sent bien la le manque de pêche du moteur...
J'ai également une douzaine de Maximus, en "LI-ION" 1100mA aussi, ils
correspondent aux Konion ou Gion déjà bien connus, charge à 4.2v...
supportent jusque 25A (Ri=25mO)... 25A sous 3.3v, pêche bien
supérieure aux Gions-1600... mais c
Salut
Je vais changer de technologie d'accus. Après mes Cd/Ni de 1700 mA (ils
fonctionnent encore!!!) j'ai utililisé des NiMh de 3300 mA avec un
surplus de pèche notable. Le tout en 14 éléments et autour de 40 A. Le
problème des NiMh c'est que c'est lourd (60x14) + les prises on va dire
900 g
Salut
Chez "Zimmermann" à Colmar super contact au téléphone et
livraison très rapide. Il y a un site internet.
Eric
Jean-Francois Thier a écrit :
>Bonsoir tout le monde,
>J'aurais besoin de rajouter deux inter tout ou rien sur ma vénérable
>Multiplex 3030. Mais je n'arrive pas à trouve
Salut
JB Muffat a écrit :
>C'est normal qu'elle est pris 1,64V en 6 min?
>
>
Je pense que non. Le seul moyen est de tester ton accus en le déchargeant.
A+
Eric
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site
Salut
Il y a aussi peut-être une résistance interne du pack un peu élevée.
Probablement pas prévu pour de la charge rapide. Je pense qu'il faudra
aussi tester le pack car il peut y avoir un élément mort 3.58 / 3 =
1.2 Donc attention, test en décharge à 300 mA à faire.
A+
Eric
JB Muffat a éc
Salut
Ce type de scanner peut-il informer efficacement sur la qualité
d'émission des radios ?(niveau de puissance, qualité du spectre
d'émission pour savoir si l'émetteur bave.).
Le "scanner fédéral" (un llm) lui est vite saturé et indique très
souvent (trop peut-être) un émetteur qui émet
Salut
J'en ai un motorisé par un ultra 1300-12 avec un pack de 14 éléments
cadnium nickel 1700 mA. Moteur de 400 g et accus de 900g. Il vole bien
et la motorisation est largement suffisante pour faire 4 montés à 100 à
150 m en toute sécurité. Je n'ai jamais osé le lancé seul car son poids
est
Salut
J'ai vu plusieurs de ces kits passer au club d'Istres.
Mig 3 super vol, facile et très léger. Par contre le moindre caillou et
l'entoilage se crève facilement. Le constructeur s'est plaint de la
fragilité de l'ABS. Kit d'il y a quelques année.
Le P51 B très beau, masse raisonnable. Entoila
Salut
>Bonjour Xavier,
>Pour tenter de récupérer ta nouvelle batterie, il faut la déconnecter et la
>sortir du véhicule.
>Si tu possèdes un autre véhicule, fais un branchement rapide avec deux bouts
>de fils électriques entre + voiture et + batterie à 0 Volt et- voiture sur -
>batterie 0 Volt.
Salut
Alternateur probablement en panne ou un truc reste en marche en permanence.
Si la tension de la batterie est à OV, le chargeur (si c'est un
automatique comme mon ultra duo) ne peut démarrer car il ne sait pas
quelle tension finale adopter.
Il faut utiliser un chargeur de batterie de base (
Salut
Merci pour ces tests, ils sont très intéressants. Pour infos tes accus
XHT sont donnés pour quel taux de décharge?
On voit bien sur les courbes la tension diminuer en fonction de
l'élévation de l'intensité. Entre les 15 A et 10,4 V des accus bleus sur
le deuxième graphique et les 21 A et
Salut
Petit info en passant sur le cap 10 air loisir (1m50)
Acheté d'occasion à un collègue "thermicien". Il était motorisé avec un
OS 70 surpass. Masse du modèle 3380 g.
Après avoir enlevé moteur, bâti moteur, réservoir, le pilote et le poste
de pilotage (-92g), les "caches de roues" (-76g) pa
Salut
>*Max. efficiency current* : 10~15A (il semble que cela soit plutôt
>20 à 25)
>
>
Pour moi c'est une information qui me donne juste l'intensité pour le
meilleur rendement et en général j'essaye de trouver une hélice qui me
donne une intensité légèrement supérieure (je ne cherche
Salut
Je n'ai pas de problème avec ce chargeur, mais je les charge à
intensité constante (conseil de la liste) et jamais plus de 2C.
A+
Eric
sylla michel a écrit :
>Merci pour la réponse , non c'est la batterie du macap , du terrain où
>je vole, ce que je m'explique pas
>c'est le logiciel de
Rebonsoir
Oups effectivement. Je m'étais calé sur 11V pour des 3S en fonctionnement.
A+
Eric
Ky-nam Tran a écrit :
>>Tes accus ce sont des 4S ou des 3S? Car la tension max à plus de 12 volt
>>c'est peut-être trop pour du 3S.
>>
>>
>
>Non, la tension max est de 4.2v/ cellule.
>
>
>
>>La te
julien giraud a écrit :
Salut
Très instructives tes courbes. Quelques remarques d'un non spécialiste
en lipo
>Bonjour,
>
>J'ai réalisé des mesures avec un 'data logger'.
>
>Configuration:
>
>Mega 16/15/4 et hélice APC 6x4
>Accus LiPo Himodel 20 C 1700mha
>
>
>
Tes accus ce sont des 4S ou des
Salut
Je débute avec les lipos et il se dit dans mon club que les lipos ont
des performances en baisse par temps très froid.
Quelqu'un a-t-il quantifié cette perte?
Je me méfie encore des lipos pendant la charge donc actuellement je
charge dehors la veille du vol (avec un chargeur type Xpower).
>
>
>
>On 6/14/06, Brisson Eric <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
>
>>Brisson Eric a écrit :
>>
>>
>>
>>>Salut.
>>>
>>>Je vous signale un interclubà Istres dans les bouches du Rhône le
>>>dimanche 18 juin.
>
Brisson Eric a écrit :
>Salut.
>
>Je vous signale un interclubà Istres dans les bouches du Rhône le
>dimanche 18 juin.
>
>Pour ne pas être hors sujet, je vous signale que l'on va faire de la
>course au pylone avec des pico-jets "originale". On commence la jou
Salut.
Je vous signale un interclubà Istres dans les bouches du Rhône le
dimanche 18 juin.
Pour ne pas être hors sujet, je vous signale que l'on va faire de la
course au pylone avec des pico-jets "originale". On commence la journée
avec cette course pour mettre l'ambiance (10h). Repas tiré du
20 matches
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