At 17:47 11/10/2011, you wrote:
Excellent ton reportage, Guy ! Encore...
Ptite question en passant, ca coute cher les roues Kovo avec freins ??
A bientot.
Cyril
Salut,
Franchement, je n'en sais rien, je n'ai pas demandé. Tu peux le
faire, bien qu'il me semble qu'il manque un @ quelque part
Salut,
Avant d'aller plus loin, je dois dire que j'ai rencontré au salon
plusieurs fabricants qui n'exposaient plus et n'étaient là qu'en
visiteurs. En particulier des fabricants de moteurs électriques, dont
un qui avait été précurseur avec ses moteurs accouplés entraînant des
hélices
Salut Pol,
En fait il existe une grande différence. A Las Vegas, les casinos
font leur publicité sur la quantité d'argent que l'on perd
(statistiquement) plutôt que sur ce qu'on peut espérer gagner. C'est
ainsi qu'on peut trouver, par exemple, de grands panneaux
publicitaires indiquant :
Salut,
A propos de moteurs, un colistier m'avait demandé un moteur Mega à
arbre de 5 mm qui n'existe pas au catalogue Mega. C'est donc une
commande spéciale et je n'aurai le moteur que dans une quinzaine de jours.
Guy R.
At 18:30 11/10/2011, you wrote:
Salut,
Avant d'aller plus loin, je
Merci Pat (Hoax) et les autres, voici ce que disais Manu:
Et elle n'est pas d'une grande utilité, vu qu'elle n'est qu'une
simple voie ON/OFF (non proportionnelle). Tu ne peux pas définir ses
fins de course, tu ne peux que l'attribuer à un inter et faire un reverse...
A part pour un crochet,
(la première partie est au bar)
Salut,
Quelques photos du modèle solaire vu au salon cette année. Les
caractéristiques principales sont sur la vidéo dont j'avais déjà
donné le lien ( http://dl.free.fr/p9mGR9IQihttp://dl.free.fr/p9mGR9IQi )
Envergure : 1,38 m
Surface alaire : 24 dm2
Poids
Salut,
Je suis retourné faire un tour au NTM (Narodni Technické Muzeum =
musée des arts et métiers) de Prague, rouvert depuis quelques mois
après trois ans de rénovation.
En photos, le Spit (l'unique avion étranger du musée, exposé pour une
raison facile à comprendre) et le Kaspar Blériot,
Salut,
Il y avait au salon un modèle solaire exposé sur le stand de
l'université
technique de Prague. Avec une video montrant le vol de l'engin
(denomme
Pinocchio en raison de son grand nez). Le constructeur du modele m a
promis
le fichier video, mais en attendant je vous livre cette video telle
Salut,
http://youtu.be/cpawu_Cflbk
Guy R.
Salut,
N oubliez cependant pas que les antennes livrées font partie de la
norme et
qu une antenne de plus fort gain est illégale.
Guy R.
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: [1]didier.seu...@free.fr
Komu: [2]electron.libre@ml.free.fr
Předmět: [electron.libre] Re: fiabilite du 2.4 Ghz
Datum: 4.10.2011 -
Salut,
Une charge a 100 C, c!est une charge complete en 36 secondes (a la
fin de
charge a tension constante pres), j!ai de serieux doutes, comme de
la
fiabilite de la source de l! information.
Guy R.
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: Jean Pierre ALLARD [1]jp_av...@yahoo.fr
Komu:
Salut,
A condition d utiliser ailerons ET gouvernail, ce aui n est pas le
fait de
tous.
Guy R.
qui a volé en J-3 et piloté plusieurs versions en modele
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: Jean Pierre ALLARD [1]jp_av...@yahoo.fr
Komu: [2]electron.libre@ml.free.fr
Předmět: [electron.libre] Re: Piper Cub
Salut,
Nulle part je ne vois qu'on peut recharger a 2C immediatement apres
un vol.
De toutes facons il faut au minimum que la batterie soit
entierement
refroidie. Et pouvoir charger a 2C ne signifie pas qu'il faut
recharger a
2C, je n'ai jamais trouve que la duree de vie de la batterie n'etait
DQoNCi0tLS0tIFDFrlZPRE7DjSBaUFLDgVZBIC0tLS0tDQpPZDogIk5vcmJ5
am9uIiA8bm9yYnlqb25Ad2FuYWRvby5mcj4NCktvbXU6IGVsZWN0cm9uLmxp
YnJlQG1sLmZyZWUuZnINClDFmWVkbcSbdDogW2VsZWN0cm9uLmxpYnJlXSBS
ZTogUmVjb3JkIGludMOpcmVzc2FudA0KRGF0dW06IDI4LjkuMjAxMSAtIDIw
LS0tLS0gUMWuVk9ETsONIFpQUsOBVkEgLS0tLS0NCk9kOiAiUGF0cmljayBE
dXJpZXV4IiA8YWVyb0Bjb3JzaWNhcG9pbnR3ZWIuY29tPg0KS29tdTogZWxl
Y3Ryb24ubGlicmVAbWwuZnJlZS5mcg0KUMWZZWRtxJt0OiBbZWxlY3Ryb24u
bGlicmVdIFJlOiBwZXRpdGUgbW91c3NlDQpEYXR1bTogMjguOS4yMDExIC0g
VHUgbWUgdm91dm9pZXMgbWFpbnRlbmFudCA/Pz8NCg0KR3V5IFIuDQoNCi0t
LS0tIFDFrlZPRE7DjSBaUFLDgVZBIC0tLS0tDQpPZDogIkJlcm5hcmQgTXVu
b3oiIDxiZXJuYXJkLm11bm96QHdhbmFkb28uZnI+DQpLb211OiBlbGVjdHJv
bi5saWJyZUBtbC5mcmVlLmZyDQpQxZllZG3Em3Q6IFtlbGVjdHJvbi5saWJy
Tu me vouvoies maintenant ?
Guy R.
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr
Komu: electron.libre@ml.free.fr
Předmět: [electron.libre] Re: petite mousse
Datum: 28.9.2011 - 16:52:10
Vous dites?
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
Histoires de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,
On parlait pénétration, pas évacuation ! ;-)
Guy R.
At 13:05 26/09/2011, you wrote:
Le 26/09/2011 12:52, Guy Revel a écrit :
En plus, en cas de poireau, la pénétration doit être excellente ! ;-)
comme surnom Eductyl ;-) (ps: doctor oriented joke !)
--
JF Pion
Abuser de la confiance
Salut,
Ca vient d'arriver :
FAI has received the following Class F (Model Aircraft) World record claims:
Claim number : 16347
Sub-class :F5 Open (Radio Control Flight)
Category: Aeroplane
Group : Electrical Motor Rechargeable Sources
Type of
Encore mieux :
Claim number : 16351
Sub-class :F5 Open (Radio Control Flight)
Category: Helicopter
Group : Electrical Motor
Type of record : Speed: 203
Course/location : Rothenburg (Germany)
Performance : 239.68 km/h
Pilot : Pascal Köppel (Switzerland)
Members : Hansjörg Schilp (Germany)
Date
Salut,
Passer d'un NACA à l'emplanture à un Selig à l'extrémité signifie
simplement que nulle part sur l'aile il n'y aurait un profil dont on
connaît les caractéristiques. Par ailleurs le NACA me semble être une
meilleure solution car moins sensible aux imperfections de forme que
les Selig
Salut,
Il n'y a pas eu de problèmes particuliers pour ceux qui ont
téléchargé ces fichiers. Recommence simplement le téléchargement qui a foiré.
Guy R.
At 10:07 25/09/2011, you wrote:
Bonjour
J'ai des problemes avec le chargement des dossiers compressés
Un plan d'avion pour vos jeunes
Salut,
Ca n'avance pas vite et, comme je vais être un certain temps à
Prague, ce n'est pas encore demain que le livre sera entièrement
disponible, alors je vous livre ce qui est fait afin que vous ayez
une idée de ce qu'est ce livre de 1907.
Si la pièce jointe ne passe pas sur la liste, elle
Salut,
Ca n'avance pas vite et, comme je vais être un certain temps à
Prague, ce n'est pas encore demain que le livre sera entièrement
disponible, alors je vous livre ce qui est fait afin que vous ayez
une idée de ce qu'est ce livre de 1907.
Si la pièce jointe ne passe pas sur la liste, elle
Salut,
Non, je ne crois pas, mais ça doit traîner partout.
Guy R.
At 21:39 25/09/2011, you wrote:
Bonsoir,
Tu as le plan ?
serge
- Original Message -
From: mailto:guyre...@volny.czGuy Revel
To: mailto:electron.libre@ml.free.frelectron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 25, 2011
Et pour deux petits zeuros, tu as le numéro de Pégase qui décrit le Leduc 021
http://aama.museeairespace.fr/collections-and-exhibitions/pegase-magazine/archives-1998.html
Pas ruineux...
Guy R.
At 21:55 25/09/2011, you wrote:
Le 25/09/2011 21:39, serrib a écrit :
Bonsoir,
Tu as le plan ?
serge
petit livre de poche. Pour le port t'inquiète pas c'est cadeau :))
J-François
Le 20 septembre 2011 23:27, Guy Revel
mailto:guyre...@volny.czguyre...@volny.cz a écrit :
Salut,
J'ai trouvé un exemplaire du traité de Sir George Cayley, au Danemark.
Si ça intéresse un de nos chers colistiers pour
At 14:21 21/09/2011, you wrote:
bonjour a tous
je ne sais pas si l on rajoute toujours des plans
mais perso je suis a la recherche d un plan d ekranoplan
cela me trottait dans la tete encore plus depuis que j ai feuilleter
le livre russe
Merci d avance
Serge
Salut,
Non, il n'y a pas de
At 16:14 21/09/2011, you wrote:
J'habite en effet pas très loin de Helsingborg (coté suédois) et
Helsingor (en face au Danemark), plus précisément dans l'Osterlein,
60km à l'est de Malmö. C'est le sud de la suède, il parait que le
climat est meilleur que dans le nord :)) Tout est relatif...
Tu
At 15:07 21/09/2011, you wrote:
Mais c'est un bouquin qui mérite ce prix sur le plan technique ?
Ou bien c'est juste parce qu'il est rare ?
Les deux, mon capitaine. En 1809 Cayley avait tout compris des lois
qui régissent le vol, longtemps avant Wright, Lilienthal, Alphonse
Pénaud et tous
At 18:24 21/09/2011, you wrote:
Ah Copenhage! Voyage de fin d'études en... 69!
Superbe souvenirs dont le soleil de minuit!
Peut-être hors sujet, mais...
JP.
Le soleil de minuit à Copenhague ?
Peut-être l'effet skol ? ;-) :-D
Te rends-tu compte que c'est à la même hauteur qu'Edinburgh ?
At 18:51 21/09/2011, you wrote:
At 18:24 21/09/2011, you wrote:
Ah Copenhage! Voyage de fin d'études en... 69!
Superbe souvenirs dont le soleil de minuit!
Peut-être hors sujet, mais...
JP.
Le soleil de minuit à Copenhague ?
Peut-être l'effet skol ? ;-) :-D
Te rends-tu compte que c'est à la
...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Guy Revel
Enviado el: lunes, 19 de septiembre de 2011 11:37
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Livres indispensables
At 11:18 19/09/2011, you wrote:
Guy ,
les liens de ces deux livres pointent vers le meme
Petite correction...
At 11:12 20/09/2011, you wrote:
En prime, avec une pensée particulière pour Enrique et Olivier, vous
trouverez sur cette page des livres du site d'archives les plans
complets d'un avion spécialement conçu pour vos jeunes bambins. Nul
doute que vous aurez à coeur de leur
Salut,
Je me suis trompé : J'ai retrouvé des fichiers oubliés au fond de mon
disque dur (ou plutôt : d'un de mes disques durs).
Alors, avec quelques heures ou quelques dizaines d'heures de
Photoshop et d'Acrobat, je peux vous les offrir avant même que mon
déménagement (et surtout, le
At 15:38 20/09/2011, you wrote:
Salut Guy. Sur la page web, tu as une erreur typographique sur les
helicoMteres Tome 2
Merci ! C'est corrigé. C'est fou comme les claviers sont récalcitrants ! ;-)
Merci en tout cas pour tout cet immense boulot que tu fais ! (et
pour cette pensée !! il est
At 16:13 20/09/2011, you wrote:
Salut à tous et en particulier à Guy,
Je suis peut-être une truffe mais lorsque j'ai ouvert le pdf sur
les avions Renard, je n'ai eu qu'une trentaine de pages ...
C'est moi où d'autres on eu la même mésaventure ?
Salut,
C'est une petite brochure éditée
Salut,
J'ai trouvé un exemplaire du traité de Sir George Cayley, au Danemark.
Si ça intéresse un de nos chers colistiers pour l'acheter et me le
scanner, il se trouve chez Herman H. J. Lynge Søn A/S à Copenhague.
Le prix, envoi compris, est de 6050 tout petits euros.
A vot' bon coeur,
Salut,
Pour tous ceux qui s'intéressent à l'aviation et au vol à voile, j'ai
l grand plaisir, l'immense honneur et l'avantage de vous offrir en
téléchargement deux livres qui ont fait l'histoire et dont la lecture
se révèle passionnante. Bref, des incontournables.
Le premier est le très
At 11:18 19/09/2011, you wrote:
Guy ,
les liens de ces deux livres pointent vers le meme fichiers
a+
Jean-Francois Delhove
Salut,
Voilà, c'est réparé.
De toutes façons, le temps de lire l'eupire de l'air... ;-) Tu m'en
diras des nouvelles !
Guy R.
[]
inline: Stickman-Camiers.jpg
At 11:31 19/09/2011, you wrote:
Belle collection, merci Guy.
Heuh, serait-il possible d'y ajouter le fameux ouvrage de Nessler ?
@+
François
Salut,
L'histoire du vol à voile d'Eric Nessler, c'est pour le début de
l'année prochaine. Il se trouve que j'avais oublié de scanner une
page et que,
At 11:25 19/09/2011, you wrote:
superbe collection d'ouvrage !! un grand merci.
si je puis me permettre ,je suis nouveau sur la mailing mais aussi en
aeromodelisme ,j'ai 40 ans et je commence l'helico ,mais c'est
l'aviation de la premiere et seconde guerre qui me passionne !! j'ai
visité la
At 11:31 19/09/2011, you wrote:
Belle collection, merci Guy.
Heuh, serait-il possible d'y ajouter le fameux ouvrage de Nessler ?
@+
François
Salut,
J'ouliais : j'ai trouvé un exemplaire de l'empire de l'air en vente.
Mais... 150
En tous cas, le mien n'est pasd à vendre :-)
Guy R.
[]
Salut,
Si ça intéresse quelque'un :
http://www.priceminister.com/offer?action=descaid=269789217
(histoire de me scanner la page qui manque ;-) )
Guy R.
At 11:52 19/09/2011, you wrote:
Ouch, 150 !
C'est pas donné ...
Bon, je vais attendre patiemment le déménagement :-))
@+
François
At 13:56 19/09/2011, you wrote:
pourquoi zipper puisque le dossier zippé est pratiquement identique
en terme de poids à l'original ?
jc
Salut,
Parce qu'un ZIP entraîne automatiquement un téléchargement quand on
clique sur le lien, alors qu'avec un PDF le navigateur cherche à
ouvrir
Salut,
Pour info, le Sokol est le prédécesseur du Lunak auquel il ressemble
un peu. Il avait été construit pour les jeux olympiques de 1940. Il
se distingue par son fuselage à surfaces développables, ce qui
permet facilement la construction sans moule. A ma connaissance il
n'avait encore
At 08:49 14/09/2011, you wrote:
bonjour a tous,
suite a ce film j'ai voulu en savoir plus sur Mademoiselle Choisnet
et je suis tombé sur les archives de Pathe
http://www.britishpathe.com/
une vraie mine d'or !
pol.
Salut,
C'est ce que j'utilise majoritairement sur le site Aeronostalgie
Salut,
Le Storch est très reconnaissable à la vue de l'intrados de l'aile et
au stab haubanné.
Guy R.
At 00:34 12/09/2011, you wrote:
Le Storch, il faut vraiment le deviner :)
La vidéo veut certainement parler du vol de 48 :
- Novembre 48 Marcelle Choisnet: 37 h.07 sur Air 100;
+ d'infos :
/09/2011 21:55, Guy Revel a écrit :
Salut,
Pour le plaisir...
http://dl.free.fr/iJt5yBsL2
Guy R.
Merci Guy,
Revoilà la photo de Pierre à l'aéro-Club de St Jean-en-Royans, mon
fils Patrice, qui observe de près le Pou, a maintenant...42 ans !
Concernant l'avion en tôle Offset, il en est
At 13:03 12/09/2011, you wrote:
Et oui, on voit un hauban de stab et un bout de dérive pendant
15sec. + 10 sec... d'un bout d'intrados d'aile ...
Je ne sais pas si cela suffit à le différencier d'un MS 505 ;)
Salut,
Tu sais très bien que les MS-502 et MS-505 ne diffèrent que par le
moteur,
Salut,
Il était question de Pierre Eclancher il y a quelques jours. Voici
son article sur son Pou du Ciel.
http://dl.free.fr/mPoMx0dfZ
Guy R.
Salut,
Désolé de ne pouvoir répondre maintenant, je n'ai rien ici, je
n'ouvrirai les cartons de déménagement qu'au début de l'année prochaine.
Je vais chercher dans les documents MGM, au besoin je leur demande
dans 15 jours à l'occasion du salon de Prague.
Guy R.
At 18:53 11/09/2011, you
Salut,
Plus d'une quarantaine de livres d'aviation en ligne maintenant,
c'est probablement fini pour l'instant jusqu'à ce que je récupère mes archives.
Parmi les nouveaux plans disponibles, ceux du Curare de Hanno
Prettner et de l'Atlas de Wolfgang Matt pour les assoiffés de voltige
à
Salut,
Pour le plaisir...
http://dl.free.fr/iJt5yBsL2
Guy R.
At 17:11 08/09/2011, you wrote:
touché!
Daniel
Je joue D 4 ;-)
Guy R.
Salut,
Il y a maintenant plus de trente livres disponibles sur la page des
archives consacrée à ce sujet. Particulièrement intéressants, à mon
avis, celui de Wolf Hirth où il raconte, en particulier, la
découverte du nuage lenticulaire dénommé Moazagotl restant
stationnaire au-dessus de la
Salut,
Le Storch est un avion qui ne supporte pas de voler vite, il faut
donc une grande hélice à faible régime. J'ai vu un Storch de cette
taille voler (très bien) avec 80 W (un Mabuchi 550 réducté en 7
éléments Ni-Cd), mais il était plus léger. 150 W devraient faire l'affaire.
Guy R.
At
fait, il faut lire 1 gigot ... :)
pat_2b
Mais ça en vaut la peine, non ? Et puis, qu'est-ce qu'un gigot, de
nos jours... ;-)
Guy R.
--
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : mercredi 7 septembre 2011 16:28
À
At 22:19 07/09/2011, you wrote:
A propos de Die hohe Schule des Segelfluges, le père Wolfang
n'avait pas froid aux yeux :
vol dans des fronds orageux, et même dans les nuages, rattraper des
pompes au dessus des villages ...
Et je n'ai parcouru que les légendes des images :)
pat_2b
Il n'y
Décidément, la discussion commence par le gigot et on en est
maintenant au méchoui...
Guy R.
At 22:33 07/09/2011, you wrote:
At 22:19 07/09/2011, you wrote:
A propos de Die hohe Schule des Segelfluges, le père Wolfang
n'avait pas froid aux yeux :
vol dans des fronds orageux, et même dans les
At 22:42 07/09/2011, you wrote:
Un méchoui express, en quelque sorte...
Plutôt gebratene Brattwurst ... (moins exotique)
pat_2b
Dernier livre mis en ligne, der deutsche Flugsport, datant de 1938.
Presque entièrement un livre de photos (intéressantes) montrant le
modélisme, le vol à voile et
At 23:20 07/09/2011, you wrote:
Le 07/09/2011 23:06, Guy Revel a écrit :
der deutsche Flugsport, datant de 1938
Pour ceux qui ne seront pas rebutés par le prix :
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=der+deutsche+Flugsport+_sacat=0defsort=12LH_PrefLoc=2_odkw=der+deutsche+Flugsport+1938_osacat
Salut,
Il y a des cyano de toutes fluidités. Les plus fluides (2 à 5 cP)
prennent presque instantanément mais ne supportent pasla moindre
irrégularité de surface. C'est avec ça que les vendeurs font la
démonstration avec des lamelles de verre ou du caoutchouc. C'est
utile pour faire du
Salut,
Une cyano fluide qui épaissit perd de son pouvoir adhésif. Mieux vaut
la jeter. On ne peut pas diluer, vu que cette colle ne contient pas
de solvant.
Guy R.
At 09:01 05/09/2011, you wrote:
Sinon, une colle fluide qui l'est moins avec le temps, a part
l'utiliser pour les collages qui
Salut,
J'ai mentionné parmi les livres disponibles un gros bouquin dénommé
Etranges objets volants mais j'ai omis de préciser qu'il traite
principalement des ailes volantes de toutes formes, ainsi que des
soucoupes volantes, ekranoplanes et autres engins à effet de sol.
Comme c'est un livre
, ocrteam ocrt...@ocrteam.ch a écrit :
Hello,
téléchargé en quelques minutes et il en faudra tellement plus pour regarder
tous ces modèles...
J'ai parcouru les 120 premières pages et il y a 2-3 bonnes choses (et même
plus...)
:-)
merci Guy
Quoting Guy Revel guyre...@volny.cz:
Salut
et à bientôt ,
Â
Hugo
PS j'ai sur mon bureau une boîte pleine de plans et descriptifs
correspondants.
Je t'adresserai le tout prochainement
Le 2 septembre 2011 17:26, Guy Revel
mailto:guyre...@volny.czguyre...@volny.cz a écrit :
Salut,
J'ai ajouté une nouvelle rubrique aux archives, celle
At 18:36 02/09/2011, you wrote:
Merci Guy.
Mais me ranges-tu parmi les maquettistes, les curieux, ou encore une
autre catégorie où je côtoierai, Silvain, Felix Faure, DSK et bien
d'autres encore ?
MicRolax
Je ne sais si je dois te souhaiter ou non de finir comme Félix
Faure... ;-) Quant à
Salut,
Ca marche chez moi. Toutes les 313 pages.
Guy R.
At 21:52 02/09/2011, you wrote:
J'ai une erreur au dezipage et ouverture du jane's
D'autres ont essayé ?
a+
pat_2b
--
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Salut,
Je viens de le télécharger pour vérifier, l'archive est bonne également.
Guy R.
At 22:13 02/09/2011, you wrote:
j'ai la même chose avec Les planeurs (Moscou 1959)
Le 2 septembre 2011 21:59, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
Salut,
Ca marche chez moi. Toutes les 313 pages.
Guy
Salut,
Pour info, il y a actuellement 17 livres disponibles.
Guy R.
At 22:13 02/09/2011, you wrote:
j'ai la même chose avec Les planeurs (Moscou 1959)
Le 2 septembre 2011 21:59, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
Salut,
Ca marche chez moi. Toutes les 313 pages.
Guy R.
At 21:52 02
At 11:55 31/08/2011, you wrote:
http://blog.lesoir.be/en-voiture-simone/2011/08/30/record-au-nurburgring-pour-une-toyota-electrique/
Manu le Wallon
Salut Manu,
Soit environ 180 km/h. Mais il est bon de rappeler aussi que Jenatzy
(un Wallon aussi, me semble-t-il) avait déjà dépassé les 100
Salut,
Quand on parle de quartz simple ou double superhet, c'est qu'on parle
de récepteur. Le Monsieur m'a donc enduit d'erreur.
Il n'y a pas différents types de quartz pour l'émetteur, n'importe
quel quartz d'émetrteur Hitec convient. Un quartz d'une autre marque,
c'est moins sûr car toutes
.
At 10:39 15/08/2011, you wrote:
Bonjour guy
Alors c'est quoi se proto de planeur ?
Ph charozé
De : guy revel mailto:guyre...@volny.czguyre...@volny.cz
Répondre à : electron libre
mailto:electron.libre@ml.free.frelectron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 08 Aug 2011 14:42:42 +0200
À : electron libre
Salut,
Puisque pour certains ce sont les congés, je communique à tous le
lien vers le film n° 152 de la communauté des films d'aviation. Ce
n'est pas un documentaire mais un film d'action qui devrait plaire à tous.
C'est ici: http://dl.free.fr/mTNLUM1GO/152_Auxiliaires_RAF.rar
Pour une bonne
At 13:56 15/08/2011, you wrote:
Dommage,
on connait pas le poids de la bete !
Les cellules sont a l'intrados, et donc le soleil passe via
l'entoilage, je sais pas si ca fait bcp de perte ??
Je revais de cela il y a plusieurs années quand on en etait encore
qu'au NiCd, et ou ls vols etaient
Salut,
N'importe quel quartz de réception FM standard fera l'affaire. Le
capuchon en caoutchouc permet de bien caler le quartz et le protège
des chocs. Le canal est marqué dessus. Tu peux prendre un quartz
Hitec, sauf ceux pour récepteurs double superhet.
Guy R.
At 21:13 15/08/2011, you
At 22:36 15/08/2011, you wrote:
Le 15/08/2011 21:19, Guy Revel a écrit :
Salut,
N'importe quel quartz de réception FM standard fera l'affaire. Le
capuchon en caoutchouc permet de bien caler le quartz et le protège
des chocs. Le canal est marqué dessus. Tu peux prendre un quartz
Hitec, sauf
Salut,
Il faut se méfier de tout ce qui paraît à la télévision, dans le cas
présent c'est une pub pas cher pour une toute petite société qui
n'aurait pas les moyens de faire de la pub. Je présume que c'est la
première étape pour trouver des revendeurs en septembre et qu'au
mieux on reverra
Re,
Cela dit, j'admire l'inventivité et l'esprit d'entreprise de
certains, je dois dire que je leur souhaite de réussir car cela
ressemble beaucoup à un effort pour s'en sortir à la suite d'un
licenciement aux alentours de la cinquantaine, du moins c'est ce que
j'entrevois. Qu'on en juge:
Salut,
Oui, ça vient d'une petite société allemande qui vend des alims pour
PC, voici les détails:
Notre fabriquant dont le siège se trouve à Shen Zhen, (Chine), est un
constructeur reconnue ainsi que fournisseur OEM, qui produit les
alimentations de haute gamme, selons notre cahier de
L'arrière, peut-être, mais pas l'avant ;-)
Guy R.
At 14:36 08/08/2011, you wrote:
Le fuselage ressemble à celui d'un Air 100.
Pour les ailes?
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net/http://bernardino.over-blog.net
Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50
Salut,
Ca traîne depuis 20 ans et ç'a été un flop retentissant. Par
définition les piles ne sont pas rechargeables. Au mieux on peut
récupérer la moitié de la charge d'origine, mois la fois suivante et
presque rien la troisième fois. La pub dit 5 fois, mais
l'exagération a des limites.
At 19:04 01/08/2011, you wrote:
je penche pour un profil Selig 3010 , mais je serai preneur pour un
plus fin,en effet la corde à l'emplanture est assez grande et 10% ça
fait épais à l'echelle.
Salut,
Surtout pas. Réduire l'épaisseur relative du profil revient à
diminuer la portance et
At 22:14 31/07/2011, you wrote:
Pas facile la rotation !
A moins que ça ne décolle comme un b52 ...
pat_2b
Un peu comme le Wright.
[]
Guy R. inline: Mojayskydécollage.jpg
Salut,
T'occupes pas de la longueur du fuselage. C'est l'aile qui vole, pas
le fuselage. Choisis la taille en fonction de la surface d'aile dont
tu as besoin, le reste est accessoire (sauf pour entrer dans la voiture ;-) )
Guy R.
At 16:44 01/08/2011, you wrote:
Depuis mon dernier message
Salut,
Il a été question récemment de pièces imprimées en 3D. On peut
aller plus loin. Regardez :
[]
Un modèle entièrement imprimé en une seule fois.
A lire ici:
http://www.soton.ac.uk/mediacentre/news/2011/jul/11_75.shtml
Dépassés, les Chinois ! ;-)
Guy R.
inline: SULSA.jpg
Didier, rassure-toi, AF n'en est pas encore à acheter chez Boeing des
avions faits comme ça.
N'empêche, maintenant que ç'a été fait une fois, on peut s'attendre à
ce que les Chinois reprennent la technique, mais heureusement que le
prix de revient est nettement plus élevé que de l'EPP moulé.
At 19:16 28/07/2011, you wrote:
Pour mémoire, l'eau oxygénée enlève aussi les traces de sang sur les
tissus : t-shirts, pantalons, draps, etc.
Silvain
Où as-tu mis le corps ? ...
Guy R.
Salut,
Ce matin je viens d'en recevoir un plus vicieux. Le voici:
To: guyre...@volny.cz
Subject: DHL Express Service Delivery Alert id#440392000.47463800 1311290808
From: DHL International Customer Care customer-c...@dhl.com
[]
Dear Customer!
Your package has been returned to the DHL
At 09:21 21/07/2011, you wrote:
Enriqué pour te faire patienter 3 oiseaux rares
@+François B.
Salut François,
Je vois que tu fais toutes ces photos en priorité ouverture et non
pas priorité vitesse, je suppose qu'il y avait beaucoup de lumière ?
L'ouverture de ton objectif est indiquée à
Salut Manu,
Faut dire aussi que les deux n'ont pas grand'chose à voir. Le Whopper
est beaucoup plus grand et plus complexe, rien que la tête de rotor
doit valoir plus cher que le Cierva complet de chez L.A. Heli (tu en
as un aussi, je crois).
Guy R.
At 11:00 12/07/2011, you wrote:
Oui,
Salut Jean-François,
C'est le Cierva de chez L.A. Model sorti il y a deux ou trois ans.
Plusieurs colistiers en ont. Mais pourquoi vouloir l'acheter aux US
alors que c'est un produit tchèque ? ;-)
Guy R.
At 21:55 11/07/2011, you wrote:
Bonsoir,
Je suis tombé sur ce site qui a quelques
http://www.solarimpulse.com/sitv/index.php?lang=frvideo=139
(95 Mo)
Guy R.
Salut,
Tiré de mes archives (avec plein de photos en couleurs du grandeur) :
http://dl.free.fr/jpAk1jX5H
Guy R.
At 12:44 04/07/2011, you wrote:
Bravo Eric
Une idee de deco?
http://koti.welho.com/msolanak/HAFPZL_24.htmlhttp://koti.welho.com/msolanak/HAFPZL_24.html
At 22:22 04/07/2011, you wrote:
Communiqué FFAM : le 35 MHz libéré !!! 04/07/2011
Une information relative aux fréquences 35 Mhz a été publiée au JO
du 21 juin 2011 : Décision n° 2011-0571 ouvrant les fréquences de la
bande 34,995 MHz 35,055 MHz aux utilisateurs de systèmes de
At 21:58 30/06/2011, you wrote:
Comme ceci, mais nous avons un grand local et du coup, 3 plans de travail
Nous les avons récupérés chez le marchand de matériaux du coin, ce
sont des portes isogyl (revêtement CTP) mises au rebut pour défauts
d'aspect (mais pas de planéité!) :
Ici c'est du
1301 - 1400 sur 6848 matches
Mail list logo
