[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

Bonsoir,

J'en ai acheté une, mais elle ne marche pas... j'ai un switch error au 
demarrage...


Bon c'est pas tres grave, puisque je vais refaire le soft...

Gilles

Titi wrote:

Ma futaba c'est une FP-T4L absolument pas programmable : j'ai du
rajouter moi même des inter inverseur de voie.
Je croit que je vais prendre la turnigy, d'une part elle est
incroyablement pas chere et d'autre part il y a une bonne base
d'utilisateurs bidouilleurs programmeur sur le web, et comme j'aime bien
bricoler/démonter/modifier/flasher tout ce que j'ai ça devrait me plaire ;)
Donc merci pour le conseil et le lien Jean.
Thibault.

- Original Message -
*From:* Patrick Durieux 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Monday, November 15, 2010 9:00 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: radio conrad ?

Bonsoir,
Le matos Conrad, bof bof ... même avec les remises pour me faire
revenir dans leur fichier client, j'ai toujours été déçu ...
La radio conseillée par Mathjea n'est pas mal, je crois qu'il y a
pas mal de commentaires sur le forum modelisme.com
Ta radio futaba, c'est quel modèle ?
parce que de mon côté, je crois que je vais 2,4ïser ma vieille fc18
... (Assan ou FRSky)
a+
pat_2b


*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Titi
*Envoyé :* lundi 15 novembre 2010 18:51
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] radio conrad ?

Bonjour à tous,
Je cherche une radio programmable en 2.4 à pas chere. (comprendre
<150e) avec son recepteur à destinations d'avions
d'autre part je veux avoir le mixage de voie (pour les ailes delta
par ex.) ainsi qu'une fonction "exponentielle"
et si possible plus tard pouvoir acheter d'autre recepteur en 2.4
(ya un standard ? je veux dire un rx d'une marque marchera t'il avec
une autre marque ?)
j'ai reçu un bon de réduc 25% à conrad et j'ai trouvé ça sur leur site :
http://www.conrad.fr/radiocommande_6_voies_p_50802_52031_856093_731900_FAS
Par contre la marque, modelcraft, je ne sais pas quoi en penser, et
le recepteur est en 2 parties soit disant pour ne pas subir le
masquage du signal...
Dans les + elle est forunie avec un cable+soft PC pour stocker/faire
les config.
Votre avis ?
quelquechose d'autre à me conseiller ?
merci d'avance de vos réponses.
Thibault. (qui éssaie de ranger au placard sa radio futaba 72mhz qui
à 25ans)

Ce message entrant est certifié sans virus connu.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr
Version: 9.0.869 / Base de données virale: 271.1.1/3257 - Date:
11/15/10 08:34:00



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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Bonjour Gilles,

Alors ta radio marche très bien. le "switch erreur) est une
sécurité par rapport à un ou deux inter. entre autre celui de la
sécurité gaz (pour l'électrique), bref, tu bouges un à un tes inter.
jusqu'à que ton écran de base s'affiche.

Si tu as la notice (en Anglais!!!..) pour ce sont les inter. Thro Cut et
Gear qui me font ça.


Bonjour Jean,

ok, j'essaierai de nouveau, mais ca n'a pas marché pour le moment...

Gilles

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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

Ca y est j'ai reussi a demarré la mienne.

En fait, c'est tous les switchs quoi doivent etre dans une position 
donnée... bizarre ce truc...


Maintenant elle bip doucement de maniere reguliere... une manie... C'est 
le biding?


Gilles

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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Non non Gilles c'est pas tout les inter. qui son t en cause, tu verras à
l'usage.


Je te jure que c'est tous les inters. J'en bouge un seul et elle ne 
demarre pas ;-)



Pour les bip, c'est pas le "biding" lui n'est actif que si au démarrage
de la radio tu bouges plusieurs fois le manche de la profondeur.


J'ai reussi a faire le binding apres 1/4h de manips.


Je pense que tu as un paramètre pas bon quelque part, regarde aussi le
seuil de la batterie, ou un inter.


Ca bip toujours... saleté ;-)

C'est quoi le seuil de la batterie? j'ai mis 2elts lipo pour alimenter.

Gilles

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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Non non Gilles c'est pas tout les inter. qui son t en cause, tu verras à
l'usage.

Pour les bip, c'est pas le "biding" lui n'est actif que si au démarrage
de la radio tu bouges plusieurs fois le manche de la profondeur.

Je pense que tu as un paramètre pas bon quelque part, regarde aussi le
seuil de la batterie, ou un inter.


En fait ca a l'air d'etre la tension... elle doit etre superieure a 8.5V 
dixit la doc, donc plutot a alimenter en 3 elts lipo.


Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

Titi wrote:

Petite correction l'article commence là :
http://www.rcmodelreviews.com/tendollarbattery.shtml

Thibault.


Merci beaucoup,

Si j'ai bien compris, il met en parallele une 8.2k avec la 5.1k ?

Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

oui c'est du 2.4Ghz. Par contre la modif ne marche pas avec un module FM.

Gilles

Fred wrote:

Salut
est-tu certain que le module HF de ta radio ne fonctionne qu'à 5V lui
aussi ?
Fred

- Original Message - From: "Titi" 
To: 
Sent: Thursday, November 18, 2010 10:00 PM
Subject: [electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !



Aprés recherche toute l'elec de la radio marche en 5V derriere un
régulateur type 7805.
Donc tant que ya >6V (la marge du régulateur) la raido marche
Par contre le beep de batterie est prévu pour un pack 8 piles.

J'ai aussi lut qu'il fallait se méfier des 3S vu que ça entraine uen
grande chute de tension dans le régulateur (12.4 - 5 = 7.4V en début
de décharge) et donc une grande dissipation il risque la surchauffe si
la t° extérieur est déja élevée (bon un régulateur type 7805 ne crame
que trés rarement, généralement il diminue la tension de sortie
jusqu'a ce que le courant consommé correspond à son taux de
dissipation disponible) entrainant un mauvais/arret de fonctionnement
de la radio.

Le site en question indique quelle résistanec modifier pour "tromper"
et re-calibrer le beep d'avertissement de fin de batterie :
et en utilisant 2 élément li-ion type 18650 (pas chere et du genre
increvable)
http://www.rcmodelreviews.com/tendollarbattery3.shtml
(ps j'ai vérifié ce que dit le gars sur un autre site ou j'ai trouvé
le schéma interne de la radio)

Bonne lecture.
Thibault.

ps : j'ai commandé 2 radios (bientot un nouvel adepte des avions diy
en dépron) et 2 rx suplémentaires chez HK, ces derniers étant aussi en
backorder j'espere ne pas devoir attendre trop longtemps ...

- Original Message - From: "Gilles Muller (cnc)" 
To: 
Sent: Thursday, November 18, 2010 9:31 PM
Subject: [electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !



MathJea wrote:

Non non Gilles c'est pas tout les inter. qui son t en cause, tu
verras à
l'usage.

Pour les bip, c'est pas le "biding" lui n'est actif que si au démarrage
de la radio tu bouges plusieurs fois le manche de la profondeur.

Je pense que tu as un paramètre pas bon quelque part, regarde aussi le
seuil de la batterie, ou un inter.


En fait ca a l'air d'etre la tension... elle doit etre superieure a
8.5V dixit la doc, donc plutot a alimenter en 3 elts lipo.

Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Bonjour Gilles,
*
Sur la mienne j'ai mis 8 éléments Eneloop, qui sont très bien pour les TX.


Depuis que mon evo s'est eteinte en vol suite a la defaillance d'un elt 
eneloop, je passe au lipo. Heureusement le shadow etait avant et a pu 
volé tout seul, le temps que je me rende compte du pb...


Gilles

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[electron.libre] Re: [electron.libre]radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Gilles,

Drôle de bidouille!!!le plus est tout de souder une autre résistance
CMS sur la 5.1K


oui bien sur. Je vais eventuellement virer la 5.1k.

Je voulais etre sur que j'ai bien compris qu'il met en parallele la 5.1k 
et la 8.2k. Ca nous fait dans les 3k..



Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

Patrick Durieux wrote:

Depuis que mon evo s'est eteinte en vol suite a la defaillance d'un elt

eneloop, je passe au lipo.

Heureusement le shadow etait avant et a pu volé tout seul, le temps que je

me rende compte du pb...

Et tu as eu le temps de changer d'accus ou de recharger :) ???


J'ai éteint la radio (pour de vrai) et l'ai rallumé. J'ai eu 
suffisamment d'autonomie pour faire atterrir le planeur.


Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ?

[Gilles Muller (cnc)]

Regis Mira wrote:

Bonjour, bonjour...

Finalement, cette radio est valable ou pas, étant bien conscient du prix
que l'on y met?

Régis


Je trouve la prise en main plutot agreable. Une fois que j'aurais refait 
le soft, elle sera tres bien ;-)


Gilles

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[electron.libre] Re: Brunner-Winkle terminé

[Gilles Muller (cnc)]

Jean-Francois Delhove wrote:

Salut a tous ,

d'abord encore un grand merci a ceux de la liste qui mon donné des
conseils pour
mener a bien la construction de l'engin .
2 ans quand même entre la collecte d'un 3 vues et le premier vol qui se
fera bientôt .
les photos sont la :
http://jfdelhove.jalbum.net/Brunner-Winkle/
A+
jean-François Delhove


Bravo Jean-Francois,

C'est superbe !!!

Gilles
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[electron.libre] HS: voiture electrique

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

J'ai recupéré une voiture radiocommandé jouet Majorette qui ne 
fonctionne plus. Je voudrais remplacer la partie electronique par du 
materiel classique de radio:
- le moteur est du classique a charbon, donc un vieux contrôleur bec 
fera l'affaire,


- la direction est commandée par un petit moteur, mais il n'y a pas de 
retour de position comme avec un servo. Que me conseillez-vous pour le 
commander?


Merci

Gilles
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[electron.libre] Re: HS: voiture electrique

[Gilles Muller (cnc)]

David Simonnot wrote:

bonjour

J'avais fait ca il y a quelques années, le plus simple dans mon cas
avait été de monter a la place de tout ca, un servo avec un sauve servo
dessus (histoire de lui ménager la dentition!!)


c'est pas trop possible, cela demanderait trop de charcutage de plastique...


question variateur, penses que c'est une voiture, et qu'il te faut une
marche arriere !


aie... j'ai pas pensé a cela... bon ce sera une option ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: HS: voiture electrique

[Gilles Muller (cnc)]

Fred wrote:

Salut,
regarde si tu peux le remplacer par un servo !


non je ne peux pas. Ce serait trop simple ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: SVP appels aux informaticiens de la liste

[Gilles Muller (cnc)]

Le fichier dans lequel sont stockés les brouillons est inaccessible en 
ecriture.


Gilles

Paul wrote:

  Bonjour à tous,

Désolé pour le HS mais j'ai un petit soucis avec Thunderbird,
J'ai sans arrêt ce message qui apparait :



Il vient d'ailleurs de réapparaître !!! j'ai cliqué sur OK et il apparu
celui-ci :


Qui pourrait me dire quoi faire SVP ?
Merci
Paul


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[electron.libre] Fwd: Magnetic Induction Servos. The latest technology.

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

Avez vous recu cela? une idee de ce que cela vaut?

Gilles
--- Begin Message ---
HobbyKing SuperDeal email--- End Message ---

[electron.libre] Collier pour attacher un accu

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour a tous,

Je voudrais savoir ce que vous utilisez pour fixer un accus de 500g. 
J'ai la solution du collier en Velcro. Connaissez vous d'autres 
alternatives?


Merci

Gilles
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[electron.libre] Re: Collier pour attacher un accu

[Gilles Muller (cnc)]

Merci Pascal,

Epaisse ta mousse neoprenne? tu as un truc special pour la fabrication 
du collier?


Gilles

cepeda pascal wrote:

Bonjour  Gilles ,


Je ne mets que de ça pour gros accus par contre , je colle dessous sur
ma platine un mousse néoprène que j'achète au mètre chez mon quincailler
, cela permet à l'accu de ne pas glisser même en voltige rien ne bouge
pour des accus de plus 1200 kg

Pascal


Le 14/12/2010 17:29, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Je voudrais savoir ce que vous utilisez pour fixer un accus de 500g.
J'ai la solution du collier en Velcro. Connaissez vous d'autres
alternatives?

Merci

Gilles


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[electron.libre] Re: Collier pour attacher un accu

[Gilles Muller (cnc)]

cepeda pascal wrote:

  Pour les colliers j'utilise ça

http://picasaweb.google.com/lh/photo/WPqfZaqriR8MKLMfIQC6SQ?feat=directlink

http://picasaweb.google.com/lh/photo/296g4Uvf0j4IUBgY3Qn-FQ?feat=directlink

je n'utilise plus les attaches comme le lien donner par Alain par ce que
je trouve que la bride en plastique marque trop l'accu sur des gros
packs , après les questions de goût .


Sympa, tu trouves cela ou?

J'ai un pack assez haut et large car constitué de 2 epaisseurs d accus A123.

Gilles
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[electron.libre] Re: Turnigy 9X 9Ch

[Gilles Muller (cnc)]

Frédéric MELLE wrote:

On règle la tension d'alarme à 7.0V par exemple et plus de bip en 2S


Bonjour Frederic,

La modif pour la tension est dans le firmware?

Gilles

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[electron.libre] Re: Turnigy 9X 9Ch

[Gilles Muller (cnc)]

Frédéric MELLE wrote:

Oui une fois le firmware er9x installé, on a la possibilité dans le menu
de réglage de l'émetteur de changer le seuil d'alerte pour la tension à
7.0 V par exemple.
Toute l'électronique de l'émétteur fonctionne en 5V, aussi, couper à
7.0V est largement suffisant (+ de 10h d'autonomie avec mes 2 accus
format 18650 de 2400 mAh achetée chez dealextreme).


Merci

Il faut juste que je m'equipe avec un programmeur ISP.

Gilles
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[electron.libre] Re: U2

[Gilles Muller (cnc)]

Salut,

Vue la taille, le plus important est probablement de stratifier une
canalisation intérieure parfaite assurant le transfert de l'air venant
des deux entrées vers la turbine sans perte.


J'ai deja fait ce genre de truc et une forme en polystyrene entoilee en 
vinyle donne un tres bon fini. Apres fibrage, un coup d'acetone et tout 
s'en va... Le mieux est de fibrer sous vide pour bien plaquer la fibre 
sur la forme. La rigidité de la chose est meilleure. Quelques rubans de 
carbones sont aussi utiles.


Bon réveillon,

Gilles
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[electron.libre] Re: Radio Turnigy, FS, et autres frangines, et les SD memory cards

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Enrique,

Merci pour ce lien... j'avais envie de developper la meme chose...

Pour moins de 20euros... pas a hesiter... les petites economies ne sont 
pas la ou l'on croit :-)


Gilles

Enrique Iglesias Osuna wrote:

Salut a tous. Ceux qui sont en voie ou l'on déjà fait, de changer le soft de
cette radio TX9x, ou FS9x et autres petites sœurs..., savent qu'il est
possible aussi de coupler une sdcard afin de pouvoir sauvegarder + de
modèles, et autres datas! (pas encore fait le tours de quoi au total...)

Je suis en plein processus de.., ai reçu mon "9x Add-on Board with built-in
Programmer and EL Backlight", mais avant de continuer, cad, ouvrir la radio,
et mettre les mains dans le cambouis...etc..., je me tâtais de faire aussi
le montage proposé de la Sdcard, du site:

http://sourceforge.net/apps/mediawiki/radioclone/index.php?title=Hardware_mo
dification

J'ai vu alors que ce Mr proposait depuis peu un montage similaire tout fait.

Je me suis mis donc en contact avec Rafal Tomczak, qui comme il l'annonce
sur le site, peut procurer la platine toute montée, prête a câbler, pour
19.60, via paypal, ports inclus!
Voila, j'ai trouvé ça, rapide, pas cher, très propre et très bien fait,
bref, Pro!

D'accord, c'est 19.60 pour 4 composants misérables, mais si on regarde,
aller au magasin, qu'ils aient les composants, que non, et qu'il faille
commander, (expérience a BCN...) le temps perdu, et autres alea, moi je dis,
c'est pas cher et ça arrive a la maison!

Il a teste depuis 64Mbs jusqu'a 2Gbs de cartes mémoires sans aucun problème.

Je vous passe donc le lien Email de ce Mr, fort sympathique dalleur, afin
que ceux qui sont intéressés, puisses contacter avec lui. (Car j'ai galéré
une bonne heure avant de trouver son mail sur ce site, afin de solliciter de
l'info!)

ra...@m2p.pl

A+

Enrique Iglesias



__ Informaci?n de ESET NOD32 Antivirus, versi?n de la base de firmas
de virus 5797 (20110118) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com




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[electron.libre] Charge lipo en paralelle

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

En lisant rcgroups, je m'appercoit qu'il n'hesitent pas a charger des 
packs de meme nombre de S en parallele, avec les prises d'equilibrage 
reliees. Si les packs sont d'utilisation similaire, cela semble tres 
bien marcher.


Donc pour charger un 12S, on fait 3x4 d'ou l'apparition de chargeurs 
qui delivrent plein d'A


Qui fait pareil sur la liste?

Gilles
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[electron.libre] alim 24V

[Gilles Muller (cnc)]

Vous en connaissez, vendues en france ou europe?

Gilles
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[electron.libre] Re: alim 24V

[Gilles Muller (cnc)]

Dominique wrote:

Salut,

Comme toi, je cherches aussi pour une Cnc.
J'ai trouvé 2 alim de PC en série.


C'est pas pour la cnc, j'ai ce qu'il faut. La ce serait plutot pour 
alimenter un chargeur 1000W. Par contre, je n'ai pas du tout confiance 
dans le fait de mettre les alims de PC en serie...


Gilles
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[electron.libre] Re: Re : Re: alim 24V

[Gilles Muller (cnc)]

Louis FOURDAN wrote:

Bonjour
Oui c'est pas donné mais
Une MRGN900 chez www.lipoly.de à 179€ c'est vachement bien
3 gammes 15V 60A ; 30V 30A; ou 60V 15A
Ajustable avec limitation en courant et tension (CC-CV)
C'est un outillage qui peut faire beaucoup (charge, banc, labo ..)
A découpage donc pas trop lourde
Louis


ok, merci

Gilles

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[electron.libre] Re: Charge lipo en paralelle

[Gilles Muller (cnc)]

jean francois pion wrote:


pour l'instant je ne dépasse pas 5 é A123 en 2P. je les laisse en 2P
pour la charge avec équilibrage bien sur


ok, mais c'est pas des lipo... moins de risques ;-)


pas sur au bout du compte que ce soit plus pertinent un gros chargeur
que plusieurs petits qui ont l'avantage d'etre plus polyvalents (on peut
faire des choses différentes en même temps pour différents modèles)

pas sur non plus que le rendement de gros chargeurs soit meilleurs que
celui des plus petits


C'est aussi un bon point de vue.

Gilles

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[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

[Gilles Muller (cnc)]

Salut Marc,

Tu as une autre batterie, ou tu fais confiance au BEC?

Gilles

MTimsit wrote:

Salut,

Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas
les ICE de Castle Creation, voici les logs qu’il permet d’enregistrer :
super pratique.

Après certaines déceptions coté contrôleurs, j’ai finalement une
motorisation parfaite : j’ai du prendre près de 2 km d’altitude au total
en 12 montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200
pré-chauffés à environ 25°C. J’aurais pu encore faire encore 5 -6
montées sans problème.

3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre 100
& 120A.

Et c’est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve malgré
tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.

Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci sans
broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent
d’accélérer et freiner l’hélice pas trop violemment afin de préserver le
réducteur (et les pales d’hélice !) => montée en charge et frein @ 100%
progressifs en 0.5 sec.

J’avais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas où,
pour gérer les courants d’appel, mais je ne suis même pas sûr que ce
soit nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir
encore une grosse marge !

Config :

Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400)

ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF

7S 2200 Turnigy 35&40C

RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui rippe)

Un petit filet d’air dans le fuselage au dessus du controleur grace à
une Naca de 4*12mm

Le planeur c’est celui là (le mien est blanc)

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275&highlight=eraser


@+

Marc



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[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

[Gilles Muller (cnc)]

MTimsit wrote:

Gilles, bien sûr non, le BEC ça va bien pour les fun fly ou les trucs
pas trop puissants.
Mais pour tous les planeurs, j'ai toujours un accu séparé: 4 * GP-1300
ou alors 2S Lipo + régulateur ou 4 AAA 850 pour les plus petits. Sauf un
planeur qui marche en 4S 2200 à seulement 45A, qui ne risque donc rien à
ce niveau (il a un contrôleur Jeti 70-100A).
Il est toujours possible qu'une pale casse, que le contrôleur brûle, et
ce serait irresponsable de ne plus pouvoir contrôler un modèle de 3 kg
et/ou qui vole à plus de 200 km/h.


ok. On est en phase, j'ai la meme chose sur mon shadow.

Mais je cherche toujours a gagner quelques grammes et commence a me 
demander si ca ne pourrait pas etre viable ;-)


Gilles
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[electron.libre] Re: Modele Mag Mars

[Gilles Muller (cnc)]

olivier gomez wrote:

Bonjour,
Ceux qui achètent Modele Mag, peuvent-ils me dire si le magasine est
déjà paru (pour Mars) ? Ce soir j'ai trouvé RC-Pilote, Fly, mais pas
Modele Mag !?
Merci par avance,
Olivier




Je l'ai recu hier

Gilles
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[electron.libre] Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre 
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend 
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un peu de 
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow pres du 
terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en 
poireau dans le champs de colza...


Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne s'est pas 
chargé correctement...


L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer 
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)


Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour alimenter 
6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?


Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

En fait, cela aurait du etre

Bonsoir a tous,
 (suite identique)

Gilles Muller (cnc) wrote:

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un peu de
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow pres du
terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en
poireau dans le champs de colza...

Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne s'est pas
chargé correctement...

L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)

Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour alimenter
6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?

Gilles


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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

phtirti...@gmail.com wrote:

bonjour.
une petite question :
tu as sorti les volets pour te poser ?


Non je ne les ai pas utilisé. J'etais conscient que ca allait pomper pas 
mal de courant.


Je suis rentré en piqué, le planeur etait tres haut. Je n'ai plus que la 
direction et la profondeur, puis a la fin plus rien du tout :(




j'ai vécu le même problème l'année dernière avec une NiMh sur un F3j
équipé jeti.
les commandes étaient devenues tres "paresseuses" alors que ça bipait.
j'ai réussi a poser sans dégat et sans toucher aux volets. je pense
qu'en les sortant on vide ce qu'il reste dans les dernières secondes.


oui je suis d'accord.

Gilles

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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Eric Pinchon wrote:

bonsoir Gilles,
et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion,
car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le fuseau
du shadow.


Ce qui m'embête avec cette solution c'est qu'on ne sait pas ce qui reste 
dans l'accu apres la derniere montee.




J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à aujourd'hui.

dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés aux Rx


Il y a la place pour des life 1000ma. Pour l'BEC aussi je pense.

Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

MTimsit wrote:

Gilles, j'ai eu exactement le même problème avec mon Eraser F3J
électrique.
4 * GP1100 enfermés dans la queue. Le fuselage était resté au froid et
j'ai eu un faux peak à la recharge. J'ai remis 150 mAh, ce qui m'avait
paru OK car j'avais déjà chargé la semaine d'avant.
J'avais failli ne pas faire l'appoint en plus, alors que j'ai volé 40
minutes mais en fait j'ai obtenu 39 min et 50 secondes d'autonomie. Le
coup de bol monstrueux donc: mon "poireau" s'est produit en phase
d'attero à 50 cm du sol seulement! Heureusement que j'étais déjà bien
aligné. La terre était meuble et pas de dégats, même le cône n'a rien,
mais ça aurait pu être grave (2.8 kg, 3.17m, 3000W).
J'ai 4 Futaba 3150 et 2 Volz. Ca consomme assez peu en fait.


oui, je suis en 6x3150. J'ai volé 30min avant le pb... donc 
effectivement ca consomme peu...



Pour le froid des tests ont été faits, et à basse puissance (réception
donc) les LifePo4 ou Lipo ont un bien meilleur comportement que les
NiMH. Pour les pannes franches (rares) je ne suis pas sûr, mais avec
moins d'éléments en jeu, le Lixx généremoins de risques de soudures et
permet le monitoring individuel des éléments.


Je recommande 2 éléments LifePo4 + Ubec / Sbec Castle Creations ou YGE,
des valeurs sûres. Dans la queue ou sous l'aile ça doit rentrer
facilement je pense, j'arrive à mettre 7S 2200 dans mon cas + au moins 5
cm libres derrière, mais j'avais poussé mes servos stab&  dérive
vraiment au plus loin: dans la poutre.


C'est qui YGE?

Comme l'accu/UBEC est inaccessible une fois l'aile montee, je voudrais 
une commande par circuit ouvert.


Gilles

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[electron.libre] JETI DUPLEX R18

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

Pour un planeur de 5m, j'envisage l'achat du recepteur Jeti 2.4GHz R18 
car il est fourni avec un recepteur satellite.


Est-ce que l'un d'entre vous l'a deja?

La doc n'est pas claire en ce qui concerne le mixage des signaux venant 
des deux (ou plus) recepteurs. Qu'en est il exactement?


Merci

Gilles
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[electron.libre] Re: RE : Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Marcel wrote:

Je suis en Eneloopx4 sur mon Shadow electrique, je change mes accus tous les
2 ans, je fais une décharge contrôlée 2 fois par an, j'ai une télémesure, si
après ça s'il m'arrive un pépin, je dirai que c'est le destin et que 100% de
sécurité est impossible (à la limite, un UBEC ça peut tomber en panne
aussi). J'ai une A123 4S en propulsion et avec l'accu de réception, il est
centré naturellement. La solution UBEC n'est pas forcément la solution
ultime, un accu de propulsion ça se vide aussi, j'en ai fait l'expérience,
on est très haut on laisse par inadvertance un filet de gaz et c'est la
cata. Heureusement ça m'est arrivé avec un Elektro Junior...


Bonjour Marcel,

La fiabilité de l'electronique est bien superieure a celle des accus... 
heureusement pour nous.


Pour le moment, je ne veux pas d'une solution accu 
(propulsion+reception) unique. Justement pour le probleme que tu cites 
avec l'elektro junior.


Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

jc wrote:

mais non le castle comme je te l'ai dit sur planet soaring ça fonctionne
jusqu'à 4.2v en entrée (je viens de verifier avec une alim stabilisée)
même lorsque ton accu de propulsion coupe (je regle ma coupure à 3.2v
par el) soit en 3s à 9.6v donc tu vois qu'il y a largement de la marge ,
en plus le castle est programmable en tension de sortie par pas de 0.1v
, je l'ai pris là :
http://www.toysonics.com/voltage-regulators-becs/


Je comprends ce que tu ecris, mais en fin de decharge sur des lipo, la 
pente est tres raide. Ce n'est pas la difference de voltage qui te 
garanti qu'il reste de l'energie dans l'accu.


Par ailleurs, apres la coupure moteur, tu peux tres bien continuer a 
voler sans savoir ce qui reste dans l'accu.


Pour avoir fait des tests avec differents lipo, on ne peut pas savoir ce 
qui reste dans l'accu avec la tension pendant la decharge. Cela varie 
trop d'un lipo a l'autre (notamment en fonction de l'age et de la techno).


Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Paul Orange wrote:

En F3F nous avons eu le même problème : planté qq secondes apres la sortie des 
Cros
Et nous préférons tous les LiPo+ limiteur de tension, ou mieux élévateur de 
Sergueil et 2 LiPo 1S


C'est celui avec 2 batteries en //? Il est suffisant pour alimenter 6 
servos?


Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Merci Jean pour ces precisions.

Je vais surement m'orienter vers du life+SBEC.

Peut etre celui de Jeti qui a un interrupteur. Dans un F3j, rien n'est 
accessible une fois l'aile montee...


Gilles


MathJea wrote:

Bonjour Gilles,

Perso. depuis fort longtemps j'ai abandonné le NiMh (pour cause d'effet
mémoire très important, hormis les Eneloop) au profit des LiFe et Lipo
avec UBEC.
Je tourne sur un Larzac de bientôt prêt de 15ans avec deux Lipo nano
tech 1800mA plus deux UBEC Castle 10A(ceux dont le lien à était donné)
bien sur lorsque l'on utilise deux UBEC il faut une diode sur un des
deux (ne pas me demander pourquoi c'est la fabriquant qui le dit), bref
pour mon Larzac je suis avec cette recette depuis plus d'un an
maintenant, pour te donner un ordre d'idée dimanche dernier j'ai fait
que deux montée derrière un remorqueur et facilement 1h 1/2 de vol j'ai
vérifier mes deux accus chacun avait 4,10V par éléments, donc je pense
que peux largement voler une journée sans recharger.

Après sur un 5m c'est deux fois 5000mA plus UBEC 15A du chinois, pareil
une diode sur un des deux.

Tout mes autres planeurs électrique (4 au total) sont alimentés par le
BEC du contrôleur, sauf un autre Larzac qui est en 8S LiFe, qui est avec
un UBEC Castle 10A et un Lipo plus ancien du chinois en 1800mA, mais
comme j'ai les deux autres Lipo nano tech 1800mA je peux aussi utiliser
un de ceux là.

Voilà Gilles si tu as des questions?.

Cordialement.

Jean



Le 27/03/2011 14:12, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Paul Orange wrote:

En F3F nous avons eu le même problème : planté qq secondes apres la
sortie des Cros
Et nous préférons tous les LiPo+ limiteur de tension, ou mieux
élévateur de Sergueil et 2 LiPo 1S


C'est celui avec 2 batteries en //? Il est suffisant pour alimenter 6
servos?

Gilles




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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

jc wrote:

c'est vrai que la pente est raide , mais en adoptant une tension de
coupure elevée tu peux dans une certaine mesure
eviter le probleme : à l'aide de la fonction decharge de ton chargeur tu
peux estimer à une certaine valeur de coupure ce qu'il te reste dans ton
accu
sachant qu'en gros sur une montée standard type f3j de 200m et une durée
de vol de 10min avec une conso moyenne de 500mah il te faut 500/6 = 83
mah ,
en prenant 200mah de reserve tu en as largement assez , il suffit donc
de regler ta tension de coupure de maniere à ce qu'il te reste 200mah
(ceci n'est qu'un exemple )


oui c'est un bon systeme. Par contre, il faut bien surveiller l'accu de 
propulsion et verifier que ses caracteristiques ne changent pas.


Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

MathJea wrote:

Le 27/03/2011 20:42, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Merci Jean pour ces precisions.

Je vais surement m'orienter vers du life+SBEC.

Peut etre celui de Jeti qui a un interrupteur. Dans un F3j, rien n'est
accessible une fois l'aile
montee...


Alors veille a ce que l'inter. soit du type "ouvert" quand c'est en marche.


oui bien sur. Il me semble que c'est le cas du Jeti:
http://www.jetimodel.cz/index.php?page=product&id=163

Gilles
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Finalement je me suis decidé pour un Reglinpro de chez greentronic.

Gilles

Gilles Muller (cnc) wrote:

MathJea wrote:

Le 27/03/2011 20:42, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Merci Jean pour ces precisions.

Je vais surement m'orienter vers du life+SBEC.

Peut etre celui de Jeti qui a un interrupteur. Dans un F3j, rien n'est
accessible une fois l'aile
montee...


Alors veille a ce que l'inter. soit du type "ouvert" quand c'est en
marche.


oui bien sur. Il me semble que c'est le cas du Jeti:
http://www.jetimodel.cz/index.php?page=product&id=163

Gilles


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[electron.libre] Re: RE : Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Marcel wrote:

En fait, je sais pourquoi je n'ai pas utilisé d'Ubec associé à 2 A123: dans
ce cas, la télémesure me retransmets la tension du récepteur, celle issue de
l'Ubec, soit 5V quelque soit l'état de l'accu. Cela signifie que je ne sais
jamais ou j'en suis contrairement à un accu. Il faudrait que je prenne
directement la tension à l'entrée de l'Ubec pour l'appliquer sur une entrée
prévue à cet effet. J'ai la possibilité de le faire, mais j'ai eu la paresse
de ne pas le faire pour l'instant.

Quand on n'a pas de télémesure, accus+Ubec c'est un bon système. Quand on
possède une retransmission au sol, il vaut mieux avoir un accu "normal" et
connaître son état en vol. L'idéal étant d'avoir la tension entrée Ubec en
retransmission. Maintenant, je me demande au vu de la pente en fin de
décharge d'un A123 si on arrive à voir assez tôt la fin de l'accu.


A verifier, mais la consommation d'une reception n'est pas enorme, donc 
la tension de l'accu doit etre assez proche de la tension a vide et 
t'indiquer la capacité restante


Il y a un module de mesure de la tension des lipo chez jeti...

Gilles
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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Marcel wrote:

Tu dis que la consommation d'une réception n'est pas énorme, mais cela peut
aller de quelques centaines de mAh à plusieurs ampères quand même, et
surtout que cette consommation n'étant pas constante, la tension de l'accu
va varier dans le temps. Quand on  regarde une courbe de décharge à courant
constant, on se dit qu'il est assez simple de connaître la capacité restante
d'un accu, mais en vol, avec les appels de courant aléatoire des servos, il
faut avoir le courant et la tension à un instant "t" de façon à en déduire
la capacité restante. Cela signifie mettre en série avec l'accu le
dispositif, et je ne suis pas sûr que ce système existe. Tiens? C'est une
bonne idée ça, je vais en toucher 2 mots à M. Thobois, on ne sait jamais
avec lui...


Je suis d'accord avec ce que tu dis. J'ai ete un peu trop rapide dans 
mon email. Je pense que pour un planeur en vol stabilise, la 
consommation doit etre principalement celle de la reception. Cela veut 
dire qu'il faut faire la lecture a un moment ou l'on ne touche pas aux 
commandes.




J'ai une entrée sur mes récepteurs permettant de rentrer n'importe quelle
source entre 0 et 25V, mais pour les accus de propulsion, je trouve que ce
n'est pas utile, car si on a un compteur de temps moteur, on connaît
facilement la limite. Si on a un BEC en revanche, on risque de se retrouver
avec un accu de propulsion vidé par inadvertance non pas par la
motorisation, mais par la réception, parce que l'on vole trop longtemps sans
mettre un coup de moteur pour vérifier s'il reste du "jus". Ca c'est un vrai
risque.


Completement d'accord.



Heureusement que dans 99,9% des cas ces accidents ont évités grâce à la
vigilance et le sérieux des modélistes, quel que soit le système utilisé,
c'est quand même ça qui fait l'essentiel de la sécurité.


vive la telemetrie qui m'a quand meme sauvé mon shadow je n'ose 
penser d'ailleurs a ce qui aurait pu se passer si j'avais perdu le 
planeur a 400m de haut


Gilles
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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Marcel wrote:

En plus du fait qu'en télémesure on n'a pas de retour exploitable, la
capacité de 4 Eneloop 2100mAh est bien supérieure à celle d'un pack composé
de 2xA123 1100 mAh. Le poids est pratiquement identique, le pack Eneloop
doit peser 10g de plus que les A123 et l'Ubec. Je ne dis pas que 1100 mAh
soit insuffisant, mais sur un planeur ayant 6 servos, le temps de vol sera
d'environ 1h à 1h30, donc tout dépend de ce que l'on fait. Personnellement,
1h30, c'est un minimum pour une belle après-midi.


oui mais j'ai pas confiance dans les Eneloop non plus ils m'ont 
lachés sur mon emetteur...


Gilles
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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Un element m'a laché pendant un vol et l'emetteur s'est eteint... 
toujours avec le shadow. Mais je m'en suis apercu (enfin pas tout de 
suite ;-), je pensais a une panne de reception ), il a suffit de 
rallumer l'emetteur pour que je recupere assez d'energie pour ramener le 
planeur..


Gilles

Patrick Durieux wrote:

Tu peux préciser ?
Je viens d'en installer dans mon TX :(

Pat_2b

oui mais j'ai pas confiance dans les Eneloop non plus ils m'ont lachés
sur mon emetteur...

Gilles






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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

[Gilles Muller (cnc)]

Alain Bestion wrote:

Salut Gilles,

Tu vis vraiment dangereusement !!


oui c'est ce que je me dis... ;-)

Je pense que chacun teste toutes les c... possibles un jour ou l'autre. 
Apres on fait ce qu'on peut pour eviter que cela ne se reproduise pas.


Mais je pense que les accus sont actuellement les elements les plus 
fragiles de nos engins. D'ailleurs un double accu dans l'emetteur ne 
serait pas idiot non plus...


Gilles
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[electron.libre] Re: � Turnigy et Turn ig y Nano-tech

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Jean-Francois,

J'ai un 2200 nanotech qui me sert a la propulsion de mon shadow. j'ai 
aussi un hyperion en 1850 pour mon EVO.


Je les charge a 2C pour voir comment il vont viellir... Pour le moment 
pas de pb...


Gilles

Thomas Nold wrote:

Salut,

Si c'est des accus comme on en trouve partout, tous les autres vendeurs
te diront de les charger a 1C.
Par contre, les nouvelles générations d'accus (Série G3 chez Hypérion,
par ex) sont toutes données pour du 5C.
Ce que je veux dire, c'est que je n'ai jamais vu de vendeur présenter un
accu "normal" (donc ancienne génération) chargeable à plus d'1C
(question de responsabilité, je suppose) Si tu le fais, tu assumes (et
visiblement, ca se passe bien ;)) Ensuite, j'admets trouver cela
étonnant de la part du Chinois que de présenter un accu chargeable à 4C.
Si l'accu les supporte ... moi je dis pourquoi pas ;)

Ensuite, un retour d'expérience à long terme, je n'en ai pas, le seul
accu que j'ai (un Hypérion G3 2200mAh 3S monté dans un racer) n'a pas
encore assez de cycle pour pouvoir parler longévité ;)
Je pense que d'autres auront une plus grande expérience à partager ;)

Thomas


Le lundi 25 avril 2011 à 19:31 +0200, Jean-Francois Thier a écrit :

Ben pourquoi tous à couvert pour la charge à 4C? Je lis simplement les
specs sur le site du chinois. Dans ce cas là , je pourrais dire la
même chose des nano-tech qui sont donnés pour 5C en charge?

Pour info j'ai une paire de ces accus en 3S 4000 "on ne peut plus
standard" comme tu dis que je charge à 2C pour justement préserver leur
longévité. Je les monte en 6S dans un jet qui tire 70 A en pointe et ils
ne se plaignent pas pour le moment.

Ce que je voudrais c'est un vrai retour d'expérience sur les
nano-tech, de la part d'un colistier qui s'en sert, pour savoir si il
y a une différence de perfs par rapport aux "standards".




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[electron.libre] Re: � Turnigy et Turn ig y Na no-tech

[Gilles Muller (cnc)]

Jean-Francois,

Tu as tout ici:
http://start1g.ovh.net/~gmfcsoft/blog/?p=201

Note que ce sont seulement des 25C. Je tire un peu plus de puissance de 
mes 30C 2400 standard. Mais je monte quand meme a 8m/s


Gilles

Jean-Francois Thier wrote:

Bonsoir Gilles,

Merci pour ta réponse.
En décharge, tu tires combien dessus?
J-François

Le 25 avril 2011 19:46, Gilles Muller (cnc) mailto:gm@free.fr>> a écrit :

Bonjour Jean-Francois,

J'ai un 2200 nanotech qui me sert a la propulsion de mon shadow.
j'ai aussi un hyperion en 1850 pour mon EVO.

Je les charge a 2C pour voir comment il vont viellir... Pour le
moment pas de pb...

Gilles



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[electron.libre] Re: Double alimentation regulé e DRPS 5/25

[Gilles Muller (cnc)]

Alain Depraetere wrote:

Bonjour
Ets ce que vous avez des infos et retour d"'expérience sur ce produit ?
http://www.doonki.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=221&category_id=13&keyword=regulateur&option=com_virtuemart&Itemid=62

Merci
Alain


oui je viens de monter ca dans mon asw15 de 4m avec des life. C'est 
construit par Eric Bahier. Du tres solide


Gilles
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[electron.libre] Re: Marre des NiMh !

[Gilles Muller (cnc)]

Michel ROGER wrote:


2/ Deux packs lipos 2S classiques couplés chacun avec un Ubec genre :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233

La première solution me conviendrait mieux car je suis assez adepte du
précepte "Moins il y a de composants, moins il y a de risques de panne"


C'est faux. L'electronique est tres fiable, bien plus que les accus

Si tu as du Jeti avec telemetrie, je te conseille leur dernier 
regulateur pour 2 accus avec retour de la tension avant regulation. 
C'est ce que je vais mettre sur mon 5m.

http://www.jetimodel.cz/index.php?page=product&id=149

Sur un bidule, il faut du fiable

Gilles
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[electron.libre] Re: Marre des NiMh !

[Gilles Muller (cnc)]

Michel ROGER wrote:

Oui mais les accus sont indispensables... Et cela fait donc : risques de
panne accus + risque de panne électronique (même très fiable)>  que risque
de panne accus.


la formule n'est pas un "+", mais c'est pas important ;-)

Tu as raison sur le principe. Mais dans les faits, la fiabilité actuelle 
de l'electronique est telle que si tu prends des systemes bien concus et 
realisés, ce n'est jamais cela qui tombe en panne. Par contre, il faut 
largement (sur)dimensionner les alims.



Si tu as du Jeti avec telemetrie, je te conseille leur dernier
regulateur pour 2 accus avec retour de la tension avant regulation.
C'est ce que je vais mettre sur mon 5m.
http://www.jetimodel.cz/index.php?page=product&id=149

Sur un bidule, il faut du fiable


Un peu cher, mais cela a l'air intéressant. Tu utilises ce système avec
des packs 2S de quelle capacité ?


du life 2300 en double. Donc ca fait 4600. costaud et increvable.

Sinon j'ai aussi le meme regulateur double qu'alain. C'est concu par 
Eric Bahier ... donc pour du gros modele... tres costaud...


Mais j'adore la telemetrie 2 planeurs sauvés grace a elle...

Gilles
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[electron.libre] Re: Marre des NiMh !

[Gilles Muller (cnc)]

jc wrote:

bonjour

tu as egalement la solution des sanyo eneloop (j'en ai pris là :
http://eu.nkon.nl/ par ex) , la techno est au point , beaucoup en
mettent dans leur f3f , j'ai un pack dans mon dingo f3f dont je ne me
sers pas souvent ainsi que dans une weasel qui ne sort pas souvent ,
pour l'instant rien à redire c'est ok


bonjour,

Je ne suis pas d'accord... j'ai un emetteur qui s'est eteint avec des 
eneloop defaillants...


Le pb des nimh, c'est que ca previent pas quand c'est mal chargé...

Gilles

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[electron.libre] Re: motorisation f3j

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Stéphane,

http://pierre.rondel.free.fr/images2/shadow-E/shadow.html

Apres quelques annees, ca marche toujours aussi bien :-)

7-8m/s mesurés en telemetrie.

Gilles

sruelle wrote:

Bonsoir,

je suis à la recherche d'un compromis pour motoriser un F3J (artemis) avec
un fuseau fin et nez pointu.

J'ai un kontronik fun 500 qui pourrais passer avec un cone de 36mm,
cependant je voudrais avancer plus le moteur pour avoir un cone à peine plus
gros que le réducteur.

Si possible bon marché ou d'occaz, un conseil serait le bien venu.

poids du planeur pur 2000g

Stéphane Ruelle


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[electron.libre] Re: Puissance re quise pour un remorqueur électrique ?

[Gilles Muller (cnc)]

Salut Marc,

J'ai pas toutes les reponses, mais:

- Un planeur un peu grand c'est 110W/kg.
- Le remorqueur c'est 150W/Kg.

Donc tu prends la puissance moteur, tu enleve la puissance necessaire 
pour le remorqueur et cela te donne la puissance restante pour le 
remorqueur...


Gilles

Marc Timsit wrote:

Salut, j’avais un vieux Robbe Jumbo qui doit avoir 20 à 30 ans et qui
trainait au grenier !

C’est un gros trainer de 2.08m tricycle à aile haute en construction
légère balsa/entoilage oracover, profil plat 30cm de corde * 46mm épais
(15% !)  , clés d’ailes basiques : 2 plats en inox de 10*1 mm sur 33cm
de long. Les 2 ailes ne font que 930g au total pour 62 m² ! A la base il
était recommandé un 7.5 ou 10cc.

La garde au sol (et le reste) est prévu pour une hélice 14’’ voir 15’’ max

Vu que j’ai en stock un moteur Neu 1509 2D, kV 3300, réducté 6.7 :1,
j’envisage de monter ça en 5S 2P 3000, ça donnerait avec une 14*10
environ 65A / 1150W max pour Vmax ~100 km/h. Si besoin le moteur et
réducteur (et controlleur) peuvent encaisser le triple donc pas de
limite de ce coté.

A priori ça tiendrait un vol stabilisé à 16m/s  (58 km/h) pendant 30min
@ 56% de gaz, et il monterait à plein gaz à 9m/s @ 40° max.

Est-ce suffisant niveau puissance, pour planeur de quelle taille max ?

Est-ce  assez costaud avec une simple structure D-BOx balsa 15/10 sur un
profil d’épaisseur relative 15% ?

Ou placer le crochet sur ce ce type d’engin pour éviter de frotter
contre du fragile balsa ?

Bon les avions ce n’est pas mon domaine, mais ça me changerait des
planeurs sur-boostés…

Merci

Marc



--
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[electron.libre] Re: Re : Re: Puissance r equise p our un rem orqueur électrique ?

[Gilles Muller (cnc)]

Moi j'ai peur que le reducteur ne tienne pas dans la duree. 
Contrairement a un planeur ou le moteur tourne peu de temps, sur un 
remorqueur, le moteur est a plein regime pendant pas mal de temps...


Gilles

Louis FOURDAN wrote:

Bonjour Marc
Avec le Neu 1509 2D, kV 3300, réducté 6.7 :1, en 5S 2P 3000 ..
Tu es à la limite haute en tension (18V) et donc en vitesse
Le moteur va tourner tres vite 5 rpm .. et l'axe d'entrée du
réducteur aussi.
Ca me fait un peu peur !

Une APC 14x7 vers 9500-1 rpm est à la portée d'un outrunner en prise
directe sous 6S ou 8S
Mais bon, c'est toi qui voit. Si tu as déja le Neu réducté dans un
tiroir, tu peux essayer et voir s'il tient le choc 5S.
Louis




*De :* Marc Timsit 
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Mardi 28 Juin 2011 0h49
*Objet :* [electron.libre] Re: Puissance requise pour un rem orqueur
électrique ?

Merci Patrick & Gilles, vos messages confirment qu’avec environ 1150W
max (calcul Motocalc avec ajustements Ri pour les batteries,
généralement ça tombe juste à 5% près) cela semble parfait pour tracter
jusqu’à 4kg/4m environ mais je me limiterai à moins probablement. Je
vais déjà voir à vide si ça le fait et s’il resiste à qq prises de badin…
Restera à fixer le cable et système de largage correctement.
C’est tellement vieux comme bestiau que je ne trouve aucune trace sur le
web ;-)
@+
Marc
*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Patrick DEPRESLES
*Envoyé :* lundi 27 juin 2011 22:48
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Puissance requise pour un rem orqueur
électrique ?
Bonsoir,
J'ai vu en 1973-74 (c'est loin tout ça) lors du premier concours de
remorquage à St André de l'Eure, un Jumbo remorqué un 4m de l'époque
avec un simple 10ccm3 Enya qui ne devait pas avoir plus d' 1,2 à 1,5 cv
de puissance soit entre 900 et 1100 W
voila ce qu'il te faudrait comme puissance raisonnable
@+

- Original Message -
*From:* Marc Timsit 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Monday, June 27, 2011 9:49 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Puissance requise pour un remorqueur
électrique ?
J’oubliais, le poids sans radio avec un 7.5cc est de 3.6 kg, donc ça
devrait faire environ 4.5kg au total en ordre de vol avec 6Ah en 5S
(c’est le poids prévu au total en thermique, ça donne 70g/dm2 environ).
@+
Marc
*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr

[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Marc Timsit
*Envoyé :* lundi 27 juin 2011 21:12
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Puissance requise pour un remorqueur
électrique ?
Salut, j’avais un vieux Robbe Jumbo qui doit avoir 20 à 30 ans et
qui trainait au grenier !
C’est un gros trainer de 2.08m tricycle à aile haute en construction
légère balsa/entoilage oracover, profil plat 30cm de corde * 46mm
épais (15% !) , clés d’ailes basiques : 2 plats en inox de 10*1 mm
sur 33cm de long. Les 2 ailes ne font que 930g au total pour 62 m² !
A la base il était recommandé un 7.5 ou 10cc.
La garde au sol (et le reste) est prévu pour une hélice 14’’ voir
15’’ max
Vu que j’ai en stock un moteur Neu 1509 2D, kV 3300, réducté 6.7 :1,
j’envisage de monter ça en 5S 2P 3000, ça donnerait avec une 14*10
environ 65A / 1150W max pour Vmax ~100 km/h. Si besoin le moteur et
réducteur (et controlleur) peuvent encaisser le triple donc pas de
limite de ce coté.
A priori ça tiendrait un vol stabilisé à 16m/s (58 km/h) pendant
30min @ 56% de gaz, et il monterait à plein gaz à 9m/s @ 40° max.
Est-ce suffisant niveau puissance, pour planeur de quelle taille max ?
Est-ce assez costaud avec une simple structure D-BOx balsa 15/10 sur
un profil d’épaisseur relative 15% ?
Ou placer le crochet sur ce ce type d’engin pour éviter de frotter
contre du fragile balsa ?
Bon les avions ce n’est pas mon domaine, mais ça me changerait des
planeurs sur-boostés…
Merci
Marc





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[electron.libre] Re: Rhino Vs. Nano-Tech

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Benoit,

Tu peux regarder ce fil de discussion sur rcgroups
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1323465

Gilles

Benoit wrote:

Bonjour,
Très intéressant ces méssages concernant les Nanotech, un copain
désirant en acheter m'avait demandé ce que ça vaut vraiment par rapport
a des TGY ou Rhino. Comment fais tu pour connaitre la résistance interne
élément par élément? Au mieux mon chargeur me donne la résistance
interne du pack complêt.
@+
Benoit
- Original Message -

*From:* Marc Timsit 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Monday, August 01, 2011 8:39 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Rhino Vs. Nano-Tech

Bonsoir,

Sinon j’ai pu constater que les Turnigy 35C sont strictement égaux
aux 40C (en 2200 du moins) et sont au moins aussi bons que les
Nanotech 45/90C.

Ceci pour une utilsation planeur à 115A environ (oui oui, 53C),
chargés à 12 ou 13A et pré-chauffés quand je prend le temps à 43°C
dans une glacière réversible.

Je limite la décharge à 1300 mAh environ à l’aide d’un chrono radio,
ça fait envriont 3.82V en fin de vol, ce qui laisse beacoup de marge.

Pendant les 6 premiers cycles, las accus s’améliorent.

J’ai constaté aussi que les Turnigy comme les Nano sont assez
déséquilibrés au niveau de la résistance interne au début (genre
5-7-11 mOhm pour un pack 3S) mais au bout de 3 cycles au chargeur +
3-4 vols ça tombe à 4-4-4 environ et en vol, avec 40°C suite au
préchauffage, j’obtiens seulement 2 mOhms ce qui est merveilleux
pour des 2200.

Les packs ne ressortent jamais plus chauds qu’ils ne rentrent !

J’ai fait un 7S constitué de Turnigy 4S 40C et 3S 35C et le voltage
+ t° en fin de charge et décharge est exactement le même sur les
deux, pour moi ce sont les mêmes accus (mais pas le même prix).

@+

Marc

*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Jean Trémont
*Envoyé :* lundi 1 août 2011 18:31
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Rhino Vs. Nano-Tech

Bonsoir,
Oui je les achète en Allemagne chez HK
JG
Le 01/08/11 14:48, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour Jean,
J'ai constaté la même chose avec mes packs Rhino et Nanotech.
Ri mesurée par le chargeur sur les Rhino 3S 2250: 15 mOhm contre 5
pour les Nanotech de même capacité.
Il faut quand même relativiser puisque mes Rhino ont 3 saisons et un
nb de cycles conséquent, avec parfois 2 charges dans la journée. A
voir si les Nanotech de cette année auront gardé la même forme dans
3 ans.
Autre petite faiblesse que j'ai constaté sur tous les packs Nanotech
que je possède: une tendance systématique au déséquilibrage qui
disparait en fin de charge une fois que le chargeur a fini son travail.

Sinon, où est-ce que tu achètes des Rhino en Allemagne? J'aimerais
trouver un fournisseur plus "local" que le chinois avec qui j'ai eu
quelques déboires récemment.

J-François

Bonsoir,
J'ai des Nanotech (1800mAh). Ils sont supérieurs aux Rhino, la
tension moyenne semble plus élevée et donc plus de pêche(en helico);
mais comme il est plus facile de se procurer des 2200mAh en rhino en
Allemagne, j’achète du rhino (30 ou 40C en fonction des disponibilités)
JG



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[electron.libre] Vampire Suisse

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

De passage a Payerne au musée Clin d'ailes, j'en ai profité pour faire 
un pack photo sur un Vampire MK6 DH-100.


http://picasaweb.google.com/gillesmullerfr/VampireMk6

Gilles
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[electron.libre] Re: station de soudage

[Gilles Muller (cnc)]

Jean Trémont wrote:

Bonjour,
Qu'utilisez vous pour souder? en particulier des composants électroniques?
Je suis en train de changer des régulateurs d'entrée sur une carte de
quadricoptère et je trouve mon fer (régulé) de chez conrad 30W bien gros
et pas vraiment adapté, De même la soudure en 1mm n'est elle pas trop
grosse?
Merci


J'ai acheté il y a quelques annees une station de soudage weller avec 
panne interchangeable et controle numerique de la temperature. Je soude 
tout depuis CMS jusqu'aux composants classiques avec. Je peux te 
retrouver la ref si tu veux.


Gilles
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[electron.libre] Re: Contro MGM et jeti 2.4

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Eric,

Je connais tres bien ce probleme. C'est juste le seuil de detection du 
controleur qui est un peu haut/bas.

http://start1g.ovh.net/~gmfcsoft/blog/?p=199

Pour remedier au pb, il suffit de changer le seuil min ou max dans la 
configuration de la voie de ton recepteur.


Gilles

Eric Pinchon wrote:

Bonjour,
je pense avoir un petit souci avec un contro MGM (vieux modèle 40 A, 3S
avec SBEC) en jeti 2.4.
le controlleur ne s'arme pas ou plusieurs minutes après le branchement.
le phénomène est alléatoire.

Avez-vous eu déjà ce problème?

Merci

Eric


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[electron.libre] Du modelisme au grandeur...

[Gilles Muller (cnc)]

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[electron.libre] chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse 
intensité ? (excepté les HK).


Pourquoi 4S et 20A?  Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur le 
terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile d'avoir 
des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.


De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs et 
egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un chargeur 
montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et peut etre 
moins cher...


Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles
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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

Salut Eric,

L'idee est d'avoir 3 chargeurs independants.

Gilles

Eric Pinchon wrote:

Salut Gilles,
tu auras tes 4S en série? ou tu projettes une solution 4S seule?

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse
intensité ? (excepté les HK).

Pourquoi 4S et 20A? Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.

De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et
peut etre moins cher...

Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles


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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

JC_Et wrote:

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

re,


Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse
intensité ? (excepté les HK).


http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=839657


Merci Jean-Claude. Ceux-la je les connais, ainsi que les powerlab. Je me 
demande si il n'en existe pas d'autres.


Gilles
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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

En fait, j'ai trouvé cela:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11340__TURNIGY_MEGA_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger.html


Gilles

JC_Et wrote:

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

re,


Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse
intensité ? (excepté les HK).


http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=839657




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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

oui ou le 206.

Mais mon idee de depart etait qu'avec 4S on pourrait trouver moins cher.

Gilles

Eric Pinchon wrote:

Re,
http://www.progressiverc.com/icharger-208b.html

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse
intensité ? (excepté les HK).

Pourquoi 4S et 20A? Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.

De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et
peut etre moins cher...

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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Jean,

Math31 wrote:

Bonjour Gilles,

Le chargeur dont tu donnes le lien n'a pas beaucoup d'étoiles dans les
commentaires que toi tu sais lire (moi pas!!!) par contre celui là:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F9005%5F%5FiCharger%5F208B%5F350W%5F8s%5FBalance%5FCharger.html




Il y a pas photo pour les étoiles, mais c'est du simple au double en
tarif, mais sur le long terme c'est peut être aussi un bon
investissement?..


Je suis bien d'accord avec toi sur l'aspect qualité.


Je vois qu'Eric te le donne aussi sur une autre source.


oui. En fait, je connaissais deja ces chargeurs, je voulais savoir si il 
existait autre chose ;-)


Bon, il semble que mon raisonnement soit encore marginal. La limite 
basse en nombre de S reste a 6 pour les chargeurs de forte intensité.


Gilles
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[electron.libre] Re: Cékoiça?

[Gilles Muller (cnc)]

Le grand palais?

Gilles

Guy Revel wrote:

[]

Guy R.

At 13:18 15/11/2011, you wrote:


/Ben oui, ça en a l’air!

Enrique



*De:* electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *En nombre de *tellier
*Enviado el:* martes, 15 de noviembre de 2011 12:46
*Para:* electron.libre@ml.free.fr
*Asunto:* [electron.libre] Re: Cékoiça?



Bonjour

BLERIOT IX de 1908 experimental .

bonne journée

marct
/

/
- Original
/

/
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[electron.libre] Re: HS Nouveau magasin Silence Model

[Gilles Muller (cnc)]

Tous mes voeux au nouveau bebe

Gilles

cepeda pascal wrote:

Bonjour à tous ,

Juste un petit mot pour vous annoncer la naissance de mon magasin
http://silencemodel.fr/

Je serais spécialisé dans le vol silencieux planeurs et avions .

A très bientôt ,

Pascal Cepeda


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[electron.libre] Re: Nouveau magasin Silence Model

[Gilles Muller (cnc)]

Enrique Iglesias Osuna wrote:

Es ce indiscret demander pourquoi ex, vous n’êtes plus collègues?

Enrique


Je pense que des qu'on est professionel, on ne peut pas s'exprimer tout 
a fait de la meme maniere qu'avant... on devient juge et partie ...


Gilles
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[electron.libre] Re: Ârkanj nucléaire

[Gilles Muller (cnc)]

oui c'est joli :-)

tu as les dimensions?

Gilles

paul wrote:

Pour aider, voilà l'Arkanj :
et son ogive :
n'est plus commercialisé - pièces détachées toujours disponibles.

Le 01/01/2012 18:19, Gilles Muller (cnc) a écrit :


Bonjour et Meilleurs voeux,

La meme chose que pour un F3J. Relis tous les posts recents sur le
sujet...

Si le fuseau est etroit c'est moteur+reducteur. De toute facon, c'est ce
qui marche le mieux.

Gilles

Emmanuel wrote:
> Hello tout le monde et meilleurs voeux à tous.
>
> J'ai vendu un miraj, et pris de remords, j'ai racheté un arkanj.
>
> j'aimerais l'electrifier, pas simple.
>
> j'ai dans l'idée de lui mettre un 3s sur l'extrados, et le reste dans le
> fuselage réagencé.
>
> qui pourrait me dire quel moteur mettre pour un poids final que
j'estime à
> 2.4 kg.
>
> ZA+
>
>
>
> Emmanuel
>
>





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[electron.libre] Re: Ârkanj nucléaire

[Gilles Muller (cnc)]

Facile :-)

David SIMONNOT wrote:

je dirais 1.65m 52kgs.

ben quoi.. de toute facon, je suis deja dehors!

;o)

David.
Au fait, tant qu'a faire du bruit, j'en profite pour souhaiter à tous
une excellente année 2012


- Original Message ----- From: "Gilles Muller (cnc)" 
To: 
Cc: "paul" 
Sent: Sunday, January 01, 2012 9:05 PM
Subject: [electron.libre] Re: Ârkanj nucléaire



oui c'est joli :-)

tu as les dimensions?

Gilles

paul wrote:

Pour aider, voilà l'Arkanj :
et son ogive :
n'est plus commercialisé - pièces détachées toujours disponibles.

Le 01/01/2012 18:19, Gilles Muller (cnc) a écrit :


Bonjour et Meilleurs voeux,

La meme chose que pour un F3J. Relis tous les posts recents sur le
sujet...

Si le fuseau est etroit c'est moteur+reducteur. De toute facon,
c'est ce
qui marche le mieux.

Gilles

Emmanuel wrote:
> Hello tout le monde et meilleurs voeux à tous.
>
> J'ai vendu un miraj, et pris de remords, j'ai racheté un arkanj.
>
> j'aimerais l'electrifier, pas simple.
>
> j'ai dans l'idée de lui mettre un 3s sur l'extrados, et le reste
dans > le
> fuselage réagencé.
>
> qui pourrait me dire quel moteur mettre pour un poids final que
j'estime à
> 2.4 kg.
>
> ZA+
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>
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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour Pol,

Tu as quelle intensité avec ta 16x8?

Hacker commence a etre abordable ;-)

Gilles

phtirti...@gmail.com wrote:

je me répond pour vous exposer mon point de vue.
j'ai motorisé un un F3J superlite la saison dernière, et j'ai monté ceci
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=97800029&t=3&c=16&p=16
tourne une 16x8 sous 3S /2200. super mais le passage des cables moteur
m'a fait souffrir. je n'y touche plus en espèrant que rien ne bouge,
cables collé a la parois du logement.
la saison précédente j'avais déjà motorisé un f3j hybride / aile
supra. j'avais du me résoudre a faire passer les cables a
l'exptérieur. moteur Turnigy outrunner. pas propre comme boulot et ça
gachait un peu le plaisir d'un super modèle qui volait tres bien.
pol.



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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

Je me repond a moi-meme, 38A.

Pour la meme tension et A, je tourne une 10X6 avec mon neu. Le poids de 
la motorisation est un peu plus elevé: 167g contre 130 annoncé pour hacker.


l'URl de mon article sur planet (vieux de quelques années):
http://pierre.rondel.free.fr/images2/shadow-E/shadow.html

Gilles

phtirti...@gmail.com wrote:

je me répond pour vous exposer mon point de vue.
j'ai motorisé un un F3J superlite la saison dernière, et j'ai monté ceci
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=97800029&t=3&c=16&p=16
tourne une 16x8 sous 3S /2200. super mais le passage des cables moteur
m'a fait souffrir. je n'y touche plus en espèrant que rien ne bouge,
cables collé a la parois du logement.
la saison précédente j'avais déjà motorisé un f3j hybride / aile
supra. j'avais du me résoudre a faire passer les cables a
l'exptérieur. moteur Turnigy outrunner. pas propre comme boulot et ça
gachait un peu le plaisir d'un super modèle qui volait tres bien.
pol.

Le 2 janvier 2012 17:35, phtirti...@gmail.com  a écrit :

tit question à ceux qui ont motorisé un fuseau "manchedebrosse"
si vous prenez un moteur cage tournante, comment solutionner la
contrainte du cablage moteur ?

Le 2 janvier 2012 17:10, JB Muffat  a écrit :

Je vais poser une question bête, mais tant pis: qu'est-ce que la traction de
décrochage?
JB

Le 02/01/2012 16:32, jc a écrit :

j'utilise ça : http://www.ecalc.ch/motorcalc_f.htm?ecalc en 1er analyse
c'est parfait

jc



- Original Message -
From: Emmanuel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, January 02, 2012 4:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits
cadeaux

Merci pour ces éléments

Quel est le soft à utiliser pour y aller un peu moins au pif ?



De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jc
Envoyé : lundi 2 janvier 2012 16:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits
cadeaux



je viens de donner les details à emmanuel ,( pour une durée d'une dizaine de
secondes on se tape completement du rendement) un petit tour sous ecalc pour
voir que je suis quand même à 86% en rendement moteur , le but n'étant pas
d'obtenir une fusée , mais de faire fonctionner le moteur correctement , en
fait je calcule ma motorisation avant de l'acheter



jc





- Original Message -

From: patrice

To: electron.libre@ml.free.fr

Sent: Monday, January 02, 2012 4:05 PM

Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvelle ann ée e t petits
cadeaux



effectivement, le moteur n'est pas "surchargé"...
mais tout simplement, 40A est le seuil de l'efficacité maxi de ce moteur
(77%)... et des accus LiFe A123...
je peux évidemment mettre un 5ème élément A123 50A 8700t... montée à
7.50ms sous 50/55°... mais l'eff.mot; descend à 70%.
certe, c'est jouable sur un planeur... pendant 30s... mais mon but n'était
pas d'avoir une fusée... :o))
et en fait j'ai surtout composé avec... ce que j'avais dans mes tiroirs...
moteur... controleur... pack accus...

Quant à atteindre du ...16ms...???... même en mettant 6él.A123... et une
13*11... sous 60A le moteur descend à 50% d'efficacité... pour un 7ms
sous50°
=>  en fait tout ce que j'ajoute comme puissance est... dissipé en
chaleur!... aucun intérêt.

Et toi, quelle est le détail de ta motorisation pour obtenir tes 16ms avec
2.3kg..???
 ceci dit... c'est un "xp-pro"... moi je suis sous "win-7" :o

P@t

Le 02/01/2012 14:58, jc a écrit :

il y a quelque chose qui ne va pas parce qu'avec un moteur de 190grs il
devrait monter bien plus vite , le moteur n'est pas chargé correctement ,
avec un hyperion de 160 grs je fais monter mon xppro de 2.3kg à 16m/s




jc





- Original Message -

From: patrice

To: electron.libre@ml.free.fr

Sent: Monday, January 02, 2012 2:00 PM

Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvelle ann ée e t petits
cadeaux



bonjour,
meilleur rendement 35A sous 4S ... soit 15v*35A= 530w

de manière générale et simple... un brushless est excellent pour une
puissance égale à 2 fois son poids... voire 3 fois pour une excellent
fabrication...
donc pour un 130g... je n'exederais pas les 400/450w !

Ceci dit, j'ai un Sirius (Reichard) de 3.10m/2.3kg... montée sous 35/40° à
5ms (atteind les 200m en 30-40s)... motorisé avec un HiMax 3528800 de 190g
au Kv de 880 avec une hélice 14*8 et 4 accus life-A123... 38A à
7700tmn/traction 1.7kg... 450w.

P@t17






Le 02/01/2012 12:51, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Très bien effectivement.

Par contre, le diamètre 35 n'inclue pas les fils d'alim. Une rallonge

d'axe? La puissance indiquée? C'est (4x3,7v)x70A!!!

Un moteur de 130g ne peut pas fournir 1Kw, n'est-ce pas Louis? Sauf

pendant un très court laps de temps, juste avant de faire fumer le

bobinage, suivi d'un certain temps pour évacuer les calories... J'ai

tout compris Louis?



Meilleurs vœux à tous.



JP

[electron.libre] onlylipo.com

[Gilles Muller (cnc)]

Re-bonjour,

Quelqu'un connait'il cette boutique? que valent leurs lypos?

Gilles
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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

phtirti...@gmail.com wrote:

ah je me souviens avoir bien pesé le pour et le contre a la lecture de
ton article avant de commencer le travail sur le mien...
ça m'a bien aidé.


Merci :-)

Je pense que le reducteur est le meme, cad un multiplex.

Si tu as moyen de faire des mesures, j'aimerai bien connaitre le taux de 
montee reel.


Gilles

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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

phtirti...@gmail.com wrote:

Je pense que le reducteur est le meme, cad un multiplex.


le mien est un Maxon. légèrement plus petit que le MPX
Reisenauer a une belle gamme de moteurs réductés aussi.
http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=81


En plus c'est leger... il y a moyen de gagner quelques grammes :-)

Gilles

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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

70 euros le reducteur me semble pas trop cher.
Ca fait une motorisation au top pour 150 euros. Je trouve cela 
raisonnable pour un F3J.


Gilles

Emmanuel wrote:

La vache!
Quelle belle gamme de motoreducteur.
Bonjour les prix!
Les perfs laissent réveur
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de phtirti...@gmail.com
Envoyé : lundi 2 janvier 2012 19:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits
cadeaux


Je pense que le reducteur est le meme, cad un multiplex.


le mien est un Maxon. légèrement plus petit que le MPX
Reisenauer a une belle gamme de moteurs réductés aussi.
http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=81


Si tu as moyen de faire des mesures, j'aimerai bien connaitre le taux de
montee reel.

Gilles


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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

Celui la est pas mal:
http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1121

104g :-)

Gilles

phtirti...@gmail.com wrote:

Je pense que le reducteur est le meme, cad un multiplex.


le mien est un Maxon. légèrement plus petit que le MPX
Reisenauer a une belle gamme de moteurs réductés aussi.
http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=81


Si tu as moyen de faire des mesures, j'aimerai bien connaitre le taux de
montee reel.

Gilles


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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: Nouvell e ann ée e t petits cadeaux

[Gilles Muller (cnc)]

Surtout que le moteur a l'air de passer un peu plus de watts

Gilles

phtirti...@gmail.com wrote:

oui, a comparer avec le Hacker à 130gr,
  25gr ça peut etre interessant.


Le 2 janvier 2012 21:47, Gilles Muller (cnc)  a écrit :

Celui la est pas mal:
http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1121

104g :-)

Gilles

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[electron.libre] test accu LipoTURNIGY Nanotech 1.3A 45C

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

J'ai acheté un TURNIGY Nanotech 3S 1.3A 45C pour mon shadow.

Apres rodage j'obtiens 35A pour 10.7V.

Mon precendent accu, un TURNIGY Nanotech 3S 2.2A 25C donnait 37A pour 
11V quand il etait neuf (8/2010). Maintenant, il donne encore 36A pour 
10.8V. Cela veut dire qu'il viellit plutot bien. En tout cas mieux que 
mes autres lipos.


Bilan de poids:
Nano 1.3A: 118g
Nano 2.2A: 176g

Donc presque 60g de gagné pour tres peu de puissance perdue.

Gilles
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[electron.libre] Re: test accu LipoTURNIGY Nanotech 1.3A 45C

[Gilles Muller (cnc)]

patrice wrote:

Bonsoir,

1A de conso en moins... mais 60g de moins... logique..;
par contre, cela au prix d'une autonomie de vol réduite de près de
40%... :o((


oui mais en planeur electrique cela n'a aucune importante. Avec le 2.2, 
j'ai trop d'autonomie des que cela porte un petit peu.


Gilles

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[electron.libre] Re: Regulateur reception

[Gilles Muller (cnc)]

Michel wrote:

Bonjour,

Sur mon space walker sig de 2,2m que je suis en train de terminer, je
vais utiliser 2 life en série pour la reception  Jeti et les 4 servos.

Que me conseillez-vous comme régulateur low drop 5V  2 à 3 A à utiliser
avec ces batteries.

Je ne tiens pas à utiliser des UBEC, à mon avis moins fiables que des
regulateurs standards.


Si tu es en Jeti, prends un regulateur double Jeti. En plus tu as la 
tension des batteries en telemetrie.


Gilles

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[electron.libre] Re: Bizare le nanotech

[Gilles Muller (cnc)]

Alain Depraetere wrote:

Re
Avec ce chargeur
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6792__iCharger_106B_plus_250W_6s_Balance_Charger.html
A défaut d'être "peut être " une mesure imparfaite,établir des
comparaisons _ca renseigne suffisamment pour ce faire une opinion sur la
qualité de tes accus !!_
__
_a+_
__
_Alain_


Bonjour Alain,

Une petite question, est-ce que tu as rodé tes accus avant de les 
utiliser a plein regime?


Gilles

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[electron.libre] Re: batteries

[Gilles Muller (cnc)]

Completement d'accord.

Gilles

Jean Trémont wrote:

Le 25/04/12 23:37, Gerard Sedano a écrit :

bonjour
comment faite vous pour conserver la charge des batteries dans les
modèles qui ne volent pas souvent les changer ,les charger l'hiver ,ou
maintenir un petite charge
j'ai du voir ce sujet il y a un bout de temps sur la liste
merci pour vos reponses
gerard

Bonjour
On vire toutes les batteries NiMh et on les remplace définitivement par
des LiFe !
Pour plein de raisons: à la différence des NiCd qui peuvent rester 10
ans déchargés sans dégats, un jour ou l'autre on oublie de laisser les
NimH suffisamment chargés et ils profiteront de l'occasion pour lâcher
au plus mauvais moment (un jet couteux perdu pour cette raison), Les
LiFe ne nécessitent aucun entretien, n'ont quasiment pas d'auto
décharge, ne sont pas plus lourds que des NiMh, sont extrêmement
robustes (comme des NiCd), se chargent très rapidement, Deux LIFe sont
équivalents à 5 éléments NiCD ou NiMh, bref ces accus n'ont quasiment
aucun inconvénients.
Pour ma part ils sont tous partis à la poubelle du recyclage un jour de
colère :-(
JGe
Ps: autre solution moins couteuse, reprendre des NiCd qui dorment depuis
longtemps dans le placard, les cycler une fois par an et les charger
systématiquement avant chaque vol


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[electron.libre] Re: batteries

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

Paul wrote:

Bonjour,

SVP, il ne reste donc plus qu'à nous passer le lien vers la bonne
source, y compris pour le régulateur de tension, mes Futaba 3150
n'apprécieraient pas les 6 v6 des LiFe


Pour moi, double alim Jeti:
http://start1g.ovh.net/~gmfcsoft/blog/?p=476

Gilles

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[electron.libre] Re: Planeur 4m old-timer: il a volé (photos)

[Gilles Muller (cnc)]

Bravo Marc,

Ca a l'air sympa.

Gilles

Marc Timsit wrote:

Bonjour, après environ 300-350h de construction sur 7 mois, enfin des
news,  ma « semi maquette » du Sokol K3 (1939) a fini par prendre l’air
! La verrière n’est pas encore faite, j’ai fait un moule en styro fibré
puis en platre, mais il me reste à trouver le PVC qui convient, mais je
trouve que le simple pare- brise lui sied assez bien !

Ce n’est pas électrique (pour une fois) mais vous noterez que c’est tout
de même remorqué par un électrique. Un simple « foamy », tout de même
équipé de 1800W, a suffi à emporter la bête de 3.90, 5.5kg et 100dm2
vigoureusement à bonne altitude pour un premier vol d’essai. Si je
n’avais vu cette « mousse» emporter un autre 4m de 5kg juste avant, je
n’aurais pas osé, surtout pour un tout premier vol ! Mais ça s’est bien
passé, je me suis fait un peu peur avec un centrage manifestement limite
arrière, et un stab assez mal réglé au début, mais il a l’air très agile
et s’est posé sans décrochage ni déclenché malgré qq virages trop
engagés et un 1^er attero très moyen dans le champ pour ne pas risquer
un déclenché…

Un deuxième vol a eu lieu à la pente et là c’est vraiment majestueux, il
a une présence en vol impressionnante, d’après qq témoins bien plus
sympa que les 4m traditionnels… Avec un centrage juste 2 mm plus avant,
le vol était beaucoup plus sain, plus de tendance à engager
vicieusement. Je suis habitué à voler (MH32 etc) avec bcp de volets,
mais là j’ai trouvé que ça marchait mieux en lisse avec un profil dérivé
d’un mix SB95 / SB98 VR5 et TP66 en bout d’aile (un bon mélange acro /
VTPR / portance).

Bon j’ai été un peu trop optimiste à la fin du volpente, en prenant un
premier looping sans badin avec juste 20m sous la quille, ça a
logiquement fini dans les arbres (il ne manquait q’1 à 2m). Mais la
construction fuso en balsa 2mm fibré polyester (diolen) sous vide a
prouvé sa valeur, malgré les fusibles d’ailes trop gros (vis de retenue
en nylon 6mm= too much !) qui n’ont pas cassé. Finalement, ça n’a fait
qu’écarter les flancs du fuselage et décoller le fond : comme un bambou
ça a plié mais pas rompu. Après unsimple recollage à la colle à bois, le
fuso est comme neuf et même un peu mieux collé/renforcé qu’au début.

Par contre, les bords d’attaque d’ailes ont bien pris, même les parties
recouvertes de carbone 200g… Donc à 6-7 endroits il va falloir le
retaper, mais pas plus de 5 cm sur chaque blessure malgré les tétons qui
n’ont pas rompu, ce n’est pas si mal. Qq heures de boulot avec un peu de
balsa, styro et epoxy + microballons/siliceet c’est reparti. La clé
plate en acier (16 * 2 mm) a joué son rôle aussi, en pliant légèrement
mais sans rien arracher.

@+

Marc



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[electron.libre] Re: Soudure LiFe A123

[Gilles Muller (cnc)]

Bonsoir,

Il te faut surtout un fer adequat, autour de 100W.

Gilles

Pascal wrote:

Bonsoir,

Ayant l'habitude de faire mes packs d'accus moi-même, je tombe
actuellement sur un petit problème : j'ai des éléments LiFe (2300mAh)
sans patte et je n'arrive pas à les souder ! J'ai parcouru les
différents liens sur Internet qui parlaient de ce "problème" et j'arrive
à la conclusion que j'ai besoin de "flux" pour permettre de supprimer
l'alumine avant de souder.

Comme je suis sûr que je ne suis pas le premier à avoir le problème :
qu'utilisez-vous comme flux ?

Merci pour votre aide !

Bonne soirée,

Pascal


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[electron.libre] Re: Soudure LiFe A123

[Gilles Muller (cnc)]

Paul wrote:

Il y en a là aussi :
http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1726&sort=4a&page=1

Et mieux, déjà câblés en plusieurs capa, nombre et formes

Qui a utilisé ces LiFe en 1100 et 2300 mAh ?


Bonjour Paul,

J'utilise les 1100 sur mon shadow et les 2300 sur mes asw15 et crystal.

Sur le crystal, alim doublee Jeti. Sur l'asw15 alim doublee Eric bahier. 
Sur le shadow, alim regulée greentronic:

http://start1g.ovh.net/~gmfcsoft/blog/?p=366

Gilles

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[electron.libre] Re: RE : Re: Soudure LiFe A123

[Gilles Muller (cnc)]

Marcel,

Tu as tout a fait raison sur le principe. Bon ce n'etais pas des 
eneloop, mais des accus destinés originellement a la propulsion et donc 
capable de charge rapide.


J'ai pas fait de cyclage et c'est donc effectivement de ma faute. Par 
contre, je ne m'attendais pas du tout a ce pb de "fausse charge" avec 
detection de la fin de charge de maniere anticipee. Le pb est uniquement 
sur un element, donc le chargeur est induit en erreur.

De fait, il faut cycler elt par elt, pour etre sur de chacun d'entre eux.

Pour conclure, les accus n'etaient pas vieux. Effectivement, il faut 
faire un cyclage avec les nimh le pb est la frequence. On ne sait 
absolument pas quand ils vont lacher.


J'aime bien avoir une techno d'accus fiable, qu'on peut recharger 
rapidement et qui permette d'avoir confiance dans l'indication donnee 
par le chargeur au moment de la charge. L'interet des LIFE/LIPO c'est 
qu'on les charges par elts. On sait exactement dans quel etat est chaque 
elt. C'est un des avantages de l'equilibrage. Donc on peut surveiller le 
viellissement. C'est pas du pile ou face comme pour les nimh.


On pourrait faire un proverbe ou une checklist nimh?
modele a NiMH, cyclage avant decolage ;-)

Gilles

Marcel wrote:

En ce qui concerne le Shadow, bizarre quand même que lors d'un cycle
charge-décharge ce défaut ne soit pas apparu. Personnellement, je n'ai
jamais été victime du défaut d'un seul élément, peut-être parce que je n'ai
pas d'accus de plus de 3 ans et que tous font l'objet de 2 contrôles par an
minimum. Mais j'avais aussi pensé à cette solution des 2 Life, je l'ai même
acheté et finalement j'ai gardé mes Eneloop. Mais je les surveille :)

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Gilles Muller (cnc)
Envoyé : lundi 30 avril 2012 11:33
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : Paul
Objet : [electron.libre] Re: Soudure LiFe A123

Paul wrote:

Il y en a là aussi :
http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1726&sort=4a&page=1
<http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1726&sort=4a&page=1>
Et mieux, déjà câblés en plusieurs capa, nombre et formes

Qui a utilisé ces LiFe en 1100 et 2300 mAh ?


Bonjour Paul,

J'utilise les 1100 sur mon shadow et les 2300 sur mes asw15 et crystal.

Sur le crystal, alim doublee Jeti. Sur l'asw15 alim doublee Eric bahier.
Sur le shadow, alim regulée greentronic:
http://start1g.ovh.net/~gmfcsoft/blog/?p=366

Gilles



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[electron.libre] Re: RE : diode super lumineuse

[Gilles Muller (cnc)]

Guy Revel wrote:

At 11:07 05/05/2012, you wrote:

/Et lers lunettes de ski? il parait que ça améliore le contraste...
Daniel/


Salut,

Pour ça il y a les lunettes à verres rouge dont nous avons déjà fait une
commande groupée, avec verres correcteurs si besoin. C'est quasi
parfait, non cela autmente le contraste mais cela permet de voir plus loin.

Guy R.


Je confirme, j'en ai acheté. Par temps gris, on voit la vie en rose 
le pied.


Gilles
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[electron.libre] voyage en terre inconnue

[Gilles Muller (cnc)]

C'est quoi le petit bimoteur du debut?

Merci,

Gilles
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[electron.libre] Re: voyage en terre inconnue

[Gilles Muller (cnc)]

Sa maman n'est pas venue le rechercher...

Gilles

Norbyjon wrote:

j'en sais rien Gilles... mais il est "drôlement jeune" le pilote ;-P

Norbert

Le 08/05/2012 21:05, Gilles Muller (cnc) a écrit :

C'est quoi le petit bimoteur du debut?

Merci,

Gilles


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[electron.libre] Re: regulateur de tension

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

Sans forcement contredire jean-francois, si tu es equipé en Jeti la 
solution regulateur JETI avec telemetrie de la tension des accus avant 
regulation est un gros plus en terme de securité.


Gilles

jean francois pion wrote:

Le 15/05/2012 07:33, Gerard Sedano a écrit :

bonjour
le sujet a du être déjà traité
je voudrait mettre des lipos dans mes modèles surtout dans un remorqueur
devant la foule de régulateur de tension je ne sait lequel choisir
pouvez me donner un conseil
merci pour vos reponses
gerard

pour un remorqueur qui doit etre fiable, avoir des servos puissants
(surtout dir prof au cas où le cable appuierait dessus), et une
autonomie importante, je conseillerais de manière simple de ne pas faire
d'économie:

2 batteries li Fe 2300 mAh en // avec diodes anti retour genre 25A 45V 2
inters séparés 2 lignes d'alim séparées et un repartiteur de courant
cablé entre les servos et le récepteur pour éviter de faire passer le
courant dans le récepteur

et des servos 7.2V comme il s'en fait actuellement comme ça plus besoin
de régulateur et comme les récepteurs 2.4 actuels acceptent
majoritairement de travailler en 7.2 V..

et en plus tes Li Fe tu peux les recharger sur le terrain en 20 mn


--
JF Pion
/*Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est
pas un délit, mais de la politique..*/
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électoral...*/
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[electron.libre] Re: Jeti DC-16

[Gilles Muller (cnc)]

Sympatique... ca fait envie :-)

Gilles

Hugo Vanhaverbeke wrote:

Bonjour,
Comment fabriquer un beau et bon boîtier d'émetteur !!
http://www.youtube.com/watch?v=sK0sdkU5Q8U
On comprend mieux le prix demandé ..
Bons vols à tous !

--
Hugo Vanhaverbeke


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[electron.libre] chargeur i206

[Gilles Muller (cnc)]

Bonjour,

Je voudrais acheter ce chargeur chez HK, mais je seche sur les 
adaptateurs a prendre. J'ai principalement besoin d'adapteur pour les 
lipo turnigy et polyquest.


Pouvez vous me conseiller sur les references?

Merci

Gilles
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[electron.libre] Re: chargeur i206

[Gilles Muller (cnc)]

Salut Jean-Francois,

Cela fait plaisir de te lire.

J'ai l'impression que HK ne livre pas/plus d'adaptateur avec le chargeur.

Gilles

Jean-François Delhove wrote:

Salut  Gilles ,

j'ais plusieurs chargeurs de cette marque

le i206 a les fiches d'équilibrage intégrées et sont compatibles avec
les accus turnigy  .
ce sont des fiches jst-XH

donc si il te faut donc éventuellement un adaptateur  pour d'autres
accus se sera jst-XH  coté chageur  et le bon modèle   coté accu
j'ais pas d'accu polyquest  donc je laisse repondre qlq d'autre pour
ceux la  .

JF Delhove



Le 21/06/2012 21:07, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour,

Je voudrais acheter ce chargeur chez HK, mais je seche sur les
adaptateurs a prendre. J'ai principalement besoin d'adapteur pour les
lipo turnigy et polyquest.

Pouvez vous me conseiller sur les references?

Merci

Gilles



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