucis :

Une MC16/20 avec un vieux module TU (les premiers qu’ils ont sorti) + Jetibox 
mini pour la télémétrie
Une MC 20 avec un module TU2 EX ( le dernier modèle ) + Jetibox mini pour la 
télémétrie
Une MC 24 avec une Jetibox profi en mode émetteur ( et qui assure aussi le 
retour télémétrie )

Donc si tu ne veux pas changer de radio il y a moyen de faire quelque chose. 
Par contre les RX Jeti ne sont pas donnés.

Si je devais prendre une nouvelle radio je prendrais une Frsky, pour avoir vu 
en vrai la X20 ( le haut de gamme mais à tarif bien plus raisonnable que les 
autres marques ) la qualité est vraiment bonne, la programmation est facile ( 
mais ils ont abandonné openTX sur cette radio ). Et surtout les Rx ne coutent 
pas si cher que ca. Les retour de fiabilité sont excellents, même si ca 
perturbe les anciens habitués aux grandes marques.

Cordialement,

Brice Faucillon.
Le 10 juil. 2021 à 18:40 +0200, Jean Pierre ALLARD 
mailto:jeanpierreav...@gmail.com>>, a écrit :
Bonjour la liste,

Dans quelle marque aujourd'hui faut-il investir???
Le pb:
En vacances chez le fiston et les petits enfants en région toulousaine, nous 
avons ressorti le matos pour voler à Merville, terrain que nous pratiquons 
depuis longtemps.
Depuis un certain temps, mais de plus en plus fréquemment, il y a des pb de 
liaison en 2,4; brefs accoups sur les gaz qui sont parfaitement identifiables, 
mais sans plus et sans conséquence, jusqu'à hier où mon beau Fantasy s'est 
retrouvé dans les herbes, hautes heureusement, après un coup moteur à la remise 
de gaz et un piqué irrattrapable... Heureusement, pas de bobos, mais on a pas 
osé le remettre en l'air.
Vol avec la Bonzaï, et comme d'hab, des coups moteur sans conséquence.
Vol avec le CAP 232, ça a failli mal se terminer.
Vol avec un polyclub standard, un easy star, et la X450, RAS comme d'hab.
On hésite à ressortir le beau PC21 et à faire enfin le 1er vol du Viper 
flambant neuf...
Radio utilisée: Hitec Optic 6 avec modules Assan en 2 ex pour la DC.
Manips effectuées: essais avec les 2 modules TX, 1 de 1ère génération et 1 de 
2ème génération, changement de RX, modification de l'implantation des RX dans 
les modèles, rien n'y a fait, pas de changement.
J'ai perso la même chose en région parisienne, jamais eu de pb.
Les modélistes de Merville avouent avoir eu certains signes à certains endroits 
du terrain. Certains ont éliminé Spektrum, ... Proche du terrain, un relais 
téléphonique dont les antennes poussent. Plus loin, une énorme ligne THT.
Nos radios ont de l'âge, Assan a disparu, les composants vieillissent, montage 
à onde de surface, ...
De moins en moins de marques de radio, Qu'en pensez-vous?
Des copains du fiston volent avec FRSKY sans pb, bref, quoi pour remplacer?
Le terrain est-il maudit?
Dans les années 70, eh oui, le temps passe, à l'époque du 27, de Radio Pilote à 
lames vibrantes,  puis du 72, je construisais mes radio, il y avait des zones à 
éviter sur certains terrains du côté de Rennes, crash assuré.
FRSKY, prix correct, Futaba hors de prix et de moins en moins de modèles, 
Graupner aux abonnés absents, ...
Quelques avis avisés? La quadrature du cercle me direz-vous...
D'avance, merci.

JPA

[electron.libre] Re: S-BUS

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

>Là je viens d’acheter une RADIOMASTER sous OPENTX.
Si c’est la Tx16, c’est un très bon choix, je suis très content de la mienne, 
je m’amuse bien avec la télémétrie et des arduinos.

Sbus n’est pas une technologie spécifique à radiomaster. C’est une technologie 
qui permet de n’avoir qu’un seul fil entre le récepteur et les servos et donc 
de simplifier les câblages. Il faut programmer les servos pour leur indiquer 
leur numéro de « canal » et après chaque servos prend sur le bus le signal qui 
le concerne. Il faut donc des servos compatible Sbus.

Pour conserver ses servos, on peut utiliser ce type de décodeur : 
https://www.miniplanes.fr/sbus-futaba/accessoires-sbus/sbd1-decodeur-sbus-1600mm-p-63747.html

Pour ma part je suis resté sur les servos traditionnel avec des récpteurs 
FlySky 10CH qui sont performant et pas trop chère et puis la télémétrie flysky 
est tellement simple à utiliser depuis un arduino ….

Cordialement

[electron.libre] Re: Recherche tracker GPS

[PAYAN ERIC]

Bonsoir,


Moi je fait ça avec un vieux téléphone android qui n'a plus de SIM. Coté 
logiciel j'utilise GPS essentials qui fait ça (et d'autres choses) très bien.


Cordialement


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr  de la 
part de Les Faix 
Envoyé : dimanche 30 mai 2021 14:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Recherche tracker GPS


Bonjour,

Je cherche à récupérer une trace GPX dans un tracker sans carte sim, sur carte 
sd, indépendant de la radiocommande. Idéalement en fichier GPX ou autres 
comportant date heure minute sec lat long alt

Chinois pas cher ou même à base d'arduino avec juste le code.

J'ai souvenir d'un logiciel ou une appli ou un site web qui dessine en 3D la 
trace mais je ne retrouve pas l'info

Pouvez-vous m'aider ?

Merci d'avance

Cordialement

fr

[electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

[PAYAN ERIC]

Désolé …. Erreur de manipulation de mail …

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de PAYAN ERIC
Envoyé : lundi 1 mars 2021 14:35
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

J’ai la même et j’en suis très satisfait.

J’en ai profité pour tester la télémétrie avec un récepteur FS-iA10B et un 
arduino. J’ai codé un petit alti-vario, pour 10€ le résultat est vraiment sympa 
et la librairie arduino des flysky vraiment facile à utiliser.

Pour les mises à jour, rien n’oblige à les faire toutes ! le mieux est de ne 
pas suivre la mode.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr> 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Enrique Iglesias
Envoyé : mardi 27 octobre 2020 17:27
À : ElectronLibre mlpointfreepointfr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Objet : [electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

Ben, il suffit de bien suivre des instructions au préalable bien rédigées, et 
hop! Ce sont 10 minutes a tout casser ensuite...! Bon moi j,aime mettre les 
mains dans le cambouis...
Pour 150 euros, bien la petite radio!

[electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

[PAYAN ERIC]

J’ai la même et j’en suis très satisfait.

J’en ai profité pour tester la télémétrie avec un récepteur FS-iA10B et un 
arduino. J’ai codé un petit alti-vario, pour 10€ le résultat est vraiment sympa 
et la librairie arduino des flysky vraiment facile à utiliser.

Pour les mises à jour, rien n’oblige à les faire toutes ! le mieux est de ne 
pas suivre la mode.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Enrique Iglesias
Envoyé : mardi 27 octobre 2020 17:27
À : ElectronLibre mlpointfreepointfr 
Objet : [electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

Ben, il suffit de bien suivre des instructions au préalable bien rédigées, et 
hop! Ce sont 10 minutes a tout casser ensuite...! Bon moi j,aime mettre les 
mains dans le cambouis...
Pour 150 euros, bien la petite radio!

[electron.libre] Re: balise ...

[PAYAN ERIC]

Bonsoir,

J'ai également réalisé ma balise sur la base de l'article de Modele Mag. Quitte 
à porter du poids, j'en ais profité pour rajouté de la télémétrie. Ainsi je 
récupère sur mon émetteur (émetteur radiomaster TX16 - récepteur Flysky) : 
Vitesse, Cap, Latitude, Longitude. Sa ne rajoute pas grand chose dans le code. 

J'ai testé d'ajouter un capteur de pression atmo (BME 280) pour faire également 
Alti-Vario mais là je suis tombé sur un soucis imprévu : l'émetteur Wifi 
chauffe et cela faisait dériver le capteur de pression en le vario montait ... 
montait 

Il aurait fallu refaire la conception en éloignant le capteur de pression du 
wifi ... pas eut le courage.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr  de la 
part de Math31 
Envoyé : samedi 30 janvier 2021 20:22
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] balise ...

Bonsoir,

Il y a eu un article sur Modéle Mag du mois de décembre pour réaliser
les dites balises, j'avais "lancé" le sujet ici, mais pas eu d'écho !!!...

Bref, moi j'ai réalisé trois balises pour moi, une jusqu'à 2Kg l'autre
jusqu'à 4Kg et la troisième pour >4Kg

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[electron.libre] Re: Washout

[PAYAN ERIC]

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[electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

[PAYAN ERIC]

Désolé je me mélange les pédales, j’ai répondu à un vieux mail …

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de PAYAN ERIC
Envoyé : mercredi 2 décembre 2020 15:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

Je l’ai fait sur ma radio avec mon alti vario maison (voir poste récent).

De mémoire (ma radio est chez moi et je suis au boulot) :


-  Il faut détecter les capteurs dans la page télémétrie. Tu dois voir 
un capteur altitude et sa valeur est affichée (c’est cette valeur qu’il va 
lire).

-  Et une fois les capteurs détectés et leur valeur lisible, tu peux 
dans les fonctions spéciales assigner la lecture à un inter.

Démo ici : https://www.youtube.com/watch?v=KOjiwb8fm_E

J’en profite pour vous informer que j’ai testé mon alti-vario maison ce week 
end est qu’il fonctionne parfaitement. C’est vraiment un gros PLUS en vol de 
plaine. Je l’ai mis sur un inter 3 positions : silence – vario – lecture de 
l’altitude.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr> 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz
Envoyé : mercredi 21 octobre 2020 11:46
À : El bar du coin liste 
mailto:el.barduc...@ml.free.fr>>; 
electron.libre@ml.free.fr<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
Objet : [electron.libre] Radiomaster TX16S






Bonjour

Possesseur de deux émetteurs FrSky 9xD et 9XE, j'ai voulu tester La Radiomaster 
TX16S qui fonctionne également sous opentx.
Après quelques tâtonnements, j'ai réussi à obtenir à peu près ce que je voulais 
sauf...
L'annonce vocale de l'altitude.  Bien utile sur mes planeurs.

D'habitude j'entrais dans Fonctions Spéciales... inter Lire valeur... Alt...

Et là, rien. Je fais défiler, mais à auc un moment je ne vois apparaître Alt...
Je suis donc retourné dans la page Télémétrie... détecter capteur...
J'ai bricolé je ne sais quoi... Mais je n'obtiens comme annonce que "Zéro mètre"
Si quelqu'un pouvait me venir en aide.
Par avance grand merci!


Bernard Muñoz
http://bernardino.over-blog.net<http://bernardino.over-blog.net/>
"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...

PS: je n'ai pas trouvé mon bonheur sur le forum dédié OpenTx, mais j'ai 
peut-être mal cherché!
-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
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[electron.libre] Re: Radiomaster TX16S

[PAYAN ERIC]

Je l’ai fait sur ma radio avec mon alti vario maison (voir poste récent).

De mémoire (ma radio est chez moi et je suis au boulot) :


-  Il faut détecter les capteurs dans la page télémétrie. Tu dois voir 
un capteur altitude et sa valeur est affichée (c’est cette valeur qu’il va 
lire).

-  Et une fois les capteurs détectés et leur valeur lisible, tu peux 
dans les fonctions spéciales assigner la lecture à un inter.

Démo ici : https://www.youtube.com/watch?v=KOjiwb8fm_E

J’en profite pour vous informer que j’ai testé mon alti-vario maison ce week 
end est qu’il fonctionne parfaitement. C’est vraiment un gros PLUS en vol de 
plaine. Je l’ai mis sur un inter 3 positions : silence – vario – lecture de 
l’altitude.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Bernard Munoz
Envoyé : mercredi 21 octobre 2020 11:46
À : El bar du coin liste ; electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Radiomaster TX16S






Bonjour

Possesseur de deux émetteurs FrSky 9xD et 9XE, j'ai voulu tester La Radiomaster 
TX16S qui fonctionne également sous opentx.
Après quelques tâtonnements, j'ai réussi à obtenir à peu près ce que je voulais 
sauf...
L'annonce vocale de l'altitude.  Bien utile sur mes planeurs.

D'habitude j'entrais dans Fonctions Spéciales... inter Lire valeur... Alt...

Et là, rien. Je fais défiler, mais à auc un moment je ne vois apparaître Alt...
Je suis donc retourné dans la page Télémétrie... détecter capteur...
J'ai bricolé je ne sais quoi... Mais je n'obtiens comme annonce que "Zéro mètre"
Si quelqu'un pouvait me venir en aide.
Par avance grand merci!


Bernard Muñoz
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"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...

PS: je n'ai pas trouvé mon bonheur sur le forum dédié OpenTx, mais j'ai 
peut-être mal cherché!
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[electron.libre] Re: [electron.libre]Et si nous parlions GPS drone!!!!.....

[PAYAN ERIC]

Bonjour, curieux il ne passent codé mes mails 



Pour ma part, ne volant que sur un terrain FFVL, je suis surtout intéressé par 
l'enregistrement de trajectoire.



Après avoir réalisé un alti-vario, Je viens de commander le nécessaire pour 
réaliser un data loggueur GPS (6,75€ port compris) avec renvoi sur la 
télémétrie de l'émetteur. Résultat d'ici un mois.



Cordialement

[electron.libre] Re: [electron.libre]Et si nous parlions GPS drone!!!!.....

[PAYAN ERIC]

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[electron.libre] Re: [electron.libre]Et si nous parlions GPS drone!!!!.....

[PAYAN ERIC]

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[electron.libre] Re: FFAM@Info - dirigean ts - Pu blicat ion arrêtés loi drone / Aéromodèl es / RGPD

[PAYAN ERIC]

​Bonsoir,


Juste pour rire (jaune ?) je me permet de rappeler que pour piloter mon 
parapente grandeur (90kg avec moi dessous et 12m d'envergure) aucun brevet ni 
QCM n'est obligatoire ! et pourvue que ça dure !


Cordialement


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr  de la 
part de Jean-Francois Thier 
Envoyé : jeudi 25 octobre 2018 18:59
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirigeants - Pu blicat ion arrêtés loi 
drone / Aéromodèl es / RGPD

Ce qui se passe au niveau européen n'est pas rassurant non plus pour l'avenir 
du modélisme :(   Si ça continue comme ça on se retrouvera tous à faire voler 
des modèles de 30g avec une hauteur max autorisée de 60cm. Au-dessus ça 
pourrait causer des blessures...
Voir ici:
https://finesseplus.org/2018/10/21/donnez-votre-avis-sur-le-projet-de-reglement-de-lunion-europeenne-relatif-aux-aeronefs-non-habites/

Et je rejoins Paul, les fédérations n'ont pas été, ne sont pas, à la hauteur 
(sans jeu de mot) pour défendre nos intérêts face aux gouvernants et aux lobbys 
industriels qui veulent s'approprier la tranche basse de l'espace aérien Quant 
aux politiques ils se fichent complètement d'une bande de doux dingues (30 000 
licenciés en France je crois) qui font joujou avec leurs petits avions rc.
Les fédérations de chasseurs se font mieux entendre pour garantir leurs droits 
et acquis. Après quelques survols de quadcopters sans aucune conséquence grave 
finalement, on a réussi à persuader l'opinion publique qu'un planeur rc est 
plus dangereux qu'un calibre 12... Allez comprendre

Voilà je m'arrête ;)

J-François


Le jeu. 25 oct. 2018 à 18:25, Paul Orange 
mailto:p.derb...@orange.fr>> a écrit :
Affligeant !!!
Paul
Futur non licencié et dissident
Delor nous voilà, le sauveur.冷

Emis depuis mon mobile

Le 25 oct. 2018 à 15:46, Bernard Munoz 
mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr>> a écrit :



Bonjour

Pour info...


Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...













>
Madame la Présidente, Monsieur le Président,

La loi dite "loi drone" du 24 octobre 2016 prévoyait une mise en œuvre de 
certaines dispositions à partir de juillet 2018.

Grâce au travail effectué par la FFAM avant et depuis la promulgation de cette 
loi, l’impact de ces dispositions pour notre pratique s’est considérablement 
limité.

A ce jour, sur l’ensemble des dispositions prévues par la loi, seules deux vont 
entrer en vigueur (selon les informations que nous avons), par arrêtés dans les 
jours qui viennent: l’enregistrement et la formation.

Ces dispositions et ce seront les seules dans ce cas, s’appliqueront à 
l’ensemble des pratiquants, dans et hors des clubs, pratiquant sur ou en dehors 
des terrains homologués.

Tout d’abord, nous vous rappelons que ces dispositions sont des dispositions 
individuelles qui concernent les citoyens donc les pratiquants et qui ne sont 
pas de nature à mettre en cause les dirigeants que vous êtes en cas de 
contrôle, et ce même de manquements aux dispositions des textes réglementaires. 
Même si cela est très peu probable, il est possible que lors de la mise en 
application réelle de ces dispositions à savoir deux mois après la parution des 
textes au journal officiel soit aux alentours du mi-décembre prochain, des 
contrôles soient effectués par les forces de l’ordre y compris sur vos 
terrains. Il conviendrait dans ce cas que l’ensemble des membres soient en 
règle.

Nous vous conseillons, en cette période de reprise de licence, de rappeler 
clairement dans votre règlement intérieur ou par tout autre moyen que les 
pratiquants sur vos terrains sont tenus de respecter les règlementations en 
vigueur.

La FFAM, en tant que fédération reconnue au plan national pour l’aéromodélisme 
dans le code de l’aviation civile, a obtenu de par la loi la possibilité de 
dispenser une formation équivalente à la formation proposée par la DGAC. La 
formation FFAM est actuellement en cours de validation par la DGAC et sera 
disponible dans les prochains jours.

Dès que les textes seront officiellement publiés et que la DGAC aura agréé la 
formation FFAM, nous mettrons en ligne sur l’espace licencié un module de 
formation. Cette formation sera également disponible dans une version 
utilisable en salle par les clubs qui le désireront.

Pour vous aider à guider vos membres dans les démarches qu’ils auront à 
réaliser, vous pouvez télécharger en cliquant sur ce 
lien
 un document qui aidera vos membres à effectuer les démarches.

Le club étant la courroie de transmission entre la fédération et les licenciés, 
nous vous demandons, d’informer l’ensemble de vos membres.
Si par hasard, la sortie des textes était à nouveau retardée, nous diffuserons 

[electron.libre] Re: Papy kilowatt

[PAYAN ERIC]

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[electron.libre] Re: Support prise verte Mpx

[Eric Pinchon]

également ici
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=63964

Eric

Le 31/03/2013 23:29, phtirti...@gmail.com a écrit :

http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.php?shop=k_emcotec_eSessionId=a=catalogt=12c=12p=12


Le 31 mars 2013 18:28, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr 
mailto:alain.depraet...@free.fr a écrit :


Bonsoir
J'étais impatient j'ai trouvé  en Allemagne, merci à vous tous.
Pour d'autre cas à venir, je suis intéressé  par les  projets de
Pascal.
A+
Alain

*From:* phtirti...@gmail.com mailto:phtirti...@gmail.com
*Sent:* Sunday, March 31, 2013 6:15 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Subject:* [electron.libre] Re: Support prise verte Mpx

Jonction des paneaux d'ailes ou fuseau.

Le 31 mars 2013 18:13, phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com a écrit :

En general on securise. Minimum une bande de tape a la jonction.
Pol

Le 31 mars 2013 15:03, Silvain PINOT
silvain.pi...@wanadoo.fr mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr a
écrit :



Mais ça ne vous inquiète pas que la prise soit solidaire
de l'aile ?
Une petite ressource, l'aile se déplace légèrement, et le
connecteur se débranche...

Il n'y a pas de risque ?


Silvain



Le 31/03/2013 06:29, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour Jean, bonjour à tous.
Il sagit de connecter  les 5 servos dans l'aile du
Lavoskin LA-7 de ESM au Fuselage.
Avec un 30 cc essence ca vibre, donc verrouillage et
deverrouilage d'une seule main, l'autre maintenant l'aile.
La configuration présentée est plus facile  pour ma mise
en place.
Merci
Alain

*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*Sent:* Saturday, March 30, 2013 10:03 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Subject:* [electron.libre] Support prise verte Mpx

Alain,

Qu'elle est l'avantage d'utiliser ses supports, je
connais et utilise les autres pour les rallonges d'ailes.

Jean


Le 30/03/2013 20:38, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir
Je trouve ca du tonnerre  :

http://www.flashrc.com/emcotec/2575-support_vertical_vissable_prise_mpx_5_pcs.html
par contre pas dispo, j'ai pas trouvé ailleurs.
auriez vous une info ?
Merci
Alain







--
Pol-Henri TIRTIAUX




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31/03/2013

[electron.libre] Re: Recherche Basic 2000 Scorpio

[Eric Pinchon]

Salut,
et pourrais-tu scanner le plan; je pense que cela pourrait intéresser du 
monde (moi en l'occurence)


Eric

Le 18/03/2013 09:00, denis a écrit :
Tu n'as peut être pas, vu, je te dis que je dispose dans la boite d'un 
kit de basic 200, c'est le même, sauf que l'aile est en structure, et 
qu'il est prévu pour un montage mixte, électrique ou thermique, avec 
un capot moteur.

C'est un kit récent, enfin relativement, il doit avoir 5 ou 6 ans et je
n'ai jamais eu le temps de le monter.
Je l'avait payé assez cher, environ 120€, je crois, si tu le veux, on
peux en discuter, je pense le laisser pour 75€
je peux t'envoyer des photos par mail.
Den







Le 18/03/2013 05:37, Michel ROGER a écrit :

Merci à vous tous pour vos réponses à propos du Basic 2000.

Ce que je recherche, c'est un kit non monté car je veux apporter un
certain nombre de modifications au modèle (allègement des ailes et du
fuselage, modification de la fixation moteur et du capot pour 
l'adapter à

la propulsion électrique).
Je vous joins d'ailleurs une photo de feu mon Basic-E.
Malheureusement, je n'ai plus en mémoire le type de moteur dont je 
l'avais
équipé : il me semble que c'était un AXI 2820/10 car c'était un 
moteur que
j'utilisais souvent à l'époque (avant l'invasion des moteurs 
chinois). Je

pourrais demander au copain à qui je l'avais vendu pour savoir s'il a
conservé ce moteur après le crash.

Donc, si vous avez un kit de ce modèle dans sa boite, à un prix correct,
of course, je pourrais être preneur.

MicRolax





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[electron.libre] Re: Recherche d'un outil

[Eric Pinchon]

Salut,
dans le même genre, j'ai découvert hier leur scie circulaire, la DSM 20 
qui a l'air bien sympathique.


un ami modéliste utilise aussi la scie spéciale bois que l'on monte sur 
l'axe speed clic, apparemment avec succès.


Eric

Le 18/03/2013 18:43, Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonjour Jean et tous,
Bien entendu je pensais à ces petites scies circulaires qui font 
partie des accessoires Dremel  , pas de scie sauteuse , ça fait 
mauvais genre .! ;O))



Le 18 mars 2013 16:32, Jean chessé aero...@gmail.com 
mailto:aero...@gmail.com a écrit :


Je pense qu'un disque à tronçonner sur une dremel devrait le faire...

Jean.

Le 18 mars 2013 16:28, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut Hugo,

C'est surtout pour découper du dépron ou produit similaire.
La scie sauteuse (Dremel ou autre) ne me semble pas très
adaptée pour cette matière. Sans compter que présenter une
plaque de 125 X 100 cm sur un plateau de Dremel n'est pas très
facile.

MicRolax


De : Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com
mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com

Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 18 Mar 2013 16:12:05 +0100

À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Recherche d'un outil

Bonjour à tous,
Pour ma part, je déconseille la lame pour fendre une baguette
sur une grande longueur, c'est toujours un peu foireux car il
faut s'y reprendre à plusieurs passes de plus en plus profondes.
L'idéal , lorsque l'on travaille en petites épaisseurs c'est
la petite scie Dremel, calée à un angle X et la planchette
passe horizontalement, le long d'un guide.
Pour des baguettes  triangulaires de 20 ou 25 mm , c'est
d'office la scie circulaire horizontale et la planchette qui
passe sur un guide calé à la bonne pente.
Bonne découpe
Hugo Vanhaverbeke

Le 18 mars 2013 15:54, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut Alex,

Parfait pour donner un angle aux extrémités de baguettes.
Mais ne convient pas pour couper une grande longueur avec
un angle donné.

Finalement, avec votre aide, j'ai trouvé pas mal d'outils
qui permettent de couper avec un angle de 45°, mais aucun
qui permette de régler ll'angle de coupe à une autre valeur.

Je vais encore chercher.

MicRolax


De : Alex Feguy feguy.a...@gmail.com
mailto:feguy.a...@gmail.com

Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE
electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 18 Mar 2013 15:03:01 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Recherche d'un outil

Essaye ce principe, il suffit d’adapter à la taille voulue
et aux lieux des traits, mettre un pivot fixé à l’origine
des angles et à la place di papier mettre une lame.

A oui, cette astuce n’est pas de moi, mais je l’ai
retrouvée dans un ancien numéro d’une revue de 1997.



Le 18 mars 2013 07:17, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut à tous,

J'utilise depuis longtemps un outil très simple et
très pratique appelé coupe-baguette (voir photo).

Je suis à la recherche d'un outil un peu similaire
mais qui permettrait de régler non pas la largeur mais
l'angle de coupe (par exemple 45°) lorsque l'on
découpe du balsa ou du dépron.
On a en effet souvent besoin d'un biseautage précis et
régulier, ce qui est très difficile à réaliser à main
levée.

Est-ce que quelqu'un connaît un outil de ce genre ?

MicRolax







-- 
Alex





-- 
Hugo Vanhaverbeke






--
Hugo Vanhaverbeke

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17/03/2013

[electron.libre] Re: Recherche Basic 2000 Scorpio

[Eric Pinchon]

Salut,
je crois qu'un collègue modéliste peut scanner ce type de plan au boulot.
Je lui demande et je te contacte en privé si cela est possible.

Eric

Le 18/03/2013 11:39, denis a écrit :
Scanner le plan, mais c'est au moins du A0, il faut aller chez un 
tireur de plan non ?

Den



Le 18/03/2013 10:31, Eric Pinchon a écrit :

Salut,
et pourrais-tu scanner le plan; je pense que cela pourrait intéresser 



du monde (moi en l'occurence)

Eric

Le 18/03/2013 09:00, denis a écrit :
Tu n'as peut être pas, vu, je te dis que je dispose dans la boite 
d'un kit de basic 200, c'est le même, sauf que l'aile est en 
structure, et qu'il est prévu pour un montage mixte, électrique ou 



thermique, avec un capot moteur.
C'est un kit récent, enfin relativement, il doit avoir 5 ou 6 ans et je
n'ai jamais eu le temps de le monter.
Je l'avait payé assez cher, environ 120€, je crois, si tu le veux, on
peux en discuter, je pense le laisser pour 75€
je peux t'envoyer des photos par mail.
Den







Le 18/03/2013 05:37, Michel ROGER a écrit :

Merci à vous tous pour vos réponses à propos du Basic 2000.

Ce que je recherche, c'est un kit non monté car je veux apporter un
certain nombre de modifications au modèle (allègement des ailes et du
fuselage, modification de la fixation moteur et du capot pour 
l'adapter à

la propulsion électrique).
Je vous joins d'ailleurs une photo de feu mon Basic-E.
Malheureusement, je n'ai plus en mémoire le type de moteur dont je 
l'avais
équipé : il me semble que c'était un AXI 2820/10 car c'était un 
moteur que
j'utilisais souvent à l'époque (avant l'invasion des moteurs 
chinois). Je

pourrais demander au copain à qui je l'avais vendu pour savoir s'il a
conservé ce moteur après le crash.

Donc, si vous avez un kit de ce modèle dans sa boite, à un prix 
correct,

of course, je pourrais être preneur.

MicRolax









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[electron.libre] Re: Prima

[Eric Pinchon]

Salut,
Le mien a volé longtemps avec un 7élts Nicad et un Sp Boutillon 
(amélioré) et un réducteur Graupner 2.8/1.

C'est sur qu'en 4S, ce doit être très confortable.

Eric

Le 17/03/2013 09:24, denis a écrit :
Hier, un des jeunes du club a eu son aile de bronze avec le prima 
école du club, puissamment motorisé en 4 S


http://www.adal-aeromodelisme.fr/upload/p1040417.jpg

Den




Le 17/03/2013 08:10, B2R a écrit :


Intéressant !

Le 17 mars 2013 00:08, Pat_2b a...@corsicapointweb.com 
mailto:a...@corsicapointweb.com a écrit :


 
http://www.modelbouwforum.nl/forums/algemeen-modelvliegen/160837-wie-weet-welke-4cc-trainer-dit-opgelost-prima-van-svenson.html


 pat_2b

 Le 16/03/2013 23:35, B2R a écrit :

 Ça ressemble à quoi ?
 Le 16 mars 2013 22:12, Pat_2b a...@corsicapointweb.com 
mailto:a...@corsicapointweb.com a écrit :

 
  A propos de classiques, j'ai une boîte de PRIMA, qui 
s'electrifie très bien, si un fagot de balsa intéresse quelqu'un ...

 
  pat_2b
 
 
  Le 16/03/2013 11:28, Alain Francois a écrit :
 
 
  Bonjour.
 
  Be moi aussi je suis à la recherche d'un Kit de Graupner des 
années 80(1980).

 
  Oui, je sais c'est très vieux, je ne suis pas jeune non plus.
 
  C'est le TREND35, un avion à aile médiane tout bois en 1.5 m.
 
  Je l'ai vraiment bien aimé cette avion, et je pense qu'en 
électrique il devrait être encore meilleur que le PINTO électrifié, 
d'ailleurs c'est presque le même style.

 
  Donc, si dans un grenier, cave ou arrière arrière boutique se 
cache encore un kit, je serais hyper heureux de retourner 32 ans en 
arrière.

 
  Alain.
 
 
 
 





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16/03/2013

[electron.libre] Re: RV: [dimescale] Fw: Archaeopteryx demo

[PAYAN ERIC]

C'est celui qui c'est « plié » lors d'une coupe Icard à St Hilaire il y a 
quelques années. Le pilote s'en été sortie vivant grace à l'ouverture de son 
parachute de secours.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Enrique Iglesias Osuna
Envoyé : mercredi 20 février 2013 14:13
À : el.barduc...@ml.free.fr; electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RV: [dimescale] Fw: Archaeopteryx demo

Salut a tous
Vu sur une autre liste !
Cordialement
Enrique

Take a look at this innovative sailplane in action:


http://player.vimeo.com/video/39325401





















__._,_.___

Your email settings: Individual Email|Traditional
Change settings via the 
Webhttp://groups.yahoo.com/group/dimescale/join;_ylc=X3oDMTJmdHBtMzJzBF9TAzk3NDc2NTkwBGdycElkAzQ3MDAyNjIEZ3Jwc3BJZAMxNzA1MDYzNTEyBHNlYwNmdHIEc2xrA3N0bmdzBHN0aW1lAzEzNjEzMzQwMjI-
 (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Daily 
Digestmailto:dimescale-dig...@yahoogroups.com?subject=Email%20Delivery:%20Digest
 | Switch to Fully 
Featuredmailto:dimescale-fullfeatu...@yahoogroups.com?subject=Change%20Delivery%20Format:%20Fully%20Featured
Visit Your Group 
http://groups.yahoo.com/group/dimescale;_ylc=X3oDMTJkcDRtdWU0BF9TAzk3NDc2NTkwBGdycElkAzQ3MDAyNjIEZ3Jwc3BJZAMxNzA1MDYzNTEyBHNlYwNmdHIEc2xrA2hwZgRzdGltZQMxMzYxMzM0MDIy
 | Yahoo! Groups Terms of Use http://docs.yahoo.com/info/terms/ | Unsubscribe 
mailto:dimescale-unsubscr...@yahoogroups.com?subject=Unsubscribe

__,_._,___


__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de 
virus 8020 (20130217) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com


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virus 8020 (20130217) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

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virus 8020 (20130217) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Angry Birds

[PAYAN ERIC]

Excellent ! si tu croise un plan ?

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Brice Faucillon
Envoyé : mercredi 10 octobre 2012 21:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Angry Birds



http://www.youtube.com/watch?v=2Ewm0YNXotwsns=em

Pour ceux qui font des activités avec les jeunes , ça peut être rigolo... Pour 
un telethon ou quelque chose du même genre aussi...

Brice.
Envoyé de mon iPad 3.

[electron.libre] Re: Servo d'aile Tunigy

[Eric Pinchon]

Salut,
j'aurais fait la même réponse même si le besoin en couple sur cette 
gouverne n'est pas critique.

Tu dois pouvoir caser un servo + gros?!

Eric

Le 30/09/2012 10:30, jc a écrit :
perso compte tenu des resultats de servormances sur les 3 servos 
turnigy qu'ils ont testé je ne mettrais pas des servos de cette marque 
sur un planeur de 6m.

mais chacun fait comme il veut !!
jc

- Original Message -
*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, September 29, 2012 7:32 PM
*Subject:* [electron.libre] Servo d'aile Tunigy

Bonsoir,

J'en ai en stock pour les deux planeurs de 6 m que je suis en
train de faire, mais pour le moment je serais
bien en peine pour répondre avec certitude, les avis sur le site
du chinois on l'air bon, même si je sais pas
lire l'anglais

Jean

Le 29/09/2012 19:23, jacques dumont a écrit :

Bonjour,

L'un d'entre vous connait-il ce servo:


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22688__Turnigy_TGY_S712G_Alloy_Case_Digital_Slim_Wing_Servo_Metal_Gear_7kg_12sec_28g.html

Peut-il remplacer un HS 125 (mêmes dimensions, difficille à dire
en voyant le site HK).

Merci.


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29/09/2012

[electron.libre] Re: [electron.libre]rappel pales Topmodel et protection

[Eric Pinchon]

Bonjour,
c'est aussi valable pour l'atelier.
Pas de perçage, meulage, soudure ou opération risquée sans lunettes de 
protection.
Le coût de sur-lunettes en polycarbonate est modique et elles peuvent 
sauver un oeil...


Eric

Le 29/09/2012 08:14, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Impressionnant!!!

Bons vols à tous, en sécurité... Pour ma part, 2 jours non stop en 
grandeur.


JP

Le 29 septembre 2012 06:46, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr 
mailto:alain.depraet...@free.fr a écrit :



Bonjour
Désolé de vous mettre le lien ci dessous, mais  je pense qu'il
vaut mieux être averti du danger, après payer ou pas le port c'est
un choix, mais utiliser ces pales c'est impensable.

http://puget3d.over-blog.com/article-accidents-corporels-images-videos-choquantes-85307431.html
A+
Alain

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28/09/2012

[electron.libre] Re: tension maxi controleur

[Eric Pinchon]

Bonsoir Louis,
c'est intéressant comme produit
as-tu déjà commandé directement chez eux?

Eric
Le 24/09/2012 11:54, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
A signaler le nouveau produit Scorpion
http://www.innov8tivedesigns.com/product_info.php?cPath=22_24_146products_id=1154osCsid=64a0ff7363b254c4189c1f3d0849484f 


Il y a une petite batterie de secours, intégrée
Prend la main si la tension BEC (ou UBEC) descend en dessous de 5V
Louis


*De :* jean francois pion jean.francois.p...@free.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Lundi 24 septembre 2012 11h40
*Objet :* [electron.libre] Re: tension maxi controleur

Le 24/09/2012 10:54, Alain Depraetere a écrit :

Re
Cela veut dire que si c'etait possible le bec est à bannir !?
A+
Alain


ça dépend du modèle et du nombre d'élements

au delà de 5 il restera toujours assez de jus pour alimenter la radio

par contre en 3é ça peut etre très limite

de toute façon sur un gros modèle je pense indispensable une batterie 
en y pour la radio (et ce qque soit le type de batterie)

--
JF Pion
*_
_**Les gens qui prétendent que le temps guérit tous les maux n’ont 
jamais attendu indéfiniment dans le salon d’un médecin.*

*Le Gène du mal *
*Jean Bardet *
Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr http://jean.francois.pion.free.fr/

le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp 
de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ 
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de 
discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte 
mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre 
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe



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24/09/2012

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

[Eric Pinchon]

Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur ce type 
d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en pointe et 
la pleine puissance était nécessaire dans certaines figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela convient pour 
se faire la main mais après...


Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16 (ceux en 
promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion 4025-12 
(provisoirement?) car il chauffe trop.


A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type d'avion, je 
suis revenu à la solution préconisée.


Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation dualsky en 
A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais l'accus pèse 980 g, le 
modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.

Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation préconisé  pour le wind 50 s'appuie sur une
motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deépenser
280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matériel en
ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg faute
de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un avion de
voltige et non d'un planeur. Il est toujours possible de trouver
la puissance en 4S, mais outre qu'il faut des accus qui tiennent
le choc,  l'autonomie va être ridiculement courte, pas question de
passer un programme F3A. Déjà sur des avions de ce type le
rendement global est bien plus important qu'en planeur car il faut
de la puissance relativement constante sans trop monter en ampères
et en gardant une durée de vol qui permette de se faire plaisir,
ce qui impose en pratique le choix d'un moteur avec un rendement
(vrai, pas celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on conseille un
Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur un Jeti) sur ce genre
d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S, quelle que
soit la solution retenue, il n'est pas possible d'obtenir des vols
satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/





Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

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23/09/2012

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

[Eric Pinchon]

Re,
8S1P et la tension en charge valait celle d'un bon 6S lipo

Eric
Le 23/09/2012 20:42, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir Eric
A123 8S, mais je suppose 2 P ?, n'etait ce pas trop lourd?
En A123 7S 2P  on est déja à 950 g !!!
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:31 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur ce
type d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en
pointe et la pleine puissance était nécessaire dans certaines figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela convient
pour se faire la main mais après...

Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16 (ceux
en promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion 4025-12
(provisoirement?) car il chauffe trop.

A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type d'avion,
je suis revenu à la solution préconisée.

Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation
dualsky en A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais
l'accus pèse 980 g, le modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.
Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation préconisé  pour le wind 50 s'appuie sur
une motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de
deépenser 280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du
matériel en ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg
faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un avion
de voltige et non d'un planeur. Il est toujours possible de
trouver la puissance en 4S, mais outre qu'il faut des accus
qui tiennent le choc,  l'autonomie va être ridiculement
courte, pas question de passer un programme F3A. Déjà sur des
avions de ce type le rendement global est bien plus important
qu'en planeur car il faut de la puissance relativement
constante sans trop monter en ampères et en gardant une durée
de vol qui permette de se faire plaisir, ce qui impose en
pratique le choix d'un moteur avec un rendement (vrai, pas
celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on conseille un
Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur un Jeti) sur ce
genre d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S, quelle
que soit la solution retenue, il n'est pas possible d'obtenir
des vols satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/





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Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

Base de donnees virale (VPS) : 120923-0, 23/09/2012
Analyse le : 23/09/2012 20:42:25
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[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

[Eric Pinchon]

Salut,
8 minutes maxi, variable en fonction du type de vol.
J'avais prévu 3 packs mais en fait 2 suffisent car la charge dure 15 min.
60A, c'est la limite exploitable pour ces accus.

Eric
Le 23/09/2012 20:48, Alain Depraetere a écrit :

A123 8S 1P  60 A  la capacité est 2300 mA qu'en est t'il du temps de vol ?
Merci

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Re,
8S1P et la tension en charge valait celle d'un bon 6S lipo

Eric
Le 23/09/2012 20:42, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir Eric
A123 8S, mais je suppose 2 P ?, n'etait ce pas trop lourd?
En A123 7S 2P  on est déja à 950 g !!!
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:31 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur
ce type d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en
pointe et la pleine puissance était nécessaire dans certaines
figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela
convient pour se faire la main mais après...

Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16
(ceux en promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion
4025-12 (provisoirement?) car il chauffe trop.

A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type
d'avion, je suis revenu à la solution préconisée.

Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation
dualsky en A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais
l'accus pèse 980 g, le modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.
Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr
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*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E
de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation préconisé  pour le wind 50 s'appuie
sur une motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de
deépenser 280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du
matériel en ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/
kg faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans
une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un
avion de voltige et non d'un planeur. Il est toujours
possible de trouver la puissance en 4S, mais outre qu'il
faut des accus qui tiennent le choc,  l'autonomie va
être ridiculement courte, pas question de passer un
programme F3A. Déjà sur des avions de ce type le
rendement global est bien plus important qu'en planeur
car il faut de la puissance relativement constante sans
trop monter en ampères et en gardant une durée de vol
qui permette de se faire plaisir, ce qui impose en
pratique le choix d'un moteur avec un rendement (vrai,
pas celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on
conseille un Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur
un Jeti) sur ce genre d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S,
quelle que soit la solution retenue, il n'est pas
possible d'obtenir des vols satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
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Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

[Eric Pinchon]

Si c'est 4S lipo, l'ensemble va être lourd.
Eric
Le 23/09/2012 22:24, Pat_2b a écrit :
idée sans doute idiote, car je ne joue pas dans cette cours : pourquoi 
ne pas mettre tes 4S en série, si je compte bien, ça donne du 8S ... 
avec le poids qui va avec, mais plus cool en conso (avec hélice 
kivabien) ...


pat_2b


Le 23/09/2012 20:50, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
Les watts annoncés par HobbyKing ou les autres fabricants ne veulent 
pas dire grand chose

(commercial oblige)
En fait le moteur souffrira de la température et d'une vitesse excessive.
C'est fonction du type de vol (% gaz) et du refroidissement (dépend 
de l'installation)
L'hélice a son rôle à jouer. Un pas faible verra la puissance chuter 
en vol.
Une hélice plus carrée va maintenir la puissance plus loin / vitesse 
avion.


Pour un avion s'en tenir à 3W par gramme (max) c'est la sécurité
Pour un planeur (montée en 10-15s) on peut aller à 4W/g
Le design du brushless joue aussi
Un 10 pôles aura moins de pertes fer qu'un 20 poles...
Bref tout cela est assez compliqué.

Louis



*De :* MathJea jean.mat...@orange.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Dimanche 23 septembre 2012 17h49
*Objet :* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Alain,

Tu as ce moteur qui devrait le faire avec au moins une 15X10 voir 
même une 16X10 si tu as la garde

au sol.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html


Celui là un peu mieux optimisé pour du 4/5S mais la ou je comprend 
pas c'est qu'ils le donne pour 1400Watts et qu'ils

le limite à 60 Ampères ???.. Louis au secours

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18124__Turnigy_Aerodrive_SK3_5045_660kv_Brushless_Outrunner_Motor.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18124__Turnigy_Aerodrive_SK3_5045_660kv_Brushless_Outrunner_Motor.html
Dans les commentaires il y a un exemple avec un 4S mais avec une 15X8 
ça donne 56A et 850Watts, ce qui n'est pas assez pour toi,
je pense que c'est jouable aussi avec une 15X10, on va voir ce qu'en 
pense Louis.


Et enfin celui là, mais toujours le même souci, les Ampères limité à 
60A pour 1600Watts, mais je savais que ça n'allez pas être
simple en 4S le Jean, il y a longtemps qu'il a compris qu'il faut 
monter dans les Volts des que l'on veut des Watts.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19618__Turnigy_L5055C_700_Brushless_Outrunner_700kv.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19618__Turnigy_L5055C_700_Brushless_Outrunner_700kv.html


Je demande si tu n'aurais pas intérêt à passer en 8S, mais là se pose 
le problème du poids et du contrôleur qui ne sont pas tous
OK pour du 8S, j'ai du chercher pour mes 8S LiFe, dans mon cas un 7S 
Lipo passé.


Jean


Le 23/09/2012 11:44, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour Jean
Comme spécifié en haut de ma feuille de calcul en pièce jointede mon 
précédent message  le poids sans propulsion et 2,400 Kg  .

Ce qui donne en ordre de vol environs 3,4 Kg.
Avec 350 w/kg tu confirme la remarque de Louis  sur l'aspect chétif 
de ma propulsion ( 245 W/Kg)

Merci
Alain

- Original Message -
*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 11:32 AM
*Subject:* [electron.libre] Motorisation Wind 50 E de Sebart

Alain,

C'est le deal du jour que nous pose!

Pour parler chiffre ils nous faudrait le poids de ton modèle.

Pour la voltige F3A, les 300/350Watts devront être là!!!..

Avec tes 4S 20/30C si l'on table sur 20C on peut aller jusqu'à
100A, donc il y a de la
marge, mais faut trouver le moteur qui les passent, si l'on
raisonne avec 80A sous
les 15 V (environ) que vont donner tes 4S, ça nous fait
1200Watts, donc il faut trouver
un moteur qui passe 1500Watts, perso. je garde toujours une
marge, ça évite d'avoir
qui chauffe trop vite, toi il va tourner tout le temps, mais en
même temps sur les avions
ils sont mieux refroidis.

1200Watts divisé par 350Watts ça nous donne une masse de 3.4Kg,
à toi de nous dire si
si c'est OK pour toi, après on pourra ce mettre en quette d'un
moteur.

Cordialement.

Jean








Le 23/09/2012 09:36, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
La motorisation préconisé  pour le wind 50 s'appuie sur une
motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deépenser
280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matériel en
ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg
faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une

[electron.libre] Re: MP JET 3.5mm

[Eric Pinchon]

Salut,
oui mais en 2.5mm maxi
il n'y a plus que MGM ou topmodel.

Merci pour les réponses

Eric
Le 19/09/2012 18:55, Christophe Bellinger a écrit :

Aircraft en a

A+, Christophe



Bonjour à tous,
je recherche des fiches MP JET en 3.5mm; à part chez Topmodel en 
rupture depuis plusieurs mois.

Si vous connaissez un fournisseur...

D'avance merci

Eric


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[electron.libre] MP JET 3.5mm

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
je recherche des fiches MP JET en 3.5mm; à part chez Topmodel en rupture 
depuis plusieurs mois.

Si vous connaissez un fournisseur...

D'avance merci

Eric
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[electron.libre] Re: Storch et Cicogna

[Eric Pinchon]

Souvenirs, souvenirs, de combat-rc et de la 1ère rencontre au Menez en 2002

Eric

Le 09/06/2012 11:18, Pat_2b a écrit :

Exact pour pat_29 :)

Tu as une planche de photos ici :
http://pdurieux.free.fr/images/Divers/04-01-11/index.html

Pour les originaux, ce n'est plus dans les cartons, mais aux archives ...

pat_2b


Le 09/06/2012 10:57, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Pat_2b (ex 29 si mes souvenirs sont bons?)

La photo n'est pas passée (ou alors, c'est mon webmail qui bloque les 
fichiers
image, je n'ai pas non plus pu lire le gif des mots de passes des 
archives.

Pénible!!).
Peux-tu envoyer la photo sur ma messagerie privée?

Pour ceux que cela intéresse, j'ai qqs noyaux de mini plouharn'aile 
découpés

d'avance (il ne faut pas être trop pressé, ils sont dans un carton).




Arnaud

Selon Pat_2ba...@corsicapointweb.com:


Une Plouharnaile dans son élément ...



pat_2b

Le 09/06/2012 10:39, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

oui, je suis bien le père de la Plouharn'aile. Depuis le plan 
pour modèle

mag,

j'ai conçu et réalisé la version mini plouharn'aile, qui vole super,

ainsi que
les versions XL2.10m et XXL 2.40m qui ont été réalisées et testées 
par des
toulousains. Elle volent également très bien (il y a sur le web une 
vidéo

de la
XL à Pech David). Cela commence à être un vieux modèle, mais elle 
vole

toujours aussi bien (ma mini a volé au Ménez hom l'été dernier).
On lui ai fait subir pas mal de modifs (une version pliable pour la 
mini,

moteur

dans le nez, au bdf et même une version banc d'essais pour turbines).

j'avais prévu de faire un article modèle mag sur la saga, mais le 
temps me

manque.

A lire ta signature, je devine que tu résides en Bretagne? Salue le 
Ménez

de ma
part si tu y voles (j'ai quité la région il y a qqs temps, et n'y 
reviens

pas

assez souvent à mon gout).

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Daniel THOMASdaniel29.tho...@wanadoo.fr:

Salut Arnaud, C'est bien toi le père de la Plouharnel ou je me 
trompe?

Daniel





Message du 08/06/12 17:29
De : arnaud.asse...@free.fr
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Storch et Cicogna

Bonjour Guy,

récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les 
fichiers du

site
d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour 
obtenir les

mots de

passe?

Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le 
moule de

l'Epsilon Ã

l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je peux vous l'envoyer pour

enrichir les

archives.

Merci

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Guy Revel :


Salut,

Il y a quelques temps un plan disponible sur le site d'archives -
l'aile volante motorisée Cicogna) avait été identifiée comme 
étant

le

Storch 5 de Lippisch.
Le livre que j'ai mentionné sur les planeurs italiens fournit la
bonne réponse. Il s'agit d'un planeur italien de Luigi Teichfuss
inspiré du Storch mais cependant différent.

Guy R.


--
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[electron.libre] Re: Storch et Cicogna

[Eric Pinchon]

Salut Arnaud,
Quelle mémoire!!
un des participant avait scotché une pince multiprise faute de plomb à 
son aile pour la lester...
C'était très sympa comme rencontre. On s'était donné RDV au menez sur 
internet, sans se connaître et cela grâce à l'organisation de Marc 
Chevasson et de Pierre Delrieu.

Vraiment de bons souvenirs

Eric

Le 09/06/2012 13:22, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Eric,

j'ai le souvenir d'une IXIR qui avait perdu ses guignols, puis qui s'est faite
exploser par une Plouharn'aile: ton Ixir n'est-ce pas? (je me souviens encore
du récepteur qui tombe attaché à l'accu). Ce Week-end là, nos Plouharn'ailes qui
faisaient entre 5 et 600g à vide avaient plus que doublé de masse pour affronter
le vent, et passaient plusieurs tonneaux ascendants.

Cordialement

Arnaud

Selon Eric Pinchonericpinc...@orange.fr:


Souvenirs, souvenirs, de combat-rc et de la 1ère rencontre au Menez en 2002

Eric

Le 09/06/2012 11:18, Pat_2b a écrit :

Exact pour pat_29 :)

Tu as une planche de photos ici :
http://pdurieux.free.fr/images/Divers/04-01-11/index.html

Pour les originaux, ce n'est plus dans les cartons, mais aux archives ...

pat_2b


Le 09/06/2012 10:57, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Pat_2b (ex 29 si mes souvenirs sont bons?)

La photo n'est pas passée (ou alors, c'est mon webmail qui bloque les
fichiers
image, je n'ai pas non plus pu lire le gif des mots de passes des
archives.
Pénible!!).
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Pour ceux que cela intéresse, j'ai qqs noyaux de mini plouharn'aile
découpés
d'avance (il ne faut pas être trop pressé, ils sont dans un carton).
Arnaud

Selon Pat_2ba...@corsicapointweb.com:


Une Plouharnaile dans son élément ...



pat_2b

Le 09/06/2012 10:39, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

oui, je suis bien le père de la Plouharn'aile. Depuis le plan
pour modèle

mag,

j'ai conçu et réalisé la version mini plouharn'aile, qui vole super,

ainsi que

les versions XL2.10m et XXL 2.40m qui ont été réalisées et testées
par des
toulousains. Elle volent également très bien (il y a sur le web une
vidéo

de la

XL à Pech David). Cela commence à être un vieux modèle, mais elle
vole
toujours aussi bien (ma mini a volé au Ménez hom l'été dernier).
On lui ai fait subir pas mal de modifs (une version pliable pour la
mini,

moteur

dans le nez, au bdf et même une version banc d'essais pour turbines).

j'avais prévu de faire un article modèle mag sur la saga, mais le
temps me
manque.

A lire ta signature, je devine que tu résides en Bretagne? Salue le
Ménez

de ma

part si tu y voles (j'ai quité la région il y a qqs temps, et n'y
reviens

pas

assez souvent à mon gout).

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Daniel THOMASdaniel29.tho...@wanadoo.fr:


Salut Arnaud, C'est bien toi le père de la Plouharnel ou je me
trompe?
Daniel





Message du 08/06/12 17:29
De : arnaud.asse...@free.fr
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Storch et Cicogna

Bonjour Guy,

récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les
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Merci

Cordialement

Arnaud Asselin

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Salut,

Il y a quelques temps un plan disponible sur le site d'archives -
l'aile volante motorisée Cicogna) avait été identifiée comme
étant

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Storch 5 de Lippisch.
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[electron.libre] Re: déboire s avec C hrono post

[Eric Pinchon]

Salut,
commence par contacter ta protection juridique, ils te conseilleront sur 
la marche à suivre.
Précise aussi que tu as ouvert un litige paypal car tu peux avoir gain 
de cause juste avec eux.


A+

Eric

Le 20/05/2012 12:56, JB Muffat a écrit :
Il y a toujours possibilité d'une mauvaise pub auprès d'une 
association de consommateur.

JB

Le 20/05/2012 11:58, Antoine Voiry a écrit :

Merci à tous.
Je récapitule.
La signature est une croix.
je n'avais pa d'avis dans la boite aux lettres.
J'ai perdu 3 fois 40 minutes d'attente avec le service client  
chronopost.

J'ai ouvert un litige paypal.

Au commissariat, ils vont refusé ma plainte dans 80% des cas...

Antoine

2012/5/19 cricri cricri2...@free.fr mailto:cricri2...@free.fr

Téléphoner demain matin à la défense du consommateur 

Ils doivent avoir des solutions .


Xtian


Le 19/05/2012 21:04, David SIMONNOT a écrit :

l'astuce je suis pas certain de ca!
sous quel pretexte, chronopost livrerait un colis qui t'es
destiné, a ton voisin?? de quel droit?  si c'est le cas, je
pense qu'il y a clairement faute de la part du livreur!
Imagines, que dans ce chronopost, il y est les preuves que tu
detiens de la culpabilité de ce voisin dans une affaire qui vous
oppose : Merci qui?
ca doit etre defendable, meme si la somme en jeu peut faire
reflechir!
David

- Original Message -
*From:* jc mailto:j...@club.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 7:22 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost

ben non , puisque le livreur dit qu'il a donné à un voisin ,
c'est forcement une signature quelconque , l'astuce est là
jc

- Original Message -
*From:* Silvain PINOT mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 7:16 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost

Et puis là ça tourne en rond : Chronopost se décharge
sur l'expéditeur, l'expéditeur te renvoie vers le
transporteur, le transporteur invente un
voisin-réceptionniste...

Ce qui est étonnant, c'est que le transporteur ait pu
imiter ta signature. Où a-t-il eu le modèle ?

Comment as-tu payé ta commande ? Carte bancaire ? Paypal ?








 Message du 19/05/12 19:04
 De : jc
 A : electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost


+1 , porter plainte directement contre chronopost ,
à mon avis ils ne voudront pas dire qui est le livreur
jc

- Original Message -
*From:* mld mld mailto:mldmld1...@gmail.com
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 6:47 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec
Chronopost


Bonjour,
Je n'ai jamais eu ce pb, mais je demanderai déjà
à voir la signature qui a été enregistrée par
chronopost. Si elle ne correspond pas, je ne
vois pas comment chronopost peut se dégager de
ses responsabilités.


Il doit être facile pour chronopost de retrouver
la personne qui a assuré la livraison pour dans
un premier temps lui demander des explications.


Si chronopost ne veut rien entendre, je
demanderai à être mis en relation avec leur
service client avant de porter plainte contre le
livreur.


Bon courage et tient nous au courant.
ML

 Le samedi 19 mai 2012, Antoine Voiry a écrit :


Salut
 J'ai commandé une caméra chez foxtechfpv
avec livraison en EMS (160 euros). C'était
un envoi à remettre contre signature.

 Le colis est arrivé en France lundi soir
et est indiqué comme ayant été livré mardi à
15h02. J'étais à la maison pendant toute la
journée de mardi. Le livreur a imité ma
signature et je n'ai jamais vu cette

[electron.libre] contro 80 amps chez le chinois du coin

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
je recherche un contro (pas cher) maxi 6S et 80A en opto pour un 
outrunner chez le chinois du coin.
C'est pour une utilisation planeur donc arrêt-plein régime à 90% de 
l'utilisation.


Si les connaisseurs de ces produits peuvent m'orienter, merci d'avance.

Mais si on peut trouver les mêmes caractéristiques en Europe, je suis 
encore plus preneur.


Merci

A+

Eric
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[electron.libre] Recherche contro MGM

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
encore moi
je recherche un contro MGM (ancien ou récent) d'occasion pour mini 6S, 
70-80A et opto de préférence pour un avion.

si vous êtes vendeur, n'hésitez pas à me contacter en MP.
ericpinc...@orange.fr

Merci

Eric

Nota: Jacques Wasmer, je vous ai envoyé un mail en MP
--
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[electron.libre] Re: déboires avec Chronopo st

[Eric Pinchon]

Salut,
je ne sais pas dans quelle mesure, le livreur peut déposer sans 
procuration un colis chez ton voisinage. Car même si la signature n'est 
pas la même, il doit être responsable du bon acheminement.
Pour info, La Poste nous a demandé une procuration pour réceptionner 
occasionnellement les colis chez un voisin.


Bon courage.

Eric

Le 19/05/2012 17:45, Antoine Voiry a écrit :

Salut
J'ai commandé une caméra chez foxtechfpv avec livraison en EMS (160 
euros). C'était un envoi à remettre contre signature.


Le colis est arrivé en France lundi soir et est indiqué comme ayant 
été livré mardi à 15h02. J'étais à la maison pendant toute la journée 
de mardi. Le livreur a imité ma signature et je n'ai jamais vu cette 
livraison. Le service client me dit que le colis a été laissé chez un 
voisin mais aucun voisin n'a le colis.




Tout cela me parait quand même bizzarre. Le livreur a fait un faux et 
ça ne géne personne chez eux.



Chronopost me dit qu'ils ne peuvent plus rien faire car c'est 
l'expéditeur qui doit se plaindre. Chronopost m'a même dit que j'avais 
perdu la valeur de l'objet.


Foxtechfpv me dit que le colis a été livré et donc que lui, il ne peux 
rien faire non plus.




Avez vous déjà eu ce type de probléme et comment avez vous réglé le 
probléme?


Antoine

[electron.libre] Re: Soudure LiFe A123

[Eric Pinchon]

Salut,
perso, je n'utilise pas de flux mais un fer de 100W avec une panne en T 
et les lamelles adaptées.

http://aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5749
ce type de lamelles par exemple.
je dépoli fortement les pôles et j'étame généreusement sauf sur le 
négatif pour ne pas boucher le clapet d'évacuation.
Le problème, c'est que le pôle positif est l'enveloppe de l'accu, cad en 
alliage (aluminium, je crois) et la soudure ressemble plus à un collage

Mes accus ont été soudés ainsi et fonctionnent bien depuis 4 ans.

Eric

Le 29/04/2012 21:41, Pascal a écrit :

Bonsoir,

Ayant l'habitude de faire mes packs d'accus moi-même, je tombe 
actuellement sur un petit problème : j'ai des éléments LiFe (2300mAh) 
sans patte et je n'arrive pas à les souder ! J'ai parcouru les 
différents liens sur Internet qui parlaient de ce problème et 
j'arrive à la conclusion que j'ai besoin de flux pour permettre de 
supprimer l'alumine avant de souder.


Comme je suis sûr que je ne suis pas le premier à avoir le problème : 
qu'utilisez-vous comme flux ?


Merci pour votre aide !

Bonne soirée,

Pascal

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[electron.libre] RE : 2.4 et carbone

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

J'ai deux avion en carbone : un planeur et un wrbird (pzl 24). Avec ces deux 
avions, en faisant dépasser les antennes de chaque coté du fuselage je n'ais 
jamais rencontré de soucis. J'utilise un module FRSky avec la télémétrie qui 
m'informe sur la qualité de réception. Je n'ai des alertes de baisse de qualité 
de réception que sur le planeur lors de vols en limite de visibilité (je vole 
moins loin avec le chasseur).

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [electron.libre-ow...@ml.free.fr] de la 
part de Emmanuel [sam@laposte.net]
Date d'envoi : lundi 16 avril 2012 14:36
À : planet-soar...@yahoogroupes.fr
Cc: electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] 2.4 et carbone


Bonjour à tous
J’ai besoin de votre expertise en ce qui concerne la mise en place d’antenne 
2.4 dans un arkanj carbone électrique

Du fait de l’avoir électrifié, l’ogive ne s’enlève pas facilement, aussi la 
seule possibilité est d’implanter les 2 brins derrière l’ogive sous l’aile.
Voir ce dessin
http://nsm05.casimages.com/img/2012/04/16//120416095408906919725214.gifhttp://nsm05.casimages.com/img/2012/04/16/120416095408906919725214.gif

je crains un effet de masquage en phase d’attero (planeur bas, virage de 
dernière base).
Ma crainte est elle fondée ou absolument pas.
Merci pour vos réponses

[electron.libre] Re: la poste western union

[Eric Pinchon]

Salut,
+1
sûr de chez sûr, c'est une arnaque

Eric

Le 08/04/2012 09:28, jc a écrit :

salut paul
c'est une arnaque
jc

- Original Message -
*From:* paul mailto:p.derb...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
; planet-soar...@yahoogroupes.fr
mailto:planet-soar...@yahoogroupes.fr
*Sent:* Sunday, April 08, 2012 8:12 AM
*Subject:* [electron.libre] la poste western union

Bonjour à tous

J'ai mis en vente un 4 FUN de JENCO prêt à voler
http://jenco.free.fr/catalogue/4fun.htm avec son aile standard et
une aile 3 axes http://jenco.free.fr/catalogue/4fun.htm#3axes
Voilà le message étonnant que j'ai reçu, qui me fait penser à ceux
frauduleux que je recevais lorsque je recherchais une voiture pour
mon fils :
/
J'accuse réception de votre mail.//
 Je suis d'accord pour l'acheter mais avant je tiens a vous dire
 que je suis français de CHOLET (49) et je suis actuellement à
 l'étranger pour des raisons de boulot.
 je suis prêt a vous faire parvenir l'argent afin de me réserver le
 bien car je rentre sur la France bientôt et je passerai a votre
 adresse pour la récupération du bien si vous êtes en commun accord
 avec moi faites moi savoir car pour le paiement je vous ferez un
 mandat cash que vous allez recevoir a la poste de chez vous en
liquide
 pour que l'offre me soit réserver.
 j'ai besoin de;
 -votre adresse complète.
 -nom complet.
 -numéro fixe et portable.
 -votre dernier prix.
 -voir des photos
 -la copie de votre carte d'identité recto-verso
 Concernant la récupération une fois que vous aurez encaissé les
 fonds nous fixerons une date afin de convenir d'un rdv a votre
 domicile pour tout finaliser.
 en attente de vous lire
 merci
 Mr et Mme chupin
 00225 07 42 82 40/ /
/
Mais pour 150 €, je ne vois pas l'intérêt de se casser autant la
tête pour l'acquéreur,
celui-ci , après ma proposition de m'envoyer un chèque de banque
Française ou u virement Papal, me répond ceci :

/je préfère le mandat cash*via la poste western union* car la
somme n'est pas colossale donc je préfère le mandat pas de chèque
ni de paypal./
/pourquoi un  virement pour un simple objet qui cout 150 €/ ?

Qu'en pensez-vous ? je ne connais pas le principe de /la poste
western union/ qui pourrait me dire
Merci
Paul

 Message original 
Sujet:  Re: JENCO 4 FUN + aile 3 axes Prix : 150 €
Date :  Sat, 7 Apr 2012 14:35:30 +
De :annick odette andree chupin fobarr...@gmail.com
mailto:fobarr...@gmail.com
Pour :  paul p.derb...@orange.fr mailto:p.derb...@orange.fr

[electron.libre] Re: Aero-freins

[Eric PINCHON]

Salut,
le mieux reste de découpler les commandes. une commande par fonction.
Les aefs doivent être proportionnels et le manche cranté est plus pratique.
Le moteur sur un inter 2 ou 3 positions car en planeur les régimes 
intermédiaires ne sont pas forcément nécessaires.

Mais chaque solution est la bonne à partir du moment ou elle te convient.

Je fonctionne ainsi mais j'essayerai probablement le couplage des 2 sur le 
manche avec un inter pour basculer d'un mode à l'autre, histoire de voir si 
elle me convient mieux.

A+

Eric 





 Message du 02/04/12 11:12
 De : Silvain PINOT 
 A : Electron Libre 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Aero-freins
 
 
 
Bonjour,

Juste pour savoir :

Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un moto-planeur 
?
En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des gaz, mais 
quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est évidemment plus disponible.

Mettre ça sur une voie tout ou rien, ça me semble radical (on aime bien 
pouvoir doser, je pense)...

Sur la Turnigy 9EX, apparemment c'est sur l'interrupteur qui se trouve sous 
l'index gauche épicétou...
J'ai un pote qui met ça sur un potentiomètre, ce qui suppose qu'il lache un 
manche le temps de freiner, ce qui ne me plairait pas plus que ça...
J'ai un autre copain de club qui met les AF sur la commande des gaz et met 
les gaz sur un potentiomètre (ce qui fait que j'ai failli lui planter son 
planeur quand j'ai voulu faire une remontée et qu'en réalité j'ai sorti les 
AF)...


 Silvain

[electron.libre] RE : Re: [elect ron.libre] Re: ÿso-8 8 59-15?Q?R E:_[electr on.libre]_ Re:_avion_ de _découve r te?X-Ori ginalArriv alTime: 28 Mar 2012 12:2 9:46. 0554 (UTC) FILETIME÷ 5FF21A0:01

[PAYAN ERIC]

Bonsoir,

Une expérience personnel :

La construction pour un enfant c'est bin et pédagogique mais cela ne doit pas 
trop durer ...

Avec mon fille (7 ans) j'ai utiliser la CNC de mon club pour lui découper un 
Java 
(http://christophe.lauverjat.pagesperso-orange.fr/decoupecnc/projets/Java280/Java_280.htm)
 . Résultat : 3h de construction pour avoir SON avion. Avec un avion qui vole 
bien du 1er coup.

Les pratiques évoluent mais la construction aussi, on est pas obliger de 
commencer par un tas de balsa.

Cordialement

[electron.libre] PK 5.5 ou 6mm

[Eric Pinchon]

Bonsoir,
je vois souvent chez les revendeurs des PK 5.5mm ou 6mm; sont-elles 
vraiment différentes ou s'agit-il du même produit sous des appellations 
différentes?
Les prises anti-spark Jeti me tentent bien et je voudrais les associer 
avec d'autres pas anti-spark ;-)


Eric
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[electron.libre] RE : Re: Biturbine

[PAYAN ERIC]

Vous avez vue les autres avions de cette rencontre : 
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1519247#post19543705



Le piper et le cri cri ... faire voler de telles machines en indoor me laisse 
sur le c



Finalement je vais peut être changer de loisir.



Cordialement

[electron.libre] Re: HS Nouveau magasin Silence Model

[Eric Pinchon]

Hello,
tu distribues Turnigy?

Eric












:-))

Le 17/11/2011 07:48, cepeda pascal a écrit :

Bonjour  à tous ,

Juste un petit mot pour vous annoncer la naissance de mon magasin 
http://silencemodel.fr/


Je serais  spécialisé dans le vol silencieux planeurs et avions .

A très bientôt ,

Pascal Cepeda

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[electron.libre] Re: Choix ubec

[Eric Pinchon]

Salut,
le jeti et le castle, cités précedemment, sont très bien
ou:
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm
mais à partir d'un accu de propulsion

Eric

Le 11/11/2011 18:03, Fred Yegh-Nazarian a écrit :

Hello la liste,

Je dois acheter un unbec, et lisant les commentaires sur le site du 
chinois du coin j'ai quelques doutes...

Vous utilisez quoi, les uns et les autres ?
Merci,

Fred




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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Eric Pinchon]

Salut Gilles,
tu auras tes 4S en série? ou tu projettes une solution 4S seule?

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse 
intensité ? (excepté les HK).


Pourquoi 4S et 20A?  Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur 
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile 
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.


De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs 
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un 
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et 
peut etre moins cher...


Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Eric Pinchon]

Re,
http://www.progressiverc.com/icharger-208b.html

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse 
intensité ? (excepté les HK).


Pourquoi 4S et 20A?  Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur 
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile 
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.


De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs 
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un 
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et 
peut etre moins cher...


Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: iCharger 106b+, 208B ...

[Eric Pinchon]

Salut,
mieux vaut prendre un chargeur pouvant charger au moins 6S voire plus.
Il arrive toujours un moment où le choix d'un chargeur limité est un 
handicap.


sinon comme revendeur:

http://www.progressiverc.com/chargers/battery-chargers.html


ou lindinger

Eric


Le 23/10/2011 06:29, Philippe.A a écrit :

merci à tous pour vos infos

Bon je crois que je vais me prendre le 106b.
Pour l'instant je n'ai pas plus haut que du 4 s

Philippe

Le 22/10/2011 19:44, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
En stock aussi (vert) chez
http://www.lipoly.de
Chercher iCharger
ou bien /Ladegerate/Lipoly
106B+ 109 euros
208B  169 euros
3010B 219 euros
Louis

*De :* JC_Et jc.etiem...@free.fr mailto:jc.etiem...@free.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Samedi 22 Octobre 2011 19h06
*Objet :* [electron.libre] Re: RE : choix chargeur

re,


 Du très bon, hélas en rupture pour l'instant
 
:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792


disponible sur
http://www.giantcod.co.uk/icharger-106bplus-250w-balancecharger-p-404527.html;


-- JC E.

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[electron.libre] Re: le retour du jedi

[Eric Pinchon]

Salut Patrick,
un A30 peut-être, 38 mm de diamètre?

ou cette solution:

http://www.youtube.com/watch?v=j_alnNAmUKI

Eric

Le 23/10/2011 00:47, Patrick Durieux a écrit :

Je dépoussière mes antiquités ... et ressort mon jedi ...
Avant de faire chauffer la calculette, quelqu'un a t'il l'expérience 
de sa motorisation ?

C'est la V3 (quadroflap / rg15 / 2600g)
http://www.saintex.fr/jedi_3.htm
Il doit y avoir un peu plus de 350 gr de lest dans le pif ... qui est 
super étroit pour placer un moteur.
Je n'avais même pas envisagé sa motorisation jusqu'à ce que je tombe 
sur la v5 :

http://www.airtech-rc.com/fr/jedi4_.htm
Le fuseau étant le même, on doit pouvoir trouver la motorisation qui 
va bien.
Au pire, en suivant la mode, un inrunner+réducteur, mais j'ai peur 
pour le larfeuille ...

Vos avis m'intéressent .
pat_2b

[electron.libre] Contro MGM et jeti 2.4

[Eric Pinchon]

Bonjour,
je pense avoir un petit souci avec un contro MGM (vieux modèle 40 A, 3S 
avec SBEC) en jeti 2.4.
le controlleur ne s'arme pas ou plusieurs minutes après le branchement. 
le phénomène est alléatoire.


Avez-vous eu déjà ce problème?

Merci

Eric
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[electron.libre] Re: fiabilite du 2.4 Ghz

[PAYAN ERIC]

Sinon, pour la petite histoire, c'est pour ca que je suis content d'etre en 
JETI, car d'origine sur tous les recepteurs il y a le retour de tension accu et 
du niveau de reception. Donc si l'antenne est mal bracnhé ou cassé, on le voit 
vite.


Pareil en Frsky (avec alarme sonore à plusieurs niveaux). C’est vraiment 
pratique pour moi car mes derniers avions ont un fuselage en carbone et le 
masquage était difficile à prévoir.

Cordialement

[electron.libre] Re: Info Life HC

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

J’ai 3 pack A123 depuis plusieurs année et un pack (ou plutôt une brique !) 
avec des éléments plats : 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10311__Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack.html
 dans mon PZL 24 (4kg).

Pour les A123, la baisse de puissance l’hiver est sensible sans être bloquante 
: au bout de quelques instant le pack a chauffé et la puissance revient. Sinon 
ces accus sont vraiment indestructibles.

Pour les éléments plats, il faudra attendre une baisse des températures pour 
que je puisse vous le dire … ce qui est sure c’est que les éléments de ce pack 
n’ont pas la qualité des A123, ils ont gonflés et le pack et largement 
déséquilibré après chaque vols (jusqu'à 0,2 V entre les éléments centraux et 
ceux des extrémités).

Dans mon cas particulier, le poids du pack était un avantage (nez très court).

Cordialement




De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Paul
Envoyé : lundi 3 octobre 2011 05:17
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Info Life HC

D'après les utilisateurs de notre club, qui sont tous revenus au LiPo le 
problème du LiFe serait qu'il n'aime pas la chute des températures, qui 
réduirait sérieusement les performances
Qui a constaté le Meme désagrément ?
Paul

[electron.libre] Re: Phantasmes

[PAYAN ERIC]

Le son du Sikorsky en peau de zebu ! A vous faire regretter de faire de 
l’électrique.

Bye

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Alex Feguy
Envoyé : vendredi 30 septembre 2011 09:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Phantasmes

je reçois le news letter du BelgianAviationNews ,il y a toujours de super album.
http://www.youtube.com/watch?v=3VQbDrhfN4Ufeature=email ici quelques idées et 
phantasmes qui ne se trouvent pas spécialement sur une étagère du magasin en 
ligne ,et en mousse modelistKill


--
Alex

[electron.libre] PA:Recherche Hacker A50 16S

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'occasion, un moteur outrunner Hacker A50 16S
Merci


Eric
--
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[electron.libre] Re: Re : Remplacer un protronik par un permax

[Eric PINCHON]

tiens, un revenant

Eric





 Message du 03/08/11 10:20
 De : cepeda pascal 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Remplacer un protronik par un permax
 
 Bonjour ,
 
 Alors si c'est un 2210 kv de 1700 , tu mets un 6x4 graupner grise sur ton 
 moteru avec 3 S 2200 mah et tu as 1/2 h d'autonomie et une super pêche sans 
 soucis .A 650 grs ton avion tu vas pas le reconnaître .
 
 pascal 
 
 Le 03/08/2011 09:38, JB Muffat a écrit : 
Merci.
 Mais j'ai oublié de donner le kV. kV=1700 sur le mien.
 JB
 
 Le 03/08/2011 09:05, Louis FOURDAN a écrit : 
Bonjour
Les A2Pro Protronik et les Motrolfly sont les memes moteurs (origine DBY)
Regarde ici
http://www.subsonicplanes.com/Motrolfly_Motors.html
Tout en bas de la page Motrolfly motors il y a mon calculateur dédié Motrolfly
 
Je pense que ton 2210 Protronik est (probablement) le Motrolfly 2210-1080
Il y a aussi un pdf
DM2210-1080
 Add To Cart 3D planes up to 16 oz.
 Park flyers up to 22 oz.2s Lipo 85 W
 3s Lipo 155 W 10x6 to 12x8 on 2s
 9x5 to 10x5 on 3sMore Info
 PDF down load

A mon avis tu peux le passer en LiPo 3S et APC7x5E ou APC8x6E
Louis
 

 

 


De : JB Muffat 
 À : electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Mardi 2 Août 2011 23h08
 Objet : [electron.libre] Remplacer un protronik par un permax
 
 
 
 Bonjour,
 j'ai construit un trainer de 650g (easylec de modèle mag 631) que j'ai équipé 
 avec un protronik 2210 et un accu NiMH 8 éléments.
 L'hélice est une APC 7x5. les abaques de Protronik me donnent une puissance 
 de plus de 133 W, ce qui me semblait convenable.
 Or, à l'essai de vol, l'avion a décroché presque tout de suite.
 Je n'ai pas mis un Lipo 3S car les mêmes abaques ne donnent rien en dessus de 
 10 volts.
 L'accu est un peu ancien mais a relativement peu fonctionné. Je ne peux pas 
 faire de mesure de consommation réelle.
 
 Je me dis donc que je vais changer de moteur. Chez mon détaillant il y a le 
 Permax BL-0 2816 qui donnerait une puissance de 175W d'après internet. Mais 
 je n'ai pas motocalc et il n'est pas dans Calcpfon. Quelqu'un connait-il ce 
 moteur?
 
 Bref, que pensez-vous de tout ça?
 
 JB
 
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[electron.libre] Re: Virade de l'espoir.

[PAYAN ERIC]

Retour de congé …. Nous somme sur Jonage (est lyonnais). Par contre je suis 
présent cette semaine mais je repars en congé samedi prochain. Donc si ça peut 
attendre fin Aout.

Sinon, notre CNC peux couper ce type de petit avion par lot de 30 en 20 
minutes. On peut donc compter sur une cadence de 60 avions à l’heure.


Cordialement


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Paul
Envoyé : mercredi 13 juillet 2011 13:14
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Virade de l'espoir.

Bonjour Eric,

Ta réponse s'était égarée dans le PC de mon fils, et qui avait ouvert par 
inadvertance ma BAL, je viens d'en prendre connaissance
Merci donc pour ta proposition car je suis effectivement en Rhône-Alpes, 80 km 
au Sud de Lyon, sur quelle région es-tu ?
Cordialement
Paul
p.derb...@orange.frmailto:p.derb...@orange.fr

[electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

[PAYAN ERIC]

Petit bilan du 2eme vol :

1500 Mah de consommé en 6 minutes de vol sous 20V ça fait du 300W en moyenne, 
c’est peu ! je suis même étonné que l’avion vol aussi bien avec moins de 100w 
par kilo. Il va quand même falloir que je change d’hélice pour avoir plus de 
puissance et un vrai vol de chasseur.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Jean-Francois Thier
Envoyé : mercredi 6 juillet 2011 10:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

Bahh sur un warbird, la charge ailaire tourne souvent autour de 100g/dm2. Mon 
P47  (Topflite) fait 4,7kg pour 1m60. Il vole (presque) comme un trainer.
Il faut s'appliquer dans le pilotage. Attendre que l'avion ait suffisamment de 
vitesse avant de vouloir décoller, garder de la vitesse en virage et penser que 
les volets, ne servent pas uniquement pour faire joli et que les sortir quand 
on pose c'est mieux.
Alors 3,8kg pour 1m60, à mon humble avis, ça semble très raisonnable.

J-François

Le 6 juillet 2011 09:35, PAYAN ERIC 
eric.pa...@univ-lyon1.frmailto:eric.pa...@univ-lyon1.fr a écrit :


De : electron.libre-ow...@ml.free.frmailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.frmailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
 De la part de Norbyjon

3Kg pour 1m60, pfiou, ca me semble bcp pour moi qui fait que du planeur.
C'est un poids normal pour un tel avion ?
Remarque, il y a de la surface on dirait ! ca fait quoi comme charge alaire ?
Heureusement que je ne l’avais pas pesé avant car j’aurais encore plus stressé 
: ma balance m’indique 3,8 kg hier soir ! Je n’ai pas encore fait le calcul de 
la charge alaire mais il est sûr que l’aile à de la surface avec une grande 
corde et un faible effilement. En tout cas en vol j’ai plus eu l’impression de 
piloter un trainner qu’un war bird. Il faudra attendre les tests de décrochage 
pour en savoir plus.

Cordialement

[electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

[PAYAN ERIC]

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Norbyjon


3Kg pour 1m60, pfiou, ca me semble bcp pour moi qui fait que du planeur.
C'est un poids normal pour un tel avion ?
Remarque, il y a de la surface on dirait ! ca fait quoi comme charge alaire ?

Heureusement que je ne l’avais pas pesé avant car j’aurais encore plus stressé 
: ma balance m’indique 3,8 kg hier soir ! Je n’ai pas encore fait le calcul de 
la charge alaire mais il est sûr que l’aile à de la surface avec une grande 
corde et un faible effilement. En tout cas en vol j’ai plus eu l’impression de 
piloter un trainner qu’un war bird. Il faudra attendre les tests de décrochage 
pour en savoir plus.

Cordialement

[electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

[PAYAN ERIC]

Merci pour ces liens que je ne connaissais pas (j’ai pourtant fais le plein de 
doc).

Je pars sur cette déco qui est la plus documenté que j’ai trouvé :
http://i142.photobucket.com/albums/r111/NeuralDream/blogger/D102-1941Georgiadis.jpg

Mais avant la déco, je vais finir de régler quelques soucis d’ailerons et faire 
l’habillage des mats.

Coté motorisation j’ai mis un 50-14 avec un Kv de 366 
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5386) qui 
tourne une 15x8 tripale (à l’échelle du vrai)  avec un accus 6s LiFe 4500 mAh 
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311). 
C’est un belle « brique » de 900g mais comme le nez est très court, il fallait 
bien ça.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Enrique Iglesias Osuna
Envoyé : lundi 4 juillet 2011 12:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

Bravo Eric…Une idee de deco?
http://koti.welho.com/msolanak/HAFPZL_24.html
http://lasmaquinasdelaguerra.blogspot.com/2011/02/pzl-p24.html

Cordialement
Enrique


De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de PAYAN ERIC
Enviado el: lunes, 04 de julio de 2011 11:27
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Premier vol de mon PZL 24.

Grand stress et grand plaisir hier soir après que le vent soit tombé. Premier 
vol réussi de mon PZL 24 (1.6 m d’envergure pour environ 3kg, fuselage carbone, 
ailes expansé coffrées), les ailerons manquent de débattement, l’hélice de pas 
… mais ça vol.

Plus qu’à faire la déco et un faux moteur.

Cordialement


__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de 
virus 6262 (20110703) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com


__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de 
virus 6262 (20110703) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

[PAYAN ERIC]

Merci pour tous ces documents.

Ca donne vraiment des envies de finition.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 4 juillet 2011 14:15
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24.

Salut,

Tiré de mes archives (avec plein de photos en couleurs du grandeur) :
http://dl.free.fr/jpAk1jX5H

Guy R.

At 12:44 04/07/2011, you wrote:

Bravo Eric…Une idee de deco?
http://koti.welho.com/msolanak/HAFPZL_24.html
http://lasmaquinasdelaguerra.blogspot.com/2011/02/pzl-p24.html

Cordialement
Enrique


De: electron.libre-ow...@ml.free.frmailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr [ 
mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de PAYAN ERIC
Enviado el: lunes, 04 de julio de 2011 11:27
Para: electron.libre@ml.free.frmailto:electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Premier vol de mon PZL 24.

Grand stress et grand plaisir hier soir après que le vent soit tombé. Premier 
vol réussi de mon PZL 24 (1.6 m d’envergure pour environ 3kg, fuselage carbone, 
ailes expansé coffrées), les ailerons manquent de débattement, l’hélice de pas 
… mais ça vol.

Plus qu’à faire la déco et un faux moteur.

Cordialement

[electron.libre] Re: Si je ne m'abuse...

[PAYAN ERIC]

Pendant mes première année de pilote de parapente (89-91) nous étions 
régulièrement attaqué par des buses le long des falaise de Chartreuse. 
Plusieurs pilotes se sont posés avec des trous dans l’aile. Depuis les buses 
ont dû apprendre car les attaques ont disparus.

Coté modélisme, on a eu une collision involontaire entre un jet électrique et 
un oiseau ce printemps. L’avion n’a pas survécu (perte de dérive).

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Bernard Munoz
Envoyé : jeudi 9 juin 2011 18:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Si je ne m'abuse...
Importance : Haute

Bonjour

Avez-vous rencontré un cas identique à celui que je décris ici:
http://bernardino.over-blog.net/article-si-je-ne-m-abuse-76209636.html

Pour ma part, la réponse était non!
Bernard Munoz

[electron.libre] axe moteur Scorpion

[Eric Pinchon]

Bonsoir,
est-il possible de remplacer facilement l'axe d'un moteur Scorpion 
(série S 40xx) par un autre plus long; certains moteurs comme les Axi 
ont un circlip de maintien d'axe et cela pose problème.

Quand est-il des Scorpion?

Merci pour vos réponses

Eric
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[electron.libre] Re: Re : axe moteur Scorpion

[Eric Pinchon]

Bonsoir Louis,
je me doutais que tu répondrais à cette question.
Donc, c'est jouable.
Voilà la raison de ma question:
http://www.youtube.com/watch?v=j_alnNAmUKI

Merci

Eric

Le 02/06/2011 21:28, Louis FOURDAN a écrit :

Bonsoir
La majorité des Scorpion S ont une bague avec vis pointeau pour 
bloquer le rotor longitudinalement

(sauf les Scorpion HK qui ont des circlips)
On peut donc sortir le rotor+axe facilement pour huiler les roulements
Mais ...
pour sortir ou déplacer l'axe du rotor, il est préférable d'avoir une 
presse à vis

Voir l'article sur RC Groups
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=660918page=419
post n°6277 page 419
Avec un montage soigné sur étau à vis on peut aussi le faire
Voire avec une perceuse colonne utilisée en presse
Louis

*De :* Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
*À :* Electron Libre 2 electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Jeudi 2 Juin 2011 21h07
*Objet :* [electron.libre] axe moteur Scorpion

Bonsoir,
est-il possible de remplacer facilement l'axe d'un moteur Scorpion 
(série S 40xx) par un autre plus long; certains moteurs comme les Axi 
ont un circlip de maintien d'axe et cela pose problème.

Quand est-il des Scorpion?

Merci pour vos réponses

Eric
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[electron.libre] Re: grand calme

[PAYAN ERIC]

Mon club tiens un stand dans une grande fête public (10 000 personnes 
attendus). On va vendre des petits avions que l’on fait assembler et colorier 
aux enfants (2 euros).

Crêpière c’est un peu loin pour moi … un jour peut-être.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Eric Pinchon
Envoyé : mercredi 11 mai 2011 11:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: grand calme

Ah oui, comme même...
Chapeau bas, c'est pour crespieres ou ta consommation perso? :-))

Eric

[electron.libre] Re: Journée Jet à Jonage ... qu e du soleil.

[PAYAN ERIC]

Le principale est là : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1255885

C'est un gros bébé au vol facile. Le point le plus originale et qui fonctionne 
bien, c'est le décollage sur un chariot équipé de sa propre réception. L'avion 
a maintenant passé la trentaine de vols.

Cordialement

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de serrib
Envoyé : lundi 18 avril 2011 14:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Journée Jet à Jonage ... que du soleil.

Super ton avion, y a t il un endroit ou on pourrait avoir plus de détails ?
Serge

Le lundi 18 avril 2011, PAYAN ERIC eric.pa...@univ-lyon1.fr a écrit :
 Bonjour, Un petit message pour vous faire part du succès de notre 
 Journée Jet organisé ce weekend sur notre terrain de Jonage (banlieue 
 Lyonnaise). Comme partout, la météo était magnifique mais il faut 
 ajouter que les jets sont de plus en plus convaincant par leurs 
 qualités de vols. Sur le tarmac, 3 réacteurs (notre piste de 80m est 
 un peu courte pour ces avions) et beaucoup d’électrique (aucun 
 thermique). Les progrès de l’électrique sont impressionnants avec 
 plein de kits en mousse bien motorisés avec des évolutions 
 convaincantes. Un seul regret, la taille de ces avions reste un peu 
 petite, le plus gros électrique présent étant mon Mystère IV (1,6m 
 d’envergure), ici en passage bas.  Cordialement
--
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[electron.libre] Re: Journée Jet à Jonage ... qu e du soleil.

[PAYAN ERIC]

Les photographes « officiels » du club y travaillent. Pour la route : le Fouga 
de P. Paulin (réacteur) :
[cid:image002.jpg@01CBFDE2.2FDF7140]

Cordialement



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Enrique Iglesias Osuna
Envoyé : lundi 18 avril 2011 14:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Journée Jet à Jonage ... qu e du soleil.

Salut Eric,
On en veux plus!

inline: image002.jpg

[electron.libre] Re: assan ou frsky pour turnigy

[PAYAN ERIC]

J'ai également un module Flytron sur un ensemble FRSky (monté dans une Hitec 
Eclipse 7) que j'utilise surtout en motoplanneur et franchement ça change la 
vie savoir ou en on est de ses accus et de sa réception quand l'avion est très 
(très) loin avec un fuselage et une aile carbone qui masque beaucoup. En avion 
c'est moins convainquant : plus dure de lâcher l'avion des yeux  et surtout 
lire une tension d'accu moteur en marche donne un résultat moins exploitable.

Cordialement

-Message d'origine-
Sinon j'ai volé avec le module sans telemesure en interne et ça fonctionne très 
bien. Je pense toutefois le remplacer prochainement par le modèle DIY avec 
télémesure car j'ai aussi acheté le petit module d'affichage Flytron, qui 
fonctionne lui aussi très correctement.
http://store.flytron.com/rc-electronics/95-frsky-telemetry-display-rssivolts.html
Pour la sonde de mesure de tension :
http://blog.flytron.com/voltage-sensor-for-frsky.html

Christophe

-- 
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[electron.libre] Re: assan ou frsky pour turnigy

[PAYAN ERIC]

Non, moi j'ai pris le module classique qui viens remplacer le module HF 41Mhz 
de mon émetteur.

Cordialement

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de serrib
Envoyé : vendredi 15 avril 2011 10:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: assan ou frsky pour turnigy

le modèle frsky est le DIY ?
serge
- Original Message - 
From: PAYAN ERIC eric.pa...@univ-lyon1.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 15, 2011 9:03 AM
Subject: [electron.libre] Re: assan ou frsky pour turnigy


 J'ai également un module Flytron sur un ensemble FRSky (monté dans une 
 Hitec Eclipse 7) que j'utilise surtout en motoplanneur et franchement ça 
 change la vie savoir ou en on est de ses accus et de sa réception quand 
 l'avion est très (très) loin avec un fuselage et une aile carbone qui 
 masque beaucoup. En avion c'est moins convainquant : plus dure de lâcher 
 l'avion des yeux  et surtout lire une tension d'accu moteur en marche 
 donne un résultat moins exploitable.


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[electron.libre] Re: Motorisation Twinstar II

[PAYAN ERIC]

Magnifique Laté 300 … mais attention au moteur arrière droit !

Cordialement

[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Eric Pinchon]

Bonjour,
a priori, tu devrais avoir suffisamment de puissance avec les UBEC actuels

Eric

Le 27/03/2011 08:19, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
La plus part des becs  sont limites avec les 6 3150 que j'ai dans 
mon  Shadow, moi aussi je suis en NiMh !!!

Par contre en planeur pur la question reste posée

A+
Alain



- Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, March 27, 2011 12:49 AM
Subject: [electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie



bonsoir Gilles,
et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion, 
car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le 
fuseau du shadow.
J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à 
aujourd'hui.


dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés 
aux Rx


Eric

Le 26/03/2011 21:58, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En fait, cela aurait du etre

Bonsoir a tous,
 (suite identique)

Gilles Muller (cnc) wrote:

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un 
peu de
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow 
pres du

terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en
poireau dans le champs de colza...

Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne 
s'est pas

chargé correctement...

L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)

Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour 
alimenter

6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?

Gilles



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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Eric Pinchon]

bonsoir Gilles,
et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion, 
car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le fuseau 
du shadow.

J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à aujourd'hui.

dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés aux Rx

Eric

Le 26/03/2011 21:58, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En fait, cela aurait du etre

Bonsoir a tous,
 (suite identique)

Gilles Muller (cnc) wrote:

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un peu de
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow pres du
terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en
poireau dans le champs de colza...

Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne s'est pas
chargé correctement...

L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)

Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour alimenter
6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?

Gilles



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[electron.libre] Re: remplacement cellule lipo sur pack

[Eric Pinchon]

Bonjour,
25 mhom par élément, je vais acheter une autre batterie probablement une 
hypérion G3.


Merci

Eric

Le 07/03/2011 11:37, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Bonjour,
Oui, je pense que ça vaut le coup.
Si tu peux mesurer la capacité des éléments bons, c'est encore mieux 
pour décider vis à vis de la capacité nominale (avec un CBA par 
exemple, ou le consomètre de M.Krieff).

JP.

Le 6 mars 2011 10:44, Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr 
mailto:ericpinc...@orange.fr a écrit :


Bonjour à tous,
j'ai un pack Kokam H5 depuis 3 ans qui me donnait satisfaction
mais un des élts à gonflé. Sachant que je peux avoir la même
cellule, croyez-vous valable le chgt de cette cellule sur un pack
qui a une cinquantaine de décharge a env 15C sur un planeur?

Sinon, incision, excision de la cellule HS et rachat d'un nouveau
pack...

Merci

Eric
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[electron.libre] remplacement cellule lipo sur pack

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
j'ai un pack Kokam H5 depuis 3 ans qui me donnait satisfaction mais un 
des élts à gonflé. Sachant que je peux avoir la même cellule, 
croyez-vous valable le chgt de cette cellule sur un pack qui a une 
cinquantaine de décharge a env 15C sur un planeur?


Sinon, incision, excision de la cellule HS et rachat d'un nouveau pack...

Merci

Eric
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[electron.libre] Re: Re : Re : module pour radio turnigy

[PAYAN ERIC]

Frsky annonce un écran adapté, en attendant j'ai un module flytron fixé sur mon 
éméteur (Hitec) avec un point de colle chaude. On peut aussi programmer des 
alarmes sonores (2 niveaux de BIP).

Cordialement

-Message d'origine-
Le 10/02/2011 08:37, serrib a écrit :
 merci Christophe mais la lecture ce fait fait en temps réel sur un 
 écran additionnel ?

En principe oui. Je dis en principe car j'attends mon module de chez 
Flytron...


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[electron.libre] Re: Re : Re : module pour radio turnigy

[PAYAN ERIC]

L'alarme sonore sur la qualité de réception est positionné en standard. Sur le 
terrain, ça fait un émetteur qui bip assez souvent quand on sera plusieurs à en 
avoir, il va falloir penser à se partager les fréquences ... sonores !

Cordialement

-Message d'origine-

En interne, on peut régler des alarmes sur les voies analogiques et je crois 
sur la qualité de la liaison.

 




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[electron.libre] Re: FrSky

[PAYAN ERIC]

Toujours à propos de FR Sky, je viens de recevoir mon module de télémétrie 
(capteur + afficheur) Flytron : 
http://www.flytron.com/rc-electronic...rssivolts.htmlhttp://www.flytron.com/rc-electronics/95-frsky-telemetry-display-rssivolts.html
 (le site est planté pour le moment).

C’est tout simple, pas chère (30 euros), ça affiche deux tensions (accus 
propulsion + réception) et la qualité de réception du signal radio par l’avion.

LE PIED de pouvoir voler en suivant son niveau d’accus.

Cordialement


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : lundi 7 février 2011 10:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] FrSky

Bonjour

Pour information les produits FrSky (Free Sky) 2.4 GHz
sont importés en France par Modelpascher
http://www.modelpascher.com (Vitry-sur-Seine)
(Modules Tx et Rx bidirectionnels-télémétrie, 6 ou 8 canaux, antennes, 
accessoires)

Louis

[electron.libre] Module pour la telemetry sur FR Sky.

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

Si comme moi vos compétence électronique sont basique, Flytron viens de sortir 
un module prêt à l’emplois (et pas trop chère) pour les FRSky :

http://store.flytron.com/rc-electronics/95-frsky-telemetry-display-rssivolts.html

J’ai commandé le miens hier soir, je vous raconterais.

Cordialement

[electron.libre] Re: Module pour la telemetry sur FR Sky.

[PAYAN ERIC]

Il faut un module d’émission FRsky et un récepteur Frsky avec télémétrie soit 
53$ (les 2) chez hobbyking 
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14354)

Si tu achètes ce module émission – réception et rien d’autre, tu disposes que 
d’une télémétrie sur la qualité du signal reçu par l’avion avec des alarmes 
sonores. Mais comme le système peut faire plus, il est tenant de rajouter ce 
module à 34$ pour disposer d’un afficheur (à fixer sur l’émetteur) et d’un 
petit module électronique à mettre dans l’avion qui permettent un suivie du 
niveau de charge de deux accus. C’est la jauge à électrons !

Après on peut faire plus avec d’autres modules (GPS ….) mais pour le moment je 
ne suis pas intéressé.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Enrique Iglesias Osuna
Envoyé : jeudi 20 janvier 2011 11:29
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Module pour la telemetry sur FR Sky.

Salut. Je ne connaissais pas. Merci pour le lien!

Il faut deja avoir un module de télémesures ! Il faut quoi ? un emeteur qui 
reçoive ce que le recepteur capte par diverses sondes, non ?

Qu’avez vous a conseiller  a ce niveau, si on veut commencer a télémesurer?

Merci

Enrique


De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de Emmanuel
Enviado el: jueves, 20 de enero de 2011 11:03
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Module pour la telemetry sur FR Sky.

J’aime bien ça aussi.
http://store.flytron.com/68-i-zo-5000volt-optically-isolated-servo-extension.html

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de PAYAN ERIC
Envoyé : jeudi 20 janvier 2011 10:56
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Module pour la telemetry sur FR Sky.


Bonjour,

Si comme moi vos compétence électronique sont basique, Flytron viens de sortir 
un module prêt à l’emplois (et pas trop chère) pour les FRSky :

http://store.flytron.com/rc-electronics/95-frsky-telemetry-display-rssivolts.html

J’ai commandé le miens hier soir, je vous raconterais.

Cordialement


__ Informaci#976932;e ESET NOD32 Antivirus, versi#976932;e la base de 
firmas de virus 5801 (20110119) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com


__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de 
virus 5801 (20110119) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Profil pour l'aile en mouette du PZL 24

[PAYAN ERIC]

Merci à tous pour ces informations.

Je pars donc sur une évolution de profil Naca. Je pense faire les découpes 
rapidement, je vous tiendrais informé.

PS : je mets des infos sur la construction là : 
http://www.modelisme.com/forum/aero-maquettes/157011-construction-pzl-24-a.html

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de jean francois pion
Envoyé : mardi 11 janvier 2011 21:18
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Profil pour l'aile en mouette du PZL 24

Le 11/01/2011 16:48, PAYAN ERIC a écrit :



pour la partie externe de l'aile il faut que l'épaisseur relative soit 
constante, pour la partie interne c'est moins grave si ça décroche en premier 
ça sera plutot mieux
A+
-


JF Pion

C’est justement le problème …. J’aurais voulu avoir une épaisseur relative 
diminuant en bout d’aile pour conserver l’aspect de l’avion. Je ne sais pas si 
certain profil admettent mieux que d’autre être « aminci ».

Cordialement
ben si tu finis avec un profil 2412 voire 2410 il n'y aura pas de pb par contre 
vrillage neg en bout d'aile


--


JF Pion



If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ? 

 Albert Einstein

Errare humanum est, perseverare politicum



La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !

Albert Einstein





Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est pas un 
délit, mais de la politique..

Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme 
électoral...

le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/





des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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[electron.libre] Profil pour l'aile en mouette du PZL 24

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

Je construis actuellement une maquette d’un PZL 24 (chasseur des années 30) 
d’1,6m d’envergure. Le fuselage (fibre carbone sur moule découpé CNC) avance 
bien alors, je m’interroge sur le profil à utiliser.

En effet cet avion à une aile d’on l’épaisseur varie fortement entre le coté 
fuselage (ou plutôt le point d’attache des haubans) et le saumon 
(http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/38662/Vo37381.gif).

Je pensais prendre un NACA 2415 qui fonctionne bien sûr d’autre avion mais que 
va donner ce profil si j’en fais varier l’épaisseur ? sinon que choisir ?

Merci d’avance pour votre aide.

Cordialement

[electron.libre] Re: Profil pour l'aile en mouette du PZL 24

[PAYAN ERIC]

pour la partie externe de l'aile il faut que l'épaisseur relative soit 
constante, pour la partie interne c'est moins grave si ça décroche en premier 
ça sera plutot mieux
A+
-


JF Pion

C’est justement le problème …. J’aurais voulu avoir une épaisseur relative 
diminuant en bout d’aile pour conserver l’aspect de l’avion. Je ne sais pas si 
certain profil admettent mieux que d’autre être « aminci ».

Cordialement

[electron.libre] Re: bel exemple defpv

[PAYAN ERIC]

De très belles images.

Merci

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de jc
Envoyé : vendredi 7 janvier 2011 09:50
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] bel exemple defpv

http://vimeo.com/16378157

jc

[electron.libre] A vendre/ Klemm 35 Graupner

[Eric Pinchon]

Bonsoir,
je vends mon Klemm 35 Graupner électrifié avec un AXI et un contro MGM
Détails et photos ici:
http://aeroccaz.free.fr/index.php?option=com_adsmanagerpage=show_adadid=8590catid=1Itemid=0

J'habite la Gironde mais je peux livrer dans le 44

Eric
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[electron.libre] Re: FRsky

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

Je me suis également équipé d'un module FRsky et de deux récepteur pour mettre 
dans ma radio Hitec.

Concernant la télémétrie : la communication avion - émetteur comporte 2 liens 
analogiques et un lien série.

L'émetteur peut être programmé pour émettre des alarmes sonores (trois niveaux) 
sur les deux liens analogiques (donc l'émetteur reçoit ;-) ), Frsky 
commercialise un petit accessoire (pont diviseur avec quelques résistances) 
pour mettre en place un suivi d'accu. Il faut également noté qu'en standard les 
bips préviennent quand l'avion a des pertes de réception (3 niveau).

Pour le lien série, rien n'est actuellement commercialisé par frsky mais de 
nombreux projets sont en court sur le net.


-Message d'origine-
Bonjour,
Ce système semble effectivement tres intéressant et stable avec un plus la 
telemetrie.
Par contre ou sont les  modules de télémétrie? Comment et ou lire les 
informations?

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[electron.libre] Re: Politique TM M de remplacement controleur endommagé ?

[Eric Pinchon]

 Salut,
oui, contacte par mail MGM car ils acceptent les réparations.
Dans mon cas, les capa HS suite à un crash

Eric

Le 07/10/2010 23:38, MTimsit a écrit :


Salut,

Est-ce que TMM a une politique de remplacement pour des contrôleurs 
endommagés et irréparables (la batterie l’ayant défoncé suite à crash 
L ) ?


PS : ils ont des contrôleurs vraiment chouettes -voire même « world 
leading » pour les fortes puissances - et à noter que ce mois ci ils 
font -15% en sus.


Il y a aussi une bonne compétition de YGE et aussi de la nouvelle 
ligne « ICE » de Castle Creations pour des rapports qualité/prix 
cohérents.


Au passage, un plus aussi pour Schulze, qui ont des prix élevé mais 
qui, coté réparation, m’ont changé 9 FETs (1 phase) et un driver 
grillés, en tout juste 4 jours pour des composants à prix coûtant et 
une main d’œuvre très correcte (60 centimes HT la minute, et 1 heure 
facturée au total). Ca m’a quand même coûté plus de 80€ la boulette 
(hélice trop grande + 8S + moteur sur interrupteur = flsh sur une 
phase….)


Merci

Marc

[electron.libre] Re: Re : Aimants decolles

[PAYAN ERIC]

J’ai également un Axi 2820 qui a eut la même maladie….

Je penche pour un défaut de fabrication.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 14 septembre 2010 12:23
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Aimants decolles

Consommation trop forte ? ..
ou ... fabrication chinoise ?
Louis


De : Laurent Chef chef.laur...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 14 septembre 2010, 12h 21min 38s
Objet : [electron.libre] Aimants decolles

Bonjour,

J'ai un Axi 2820/10 dont les aimants sont tous décollés suite a une 
consommation trop forte je pense...

Quelle colle utiliser  ?
Cyano, epoxy ?

J'envisage après collage de faire un congé résine + micro ballon entre les 
aimants pour éviter un glissage.

Laurent


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[electron.libre] Re: turbines electriques

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

J’arrive un peu en retard dans la discussion … la faute à un bon week end 
parapente. Sur mon gros Mystère 4, l’entrée d’aire fait 110% de la surface de 
la turbine (100mm de diamètre pour une turbine de 90) et le conduit est quasi 
rectiligne. Après un dizaine de vols et une bonne discussion j’ai fini par 
rajoute un « trou de triche » (cheat hole) sous le fuselage, juste devant la 
turbine.

Le changement à été très net, la poussée est plus forte quelque soit la vitesse 
de vol. La consommation elle reste inchangé. J’en ais conclu que la longueur du 
conduit (plus d’un mètre pour le mystère) avait également son importance.

Cordialement

[electron.libre] Compact 350 8.4V

[Eric Pinchon]

 Bonsoir,
je recherche des avis sur ce moteur
http://www.graupner.de/fr/products/7713/product.aspx

il ressemble fortement à un AXI, est-il fabriqué par MMotors?

Merci

Eric


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[electron.libre] Re: Sabre f-86 FlyFly

[PAYAN ERIC]

Sympa, félicitation.

J’ai également multiplié les vols ce week end avec mon gros Mystère 4 (1,5 
d’envergure) également équipé avec une turbine Wemotec 90mm.

L’avion à passé les 10 vols successifs sans soucis. Je trouve que cette taille 
de jet est vraiment sympa avec une belle présence. Par contre, contrairement à 
toi, je me suis contenté d’un entoilage au kraft + peinture. J’ai fait quelques 
optimisations de la veine d’aire et la poussée donne maintenant des vols 
réalistes.

Quelques infos sur mon Mystère IV : 
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1255885

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Jean-Francois Thier
Envoyé : mardi 7 septembre 2010 09:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Sabre f-86 FlyFly

Salut;
Une petite vidéo de mon Sabre filmée ce week-end:
http://www.youtube.com/watch?v=jzhGRNCH11Y

Equipé en 6S avec turbine Wemotec et train rentrant électrique (le train 
d'origine est très... pas terrible), c'est un vrai bonheur à faire voler.

J-François

[electron.libre] Re: Ubec Or Not Ubec

[Eric Pinchon]

 Salut Alain,
3S pour 6 servos, c'est trop
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm

Excellent UBEC  que j'ai connu grâce à EL, j'ai équipé un F3J électrifié 
et d'autres modèles sans soucis


Eric

Le 07/09/2010 21:09, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir
Je recherche la cause d'une perte total de contrôle de mon Cirius ( 
après plusieurs dizaine de vols) .
Je soupçonne le contrôleur hyperion titan 50 dont le BEC  délivre 3 
A   si tension entré 7,4 V, car je tourne en 3S avec 6 servos.
Je n'ai pas de place pour placer un accus de réception, j'envisage  
d'installer cet UBEC 
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10312Product_Name=Turnigy_5A_(8-26v)_SBEC_for_Lipo 
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10312Product_Name=Turnigy_5A_%288-26v%29_SBEC_for_Lipo_ 


A votre avis ?
Merci
Alain

[electron.libre] Re: Télémétrie Quanum

[PAYAN ERIC]

J'ai également retourné un chargeur à Hobby King via chronopost. Il a fallu du 
temps mais il me l'ont changé.

Cordialement

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Patrick DEPRESLES
Envoyé : jeudi 26 août 2010 06:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Télémétrie Quanum

Bjr

j'ai déjà renvoyé un controleur Turnigy 100amp sous garantie
le tout par Chronopost, impécable et rapide
Il faut demandé un N° de RMA en se connectant sur le site HC



Petite précision, si tu as un paiment sécurisé avec ta banque (ex BNPnet ou
LCL...) les frais de port sont pris sont remboursés par l'assurance que tu
as avce ce type de paiment (autant en profiter..)


cdt
- Original Message -
From: JP ALLARD jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 25, 2010 7:53 PM
Subject: [electron.libre] Télémétrie Quanum



  Bonsoir,

 J'ai fais l'acquisition de la version V2, et bizarrement, je n'ai pas
 d'infos de température ni de capacité (mAh) comme cela devrait être je
 cas.

 Les messages échangés avec HK n'ont rien donné. Ils me proposent de leur
 renvoyer pour expertise.

 Quelqu'un a-t-il déjà retourné du matériel en Chine? Si oui, par quel mode
 d'envoi?

 Merci.

 JP.
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[electron.libre] Re: diagnostique m otorisation anémique

[Eric Pinchon]

Salut,
du côté du controleur, le timing utilisé n'est peut-être pas adapté. Un 
timing auto peut brider la conso et les RPM.
Il existe peut-être une limitation de conso sur le contro que tu 
n'aurais pas remarqué


Eric

Le 22/08/2010 10:43, MTimsit a écrit :


Salut, je cherche à savoir qu'est ce qui pourrait brider la 
consommation (et la vitesse de l'hélice) d'une motorisation pour un 
voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa 
résistance interne ?


J'ai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait 
tirer un bon 140A si ce n'est plus même en statique, et il se trouve 
que je ne le mesure en statique qu'à 75A.


- Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S 
ça tient en pratique dans les 230A)


- Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 
2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les 
mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension 
en charge entre environ 10V  10.5V


Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais 
pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités.


Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 
15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés j'ai pu monter à 4500 RPM 
ce qui dans tous les cas démontre bien que l'hélice n'a besoin que de 
700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec prop-calculator 
V1  aussi motocalc)


= A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite 
en consommant bcp plus (corroboré par d'autre possesseur du même 
moteur). En vol je constate que c'est un peu mou (y'a quand même des 
watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que 
là il faut un peu d'accélération horizontale).


Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, 
poids 200g + réducteur.


Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur 
en bon état, axe non voilé.


Pour info, « normalement » je m'attends plutôt à 1200-1500W avec ma 
config. Et cette motorisation n'est pas normalement compatible 4S, je 
ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre J


Des idées ? Louis peut être ? A priori ce n'est pas une 
démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut 
il qu'un câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage 
contrôleur ? Je peux re-vérifier car j'ai le programmateur Castle, 
mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion.


Merci

Marc

[electron.libre] Re: diagnost ique m otorisation anémique

[Eric Pinchon]

Re,
je répond à mon mail, une remarque oubliée dans mon précédent mail: le 
contro et le moteur sont les seules données invariables de ton GMP.
A mon avis, si essais pas concluants en modifiant les paramètres du 
contro, essaie avec un autre contro (si possible).


Eric

Le 22/08/2010 11:57, Eric Pinchon a écrit :

Salut,
du côté du controleur, le timing utilisé n'est peut-être pas adapté. 
Un timing auto peut brider la conso et les RPM.
Il existe peut-être une limitation de conso sur le contro que tu 
n'aurais pas remarqué


Eric

Le 22/08/2010 10:43, MTimsit a écrit :


Salut, je cherche à savoir qu'est ce qui pourrait brider la 
consommation (et la vitesse de l'hélice) d'une motorisation pour un 
voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa 
résistance interne ?


J'ai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait 
tirer un bon 140A si ce n'est plus même en statique, et il se trouve 
que je ne le mesure en statique qu'à 75A.


- Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 
3S ça tient en pratique dans les 230A)


- Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 
2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les 
mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension 
en charge entre environ 10V  10.5V


Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais 
pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités.


Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 
* 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés j'ai pu monter à 4500 
RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que l'hélice n'a besoin 
que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec 
prop-calculator V1  aussi motocalc)


= A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite 
en consommant bcp plus (corroboré par d'autre possesseur du même 
moteur). En vol je constate que c'est un peu mou (y'a quand même des 
watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que 
là il faut un peu d'accélération horizontale).


Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, 
poids 200g + réducteur.


Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur 
en bon état, axe non voilé.


Pour info, « normalement » je m'attends plutôt à 1200-1500W avec ma 
config. Et cette motorisation n'est pas normalement compatible 4S, je 
ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre J


Des idées ? Louis peut être ? A priori ce n'est pas une 
démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut 
il qu'un câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage 
contrôleur ? Je peux re-vérifier car j'ai le programmateur Castle, 
mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion.


Merci

Marc

[electron.libre] Recherche Controleur MGM

[Eric Pinchon]

Bonsoir,
je recherche en occasion un controleur MGM 60-75 Amps pour 8 à 10S 
lipos, je suis preneur également des gammes anciennes type TMM Profi-line

Merci

Eric


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[electron.libre] Demande de traduction/Glasair

[Eric Pinchon]

Bonjour à tous,
j'ai visionné une vidéo d'un avion qui me plait mais la voix off est en 
Allemand.

http://modell-aviator.de/videos/modell-aviator-videos/glasair-von-pichler/

Un colistier germanophone pourrait-il me traduire les points 
remarquables de cette vidéo?


Merci

Eric


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[electron.libre] Re: Demande de traduction/Glasair

[Eric Pinchon]

Bonsoir,
merci beaucoup, tu peux me confirmer que c'est bien un accu 10S utilisé?

Eric

Le 26/07/2010 12:00, Thomas Nold a écrit :

Le lundi 26 juillet 2010 à 11:17 +0200, Eric Pinchon a écrit :
   

Bonjour à tous,
j'ai visionné une vidéo d'un avion qui me plait mais la voix off est en
Allemand.
http://modell-aviator.de/videos/modell-aviator-videos/glasair-von-pichler/

Un colistier germanophone pourrait-il me traduire les points
remarquables de cette vidéo?

Merci

Eric


 


Salut Eric,


C'est vraiment approximatif, mais comme je suis Alsacien, je comprends
l'essentiel ;)

«Le model est vraiment bien avancé, les petites pièces sont de bonnes
qualitées, le réservoir et le support moteur sont fournis, ainsi que les
LED pour les feux de positions pour les Winglets.
Les ailes ont des ailerons ainsi que des volets d'attérissage, l'épais
profil est symétrique sur les 2/3 de la corde, après il est concave.
Voila le fuselage a la sortie du carton. L'énorme cockpit permet [pas
trop compris, je pense qu'il faisait réference a la place disponible
pour mettre les mains]
Les Karmans d'ailes sont très bien réalisés, ils sont découpés laser
d'une pièce et bien collés.
Comme moteur, un brushless [pas compris la suite, désolé] avec un
10SLipo
Les ailes se fixent par l'interieur par 2 vis plastiques [plus clef
d'aile, evidemment]

L'accu 10SLiPo est sur une plaquette que l'on fait glisser vers l'avant
vers le moteur, très pratique comme système. Sinon, cet endroit est
prévu pour le réservoir en cas de moteur essence.

Vol : ce n'est pas une machine de 3D ni un racer, mais il évolue plutot
rapidement. Agréable en l'air.

Pitchler a fait avec ce modèle un modèle très agréable a piloter pour un
modèle ARTF»

Voila, c'est a peu près l'intégrale. Si tu as d'autres questions ... ; )

Thomas

   



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[electron.libre] Re: Aile Zero

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

Ca parait tout de même réparable.

Je suis à l’atelier du club (de Jonage pour les extérieurs) demain matin. Si tu 
veux qu’on découpe une paire de noyaux avec la CNC ? Il va falloir retrouver le 
profil utilisé par le constructer de ton kit (Naca 2415 ?).

Je dois découpé un bearcat pour un jeune et je vais sans doute commencer ma 
caravelle.

Bye

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Sebout
Envoyé : vendredi 18 juin 2010 08:02
À : forum electron libre [electron.libre]
Objet : [electron.libre] Aile Zero


Bonjour,

j'ai mis à la suite de l'album picasa du Zero les photos de l'aile:

http://picasaweb.google.fr/Sebastien.Talois/Zero?authkey=Gv1sRgCOPxmtjWxLaT6AE#

Merci d'avance pour vos conseils.

Sébastien

[electron.libre] Re: Voyage a Lyon

[PAYAN ERIC]

Bonjour,

En plein centre de Lyon (sur la presqu’ile) il y a Jet modélisme. Jonage n’est 
pas très loin de Lyon (30 minutes) et si tu passe tu sera le bien venu.

Cordialement

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Sebout
Envoyé : mardi 15 juin 2010 20:37
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Voyage a Lyon

Bonjour Enrique!

en descendant à lyon il y Flash Rc (prsè de villefranche je crois). moi pour 
les bricoles, je vais à Décines : DSL modelisme. sinon je commande tout 
online.

je fais parti du club de jonage depuis que Thierry (de meximieux) et Eric (de 
jonage) (tous les 2 sur la liste) m'en ont parlé. la piste est au calme dans le 
parc!! Malheureusement, je ne pourrai y aller ce week end.

Bon séjour chez les gones!
Sébastien (Sebout)



 Message du 15/06/10 15:12
 De : Enrique Iglesias Osuna
 A : electron.libre@ml.free.fr, el.barduc...@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Voyage a Lyon


 Salut tous. Je serais a Lyon cette fin de semaine, pour un baptême le
 samedi.
 Mais, comme nous arrivons le vendredi a 13.00, je me suis dit qu'une petite
 visite a un magasin de modélisme lyonnais, je pourrais bien me l'offrir...
 et en profiter.

 Pas le temps d'autre chose, (j'aimerais bien aller a Jonage, mais..) agenda
 assez remplis, entre famille et visite de la ville a mes jolis papas,
 épouse et gamine...

 Vu que je ne suis pas revenu sur Lyon depuis 15/20 ans, la ville a du
 changer, même un peu, et les commerçants qui nous intéressent, itou...Donc
 je vous demande ou aller, modélistes Lyonnais, afin de me faire plaisir...

 Vos idées sont bienvenues 

 Merci a ceux qui m'aiguilleront!

 Enrique


 __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
 de virus 5198 (20100615) __

 ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

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[electron.libre] Re: Mystère IV suite . ..

[PAYAN ERIC]

c'est beau :-)

Merci mais tu n'y est pas pour rien, tout à été découpé avec GMFC ! sur la 
machine de mon club.

Tous les fichiers de sections ont été réalisé avec trace couples que je 
trouve très pratique. Par contre, il faudra que je progresse encore un peu car 
j'ai réalisé la découpe du passage d'aile dans le fuselage à la main.


Tu n'as pas de pb de decollage prematuré du chariot? il est juste posé
dessus? rien au BA de l'aile pour retenir?

Le fuselage à une encoche au niveau de l'aile dans laquelle le chariot 
s'emboite. L'avion atteint rapidement sa vitesse max de roulage après il faut 
tirer franchement pour qu'il décolle. Je vais augmenter légèrement l'incidence.

Comment as-tu réalisé la finition?

Je commence par badigeonner le fuselage au mastique ultralight pour favoriser 
l'accroche de l'entoilage. Après c'est simplement du kraft collé à la colle 
blanche puis vernis au vernis polyuréthane. Seul la dérive est coffré car elle 
porte la profondeur.

Cordialement

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