[OSM-talk-fr] Re : limites région/départeme nt
Pour les données provenant de cadastre.gouv.fr par défaut c'est niet. Conditions générales dutilisation des plans cadastraux Préambule La DGI constitue la base de données numériques des plans cadastraux et met à jour de façon permanente le plan cadastral sur le territoire français. LEtat par la DGI est lauteur de lensemble de la documentation cadastrale cartographique, au sens du Code de la propriété intellectuelle. La fourniture par la DGI des fichiers cartographiques et des plans sous forme dématérialisée à lutilisateur n'emporte pas acquisition des droits de propriété de la DGI. Les présentes conditions générales définissent les droits et obligations accordés aux utilisateurs du plan cadastral. En cas de non respect des présentes conditions générales, la DGI se réserve la possibilité d'engager toute action en réparation du préjudice subi. Article 1 : Droit dusage Un droit dusage est accordé à lensemble des utilisateurs du plan cadastral, sans restriction, pour leur permettre de satisfaire leurs besoins propres. L'usage interne exclut toute exploitation commerciale des fichiers. L'usage interne inclut en particulier toutes les opérations de croisement avec d'autres données propres ou provenant de tiers. Lutilisateur est autorisé à mettre les fichiers cartographiques et les plans cadastraux sous forme papier ou plastifiée à disposition d'un prestataire de services pour la satisfaction de ses besoins propres. Remarque stupide en passant, quelqu'un a posé la question à la DGI? Il n'est pas exclu qu'ils nous donnent un feu vert si on leur demande. Parce que dans la FAQ, à la question les sociétés privées peuvent-elles diffuser le plan cadastral? la réponse est: Non, mais elles peuvent être autorisées à diffuser un produit composite réalisé à partir du plan cadastral à condition de mentionner la source et le millésime d'actualité du fonds de plan cadastral. Donc si c'est possible à la seule condition de demander avant et de rajouter un tag source=cadastre200801 aux données entrées, faut pas se priver. - Message d'origine De : Pieren Pieren [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Dimanche, 10 Février 2008, 23h54mn 47s Objet : Re: [OSM-talk-fr] limites région/département Je ne connais pas le statut exact du cadastre en france, mais je crois me rappeler qu'on en avait déjà discuté et qu'au final ce n'était pas utilisable. Personne n'a encore pu apporter la preuve que le cadastre n'était pas utilisable. -La pièce jointe correspondante suit- ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Re : Re : limites rég ion/département
Le cerveau plus clair, mais pas trop... - vendre les fichiers du cadastre: NON; Tout le monde aura rectifié... Grosso-modo la DGI nous dit utilisez notre boulot oui mais fatiguez vous un peu, si c'est pour vendre notre travail tel quel on s'en charge et on récolte les sous. _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Re : [Compte-rendu] 1 ère réunion IRC francophone
A ce moment là je place au centroide de l'agglomération principale, ou au barycentre des différents hameaux suivant leur importance. Et oui, parfois c'est en plein champs (surtout en Normandie, avec son habitat dispersé), mais mon idée est que un logiciel ai le maximum de chances de trouver la destination en cherchant autour du nom de la commune même avec un algorithme primaire. Evidemment, si les limites des communes étaient disponibles, ça simplifierais grandement les choses et le placement de ce node se ferait plutôt sur le bourg principal, pour un rendu plus élégant. - Message d'origine De : serge karamazov [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Vendredi, 8 Février 2008, 9h36mn 01s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Re : [Compte-rendu] 1ère réunion IRC francophone Arnaud, le centroïde d'une commune, notamment à la campagne, peut être très loin de ce que les habitants considère comme étant le centre de leur commune. D'où l'utilisation de la mairie, de la place importante de la ville/village, etc. Renaud. _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : [Compte-rendu] 1ère r éunion IRC francophone
Il a été dit qu'Alban avait une carte avec toutes les limites en vectoriel. Il a été également dit que la place du node qui indique le nom de la commune n'avait pas d'importance. moi je mets le point sur la mairie... Moi pas... ;) Je pense qu'il est préférable, tant qu'on a pas les limites des communes, de placer le point portant le nom de la commune au centroide de la dite commune. Comme ça a déjà été dit, un logiciel de navigation va d'abord chercher une destination dans les limites administratives, à défaut si elles sont pas là dans la zone autour du point portant le nom. Si la mairie est éxentrée, et c'est souvent le cas lorsque les communes se sont offertes une nouvelle mairie ces 20 dernières années, ça va perturber le calcul. En tous cas pas l'aider. Pour signaler la mairie, il y a amenity=townhall _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : lac, forêt etc.
Très souvent un zoom sur les photos satellites permet de représenter avec une précision suffisante les zones boisées et humides. Que la ligne de lisière soit placée à 50 mètres près n'est à mon sens pas extrêmement critique, et on arrive à être plus précis que ça en zoomant bien avec JOSM. - Message d'origine De : Thomas Walraet [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Mercredi, 6 Février 2008, 15h59mn 17s Objet : Re: [OSM-talk-fr] lac, forêt etc. Axel R. a écrit : Bah en fait non, j'obtiens ça avec Yahoo : http://openstreetmap.com/edit.html?lat=47.9611lon=2.28825zoom=16 Je vous laisse admirer le recul nécessaire... :-( Ça reste presque utilisable en agrandissant... Sur la liste anglaise ils déconseillent d'utiliser la fonction zoom du player flash (marchait avant, mais plus depuis les dernières mise à jour)... Mais avec JOSM ça devrait ptet aller. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : lac, forêt etc.
à noter que natural=wood n'est plus rendu pour un zoom inférieur à 12 (à tester avec landuse=forest du coup mais possible que ça soit pareil) C'est pareil ;) _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : unclassified ways et ways sans nom...
La question ne se pose pas en ces termes. La question était plutôt quelle est l'utilité du tag residential alors qu'on peut très bien tracer la même route en unclassified et rajouter l'area en residential. Bref, l'idée était de mettre residential aux orties, pas unclassified. Autre remarque: je ne suis pas tout a fait sur la même longueur d'onde que toi concernant les tags. Personnellement, je n'hésiterais pas à tager primary une route à double sens de moins de 4 mètres de large si il s'avère qu'elle est une desserte principale régionale. Je tage en fonction de l'importance relative de la route pour le trafic. Et aussi avec un soucis de cohérence: si une voie principale se retrouve réduite à 3 mètres en traversant un village (j'ai vu ça dans la région centre), je m'amuse pas à la déclasser sur 20 mètres. Exceptions: motorway qui s'applique au classement administratif de la route, et trunk qui s'applique à ses caractéristiques physiques. Partant de là, même si j'ai du mal, j'ai des voies qui prennent volontiers le tag tertiary, surtout en campagne. Elles ont parfois les mêmes caractéristiques physiques que leurs voisines unclassified mais comme elles ont une importance plus grande pour les dessertes locales elles prennent ce tag. __ Récemment il y a eu des questions sur l'utilité des unclassified highways, et des ways sans nom, et je veux y mettre mon grain de sel : Ce sont bien des questions de citadins, ça, de gens des villes... ;-) Car le territoire de la France est couvert pas un réseau de voies, qui ne tombent *pas* dans les classified catégories selon http:// wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_features, et qui font 4 mètres ou moins, de large. Donc selon la page Map_features, la grande majorité du réseau des voies de la France est du highway unclassified. Je me permets de remarquer, que ce réseau des unclassified fait environ vingt fois plus de kilométrage, si ce n'est pas plus, que tous les classifieds du territoire français, ensembles... La plupart des voies vicinales et communales tombent dans cette catégorie -d'acc ? ;-) (.../...) V'là, j'ai vidé mon sac. Vous ne m'en voulez pas, j'espère. A ciao ! Amicalement Gerhard ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Mapping party en France
Idée intéressante. D'autant qu'il serait peut être (la ville n'est pas toute petite) possible de cartographier l'intégralité de la ville à l'occasion de l'évènement, ce que Lille ne permettra à coup sûr pas. - Message d'origine De : Axel R. [EMAIL PROTECTED] À : [EMAIL PROTECTED]; Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Jeudi, 17 Janvier 2008, 15h45mn 27s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Mapping party en France Salut, L'idée est intéressante. En fait, si je posais la question de ce qu'on fait pendant une mapping party c'est justement pour trouver le lieu le plus approprié. Une autre idée aussi était d'aller à Lille, qui est l'une des plus grande ville de france et qui est particulièrement vide : http://www.openstreetmap.org/?lat=50.629lon=3.0747zoom=14layers=B0FT Cela me semble plus utile de cartographier une grande ville que de cartographier une île... Axel Salut, Pourquoi pas en organiser une à Mont-de-Marsan à l'occasion des RMLL 2008 (début juillet). La ville n'est pas très grande et complètement vide niveau cartographie. Je pense qu'en plus elle devrait être assez accessible et que pour les RMLL, il y aura des facilités de logements avec le CROUS comme les autres années (l'an dernier à Amiens: 10€ la nuit+petit déjeuner et 1€ le repas en cité U). En plus, il y aura des salles de travail, possibilité de faire une conférence sur le projet, de recruter des contributeurs comme pour les autres projets en fait. http://www.openstreetmap.org/?lat=43.957lon=-0.17zoom=9layers=B0FT http://2008.rmll.info/ http://fr.wikipedia.org/wiki/Mont-de-marsan ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail http://mail.yahoo.fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Hyerarchisation (Was: Voies sur berges Parisiennes)
Je pense (abusivement?) que si la carte est claire à lire pour un humain, un logiciel s'y retrouvera encore plus aisément. D'une manière générale, abuser des tags primary et secondary dans une ville nuit à la lisibilité pour l'humain, et risque de conduire un logiciel à calculer un itineraire au plus court, avec force changements de direction à cause de la surabondance d'axes définis comme principaux, alors qu'on lui a demandé le plus rapide. J'ai remarqué aussi que j'avais du mal à utiliser le tag tertiary, je sais pas si c'est le cas de tout le monde. Une fois les 2-3 grands axes de la ville taggés en primary, les voies transversales partant de ces axes taggés en secondary, il me faut parfois me casser un peu la tête pour débusquer les routes principales parmis les voies les plus petites, celles qui présentent un intéret (et en général un trafic) plus fort que les autres et permettent une désserte de leurs voisines. Fort de ce constat, j'ai tendance à penser qu'il y a vraiment moyen de limiter l'utilisation du primary aux axes qui ont un bon débit et traversent l'agglomération, et secondary à ceux qui ont un intérêt particulier pour la désserte des quartiers. C'est à la fois plus joli sur la carte et je pense davantage susceptible de donner des itinéraires calculés rapides vraiment rapides. - Message d'origine De : Pieren Pieren [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Mercredi, 9 Janvier 2008, 13h45mn 56s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes La hiérarchisation des voies est un sujet difficile. Je le vois aussi dans ma région. Mais il ne faut pas uniquement voir le côté ça fait joli sur la carte. Il faut essayer de séparer la signification des tags et le résultat sur mapnik ou osmarender même si on a tous une tendance naturelle à choisir ce qui donnera le mieux. Il faut songer au fait que les logiciels de rendus évoluent dans le temps, ou peuvent s'adapter aux pays concernés ou même de nouveaux logiciels peuvent apparaître comme ceux qui font de la navigation. Dans ce cas précis, un logiciel de navigation devra chercher une route qui n'est pas forcément la plus directe mais éventuellement la plus rapide. La hiérarchisation peut entrer en ligne de compte ici. Je n'ai pas de réponse pour les voies sur berge, mais trunk est par défaut en France une voie express de 2 voies en sens unique, limitée à 110 et interdite aux 2 roues et véhicules lents. Si tu tagues en primary, il faudrait tracer 1 way avec lanes=2 et oneway=true + les tags de restriction d'accès. En choisissant trunk, tu ajoutes juste un maxspeed=50. On Jan 9, 2008 9:54 AM, [EMAIL PROTECTED] wrote: C'était 70 km/h sur la plupart des portions jusqu'au 27/11 dernier. C'est 50km/h depuis. On pourrait penser que ce n'est pas très élevé pour une voie rapide mais étant donné que la moyenne sur les rues normales est de 15km/h environ... Au niveau du nombre de file, je vais vérifier mais il me semble que c'est au moins 2 partout. Au niveau de la hierarchisation des voies de Paris, j'en ai fait une partie significative mais je ne suis pas encore satisfait notamment sur la rive gauche. Je ne suis pas certain que le boulevard Pasteur et le boulevard de Grenelle peuvent être considérés comme des voies primaire depuis qu'il n'y a quasiment plus qu'une file de circulation. Par contre, le boulevard des invalides que j'ai laissé en secondary est beaucoup plus roulant. J'hésite aussi à passer les boulevard de l'Hopital, St Marcel et Port Royal en primary Autre chose, j'ai complété il y a quelques semaines les échangeurs sud-est du Boulevard Périphérique le rendu n'est pas terrible mais je ne voie pas bien comment je peux gérer les différents tags bridge/tunnel en combinaison avec les layers. Si vous avez des idées, je suis preneur. http://www.openstreetmap.org/?lat=48.82788lon=2.3887zoom=16layers=B0FT Simon Le 08/01/08, Yann SLADEK [EMAIL PROTECTED] a écrit : 50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis) Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du wiki : Voie rapide ou voie express. Ce qui est le cas. a+ Yann quelle est la limitation de vitesse de ces voies ? Axel Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a pas de feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès et de sortie. Ces caractéristiques sont plus proche du tag highway=trunk que de highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées en highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de Paris plus lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans le même sens de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag highway=primary. Votre avis sur la question ?? Simon
[OSM-talk-fr] Re : Nouveau !
J'ai vu avec plaisir la carte du grand ouest se densifier notablement, c'est vrai. A l'époque où je travaillais sur cette zone c'était la chasse aux dragons. Depuis je suis sur Strasbourg, pour assister au pot du grand ouest ça va être chaud... A ce sujet suis-je vraiment le seul sur la zone Alsace? Strasbourg c'est grand, très grand quand on est tout seul. L'ethousiasme du début, c'était très plaisant de placer les différentes interconnections entre les reseaux français et allemands et de tracer quelques routes en forêt noire, s'est beaucoup émoussé devant l'ampleur de la tâche qu'est la cartographie de la CUS. Si on ajoute que la ville n'est pas photographiée dans yahoo, que je ne circule plus qu'en tram tellement la circulation est infernale ici, et que ce sont les rois des noeuds routiers alambiqués et inextricables, moi tout seul avec mon petit GPS hors d'age on va pas loin... Ou si quelqu'un a connaissance d'un fond photographique utilisable pour Strasbourg... - Message d'origine De : Thomas Walraet [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Mercredi, 22 Août 2007, 10h45mn 44s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Nouveau ! Frédéric Bonifas a écrit : En tout cas on commence à être assez nombreux en Rhône-Alpes ça va devenir bien... J'ai l'impression que dans le grand-ouest il commence à y avoir pas mal de monde aussi. Faudrait ptet penser à ce faire un petit WE quelque part un ce ces jours pour discuter et boire des coups. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Re : Reportage sur la cr éation des cartes tele atlas
Perso, un Yakumo Alpha (Un Acer N35 recarossé). C'est un vieux materiel et j'en attends pas des performances de premier alloi. En ville j'ai du parfois replacer des voies que j'avais tracées précédement pour que l'ensemble soit cohérent, et à pied les traces sont inexploitables. Manque de pot à l'époque je travaillais sur une zone pas couverte par les photos aériennes. Je sais pas si Strasbourg est couverte par Yahoo! mais vu la complexité de certains noeuds routiers et les embouteillages récurents que connais cette ville ça sera immonde à faire au GPS, ça donne envie de se limiter aux grands axes et à son quartier (enfin je dis ça et j'accumule des traces depuis 3 semaines en attendant que mon FAI me redonne un accès perso au net). Si quelqu'un a le lien pour le module Flash que je vérifie ça? Pour des voies de liaison je considère la précision comme moins critique, sauf pour les carrefours (quoi de plus pénible qu'avoir une navigation qui vous demande de tourner 10 mètres après le carrefour), mais comme j'ai en général les 2 traces qui m'indiquent toutes deux le carrefour (on voit les points se densifier quand on ralentis pour la priorité ou quand on marque le stop) je pense que la précision de ceux que j'ai indiqués est satisfaisante. Sinon il m'est arrivé de faire des traces de grandes lignes SNCF (Paris-Toulon, Paris-Cherbourg, Paris-Besançon, Paris-Strasbourg) avec un Navirad relié à mon PC portable, et là la précision avait l'air plutôt bonne malgrès la difficulté à capter le signal à travers la fenêtre dans des zones enclavées entre les contructions proches, entre des buttes anti-bruit, ou à presque 300 km/h. Par contre c'est quasiment inutilisable en voiture: le portable est impossible à fixer dans des conditions compatibles avec son fonctionnement et l'idée d'avoir ce gros bloc en vadrouille en cas d'accident ne me branche pas du tout. Astuce pour ceux qui voudraient faire la LGV Est ou la LGV Ouest: prenez un train duplex et reservez côté fenêtre au premier étage, ça marche bien. Et installez vous tôt, car si le train part avant que vous ayez un bon fix c'est définitivement perdu, en tous cas les miens ne ratrappent plus rien entre les ponts et les tunnels pour sortir de Paris et la vitesse rapidement supérieure à 200 km/h. -- Histoire de comparer, vos GPS sont de quel type (voiture, rando) et vous attendez quoi comme précision ? -- Guilhem BONNEFILLE -=- #UIN: 15146515 JID: [EMAIL PROTECTED] MSN: [EMAIL PROTECTED] -=- mailto:[EMAIL PROTECTED] -=- http://nathguil.free.fr/ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Re : Reportage sur la création des cartes tele atlas
J'en profite pour poser une question de nioubi: si vous utilisez pas ce plugin (qui a été retiré pour cause d'incompatibilité avec la licence yahoo si j'ai bien compris), comment exploitez-vous les photos yahoo? Avec l'interface Flash? En passant le calage des GPS est chez moi aussi très relatif. Sur une meme trace les positions sont homogènes, mais entre 2 traces faites avec le même appareil mais avec une extinction/allumage entre les deux j'ai vu des traces d'autoroutes où la trace du voyage aller et du voyage retour se croisaient, soit une différence de facilement 10-15 mètres entre les 2 calages. - Message d'origine De : Thomas Walraet [EMAIL PROTECTED] À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org Envoyé le : Jeudi, 24 Mai 2007, 12h53mn 12s Objet : Re: [OSM-talk-fr] Reportage sur la création des cartes tele atlas Florian Loitsch a écrit : ici (Nice/Cannes...) les photos aeriennes sont extrement bien calees. J'ai aussi cette impression sur Paris. Alban, tu n'utiliserais pas le plugin Yahoo pour JOSM par hasard ? J'avais des problème de calage avec lui, mais c'était le plugin qui était en cause. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr _ Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
