Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

2017-01-21 tråd Essin 
Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna
som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara
räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en
anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.)

[1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12


Vänliga hälsningar, Essin

Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
> Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?
>
> I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
> gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
> antagligen inte.
>
> --
> Christoffer Holmstedt
>
>
> Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :
>
>> Hej!
>>
>> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
>> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
>> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
>> Centralen.
>>
>> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
>> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
>> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>>
>> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
>> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
>> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
>> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
>> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
>> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
>> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
>> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>>
>> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
>> på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
>> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
>> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
>> exempel på hur de kan se ut är [2].
>>
>> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt
>> och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in
>> hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det
>> ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något
>> som renderingar eller andra verktyg använder.
>>
>> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
>> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
>> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
>> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
>> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
>> route-relationer.
>>
>> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
>> misstag?
>>
>>
>> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Publi
>> c_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
>> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
>> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052
>>
>> Vänliga hälsningar, Essin
>>
>>
>> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
>> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>>
>>> Hej
>>> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
>>> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
>>> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>>>
>>> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>>>
>>> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
>>> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
>>> förhållanden?
>>>
>>> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
>>> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
>>> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>>>
>>> Med vänlig hälsning
>>> --
>>> Christoffer Holmstedt
>>>
>>> ___
>>> Talk-se mailing list
>>> Talk-se@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>>
>>>
>>
>> ___
>> Talk-se mailing list
>> Talk-se@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>
>>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@opens

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

2017-01-21 tråd Christoffer Holmstedt 
Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?

I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
antagligen inte.

-- 
Christoffer Holmstedt


Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :

> Hej!
>
> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
> Centralen.
>
> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>
> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>
> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
> på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
> exempel på hur de kan se ut är [2].
>
> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt och
> är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in hållplatsen i
> rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det ändå, men är mer
> ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något som renderingar
> eller andra verktyg använder.
>
> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
> route-relationer.
>
> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
> misstag?
>
>
> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/
> Public_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052
>
> Vänliga hälsningar, Essin
>
>
> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>
>> Hej
>> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
>> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
>> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>>
>> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>>
>> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
>> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
>> förhållanden?
>>
>> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
>> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
>> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>>
>> Med vänlig hälsning
>> --
>> Christoffer Holmstedt
>>
>> ___
>> Talk-se mailing list
>> Talk-se@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>
>>
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

2017-01-21 tråd Essin 
Hej!

Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
Centralen.

Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland annat
Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att upprepa
vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:

name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)

ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
exempel på hur de kan se ut är [2].

route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt och
är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in hållplatsen i
rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det ändå, men är mer
ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något som renderingar
eller andra verktyg använder.

public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
route-relationer.

[3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
misstag?


[1]
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Public_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
[2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
[3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052

Vänliga hälsningar, Essin


Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Hej
> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag har
> lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag fixat
> till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>
> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>
> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
> förhållanden?
>
> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>
> Med vänlig hälsning
> --
> Christoffer Holmstedt
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Symboler för skidspår (Nordic)

2017-01-21 tråd Johnny Blästa 
Följande brukar jag kolla på när jag lägger in skidspår:

http://www.opensnowmap.org

/Johnny

Den 21 jan. 2017 14:49 skrev "M Branting" :

> Man ska ju inte tagga för kartor sägs det. Jag hade dock tänkt att
> skidspåren jag lägger upp som rutt skall synas på waymarked trails/slopes.
> Jag har roat mig att lägga upp sommarleder i Ågesta
> friluftsområde (Huddinge kommun söder om sjön Magelungen). Det fungerar
> hyggligt att lägga upp markerade vandringsleder med osmc:symbol. (visas på
> hiking map). För vinterskidspår (piste:nordic)  fungerar det sämre. Har
> försökt både med osmc:symbol och colour. (Jag har lagt upp skidspår och
> vandringsleder som separata relationer).
> Finns det någon bättre karta för visning av skidspår? Om man ska använda
> sig av waymarked trails - hur ska man då visa symboler för skid-rutter?
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

[Talk-se] Symboler för skidspår (Nordic)

2017-01-21 tråd M Branting 
Man ska ju inte tagga för kartor sägs det. Jag hade dock tänkt att
skidspåren jag lägger upp som rutt skall synas på waymarked trails/slopes.
Jag har roat mig att lägga upp sommarleder i Ågesta
friluftsområde (Huddinge kommun söder om sjön Magelungen). Det fungerar
hyggligt att lägga upp markerade vandringsleder med osmc:symbol. (visas på
hiking map). För vinterskidspår (piste:nordic)  fungerar det sämre. Har
försökt både med osmc:symbol och colour. (Jag har lagt upp skidspår och
vandringsleder som separata relationer).
Finns det någon bättre karta för visning av skidspår? Om man ska använda
sig av waymarked trails - hur ska man då visa symboler för skid-rutter?
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Gamla tågspår - Ska de mappas?

2017-01-21 tråd Micke 
Inne i Västerås stad kanske det inte tillför så mycket. Men ute på landsbygden 
så säger railway=abandoned att det är en längre sträcka utan tvära kurvor och 
backar. En banvall är dessutom något som oftast syns ganska tydligt och kan 
vara svår att ta sig tvärs över. Bra att veta för t.ex. cyklister, skoteråkare 
m.m.


Även om man själv inte förstår vad en tag används till så finns det andra som 
har nytta av den.


Det blir en ökad komplexitet, absolut. Men ska man ta hänsyn till att nybörjare 
kan göra fel så ska vi inte ha redigerbar data alls. Finns många exempel på 
helt tokiga redigeringar.


Mvh

Anders


Från: Ture Pålsson 
Skickat: den 21 januari 2017 10:36
Till: OpenStreetMap Sverige mailinglista
Ämne: Re: [Talk-se] Gamla tågspår - Ska de mappas?

Tittar man på wikin (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railways#Life-cycle) 
verkar det ju som om 'abandoned' ska användas då det finns tydliga tecken kvar 
(kanske en banvall men inget spår) och 'razed' eller 'dismatled' om den är helt 
borta (verkar lite överdrivet att ha två olika taggar för något som inte 
finns...).
[http://wiki.openstreetmap.org/w/images/thumb/6/64/Railway_tracks.jpg/240px-Railway_tracks.jpg]

Railways - OpenStreetMap 
Wiki
wiki.openstreetmap.org
There is considerable information about railways, including mainline services, 
subways, heritage lines and trams in OpenStreetMap, together with details of 
railway ...


Det har varit en massa snack på de internationella mailinglistorna om det där 
med nedlagda järnvägar, det går säkert att hitta om man rotar i arkiven. En del 
järnvägsälskare (ferroviofiler? :-) ) vill kartlägga precis allt, andra tycker 
att det är onödigt att mappa saker som de facto är omöjliga att upptäcka i 
terrängen. Själv lutar jag nog åt det senare hållet (kartdatat är tillräckligt 
rörigt ändå, det blir bara jobbigt att redigera om man har en massa extra ways 
att ta hänsyn till), men andra har uppenbart andra åsikter. En del säger "Om en 
banvall finns kvar men har gjorts om till cykelväg är det historiskt intressant 
att ha kvar dess identitet som banvall", och de har förstås en poäng i att det 
är (teknik)historiskt intressant, men jag säger "Om det kvackar som en cykelväg 
så är det en cykelväg, även om det var en banvall 1920. Den nuvarande 
datastrukturen pallar knappt för att representera vad saker *är*, låt oss inte 
dra in vad de *var* också!".



___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Gamla tågspår - Ska de mappas?

2017-01-21 tråd Ture Pålsson 
Tittar man på wikin (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railways#Life-cycle 
) verkar det ju som om 
’abandoned' ska användas då det finns tydliga tecken kvar (kanske en banvall 
men inget spår) och ’razed’ eller ’dismatled’ om den är helt borta (verkar lite 
överdrivet att ha två olika taggar för något som inte finns…).

Det har varit en massa snack på de internationella mailinglistorna om det där 
med nedlagda järnvägar, det går säkert att hitta om man rotar i arkiven. En del 
järnvägsälskare (ferroviofiler? :-) ) vill kartlägga precis allt, andra tycker 
att det är onödigt att mappa saker som de facto är omöjliga att upptäcka i 
terrängen. Själv lutar jag nog åt det senare hållet (kartdatat är tillräckligt 
rörigt ändå, det blir bara jobbigt att redigera om man har en massa extra ways 
att ta hänsyn till), men andra har uppenbart andra åsikter. En del säger ”Om en 
banvall finns kvar men har gjorts om till cykelväg är det historiskt intressant 
att ha kvar dess identitet som banvall”, och de har förstås en poäng i att det 
är (teknik)historiskt intressant, men jag säger ”Om det kvackar som en cykelväg 
så är det en cykelväg, även om det var en banvall 1920. Den nuvarande 
datastrukturen pallar knappt för att representera vad saker *är*, låt oss inte 
dra in vad de *var* också!”.



___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Husnummerimport i Hbg kommun

2017-01-21 tråd Andreas Vilén 
Nu har jag satt igång. Mitt tillvägagångssätt kommer vara följande:

1) Jag har registrerat ett konto, grillo_import, som jag kommer att göra
alla redigeringar i det här projektet med. Eventuellt kommer det
återanvändas i framtiden för andra importer
https://www.openstreetmap.org/user/Grillo_import
2) Jag har även skapat ett opublicerat hot-projekt där jag har delat in
Helsingborgs kommun i rutor. Projektet är opublicerat så ingen annan börjar
stänga rutor utan att jag märker det.
3) Jag laddar in adressfilen i Josm.
4) Jag öppnar upp en hot-ruta i Josm.
5) Jag raderar alla husnummer utanför hot-rutan.
6) Jag laddar upp husnumren som de är i befintligt skick, utan att lägga in
dem i husen.
7) Jag kopierar in husnummer i hus, korrigerar mot redan mappade husnummer,
sätter fast i entrénoder där det är möjligt att se osv, och laddar upp igen.
8) Jag stänger hot-rutan.

Här är ett test av denna processen i kommunens utkant:
https://www.openstreetmap.org/user/Grillo_import/history

Om alla är okej med den här processen (eller om jag inte hör något på ett
par dagar) kommer jag att fortsätta med den tills kommunen är klar.

MVH Andreas

2017-01-10 12:30 GMT+01:00 Lars Aronsson :

> On 01/09/2017 09:49 AM, Andreas Vilén wrote:
>
>> Med bokstäver menar jag adresser av typ 15A, där 15 ligger under
>> husnummer och A ligger under extrataggen. Ett något okonventionellt sätt
>> att lösa det är att lägga A under addr:unit, men detta avråddes jag ifrån
>> när jag frågade om det på engelska OSM-IRC för några veckor sedan.
>>
>
> En viktig användning är att gå från postadress till vägbeskrivning.
> Man vill inte resa till Storgatan 15 utan till 15A och då vill man
> att vägbeskrivningen ska leda till rätt sida av huset, inte till dess
> baksida, som kanske kan nås via en park. Det är därför viktigt
> att 15A är en punkt på en sida av huset, som nås av vägar.
>
>
> --
>   Lars Aronsson (l...@aronsson.se)
>   Linköping
>
>
>
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se