Re: [Talk-br] Classificação das vias
A classificação das rodovias já deu muita discussão, e acho que o assunto não está esgotado. Uma coisa é certa: motorway trunk primary secondary tertiary Além disso, parece ser consenso que motorway e trunk devem, necessariamente serem duplicadas (uma via em cada sentido). O consenso termina por aí. Acho que devemos tentar mapear da melhor forma possível, focando principalmente no traçado, uma vez que é fácil mudar a classificação das rotas posteriormente. Uma coisa que notei é que os algoritmos de roteamento dão preferência para vias hierarquicamente superiores (evitando residential, por exemplo). Talvez isso deva ser levado em conta na hora de classificar as vias (algo do tipo: por onde deve ser a rota preferencial para ir de A a B). Quanto às rotas do IBGE, é bem melhor tê-las do que não tê-las, mas precisam melhorar muito. O traçado está bem fora do real e os tags às vezes faltam. Quanto aos tags do IBGE, não sei se vale a pena mantê-los. Na dúvida, deixe-os lá. É bem mais fácil removê-los depois do que colocá-los novamente, se for necessário. Tenho uma dúvida: ao modificar o traçado de uma rodovia para o traçado real (medido com GPS), devemos mudar o tag source=IBGE para source=survey ou source=GPS? Flávio Henrique escreveu: Pessoal, boa noite! 1) Confirmem, por gentileza, se a classificação de vias da página a seguir está valendo: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/PT:Guia_de_Mapeamento_do_Território_Brasileiro http://wiki.openstreetmap.org/wiki/PT:Guia_de_Mapeamento_do_Territ%C3%B3rio_Brasileiro 2) Ao fazer a ligação das rodovias perto de Goiânia, notei que algumas parecem ter sido importadas de algum cadastro do IBGE. Várias possuem algumas tags, como IBGE:Funcional, IBGE:ID2, etc... é pra manter essas tags nas vias? 3) Já fiz praticamente todas as ligações das rodovias de ligação à cidade de Goiânia, mas o quadro de distâncias ainda não foi atualizado. Ok. Parece-me que é só semanal, não é? Questiono se não há uma forma de eu testar as rotas, mesmo que offline. Tentei utilizar o plugin no JOSM mas sem sucesso (não entendi como utilizá-lo). Se alguém puder me dar uma dica, agradeço. Assim não preciso ficar esperando a semana toda para perceber que algo ainda está faltando. Obrigado e até! A paz! -- Flávio Henrique There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Brasil 250 Cidades - O Início
Eu acho que dá para fazer tudo junto. Para chegar em boa parte do Rio Grande do Sul, não precisa passar por Porto Alegre. O inconveniente de termos muitas cidades é que a tabela fica grande, mas acho que dá para quebrar ela em partes. Já corrigi a rota entre Porto Alegre e Florianópolis, mas o cloudmade demora muito para atualizar. Gostaria de estar fazendo outra coisa enquanto espero :) O script demora muito para rodar? Vitor George escreveu: Fala Flavio, Acabei postando no wiki, mas vou replicar uma dúvida aqui. Não será melhor focarmos nas capitais na primeira fase e depois adicionar estas cidades na segunda? Parece-me que assim teríamos uma maior objetividade, atacando o problema de conectividade nas partes mais prioritárias, que são as conexões entre capitais. Existe a possibilidade de fazer um fork, rodando o script só para o Sul, caso você deseje focar somente nestas cidades. E aí depois integramos tudo quando avançarmos com as capitais. Abs, Vitor 2009/12/7 Flavio Bello Fialho be...@cnpuv.embrapa.br mailto:be...@cnpuv.embrapa.br Adicionei um conjunto que eu considero adequado de cidades do sul (RS, SC e PR) à lista. Os critérios que usei foram: As cidades devem estar distribuídas pelo mapa do estado (não concentradas numa única região), as maiores cidades devem estar representadas e deve haver alguma cidade razoavelmente próxima às principais rotas de entrada no estado. Creio que, se as cidades da lista rotearem bem, a região Sul estará com um roteamento adequado para a lista das 250. Faltam as demais regiões. Vitor George escreveu: Posso rodar sim, mas é bom vc dar uma olhada se a sua rota correta já apareceu no mapa da cloudmade, pois, senão, a rota vai continuar aparecendo errada. Creio que demora alguns dias para aparecer. O ideal seríamos adaptar o script para usar um brasil.osm offline, e assim podemos rodar mais frequentemente e mais rápido. 2009/12/7 Bráulio Bezerra da Silva brauliobeze...@gmail.com mailto:brauliobeze...@gmail.com mailto:brauliobeze...@gmail.com mailto:brauliobeze...@gmail.com Eu consertei algumas coisas no Nordeste. Você poderia rodar o script de novo e atualizar a página? :P. Semana de provas e eu ainda invento isso... 2009/12/7 Vitor George vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com Neste final de semana tentei acertar a Dutra sentido Rio-SP. Nào consegui fazer o plugin de routing do JOSM funcionar para testar, mas creio que não vai haver problemas. Alguém está usando ou usou este plugin? Consigo instalar e fazer o layer de rotas aparecer, mas simplesmente não consigo adicionar destinos. 2009/12/7 Samuel Vale srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org Em Sex, 2009-12-04 às 20:28 +, Aun Johnsen escreveu: Viu que distancia Vitoria (ES) pela Rio de Janeiro (RJ) e 2001km, mas Rio de Janeiro (RJ) pela Vitoria (ES) so e 543km. Parecendo que o caminho Vitoria pela Rio passa por Belo Horizonte a Sao Paulo... 2009/12/4 Vitor George vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com mailto:vitor.geo...@gmail.com É verdade. As rotas em amarelo são aquelas que tem distância maior que 50% da distância em linha reta. Em cidades muito próximas talvez ocorram estas distorções... Podemos reduzir este fator, se percebemos que há muita coisa errada. Olá pessoal, Ótima ideia esse projeto Vitor! Aun, BH-SP tem um problema semelhante. Achei que a rodovia BR381 estivesse completa, mas parece que há alguma interrupção que não liga as duas captais. A rota exibida também não faz o caminho direto. Abraço, -- Samuel Vale srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org mailto:srcv...@minaslivre.org ___ Talk-br
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
Me parece correto. A RS-287 é primary, as ruas marcadas como secondary me parecem OK. Eu marcaria algumas ruas como tertiary, mas não saberia quais, pois não conheço Montenegro. Em Bento Gonçalves, quase todo o Centro (ou o miolo do centro) está marcado como tertiary, porque o fluxo de carros é bastante grande por tudo (ao contrário das ruas residenciais dos bairros). Marquei como secondary as rotas principais de escoamento e primary a RST-470, que corta a cidade mais ou menos como em Montenegro. Se olhar para o mapa de Bento, verás várias ruas marcadas como path. Isso é temporário. São ruas que eu ainda não passei com o GPS e aonde eu devo ir em seguida. Eu uso isso para me orientar sobre onde falta mapear. Assim que eu tenho o traçado correto, elas viram road, e depois que eu marco a rua inteira e registro os tags elas viram o que virarem. Não sei se é a melhor maneira, mas me ajuda a mapear. Rodrigo de Avila escreveu: 2009/10/29 Flavio Bello Fialho be...@cnpuv.embrapa.br: Ok, o estado de conservação não conta. Mesmo assim, acho que devemos olhar para a estrada na hora de classificá-la e compará-la com uma imagem padrão. Para mim, motorway e trunk são as mais fáceis. Motorway é a freeway de Porto Alegre a Osório. Trunk é a Av. Ipiranga, em Porto Alegre. Dificilmente vai ter algo assim em cidades pequenas. Já Brasília tem um monte dessas. Uma primary deve comportar mais trânsito que uma secondary e essa que uma tertiary. O critério deve ser comparável, pelo menos numa mesma região. E se a gente pensasse em 'quantos passam por ela', ao invés de 'quantos ela aguenta'? Exemplo: No centro de Montenegro, muitos usam a Ramiro Barcelos, Osvaldo Aranha, João Pessoa e Santos Dumond. Essas ruas são de centro, e tem muitas lojas e circulação de carros muito grande. Mas o centro da cidade tem mais umas 15 ruas... e a circulação de veículos é bem menor nessas outras. E todas as ruas tem a mesma largura, todas são asfaltadas... ou seja: todas elas aguentariam o mesmo número de veículos. Então, no caso, as ruas mencionadas poderiam ser 'secondary', e as outras 'tertiary' ? Ou todas elas devem ser 'secondary'? Eu não usaria 'primary' para as mencionadas, porque tem uma rodovia estadual que corta a cidade. Esta está como 'primary'. Isto está correto? -- Rodrigo de Avila Analista de Desenvolvimento +55 51 9733.3488 • rodr...@avila.net.br • www.avila.eti.br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
É muita modéstia! :) O sistema viário de Brasília é sem dúvida o melhor do Brasil. Muitas avenidas lá devem ser trunk. O eixão definitivamente é motorway. A marcação central pode ser considerada como se fosse um canteiro, pois só faltam as plantas. A diferença entre motorway e trunk é nas obstruções (sinaleiras, lombadas, etc) e acessos. Motorway é mais rápida que trunk, não pela velocidade, mas pela falta de obstruções. Numa motorway, não se pára (exceto em pedágios, se o carro estragar ou se a polícia mandar parar). A diferença entre trunk e primary é que trunk flui bem mais rápido. Se as sinaleiras forem a cada 100m, marca como primary. Se for uma por km, com mais de 2 pistas, eu marcaria como trunk. Por sinal, há cerca de um mês atrás eu refiz o traçado do lago Paranoá com base no mapa do Yahoo. Se estiver ruim, a culpa é minha. A estrada para Pirenópolis (e o caminho para algumas cachoeiras) foi traçado com GPS. catdevrandom escreveu: On Thu, 29 Oct 2009 17:20:15 -0200 Flavio Bello Fialho be...@cnpuv.embrapa.br wrote: Para mim, motorway e trunk são as mais fáceis. Motorway é a freeway de Porto Alegre a Osório. Trunk é a Av. Ipiranga, em Porto Alegre. Dificilmente vai ter algo assim em cidades pequenas. Já Brasília tem um monte dessas. Neste momento, estou mapeando Brasília, e na verdade estou com dúvida se as nossas ruas imensas devem ser marcadas como motorway ou mesmo trunk. Adoraria palpites nisso. Eixão (DF-002): via que corta o Plano Piloto (área central de Brasília) de cabo a rabo, 3 faixas para cada sentido, com área central (não é canteiro, mas sim marcação no chão, onde não passam carros) sem acostamento, sem cruzamentos ou sinais, velocidade máxima 80km/h. Ônibus não passam (ou não deveriam passar) nela. Marquei como primária. Eixinhos: vias paralelas ao Eixão, duas faixas para cada sentido, sem cruzamentos, sem sinais, velocidade máxima 60km/h, ônibus circulam. Marquei como secundárias. Eixo Monumental: via que tem os órgãos do governo federal e distrital, 6 faixas para cada sentido, com canteiro central (gigante), com sinais, sem cruzamentos, velocidade máxima 60km/h, ônibus circulam nela. Marquei como primária. Vias L4 Norte e Sul: vias expandidas há pouco tempo, com poucos sinais em locais de travessia de pedestres, sem cruzamentos, 3 faixas para cada sentido, velocidade máxima 70km/h. Marquei como primárias. Vias W3 e L2, sul e norte: vias com sinais, com cruzamentos, com travessia de pedestres, 3 faixas para cada sentido, velocidade máxima 60km/h, ônibus circulam (e muito!). A via W3 terá em breve um trem leve também. Marquei como secundárias. Vias principais dos Lagos Sul e Norte: 2 faixas para cada sentido, sem cruzamentos, com sinais, velocidade máxima 70km/h, ônibus circulam. Marquei como primárias. EPTG: Principal via de ligação entre Brasília e a maior cidade satélite do DF, Taguatinga), está sendo expandida para comportar o dobro de carros de hoje com três faixas em cada sentido, vai ter corredor de ônibus, vias marginais (com duas faixas pra cada lado), ciclovia. Creio que essa, quando pronta, eu marcaria como motorway. Do ponto de vista de tamanho das pistas, talvez o Eixão e Eixo Monumental deveriam ser motorway ou trunk, as vias W3 e L2, primárias. Mas Brasília é meio aberração... uma via de 12 faixas com velocidade de 60km/h não merece ser chamada de motorway. As vias W3 e L2, apesar de largas, são lentas, têm bastante circulação de ônibus, pedestres, acesso a escolas, igrejas... Em Brasília, creio que a marcação tem que ter sua própria escala, baseada na função das vias e não no tanto de trânsito que comportam. Mas estou em dúvida no seguinte: o Eixão deveria ser trunk ao invés de primária? E o Eixo Monumental, imenso mas com velocidade baixa, primário ou secundário? (Eu não gostaria de ter minha cidade marcada como cheia de motorways ou mesmo trunks, se isso estimular ainda mais os motoristas a voarem baixo feito loucos! Apesar de largas, são vias onde ciclistas tentam compartilhar o espaço, por onde pessoas tentam atravessar já que não há faixas de pedestres por perto, e por aí vai.) Comentários? []s catdevrandom ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
Eu penso em quem vai usar o mapa. O usuário espera que as primary sejam mais ou menos semelhantes em termos de trafegabilidade (existe essa palavra?). Mesmo que seja a única via de acesso a um lugar, se a estrada é ruim ela deve ter uma classificação compatível. Claro que temos que usar o bom senso. Existem estradas de terra que são ótimas de dirigir, lisas e bem conservadas, enquanto que para algumas pavimentadas o tertiary chega a ser bom demais. Só não acho indicado classificar como primary uma estrada onde um motorista pode quebrar um eixo do caminhão nos buracos (como, infelizmente, existem). O faro dela ser BR, estadual ou municipal não faz diferença para quem dirige. O importante é a estrada em si. catdevrandom escreveu: Eu gostei bastante da classificação sugerida para vias urbanas. Pelo que entendi, no momento está da maneira indicada abaixo. Adicionei algumas observações minhas (principalmente baseadas nesta página aqui: http://www.euvoupassar.com.br/visao/artigos/completa.php?id=1410, que explica o código brasileiro de trânsito para concurseiros.) Com relação às vias rurais, acho que ainda não chegamos em um consenso sobre tagear de acordo com as condições da estrada ou com a importância/função. Eu, pessoalmente, acho que BRs devem ser no mínimo primary, mesmo não sendo asfaltadas (especialmente se forem a única via de acesso aos lugares). Mas, tirando isso, gosto da classificação abaixo. -- motorway: vias expressas duplicadas, sem cruzamentos ou obstruções (sinaleiras, lombadas, etc), com acesso por entradas e saídas, com 2 ou mais pistas em cada sentido e acostamento; sempre mapear as duas vias paralelas. trunk: vias de trânsito rápido duplicadas, com cruzamentos ou obstruções (sinaleiras, lombadas, etc) e acesso direto por ruas transversais, com 2 ou mais pistas em cada sentido; sempre mapear as duas vias paralelas. primary: -urbano: vias pavimentadas de transito rápido (normalmente 70-80km/h), com uma ou duas pistas em cada sentido, que ligam vários bairros; em cidades pequenas, são as vias de entrada e saída da cidade; podem ter canteiro central (mapear as duas vias paralelas, nesse caso). -rural: rodovias pavimentadas de transito rápido, não duplicadas, que ligam uma cidade a outra. secondary: -urbano: vias pavimentadas de velocidade média (~60km/h), com uma ou duas pistas em cada sentido; em cidades pequenas, são as vias de ligação entre bairros (arteriais); têm cruzamentos com semáforos; podem ter canteiro central (mapear as duas vias paralelas, nesse caso). -rural: rodovia pavimentada, não duplicada, de acesso a uma vila ou povoado. tertiary: -urbano: vias pavimentadas comerciais (exemplo: centro da cidade) ou vias coletoras, de velocidade baixa (~40km/h), com cruzamentos e semáforos, conectadas às vias de trânsito rápido ou às arteriais. -rural: rodovia não pavimentada (de terra ou cascalho) que liga um lugar a outro. residential: -urbano: vias pavimentadas residenciais, com cruzamentos e sem semáforos, de velocidades baixas (~30km/h) unclassified: -urbano: ruas menores sem denominação oficial, não residenciais, mas que não são para pedestres. Possivelmente mais comuns em cidades pequenas e povoados track: -urbano: via não pavimentada. -rural: via não pavimentada de acesso local. service: -via de acesso restrito ou privado (acesso a posto de gasolina, a garagens, a terminais rodoviários, etc.) -- []s catdevrandom ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
Ok, o estado de conservação não conta. Mesmo assim, acho que devemos olhar para a estrada na hora de classificá-la e compará-la com uma imagem padrão. Para mim, motorway e trunk são as mais fáceis. Motorway é a freeway de Porto Alegre a Osório. Trunk é a Av. Ipiranga, em Porto Alegre. Dificilmente vai ter algo assim em cidades pequenas. Já Brasília tem um monte dessas. Uma primary deve comportar mais trânsito que uma secondary e essa que uma tertiary. O critério deve ser comparável, pelo menos numa mesma região. Samuel Vale escreveu: Em Qui, 2009-10-29 às 16:57 +0100, Ricardo Padilha escreveu: 2009/10/29 Flavio Bello Fialho be...@cnpuv.embrapa.br Eu penso em quem vai usar o mapa. O usuário espera que as primary sejam mais ou menos semelhantes em termos de trafegabilidade (existe essa palavra?). Mesmo que seja a única via de acesso a um lugar, se a estrada é ruim ela deve ter uma classificação compatível. Claro que temos que usar o bom senso. Existem estradas de terra que são ótimas de dirigir, lisas e bem conservadas, enquanto que para algumas pavimentadas o tertiary chega a ser bom demais. Só não acho indicado classificar como primary uma estrada onde um motorista pode quebrar um eixo do caminhão nos buracos (como, infelizmente, existem). O faro dela ser BR, estadual ou municipal não faz diferença para quem dirige. O importante é a estrada em si. Até onde eu entendo, a qualidade da manutenção da estrada não deveria influenciar a classificação da mesma. Tomando um exemplo extremo: se houvesse uma rodovia duplicada, de vias de sentido oposto separadas e com rampas de acesso, mas cheia de buracos ou cuja superfície é de barro, eu ainda marcaria como motorway. Mas complementaria com a maior quantidade possível de tags adicionais para explicar que se trata de uma rodovia muito mal conservada. Em um sistema ideal, essas tags adicionais seriam usadas para renderizar a rodovia de maneira diferente no bitmap final. Concordo que a distinção entre o que seria primary, secondary e tertiary é bem mais sutil, mas ainda assim acho que o estado de manutenção não deveria ser um critério para classificação. Até porque, dado o esforço que os governos federal e estaduais colocam na manutenção das rodovias, a gente teria que fazer um downgrade da maior parte das rodovias todos os anos... Olá, Há algum tempo estava pensando em voltar nessa discussão. Concordo com o Ricardo, existem etiquetas para especificar condições e piso da estrada. A classificação dela nunca deveria ser feita com base nisso, nem mesmo de velocidade. Existem cidades neste Brasil cujo o único acesso é por uma estrada esburacada ou mesmo de terra batida. E eu marcaria este acesso como primário! Tenho usado o seguinte (em BH, Contagem, etc...): - Primária para acesso primário entre as cidades, sejam avenidas ou rodovias não BRs; - Secundárias em avenidas que ligam regiões da cidade, geralmente de grande movimento; - Terciárias em vias que são principais em um bairro, talvez dois; - Residenciais ou unclassified para as locais, sendo a segunda etiqueta para vias mais movimentadas, geralmente com comércio ou indústrias (não não classificadas como uma das anteriores; No entanto, tenho respeitado o que os outros já etiquetaram, pois não aparenta existir um padrão (após verificar várias outras cidades). Eu espero que cheguemos a um consenso e um padrão adequado para nossa realidade. Abraço, ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Apresentação e dúvidas
O Garmin eTrex Legend HCx é mais barato que o Vista e também é ótimo. Estou mapeando Bento Gonçalves (RS) com ele. Arlindo Pereira escreveu: Isso é verdade. O Claudomiro me emprestou o Garmin eTrex Vista HCx e eu estou apaixonado! :D Quero ver se consigo que algum amigo traga de fora pra mim, porque ele novo é muuuito mais caro do que o preço dele novo nos Estados Unidos por exemplo. []s 2009/10/21 Claudomiro Nascimento Junior claudom...@claudomiro.com mailto:claudom...@claudomiro.com Eu tenho ouvido falar muito bem dos DataLoggers (como este citado pelo Arlindo) - acho que atualmente é a melhor relação custo/benefício pra fins de mapeamento. Se vc tiver a opçao de comprar um GPS de mão da Garmin (eTrex) é tb uma excelente opção para iniciantes - apesar de bem mais caro (no Mercado Livre aparece uns usados de vez em quando) - em relação aos celulares eles são bem mais duráveis e confiáveis com melhor recepção do satelite. []s 2009/10/21 Arlindo Pereira nig...@nighto.net mailto:nig...@nighto.net: Bem vindo Giovani! Ótimo ver que a palestra rendeu frutos =) O N78 tá saindo a um custo-benefício bacana. Quanto ao GPS do DealExtreme, eu tenho um desses http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.21684 e funciona bem tanto com o N95 quanto com o N800 - nunca testei com o notebook. A documentação ainda está a grande maioria em inglês. A gente tava traduzindo algumas páginas no wiki http://wiki.openstreetmap.org/ mas os esforços diminuiram um pouco desde que criaram a possibilidade de se traduzir as ferramentas em si. O Potlatch (editor em Flash) está quase todo traduzido, bem como a sua ajuda, e o JOSM também já tá em mais da metade das strings traduzidas. Se você puder ajudar, cai dentro! Qualquer coisa, estamos aí. []s 2009/10/21 Giovani Ferreira jova2.li...@gmail.com mailto:jova2.li...@gmail.com Olá a todos; Primeiramente gostaria de me apresentar. Meu nome é Giovani Ferreira conhecido também como jova, sou da cidade de Poço Fundo – sul de Minas. Assisti a palestra do Arlindo – nighto, muito boa por sinal, no EMSL'09 no ultimo sábado e me interessei em colaborar com o projeto. Já fiz o cadastro no OSM.org e estou à disposição, quero tentar começar pela minha cidade. Eis minhas dúvidas: -Como minha cidade é do interior , não posso utilizar as imagens do yahoo para mapear, e ainda não tenho um GPS(2° questionamento) portanto o que posso fazer sem GPS na região de minha cidade. -Estou muito interessado em comprar um GPS tanto para e tenho duas opções em vista: a primeira é comprar um celular com GPS, ví esta opção no submarino http://tinyurl.com/nc65rm pois assim eu já trocaria também meu celular que estou precisando; outra opção é comprar um adptador GPS USB para meu notebook e inclusive navegando pelo blog do nighto encontrei um post sobre importação de Hong Kong com frete free, daí encontrei a seguinte opção de GPS USB em http://tinyurl.com/yfdo4vx . Quanto ao GPS qual opção seria melhor? Ou teria uma outra opção? - E por ultimo, onde encontro a documentação, preferencialmente em português, voltada principalmente para iniciantes. Obrigado pela atenção []'s -- Giovani Ferreira - Jova2 - E-mail: jova2.li...@gmail.com mailto:jova2.li...@gmail.com jo...@axtelecom.com.br mailto:jo...@axtelecom.com.br GNU/Linux User: 337388 GPG ID: 9669DFFF Blog: http://jova2.wordpress.com - ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org mailto:Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Arlindo Saraiva Pereira Jr. Bacharelando em Sistemas de Informação - UNIRIO - uniriotec.br http://uniriotec.br Consultor de Software Livre da Uniriotec Consultoria - uniriotec.com http://uniriotec.com Acadêmico: arlindo.pere...@uniriotec.br mailto:arlindo.pere...@uniriotec.br Profissional: arlindo.pere...@uniriotec.com mailto:arlindo.pere...@uniriotec.com Geral: cont...@arlindopereira.com mailto:cont...@arlindopereira.com Tel.: +5521 92504072 Jabber/Google Talk: nig...@nighto.net mailto:nig...@nighto.net Skype: nighto_sumomo Chave pública: BD065DEC ___ Talk-br mailing list
Re: [Talk-br] Importação IBGE - Municípios de SC
Os dados do IBGE são uma boa fonte de informação, mas não são perfeitos. As estradas estão fora de lugar e alguns limites de municípios que seguem rios estão visivelmente incorretos. Devemos usar o IBGE como base, mas se pudermos corrigir os dados para melhorá-los, devemos fazê-lo. André Marcelo Alvarenga escreveu: Em Ter 20 Out 2009, Junior, Claudomiro escreveu: Olá, Pra minimizar o problema de dados duplicados, nem todas as cidades (nodes, pontos) foram importados dos dados do IBGE. Se já havia uma outra cidade próxima (menos de 5km aprox) o ponto do IBGE não era importado. Talvez valessa a pena dar uma verificada manual nesses dados não importados pra ver como complementar os dados existentes. []s JR Claudomiro. Várias cidades ficaram com nome duplicado. Eu posso fazer a exclusão daquelas que não tem a fonte do IBGE. Porém, algumas cidades tem pontos que com nome, mas não consigo visualizá-las nos editores. Ex: http://www.openstreetmap.org/?lat=-26.9022lon=-49.0854zoom=14layers=B000FTF (o Blumenau menor) http://www.openstreetmap.org/?lat=-28.4794lon=-49.0215zoom=14layers=B000FTF (o Tubarão menor dos nomes) Você sabe como excluí-las? Posso também incrementar as cidades com as informações do IBGE, mas preciso que você me encaminhe os arquivos com as informações. Além disso, pergunto: Devemos completar as informações das cidades com todas as tags abaixo, conforme descrito em: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:is_in is_in:continent=South America is_in:country=Brasil is_in:Santa Catarina;SC;Brasil is_in:country_code=BR is_in:state=Santa Catarina is_in:state_code=SC Além, é claro, de outras informações. Como pretendo revisar todas as cidades de SC, já quero deixar as informações completas. Obrigado. -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
