Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Essin]

ÖPNVkarte verkar inte uppdateras så ofta som de säger nä, men nu verkar den
ha uppdaterats delvis åtminstone. Jag får dessutom rätta mig själv när det
gäller hur ÖPNVkarte hanterar plattformar: stop_area verkar bara behövas
för korrekt hållplatslistning om name= är satt på public_transport=platform.

En rendering som ger bra översikt är för övrigt Openmap.lt:s
kollektivtrafiklager[1]. Tyvärr verkar det bara renderas om med ungefär två
månaders mellanrum, nu senast för ett par dagar sedan. Thunderforests
transportlager finns ju också på osm.org,[2] men det kanske du har sett?

[1] https://openmap.lt/#l=59.62453,16.58325,10,MT
[2] http://www.openstreetmap.org/#map=12/59.6217/16.5698=T

Vänliga hälsningar
Essin

Den 28 januari 2017 09:29 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> ÖPNVkarte verkar inte fungera för Västerås. Nya tilläggen har inte laddats
> över sedan jag ändrade. Däremot insåg jag i veckan att de kartor som
> används på Västeråsbussarna laddas direkt från Thunderforest [1]. Där är
> allting uppdaterat enligt mina ändringar.
>
> [1] https://www.thunderforest.com/maps/transport/
>
> Den 22 januari 2017 09:17 skrev Christoffer Holmstedt <
> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>
>> Perfekt. Tackar för tipset om ÖPNVkarte. Det står att datan ska laddas
>> över inom några minuter men får se senare i veckan om det fungerar eller,
>> än så länge har mina nya rutter inte laddats in till kartan. Kanske ska se
>> över möjligheten att generera öpnvkarte liknande tiles själv lokalt.
>>
>> --
>> Christoffer Holmstedt
>>
>>
>> Den 21 januari 2017 22:56 skrev Essin :
>>
>>> Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
>>> sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
>>> ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
>>> ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
>>> ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna
>>> som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara
>>> räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en
>>> anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.)
>>>
>>> [1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12
>>> 
>>>
>>> Vänliga hälsningar, Essin
>>>
>>> Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt <
>>> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>>>
 Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa
 gång. Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?

 I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members"
 en gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
 antagligen inte.

 --
 Christoffer Holmstedt


 Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :

> Hej!
>
> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel 
> vid
> Centralen.
>
> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>
> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>
> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area
> syftar på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
> exempel på hur de kan se ut är [2].
>
> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt
> och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in
> hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det
> ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än 
> något
> som renderingar eller andra verktyg använder.
>
> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
> 

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Christoffer Holmstedt]

ÖPNVkarte verkar inte fungera för Västerås. Nya tilläggen har inte laddats
över sedan jag ändrade. Däremot insåg jag i veckan att de kartor som
används på Västeråsbussarna laddas direkt från Thunderforest [1]. Där är
allting uppdaterat enligt mina ändringar.

[1] https://www.thunderforest.com/maps/transport/

Den 22 januari 2017 09:17 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Perfekt. Tackar för tipset om ÖPNVkarte. Det står att datan ska laddas
> över inom några minuter men får se senare i veckan om det fungerar eller,
> än så länge har mina nya rutter inte laddats in till kartan. Kanske ska se
> över möjligheten att generera öpnvkarte liknande tiles själv lokalt.
>
> --
> Christoffer Holmstedt
>
>
> Den 21 januari 2017 22:56 skrev Essin :
>
>> Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
>> sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
>> ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
>> ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
>> ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna
>> som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara
>> räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en
>> anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.)
>>
>> [1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12
>> 
>>
>> Vänliga hälsningar, Essin
>>
>> Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt <
>> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>>
>>> Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
>>> Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?
>>>
>>> I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members"
>>> en gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
>>> antagligen inte.
>>>
>>> --
>>> Christoffer Holmstedt
>>>
>>>
>>> Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :
>>>
 Hej!

 Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
 förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
 Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
 Centralen.

 Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
 annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
 upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:

 name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
 hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
 hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
 använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
 det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
 stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
 stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
 stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)

 ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area
 syftar på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
 högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
 det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
 exempel på hur de kan se ut är [2].

 route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt
 och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in
 hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det
 ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något
 som renderingar eller andra verktyg använder.

 public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
 eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
 validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
 Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
 redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
 route-relationer.

 [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara
 av misstag?


 [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Publi
 c_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
 [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
 [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052

 Vänliga hälsningar, Essin


 Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
 christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Hej
> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>
> Hur ser 

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Christoffer Holmstedt]

Perfekt. Tackar för tipset om ÖPNVkarte. Det står att datan ska laddas över
inom några minuter men får se senare i veckan om det fungerar eller, än så
länge har mina nya rutter inte laddats in till kartan. Kanske ska se över
möjligheten att generera öpnvkarte liknande tiles själv lokalt.

-- 
Christoffer Holmstedt


Den 21 januari 2017 22:56 skrev Essin :

> Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
> sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
> ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
> ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
> ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna
> som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara
> räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en
> anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.)
>
> [1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12
> 
>
> Vänliga hälsningar, Essin
>
> Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt <
> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>
>> Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
>> Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?
>>
>> I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
>> gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
>> antagligen inte.
>>
>> --
>> Christoffer Holmstedt
>>
>>
>> Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :
>>
>>> Hej!
>>>
>>> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
>>> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
>>> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
>>> Centralen.
>>>
>>> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
>>> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
>>> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>>>
>>> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
>>> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
>>> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
>>> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
>>> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
>>> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
>>> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
>>> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>>>
>>> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area
>>> syftar på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
>>> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
>>> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
>>> exempel på hur de kan se ut är [2].
>>>
>>> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt
>>> och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in
>>> hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det
>>> ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något
>>> som renderingar eller andra verktyg använder.
>>>
>>> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
>>> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
>>> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
>>> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
>>> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
>>> route-relationer.
>>>
>>> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara
>>> av misstag?
>>>
>>>
>>> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Publi
>>> c_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
>>> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
>>> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052
>>>
>>> Vänliga hälsningar, Essin
>>>
>>>
>>> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
>>> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>>>
 Hej
 I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
 har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
 fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.

 Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?

 Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
 ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
 förhållanden?

 [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
 [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
 [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920

 Med vänlig hälsning
 --
 Christoffer Holmstedt

 

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Essin]

Ja det stämmer, ordningen spelar roll både för hållplatserna och
sträckningen. Om linjen går i en slinga på vägen från start- till
ändhållplats kan samma OSM-objekt till och med förekomma flera gånger i
ruttrelationen. En tjänst som använder ordningen på hållplatserna är
ÖPNVkarte [1] -- testa att klicka på en hållplats och sen en av linjerna
som trafikerar hållplatsen! (Det verkar dessutom som att ÖPNVkarte bara
räknar ihop stop_position och platform om de tillhör samma stop_area, en
anledning så god som någon att vara noga med stop_area-relationer.)

[1] https://öpnvkarte.de/#16.5782;59.6135;12


Vänliga hälsningar, Essin

Den 21 januari 2017 23:01 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
> Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?
>
> I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
> gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
> antagligen inte.
>
> --
> Christoffer Holmstedt
>
>
> Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :
>
>> Hej!
>>
>> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
>> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
>> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
>> Centralen.
>>
>> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
>> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
>> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>>
>> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
>> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
>> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
>> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
>> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
>> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
>> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
>> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>>
>> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
>> på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
>> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
>> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
>> exempel på hur de kan se ut är [2].
>>
>> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt
>> och är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in
>> hållplatsen i rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det
>> ändå, men är mer ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något
>> som renderingar eller andra verktyg använder.
>>
>> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
>> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
>> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
>> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
>> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
>> route-relationer.
>>
>> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
>> misstag?
>>
>>
>> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Publi
>> c_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
>> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
>> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052
>>
>> Vänliga hälsningar, Essin
>>
>>
>> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
>> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>>
>>> Hej
>>> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
>>> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
>>> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>>>
>>> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>>>
>>> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
>>> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
>>> förhållanden?
>>>
>>> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
>>> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
>>> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>>>
>>> Med vänlig hälsning
>>> --
>>> Christoffer Holmstedt
>>>
>>> ___
>>> Talk-se mailing list
>>> Talk-se@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>>
>>>
>>
>> ___
>> Talk-se mailing list
>> Talk-se@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>
>>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se 

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Christoffer Holmstedt]

Tack för tipsen. Ska gå igenom allt i detalj när jag får tid nästa gång.
Men en snabb fråga angående relationer, ordningen spelar alltså roll?

I JOSM så råkade jag trycka på "reverse the order of relation members" en
gång men hade för mig att jag korrigerade detta så det såg rätt ut men
antagligen inte.

-- 
Christoffer Holmstedt


Den 21 januari 2017 17:16 skrev Essin :

> Hej!
>
> Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
> förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
> Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
> Centralen.
>
> Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland
> annat Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att
> upprepa vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:
>
> name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
> hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
> hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
> använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
> det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
> stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
> stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
> stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)
>
> ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
> på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
> högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
> det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
> exempel på hur de kan se ut är [2].
>
> route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt och
> är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in hållplatsen i
> rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det ändå, men är mer
> ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något som renderingar
> eller andra verktyg använder.
>
> public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
> eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
> validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
> Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
> redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
> route-relationer.
>
> [3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
> misstag?
>
>
> [1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/
> Public_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
> [2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
> [3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052
>
> Vänliga hälsningar, Essin
>
>
> Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
> christoffer.holmst...@gmail.com>:
>
>> Hej
>> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag
>> har lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag
>> fixat till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>>
>> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>>
>> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
>> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
>> förhållanden?
>>
>> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
>> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
>> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>>
>> Med vänlig hälsning
>> --
>> Christoffer Holmstedt
>>
>> ___
>> Talk-se mailing list
>> Talk-se@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>>
>>
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

Re: [Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Essin]

Hej!

Vad kul att kartvisningen på bussarna leder till återkoppling och
förbättring av OSM! Det jag har ritat i Västerås är mest baserat på
Mapillary, vilket kanske förklarar en del konstiga luckor, till exempel vid
Centralen.

Huvuddragen i det system som används i större delen av Sverige, bland annat
Västerås, finns dokumenterade på [1]. Jag ska försöka undvika att upprepa
vad som redan står där, men några ytterligare kommentarer:

name= på public_transport=platform ska i första hand användas för
hållplatslägesbeteckningar (ofta A, B, C etc, VL skyltar dem vid större
hållplatser). Jag tänker ibland att det hade varit bättre att fortsätta
använda local_ref= för det ändamålet för bättre bakåtkompatibilitet, men
det är lätt att vara efterklok. Hållplatsens namn framgår av
stop_area-relationens name=, och för bakåtkompatibilitet av
stop_position-nodernas. (Jag har ofta varit för lat för att skapa
stop_area-relationer, men det betyder inte att jag ogillar dem.)

ref= på public_transport=platform eller public_transport=stop_area syftar
på bussbolagens interna hållplatskoder och är antagligen inte så
högprioriterat. Jag har inte sett att VL skyltar dem överhuvudtaget, men
det är möjligt att de står i finstilt på hållplatstidtabellerna. Ett bra
exempel på hur de kan se ut är [2].

route_ref= behöver bara läggas in på public_transport=platform-objekt och
är egentligen inte nödvändigt där heller om man kan lägga in hållplatsen i
rätt ruttrelation direkt. Det skadar inte att lägga in det ändå, men är mer
ett sätt för mappare att kommunicera med varandra än något som renderingar
eller andra verktyg använder.

public_transport:version= är en tagg som jag egentligen inte tycker om
eftersom den infördes av JOSM-programmerarna när de inte lyckades få
validatorn att skilja på de olika systemen för kollektivtrafikrelationer.
Jag har motvilligt accepterat den eftersom den underlättar mycket när man
redigerar kollektivtrafik i JOSM, men den har ingen effekt på annat än
route-relationer.

[3] hade fått hållplatserna listade baklänges, men det var kanske bara av
misstag?


[1]
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Public_transport#Hur_skall_vi_tagga_nu.3F
[2] https://www.openstreetmap.org/relation/2255483
[3] https://www.openstreetmap.org/relation/5673052

Vänliga hälsningar, Essin


Den 21 januari 2017 00:28 skrev Christoffer Holmstedt <
christoffer.holmst...@gmail.com>:

> Hej
> I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag har
> lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag fixat
> till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.
>
> Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?
>
> Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde
> ett försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska
> förhållanden?
>
> [1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
> [2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
> [3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920
>
> Med vänlig hälsning
> --
> Christoffer Holmstedt
>
> ___
> Talk-se mailing list
> Talk-se@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

[Talk-se] Busslinjer - 3 changesets i Västerås, vad har jag missat?

[Christoffer Holmstedt]

Hej
I Västerås så visar alla bussar en OSM karta om vart bussen är och jag har
lagt märke till att busslinjerna inte alltid är kompletta. Nu har jag fixat
till busslinje 2 och 4 i Västerås till att börja med.

Hur ser ändringarna [1,2,3] ut? Något jag bör fixa till?

Sedan undrar jag vad som är praxis när busstopp ska placeras ut, gjorde ett
försök med [2]. Finns det någon "best practice" för svenska förhållanden?

[1] https://www.openstreetmap.org/changeset/45337608
[2] https://www.openstreetmap.org/changeset/45338360
[3] https://www.openstreetmap.org/changeset/45339920

Med vänlig hälsning
-- 
Christoffer Holmstedt
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se