[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Le 27/01/2016 21:41, Patrick Durieux a écrit : Ben oui, c'est un générateur basse tension (100 à 400 V), ça choque les poissons. ça se pratiquait par ici, j'ai vu aussi des vidéo de pêches pour études, mais de là à vendre des générateurs sur le net ... Pat_2b dans le temps ça se faisait avec une bobine de mobylette une sonnette vibrante et du fil plus batterie valait mieux ne pas croiser les gardes pêche -- JF Pion Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Ben oui, c'est un générateur basse tension (100 à 400 V), ça choque les poissons. ça se pratiquait par ici, j'ai vu aussi des vidéo de pêches pour études, mais de là à vendre des générateurs sur le net ... Pat_2b Le 27/01/2016 21:21, Guy Revel a écrit : /Le 27/01/2016 20:14, Patrick Durieux a écrit :// / /Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être utilisées dans des "fishing machines".// //On a le droit de pêcher à l’électricité ???// / / //pat_2b/ Salut, Apparemment c'est tout autre chose, puisqu'il s'agit de ça : Mais avec AliExpress, il faut s'attendre à tout. En cherchant à savoir ce qu'est cette "fishing machine", on tombe sur ça : Mais que font donc nos censeurs ! Guy R.
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
/Le 27/01/2016 20:14, Patrick Durieux a écrit :// / /Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être utilisées dans des "fishing machines".// //On a le droit de pêcher à l’électricité ???// / / //pat_2b/ Salut, Apparemment c'est tout autre chose, puisqu'il s'agit de ça : Mais avec AliExpress, il faut s'attendre à tout. En cherchant à savoir ce qu'est cette "fishing machine", on tombe sur ça : Mais que font donc nos censeurs ! Guy R.
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Sur la page de présentation, ils disent que les accus peuvent être utilisées dans des "fishing machines". On a le droit de pêcher à l’électricité ??? pat_2b Le 27/01/2016 20:04, MathJea a écrit : Bonsoir à tous, Puisque c'est calme sur la liste on peu peut être causé batteries, j'ai trouve quelques sites comme ceux là: http://fr.aliexpress.com/item/High-quality-36V-15AH-Electric-Bicycle-lithium-Kettle-Battery-with-15A-BMS-2A-Fast-charger-TNT/2038324706.html
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Le 27/01/2016 15:36, alain bestion a écrit : 1,80m je dirais pour un gars de 20 ans jusqu'à 35 ans 80kg mais 85/90kg devraient être une moyenne acceptable. Après c'est très dure à perdre, faut se limiter dans la gourmandise et surtout l'alcool et puis faut toujours bouger. @+Alain B à bas la dictature du lipido correct vive le foie gras après quand on en est à rajouter 80-90 kg sur un vélo on va pas chipoter pour 3-4 kg de batterie en plus manuel du pilote: le seul moment où on a trop de carburant c'est quand l'avion est en feu ça doit etre pareil avec les batteries -- -- JF Pion Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu leur faute... La musique était trop forte au Bataclan ? Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Oulà esta grandé! > Message du 27/01/16 14:06 > De : "Alain Depraetere" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Re 1880 mm > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 1:15 PM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Tu as raison, pour moi c'est 1.80m, mais on ne choisi pas ça taille! son poids on peut essayer. > > Jean > > Le 27/01/2016 13:03, alain bestion a écrit : > Re , Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est relatif . > @+Alain B > (0)-(0) > ..oooO...(_)...Oooo.. > - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Re Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote : https://www.ebikemaps.com/fr/ Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach > From: emmanuel Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total > roulant va être inférrieur > joli travail sur toi-même, bravo > en 2 mots ta méthode ? > (histoire de ne pas verser dans Marie claire) > > > Message du 27/01/16 11:20 > > De : "Alain Depraetere" > > A : electron.libre@ml.free.fr > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Bonjour Alain, > > > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on > > peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, > > je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% > > sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" > > peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que > > c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de > > courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion > > d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les > > bosses. > > > > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > > > Jean > > > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci > > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. > www.avast.com >
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Re 1880 mm From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 1:15 PM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Tu as raison, pour moi c'est 1.80m, mais on ne choisi pas ça taille! son poids on peut essayer. Jean Le 27/01/2016 13:03, alain bestion a écrit : Re , Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est relatif . @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Re Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote : https://www.ebikemaps.com/fr/ Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach From: emmanuel Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur joli travail sur toi-même, bravo en 2 mots ta méthode ? (histoire de ne pas verser dans Marie claire) > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Re , Pauvre vélo, maintenant tout dépend de la hauteur du Bonhomme. Tout est relatif . @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 12:34 PM Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Re Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote : https://www.ebikemaps.com/fr/ Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach From: emmanuel Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur joli travail sur toi-même, bravo en 2 mots ta méthode ? (histoire de ne pas verser dans Marie claire) > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Re Pour calculer les possibilité de la batterie au Km pres suivant le parcours et son profil et le vélo et le poids du pilote : https://www.ebikemaps.com/fr/ Battu=> 108 à 92 en un an et sans coach From: emmanuel Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:57 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur joli travail sur toi-même, bravo en 2 mots ta méthode ? (histoire de ne pas verser dans Marie claire) > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur <https://webmail1m.orange.fr/webmail/fr_FR/tinyMCE/plugins/emotions/img/animes/complice.gif> joli travail sur toi-même, bravo en 2 mots ta méthode ? (histoire de ne pas verser dans Marie claire) > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" <mailto:alain.depraet...@free.fr> > > A : electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr> > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea <mailto:jean.mat...@orange.fr> Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr> Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on > peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je > viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% > sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut > effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est > 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de > courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un > vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les > bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci > --- L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. https://www.avast.com/antivirus
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Alain, Voilà le tableau qui indique se que l'on doit savoir sur les Lipo http://www.aeroloisirsdu45eme.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=23:lipo-volts-et-charge&catid=15:articles&Itemid=162 Du coup en ayant connaissance de ça, on peu anticiper par rapport à son parcours et se dire faut que je garde du jus pour la dernière bosse du coup c'est débrayage du moteur vers les 3.7V (20%) Pas leger ton vélo, le mien pése 12Kg en ordre de vol... plus le kit pédalier 3.5Kg et plus 2.5Kg d'accus se qui va me faire 17Kg, mais comme je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur J'ai toujours pas reçu l'outil pour le boitier de pédalier grr... Jean > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on > peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je > viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% > sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut > effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est > 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de > courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un > vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les > bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!. > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci >
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Re Louis je mesure en exploitation grâce à : https://ozo-electric.com/85-cycle-analyst merci From: Louis FOURDAN Sent: Wednesday, January 27, 2016 11:34 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour Alain Il ne faut pas confondre la tension LiPo sans courant (à vide) et la tension sous courant (1C ou autre valeur) A zéro courant la tension "remonte" nettement Louis Le Mercredi 27 janvier 2016 11h20, Alain Depraetere a écrit : Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour Alain, Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. Voilà, mes dires sont à confirmer!. Jean Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Bonjour AlainIl ne faut pas confondre la tension LiPo sans courant (à vide) et la tension sous courant (1C ou autre valeur)A zéro courant la tension "remonte" nettement Louis Le Mercredi 27 janvier 2016 11h20, Alain Depraetere a écrit : Merci Louis et vous tous.Jean :Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur.Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina).Je devrais au moins m'assurer 12 km From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AMTo: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour Alain, Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. Voilà, mes dires sont à confirmer!. Jean Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour Alain, Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu les décharger totalement mais pas les "vider" de leur tension minimale.. contrairement au plomb (c'est tout chaud, je viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles sur la vie de la dite batterie!!! autrement dit "une décharge lente" peut effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre de cycles, lui, chute de 50% ça fait mal au porte monnaie! Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo . moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!! hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur dur dur les bosses. Voilà, mes dires sont à confirmer!. Jean Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Bonjour AlainL'idéal serait de mesurer-chiffrer toi-même ta batterie (sur table)A mon humble avis, tu peux compter sur 3.2V pour 80-85% sous 1C, pour une LiPoCe chiffre dépend de plusieurs paramètres : 1) Qualité de la batterie (dont la résistance interne, conduisant au facteur de mérite FOM)2) Température interne de la batteriePour une LiPo de qualité sous 1C couper plutot vers 3.3VPour une LiPo médiocre sous 1C couper vers 3.1V voire 3.0V Louis Le Mercredi 27 janvier 2016 10h30, alain bestion a écrit : Bonjour, +1, 3,6V étant vraiment la limite à ne pas dépasser pour un lipo, Là il reste 15% . ce qui serait bien c'est 25/30%, c'est ce que je fait pour mes batteries de tricopter qui ne chauffent jamais, seulement un peu tiède.Donc j'ai mis le couineur à 3,7V, ça me laisse largement le temps de me poser et les batteries sont heureuses. Sur un Hélico c'est arrêt à 30%, et ils sont très chaud, et j'attend 12 heures avant de les recharger . En fait ça dépend de ton utilisation, si tu les fait beaucoup chauffer il faut les arrêter plus tôt 3,7V sinon 3,6V ca peut aller. @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Jérôme Roger To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:30 AM Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour, Etant donné que vous ne tirez pas dur sur votre batterie (sauf quand vous démarrez auquel cas vous devez tirer quelque chose comme 2,5C) on va considérer que la tension en charge est sensiblement la même qu'au repos. Dans ce cas en prenant de la marge vous pouvez régler sur 3,6 V par élément. Je ne sais pas vous dire combien ça fait en % de charge (qui est une valeur toute relative), mais de toutes façons rendu à ce seuil de sécurité la tension s'écroule tout de suite après, vous ne ferez pas 2 kilomètres de plus. Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Re Je voulais avoir vos avis, je peut vous dire que couper à 3,3 v en charge ,'avais fait 47 km. J'ai descendu la coupure a 3 V je n'ai pas fait 500 m de plus. Moralité à 3.3V la batterie était vide, je vais tester 3.6 V sachant que je dois pouvoir faire environs 45 Km. A voir les Coubes sur le net la batterie est presque vide et ensuite la tension part en chute libre Par contre j'ai commandé 6 "couineurs" et aucun des 6 ne donne la même mesure sur une même cellule. Donc pour couper au 1/10 de V... Merci From: alain bestion Sent: Wednesday, January 27, 2016 10:39 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Voilà le couineur que j'utilise avec le petit bouton de réglage entre les deux couineurs chez Banggood ou autre. http://www.banggood.com/fr/2-x-2-in-1-Lipo-Battery-Low-Voltage-Tester-1S-8S-Buzzer-Alarm-p-973987.html @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 8:11 AM Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Voilà le couineur que j'utilise avec le petit bouton de réglage entre les deux couineurs chez Banggood ou autre. http://www.banggood.com/fr/2-x-2-in-1-Lipo-Battery-Low-Voltage-Tester-1S-8S-Buzzer-Alarm-p-973987.html @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 8:11 AM Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Bonjour, +1, 3,6V étant vraiment la limite à ne pas dépasser pour un lipo, Là il reste 15% . ce qui serait bien c'est 25/30%, c'est ce que je fait pour mes batteries de tricopter qui ne chauffent jamais, seulement un peu tiède.Donc j'ai mis le couineur à 3,7V, ça me laisse largement le temps de me poser et les batteries sont heureuses. Sur un Hélico c'est arrêt à 30%, et ils sont très chaud, et j'attend 12 heures avant de les recharger . En fait ça dépend de ton utilisation, si tu les fait beaucoup chauffer il faut les arrêter plus tôt 3,7V sinon 3,6V ca peut aller. @+Alain B (0)-(0) ..oooO...(_)...Oooo.. - Original Message - From: Jérôme Roger To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:30 AM Subject: [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour, Etant donné que vous ne tirez pas dur sur votre batterie (sauf quand vous démarrez auquel cas vous devez tirer quelque chose comme 2,5C) on va considérer que la tension en charge est sensiblement la même qu'au repos. Dans ce cas en prenant de la marge vous pouvez régler sur 3,6 V par élément. Je ne sais pas vous dire combien ça fait en % de charge (qui est une valeur toute relative), mais de toutes façons rendu à ce seuil de sécurité la tension s'écroule tout de suite après, vous ne ferez pas 2 kilomètres de plus. Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
salut alain moi aussi je pense qu'il faut mettre la coupure à 3.6v , je pense que tu dois avoir ce type d'outil : http://www.aircraft-world.com/en/p2024679-hp-eos08sent3 , si tu peux le brancher sur une de tes batteries (pour essai) tu auras la reponse en live jc - Original Message - From: Alain Depraetere To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, January 27, 2016 8:11 AM Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
[electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos
Bonjour, Etant donné que vous ne tirez pas dur sur votre batterie (sauf quand vous démarrez auquel cas vous devez tirer quelque chose comme 2,5C) on va considérer que la tension en charge est sensiblement la même qu'au repos. Dans ce cas en prenant de la marge vous pouvez régler sur 3,6 V par élément. Je ne sais pas vous dire combien ça fait en % de charge (qui est une valeur toute relative), mais de toutes façons rendu à ce seuil de sécurité la tension s'écroule tout de suite après, vous ne ferez pas 2 kilomètres de plus. Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci
