Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[André Reichelt]

Christoph Eckert schrieb:
yo. Außerdem ist osm gerade mal 4 Jahre alt; wir wollen ja die nächsten 1000 
Jahre auch noch was zu tun haben :) .


Nachdem die "großen Beiden" einen jährlichen Datenverfall von rund 10% 
angeben, wird uns auch in 10.000 Jahren nicht die Arbeit ausgehen, 
solange dann die Erde noch existiert. Aber wer weiss, villeicht gibt es 
dann ja eine OpenMarsMap oder das OpenAlphaCentauri-Programm.




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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Christoph Eckert]

Moin,

> Das wird erst besser werden, wenn die wir bei vielen Mappern Navis mit
> routingfähigen OSM Karten haben und die ganzen fehlenden Infos nach und
> nach bei OSM reinkommen ...

yo. Außerdem ist osm gerade mal 4 Jahre alt; wir wollen ja die nächsten 1000 
Jahre auch noch was zu tun haben :) .

Beste Grüße,

ce


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Ulf Lamping]

Christoph Eckert schrieb:
> Moin,
> 
>>> P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig
>>> sein werden ;-)
>> ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing
>> für 50 ccm-Maschinen gibt.
> 
> tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) .

Ich hatte mit nichts anderem gerechnet ;-)

> Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden 
> eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail.
> 

Ich war am Wochende in den Alpen, da kommen solche Tunnel sogar häufiger 
vor. Dort kann sowas dann aber für den Radfahrer durchaus Umwege im 
zweistelligen Kilometerbereich bedeuten!

Gerade Alpenpässe sind sehr "variabel", was erlaubte Durchfahrtzeiten, 
Verbot von Fahrzeugen, etc. angeht.

- ein Verbot für Fahrzeuge mit Anhängern sieht man z.B. sonst eher selten
- beim Staller Sattel kann man in der einen Richtung in der 0.-15. 
Minute und in der anderen Richtung in der 30.-45. Minute jeder Stunde 
durchfahren - jetzt find dafür mal ein gutes Tagging :-)


Momentan sind wir halt erstmal dabei, "Karten zu malen" und so werden 
z.Zt. von vielen auch die Daten gemappt (inkl. mir selber). Für ein 
(Kraft-)Fahrzeugrouting sind aber solche Sachen wie turn-restrictions, 
Fahrzeugeinschränkungen, etc. notwendig, aber momentan halt noch nicht 
ansatzweise flächendeckend bei OSM drin.

Das wird erst besser werden, wenn die wir bei vielen Mappern Navis mit 
routingfähigen OSM Karten haben und die ganzen fehlenden Infos nach und 
nach bei OSM reinkommen ...

Gruß ULFL


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Martin Koppenhoefer]

Am 27. August 2008 13:59 schrieb John07 <[EMAIL PROTECTED]>:
> Christoph Eckert schrieb:
>> Moin,
>>
>>
>>> Aus De:Map Features:
>>> Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße*
>>> gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich*
>>> zum passenden highway-Tag mit einem motorroad
>>> =yes zu
>>> markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf
>>> Autobahnen.
>>>
>>> Das kann man imho auch an primarys taggen.
>>>
>>
>> fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing?
>>
>>

da die 50er nicht ueber Kraftfahrstraße fahren duerfen hilft es, indem
der Router das erkennen kann und die 50er ueber eine Alternativstrecke
fuehrt.

Martin
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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[John07]

Christoph Eckert schrieb:
> Moin,
>
>   
>> Aus De:Map Features:
>> Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße*
>> gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich*
>> zum passenden highway-Tag mit einem motorroad
>> =yes zu
>> markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf
>> Autobahnen.
>>
>> Das kann man imho auch an primarys taggen.
>> 
>
> fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing?
>
>   
Das sollte eine Antwort auf deine Frage sein, wie man eine 
Kraftfahrstraße mappt.
Du hast ja geschrieben:

/"interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in 
Baden-Baden 
eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail.

Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die 
Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. 
Vorschläge willkommen."

/Vllt. hab ich dich da aber auch missverstanden, sorry.
Gruß
Jonas



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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Christoph Eckert]

Moin,

> Aus De:Map Features:
> Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße*
> gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich*
> zum passenden highway-Tag mit einem motorroad
> =yes zu
> markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf
> Autobahnen.
>
> Das kann man imho auch an primarys taggen.

fraglos, nur inwiefern hilft das beim 50er-Routing?

Gruß,

ce

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[John07]

Christoph Eckert schrieb:
> Moin,
>
>   
>>> P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig
>>> sein werden ;-)
>>>   
>> ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing
>> für 50 ccm-Maschinen gibt.
>> 
>
> tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) .
>
>   
>> Als wir dereinst noch mit sowas 
>> gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an
>> sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen
>> Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen
>> Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen,
>> wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal
>> von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen,
>> dass sie "Autobahnen meiden" sollen. "Schnellstraßen verbieten"
>> gibt es noch immer nicht.
>> 
>
> interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in 
> Baden-Baden 
> eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail.
>
> Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die 
> Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. 
> Vorschläge willkommen.
>
> Beste Grüße,
>
> ce
>
> (dessen 50ccm-Zeit schon eine Weile her ist)
>
>   
Aus De:Map Features:
Auch Straßen, die allgemein durch das Verkehrszeichen *Kraftfahrstraße* 
gekennzeichnet sind, werden Schnellstraßen genannt und sind *zusätzlich* 
zum passenden highway-Tag mit einem motorroad 
=yes zu 
markieren, da dort ähnliche Nutzungsbeschränkungen gelten, wie auf 
Autobahnen.

Das kann man imho auch an primarys taggen.

Gruß
Jonas

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Christoph Eckert]

Moin,

> > P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig
> > sein werden ;-)
>
> ... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing
> für 50 ccm-Maschinen gibt.

tja Ulf, das hast Du jetzt davon ;-) .

> Als wir dereinst noch mit sowas 
> gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an
> sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen
> Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen
> Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen,
> wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal
> von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen,
> dass sie "Autobahnen meiden" sollen. "Schnellstraßen verbieten"
> gibt es noch immer nicht.

interessanter Punkt. Erst gestern fiel mir auf, dass der Tunnel in Baden-Baden 
eine Kraftfahrstraße ist. Ich hielt das für ein eher uninteressantes Detail.

Die Strecke zum Trunk zu machen trifft die Sache eher nicht. Also ist die 
Frage wie man das sonst ausdrückt. Minspeed trifft es auch nicht richtig. 
Vorschläge willkommen.

Beste Grüße,

ce

(dessen 50ccm-Zeit schon eine Weile her ist)

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Birgit Nietsch]

Ulf Lamping schrieb:

> P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig
> sein werden ;-)

... und ich bin gespannt, wann es endlich mal ein Routing 
für 50 ccm-Maschinen gibt. Als wir dereinst noch mit sowas
gecampingurlaubt haben, gab's regelmäßig Probleme, wenn an 
sich harmlose Bundesstraßen in Kleinstadtnähe wegen 
Ortsumgehung zu KFZ-Straßen mutierten. Den handelsüblichen
Straßenkarten war in einigen Gegenden nicht zu entnehmen, 
wie man als Nicht-Autobahnberechtigter Nicht-Radfahrer legal 
von A nach B kommt. Heutigen Navis kann man wenigstens sagen, 
dass sie "Autobahnen meiden" sollen. "Schnellstraßen verbieten" 
gibt es noch immer nicht.


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Ulf Lamping]

Christoph Eckert schrieb:
> Moin,
> 
>> wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur
>> gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem
>> kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen.
> 
> interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte 
> Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und 
> schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es 
> bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de 
> nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste, 
> schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr 
> als x% verlängert usw usf.

Hust!

Ich als Motorradfahrer hätte von meinem Navi auch *gerne* einige 
zusätzliche Eigenschaften:

* vermeide Schotterpisten (Straßenmotorrad)
* bevorzuge Schotterpisten (Enduro)
* vermeide schlechten Straßenbelag ("Schlagloch-Piste")
* vermeide Mautstrecken (z.B. spezielle Alpenstraßen wie Großglockner)
* vermeide mautpflichtige Autobahnen (Vignette, Pickerl)
* vermeide Autobahnen / Autobahnähnliche Schnellstraßen
* ...

Das sind übrigens dann keine einmalig eingestellten Kriterien, sondern 
können sich durchaus am gleichen Tag ändern, spätestens wenn das Wetter 
mies wird!


Auch ein Carbiofahrer im Urlaub hätte bestimmt gerne eine Einstellung 
"schönste Strecke". Dann kommt aber gleich die Frage, was ist "schönste 
Strecke" eigentlich? Möglichst viele Sehenswürdigkeiten, möglichst viele 
Kurven, ...?


Worauf ich hinaus will:
Spätestens wenn man die entsprechenden Karten und die Navi-Software 
erstmal "frei bekommen" hat, lohnt sich auch ein Blick und Experimente 
bei den Routing Einstellungen ... aber bestimmt nicht nur für Radfahrer!

Gruß, ULFL

P.S: Bin mal gespannt, welche Kriterien für's Mofa-Routing wichtig sein 
werden ;-)


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Martin Koppenhoefer]

Am 26. August 2008 02:22 schrieb Christoph Eckert <[EMAIL PROTECTED]>:
> Moin,
>
>> wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur
>> gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem
>> kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen.
>
> interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte
> Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und
> schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es
> bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de
> nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste,
> schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr
> als x% verlängert usw usf.
>
> In Navit kann man auf das Routing über die Konfigurationsdatei schon Einfluss
> nehmen; IMO ist es nur eine Frage der Zeit bis man da auch mehrere "Layouts"
> angeben und aus dem GUI heraus wählen kann.
>
> Cheers,
>
> ce
>

Voll einverstanden, Radrouting ist in der Tat anspruchsvoll. Zu den
von Dir genannten kommen noch die Oberflaechen, die jeweils in
Abhaengigkeit der persoenlichen Preferenzen, des Fahrradtyps (und
Bauart) gewichtet werden muessen in Konkurrenz zu Steigungen,
Streckenlaenge und Strassengroesse (bzw. Befahrfrequenz, wobei wir
annehmen, dass das korrespondiert). Ist mir aufgefallen, seit Pascals
Route Service auch Italien beinhaltet (das kam uebrigens hier sehr gut
an!), und ich mal ein paar Test durchgefuehrt habe.

Martin
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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Christoph Eckert]

Moin,

> wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur
> gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem
> kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen.

interessanterweise stellt ausgerechnet das Radrouting die größte 
Herausforderung dar. Während Autofahrer mit zwei Sest (kürzeste und 
schnellste) und Fußgänger mit einem (kürzeste) Set zufrieden sind, fängt es 
bei den Motorradfahrern an: Kürzeste, schnellste oder aber schönste. Bei de 
nRadfahrern wird es pervers: Rennrad, Trekkingrad, MTB, schnellste, kürzeste, 
schönste Strecke, vermeide Steigungen wenn dies die GEsamtstrecke nicht mehr 
als x% verlängert usw usf.

In Navit kann man auf das Routing über die Konfigurationsdatei schon Einfluss 
nehmen; IMO ist es nur eine Frage der Zeit bis man da auch mehrere "Layouts" 
angeben und aus dem GUI heraus wählen kann.

Cheers,

ce

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Martin Koppenhoefer]

Am 25. August 2008 22:06 schrieb Jens Müller <[EMAIL PROTECTED]>:
> Bernd Wurst schrieb:
>> Hallo.
>>
>> Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber:
>>> wie siehts dann mit highway=steps aus?
>>
>> Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht.
>>
>>
>> Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour
>> planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten
>> Hinweis versteht.
>>
>> Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin,
>> dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen
>> Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte.
>
> Öhm - daß der mehrspurige Landstraßen ohne Radweg ausschließt, will ich
> nun eigentlich nicht. Meist sind die eh nicht die kürzeste Strecke, aber
> wenn, dann sind andere Straßen meist ein großer Umweg.
>
> Und ein bicycle=no steht eh schon dran, lange bevor es ungemütlich wird.
>

wie dem auch sei, wer routing für Fahrräder nutzt, will nicht nur
gemütliche Spazierstrecken, sondern sich u.U. auch einfach auf dem
kürzesten, schnellsten Weg mit brauchbarem Belag routen lassen.
Fussgängerrouting verbietet sich wegen der Treppen natürlich von
selbst.

Martin
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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Jens Müller]

Bernd Wurst schrieb:
> Hallo.
> 
> Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber:
>> wie siehts dann mit highway=steps aus?
> 
> Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht.
> 
> 
> Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour 
> planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten 
> Hinweis versteht.
> 
> Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin, 
> dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen 
> Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte.

Öhm - daß der mehrspurige Landstraßen ohne Radweg ausschließt, will ich 
nun eigentlich nicht. Meist sind die eh nicht die kürzeste Strecke, aber 
wenn, dann sind andere Straßen meist ein großer Umweg.

Und ein bicycle=no steht eh schon dran, lange bevor es ungemütlich wird.


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Bernd Wurst]

Hallo.

Am Montag, 25. August 2008 schrieb Thomas Hieber:
> wie siehts dann mit highway=steps aus?

Wer ein richtiger Fahrradfahrer ist, den stört das auch nicht.


Die Debatte ist doch müßig, ein Radfahrer der sich per Routenplaner die Tour 
planen lässt, ist nicht einer, der die Verkehrsregeln als gut gemeinten 
Hinweis versteht.

Wenn ich ne gemütliche Fahrt machen will, dann sehe ich keinen Grund darin, 
dass ich jetzt unbedingt gegen Einbahnstraßen oder auf mehrspurigen 
Landstraßen ohne Radweg fahren muss, nur weil ich es könnte.

Gruß, Bernd

-- 
Homer Simpson an der Bank: Mein Name ist Mr. Burns.
Lautsprecher: Und wie ist ihr Vorname?
Homer: Das hab ich vergessen!


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Thomas Hieber]

Jens Müller schrieb:
> Oder man nimmt einfach das Fußgängerrouting ... Darauf läuft Dein 
> "Pragmatismus" doch hinaus, oder?
>
>   
wie siehts dann mit highway=steps aus?

Gruß,
Thomas

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Jens Müller]

Martin Koppenhoefer schrieb:
> Am 23. August 2008 21:41 schrieb Jens Müller <[EMAIL PROTECTED]>:
>> Pascal Neis schrieb:
>>> Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...
>> Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch
>> entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein
>> "Einfahrt verboten".
>>
>> Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr.
>>
> 
> bitte nicht ändern, oder 2 Fahrradmodi: einen für Regelpedanten, einen
> für Pragmatiker. In Italien können Fahrradfahrer übrigens einigermaßen
> alles machen, ohne von der Polizei Probleme zu bekommen, und kein
> Radler wird sich ein Problem daraus machen, gegen eine Einbahnstraße
> zu fahren (oder einen FUssweg zu benutzen, oder ein Einfahrt verboten
> zu passieren). Evtl. könnte man sowas über Checkboxen vorher vom
> Nutzer abfragen.

Oder man nimmt einfach das Fußgängerrouting ... Darauf läuft Dein 
"Pragmatismus" doch hinaus, oder?


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Martin Koppenhoefer]

Am 23. August 2008 21:41 schrieb Jens Müller <[EMAIL PROTECTED]>:
> Pascal Neis schrieb:
>> Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...
>
> Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch
> entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein
> "Einfahrt verboten".
>
> Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr.
>

bitte nicht ändern, oder 2 Fahrradmodi: einen für Regelpedanten, einen
für Pragmatiker. In Italien können Fahrradfahrer übrigens einigermaßen
alles machen, ohne von der Polizei Probleme zu bekommen, und kein
Radler wird sich ein Problem daraus machen, gegen eine Einbahnstraße
zu fahren (oder einen FUssweg zu benutzen, oder ein Einfahrt verboten
zu passieren). Evtl. könnte man sowas über Checkboxen vorher vom
Nutzer abfragen.

Martin
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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Pascal Neis]

Hi,
hab als längst überfällige Info mal die verwendeten
OSM Tags fürs Routing, die ich auch schon mal über
die Liste geschickt habe, auf die Webseite gestellt,
siehe http://openrouteservice.org/ unter INFO

Wichtig: Ich möchte jetzt hier keine Diskussion auslösen,
was dort noch alles genutzt werden könnte oder müsste.
Die momentan verwendeten Tags dienen in erster Linie
meinem Einstieg, dass noch viele weitere Kombinationen
möglich sind weiß ich und daran werde ich auch in der
nächsten Zeit noch arbeiten. Wenn aber dennoch jemand
denkt, dass dort gerade ein wichtiges und oft verwendetes Tag
nicht beachtet wird, kann er dies mir gerne über eine pm mitteilen.

Grüße
pascal


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Nils Reuter]

Hallo!

Josias Polchau schrieb:
> ein weiterer vorschlag: die oberfläche etwas aufräumen
> also einen button (noch besser einen textlink), der die erweiterten 
> suchoptionen erscheinen lässt.
> so wird das ganze übersichtlicher.

Die ganze Bedienung verdient eine Überarbeitung. Insbesondere die 
Unterteilung "Map interaction" - "get information" ist umständlich, 
wenig intuitiv und wirkt irgendwie experimentell.

Dann ist auf meiner Wunschliste ganz oben:
-Berücksichtigung von maxspeed
-Berücksichtigung von access restrictions

-Berücksichtigung von turn restrictions wäre auch schön, wird aber 
wohl aufwändig sein, da die ja in Relationen drinstrecken.

Am Freitag gab's anscheindend ein update:
22-08-2008 21:31CET - Update OpenLS Service

Was genau wurde denn "geupdated"?

Grüße

Nils

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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Josias Polchau]

ein weiterer vorschlag: die oberfläche etwas aufräumen
also einen button (noch besser einen textlink), der die erweiterten 
suchoptionen erscheinen lässt.
so wird das ganze übersichtlicher.
ag
Josias


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark . ..

[Achim Finger]

Hi Pascal,

ich find ORS einfach klasse, weiter so!

Dann hätt ich noch eine weitere Nische, die ORS abdecken könnte: Routing
unter Beachtung von Gewicht und Höhe/Breite des Fahrzeugs. Das ist für
LKW und Busse interessant. 

und am Rande, du meintest bestimmt Li_e_chtenstein?

Gruß,
Achim

Am Samstag, den 23.08.2008, 18:59 +0200 schrieb Pascal Neis:
> Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...
> 
> Hi List, kurze Info:
> OpenRouteService.org bietet nun Routing von DÀnemark nach Italien.
> Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die
> Schweiz, Österreich, Italien, DÀnemark und Lichtenstein beim Routing
> (OpenLS Route Service) unterstÃŒtzt. Auch die POI-Suche innerhalb
> einer vorgebaren Distanz (OpenLS Directory Service), der Geocoder
> und die "Where am I?"-Funktion (OpenLS Utility Service) können
> jetzt in diesen LÀndern genutzt werden.
> 
> 
> Weiterhin werden RDS-TMC-Daten Ìber Staus, Bauarbeiten oder UnfÀlle
> in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung
> der "Use Real Time Traffic"-Option). ORS unterstÃŒtzt dabei in der jetzigen
> Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen.
> grÌße
> pascal
> 
> http://openrouteservice.org/
> 
> 
> 


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Christoph Eckert]

Moin,

> > Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...
>
> Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch
> entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein
> "Einfahrt verboten".
>
> Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr.

naja, am Routing selbst wird man noch eine Weile feilen müssen bis alle Ecken 
und Kanten weg sind. Da ist es IMO schon nicht falsch, erstmal die Abdeckung 
zu erhöhen. Schließlich generiert die Software ja schon ganz brauchbare 
Ergebnisse.

Zudem ist es ein kostenloser Service. Ob und wenn ja in welcher Zeit der von 
Dir gefundene Fehler behoben wird liegt daher IMO nicht in Deinem 
Einflussbereich (wie war das noch mit dem geschenkten Gaul?).

Gruß,

ce


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Christoph Eckert]

Hi,

> OpenRouteService.org bietet nun Routing von Dänemark nach Italien.
> Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die
> Schweiz, Österreich, Italien, Dänemark und Lichtenstein beim Routing
> (OpenLS Route Service) unterstützt.

phantastisch (auch wenn die Franzosen und somit das Elsaß noch ein wenig 
warten müssen ;-) .

Gruß,

ce


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Jens Müller]

Pascal Neis schrieb:
> Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...

Wie wäre es mal mit Bugfixes? Das Fahrradrouting schickt mich immer noch 
entgegen einer Einbahnstraße (falsche Richtungsfahrbahn) und durch ein 
"Einfahrt verboten".

Vgl. Mail in dieser Liste am 21.8.2008 um 11:18 Uhr.


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Jens Müller]

Tobias Wendorff schrieb:
> Hallo,
> 
> Pascal Neis schrieb:
>> Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle
>> in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung
>> der "Use Real Time Traffic"-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen
>> Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen.
> 
> Ihr seid ja verrückt :-)

Naja, wenn die vorhandenen Anforderungen für eine wissenschaftliche 
Arbeit nicht reichen, muß man halt selber zusätzliche definieren.


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Re: [Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Tobias Wendorff]

Hallo,

Pascal Neis schrieb:
> Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle
> in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung
> der "Use Real Time Traffic"-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen
> Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen.

Ihr seid ja verrückt :-)

Grüße
Tobias

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[Talk-de] ORS: Von Italien nach Dänemark .. .

[Pascal Neis]

Erweiterung der Abdeckung von OpenRouteService.org ...

Hi List, kurze Info:
OpenRouteService.org bietet nun Routing von Dänemark nach Italien.
Inzwischen wird nicht mehr nur Deutschland, sondern auch die
Schweiz, Österreich, Italien, Dänemark und Lichtenstein beim Routing
(OpenLS Route Service) unterstützt. Auch die POI-Suche innerhalb
einer vorgebaren Distanz (OpenLS Directory Service), der Geocoder
und die "Where am I?"-Funktion (OpenLS Utility Service) können
jetzt in diesen Ländern genutzt werden.


Weiterhin werden RDS-TMC-Daten über Staus, Bauarbeiten oder Unfälle
in ORS visualisiert und beim Routing genutzt (bei Verwendung
der "Use Real Time Traffic"-Option). ORS unterstützt dabei in der jetzigen
Testphase nur die Gebiete von Bayern und Nordrhein-Westfalen.
grüße
pascal

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