Salut Guy,
Oui mais 17 heures pour aller d' Andalousie au Maroc j'ai l'impression que la
vapeur faisait mieux.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 05, 2012 10:23 AM
Subject: [electron.libre] Solar Impulse
Bonjour tout le monde,
Dans modèle magazine de ce mois de Juin, j'ai découvert les commandes
RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans
l'article de Franck Aguere qui utilise ce système pour l'incidence
intégrale de son dernier planeur. Il signale qu'il lui a fall
Tu peux trouver beaucoup d'info sur rcgroups.com ou les forums allemands
Olivier
Quoting dominic ettelav :
Bonjour tout le monde,
Dans modèle magazine de ce mois de Juin, j'ai découvert les commandes
RDS dans 2 articles: modification du joy2fly de top model et surtout dans
l'article de Fr
Salut,
Aller de Madrid à Rabat en bateau, c'est pas gagné.
Ceci dit, en vol solaire c'est sands carburant embarqué et il faut
compter les nombreuses heures de circuit d'attente jusqu'à ce qye le
trafic commercial soit fini afin de ne pas bloquer le trafic pendant
au moins une heure. Le Solar I
Et même dégâts de la marine, si on y va sur un vapeur :-)
Le 08/06/2012 15:17, Guy Revel a écrit :
Salut,
Aller de Madrid à Rabat en bateau, c'est pas gagné.
Ceci dit, en vol solaire c'est sands carburant embarqué et il faut
compter les nombreuses heures de circuit d'attente jusqu'à
Bonjour Guy,
récemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les fichiers du site
d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre pour obtenir les mots de
passe?
Si cela vous intéresse, ayant racheté il y a qqs années le moule de l'Epsilon à
l'équipe BLS, j'en ai scanné le plan. Je
Salut,
Les mots de passe sont à demander à aeromodel.archi...@free.fr
L'Epsilon est un planeur sympa, mais j'évite d'inclure des engins
ayant des éléments moulés, car pas facilement reproductibles en
construction et structure traditionnelles. Cela impliquerait, soit de
créer une structure comp
Bonsoir Guy,
N'y aurait-il pas confusion avec l'Axel concernant la voltige et les guignols
d'incidence variable ?
Paul
depuis mon aïe phone
Le 8 juin 2012 à 17:43, Guy Revel a écrit :
> Salut,
>
> Les mots de passe sont à demander à aeromodel.archi...@free.fr
> L'Epsilon est un planeur sympa
Bonjour,
Ce système est fréquemment utilisé sur les planeurs de F3F-B
Il demande une grande précision de réalisation, voilà un article
parfait : http://www.ledametrix.com/gcs/rds.htm
Quelques liens :
http://www.acemodel.co.uk/rc-equipment/s
En complément : http://www.glidernet.com/Pdf/RDS.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=6nkQ2OAU4wU&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=p3H78XEeDag&feature=BFa&list=PLEA0137C9FF8823EC
Paul
Le 08/06/2012 19:27, paul a écrit :
Bonjo
Salut,
Ma mémoire me jouerait-elle des tours ?
En tous cas je ,e pensais pas à l'Axel qui est beaucoup plus grand.
Guy R.
At 18:14 08/06/2012, you wrote:
Bonsoir Guy,
N'y aurait-il pas confusion avec l'Axel concernant la voltige et les
guignols d'incidence variable ?
Paul
depuis mon aïe p
Re,
L'Epsilon, qui lui a des ailerons "traditionnels" et un profil E193, et
vole toujours entre les mains d'un copain, est un 60", alors que l'Axel
(que j'ai eu aussi, mais que j'ai vendu il y a bien longtemps) devait
faire autour de 2m avec, sauf erreur un profil Ritz 1 30 10
Paul
Le 08/
Merci pour toutes ces réponses je n'avais rien trouvé d’intéressant sur
google.
Hélas je suis hermétique à l'allemand, mais je vais travailler le
vocabulaire anglais spécifique.
le pdf glidernet est particulièrement complet avec même la formule
mathématique du calcul de l'angle et du couple.
P
Le 08/06/2012 21:49, dominic ettelav a écrit :
*/the drive shaft is waxed /*
waxed : ciré !!
wax : cire ,
avec du démoulant en fait ...
Xtian
At 21:31 08/06/2012, you wrote:
Re,
L'Epsilon, qui lui a des ailerons "traditionnels" et un profil E193,
et vole toujours entre les mains d'un copain, est un 60", alors que
l'Axel (que j'ai eu aussi, mais que j'ai vendu il y a bien
longtemps) devait faire autour de 2m avec, sauf erreur un pro
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