On 05/31/2010 03:49 PM, Valent Turkovic wrote:
Uredba o snimanju iz zraka:
http://www.nn.hr/clanci/sluzbeno/2003/1592.htm
Snimanjem iz zraka smatraju se sva snimanja kod kojih se uređaj za
snimanje ne nalazi na zemlji, vodi ili objektima na njima.
Pravne i fizičke osobe iz članaka 2. i 6.
2010/5/31 nixa nikola.kapralje...@gmail.com
On 05/31/2010 03:49 PM, Valent Turkovic wrote:
.
Komentari? Sugestije?
vjerujem da bi kontaktiranjem ureda odgovornog za to pitanje dobio
dozvolu bez problema. ne vidim razlog zasto bi se protivili.
He, he, vjerujem da nisi imao puno
On 05/31/2010 08:31 PM, Zoran Jankovic wrote:
He, he, vjerujem da nisi imao puno posla s tijelima državne uprave ;-)?
Mogu reci da imam i dobra i losa iskustva. Ali dok god ne probas ne znas ;)
--
Nikola Kapraljevic
+385959115614
skype: nkapralj
___
Specifically, their mall locator[1] links to various pages for each mall and
many malls' pages embed a map from openstreetmap.org.ph. Check out SM City
Baguio[2] or SM Southmall[3].
How cool is that! :-D
Now the trick is to map out all SM Supermalls so that all of their locator
pages have OSM
Let me know what you need. Mapsource and OSM-PH maps are useful for
planning some the exiting routes.
On Mon, May 31, 2010 at 8:52 PM, Eugene Alvin Villar sea...@gmail.com wrote:
I volunteer to be the map coordinator. (Unless there are other people who
have more skill in this area; paging the
weekday after office hours is also fine.
On Mon, May 31, 2010 at 8:44 PM, Eugene Alvin Villar sea...@gmail.com wrote:
Can we fix a date now?
I suggest either June 19 or 26. (Both are Saturdays.) :-)
On Mon, May 24, 2010 at 4:34 PM, maning sambale emmanuel.samb...@gmail.com
wrote:
This
Hi,
Anthony wrote:
I guess the suggestion to map what's on the ground is good advice as
long as it's not exclusionary. But my beef is with people who tell us
to map what's on the ground to the exclusion of everything that isn't
on the ground.
Problem is that whatever is not on the ground
Hi,
There is high resolution Yahoo imagery available for the area north-east
of the Pacaya volcano, and Guatemala city, and GPS tracks...
(By the way, it seems that natural=volcano does not render in Mapnik).
Best wishes,
Jean-Guilhem
Message original
Sujet:
2010/5/31 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
On 31 May 2010 08:56, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
+1, we already map stuff that is not found on the ground but still
fits perfectly into our data (e.g. borders).
Borders isn't a good example, some/many of these are marked
On 31 May 2010 18:52, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
so you're suggesting to map borders as single unconnected nodes
(some/many of these which are marked on the ground)?
Nope, I'm just saying that there is a variety of method to mark
borders (or border crossings) on the
On 31 May 2010 17:07, Jean-Guilhem Cailton j...@arkemie.com wrote:
(By the way, it seems that natural=volcano does not render in Mapnik).
you could cheat:
natural=peak
volcano=yes
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Am 30.05.2010 22:00, Stan Berka:
Since I'm using Potlatch to edit the map, I start the tagging of a
walking path/road etc. by selecting the presets for the walking man.
Then, I select by the surface and permissibility, which for a peds only,
gravel, 4ft wide public path ends up as higway=track
On Mon, 31 May 2010, Frederik Ramm wrote:
Anthony wrote:
I guess the suggestion to map what's on the ground is good advice as
long as it's not exclusionary. But my beef is with people who tell us
to map what's on the ground to the exclusion of everything that isn't
on the ground.
2010/5/31 Claudius claudiu...@gmx.de:
highway=track is for ways that are wide enough to be *potentially* used
by a 4 wheel vehicle.
+1
If it's that wide and has tracks than you should
tag it liek that. If legally only pedestrians are allowed add vehicle=no.
actually the case which is
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
2010/5/31 Claudius claudiu...@gmx.de:
highway=track is for ways that are wide enough to be *potentially* used
by a 4 wheel vehicle.
+1
If it's that wide and has tracks than you should
tag it liek that. If legally only pedestrians are allowed add vehicle=no.
You also have the case where vehicular access is limited to official vehicles,
such as emergency vehicles and vehicles used to transport materials for
maintaining the pathway, but the general public is only allowed to use the path
on foot. I know of some hiking trails where this is the case,
Hey All,
Yesterday Richard Weait and I got an email about an opportunity to put
an ad for OSM in a Canadian Business Journal. Unfortunately the turn
around was only a couple hours (I'm assuming some advertiser dropped
out or something).
Anyway we didn't have anything readily available so we
On Mon, May 31, 2010 at 4:13 PM, Kate Chapman k...@maploser.com wrote:
Hey All,
Yesterday Richard Weait and I got an email about an opportunity to put
an ad for OSM in a Canadian Business Journal. Unfortunately the turn
around was only a couple hours (I'm assuming some advertiser dropped
On Mon, May 31, 2010 at 2:45 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Anthony wrote:
I guess the suggestion to map what's on the ground is good advice as
long as it's not exclusionary. But my beef is with people who tell us to
map what's on the ground to the exclusion of
Liz edodd at billiau.net writes:
On Mon, 31 May 2010, Frederik Ramm wrote:
Anthony wrote:
I guess the suggestion to map what's on the ground is good advice as
long as it's not exclusionary. But my beef is with people who tell us
to map what's on the ground to the exclusion of
This brings up another question. On the tagging list, there is currently a
discussion of whether or not to tag areas that have frequent traffic jams. If
something is only verifiable part of the time, such as having traffic jams or
being the site of a market on the weekends, does it count as
2010/5/31 John F. Eldredge j...@jfeldredge.com:
This brings up another question. On the tagging list, there is currently a
discussion of whether or not to tag areas that have frequent traffic jams.
If something is only verifiable part of the time, such as having traffic jams
or being the
On Mon, May 31, 2010 at 12:05 PM, Andrew wynnd...@lavabit.com wrote:
If anything is unclear on the ground the mapper needs to provide a source.
That
way other mappers can judge whether the source is legitimate.
That's a great point. I hate fixing an area of map which is already in
place and
Hi,
Anthony wrote:
By these definitions, something that is able to be confirmed as true or
false in an official online source is actually *more* verifiable than
something written on a street sign in a place where Google Street View
has not yet visited. It certainly is verifiable, and it
Well, some people in the traffic-jam discussion seem to be taking the viewpoint
that if something is not verifiable by people in other geographical locations,
without actually visiting the location under discussion, then it should not be
classified as being verifiable at all.
--
John F.
On Mon, May 31, 2010 at 1:57 PM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Anthony wrote:
By these definitions, something that is able to be confirmed as true or
false in an official online source is actually *more* verifiable than
something written on a street sign in a place where
On Mon, May 31, 2010 at 7:57 PM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Something that is available from an official online source but not
verifiable on the ground should not - in my personal opinion - be
included in OSM.
No borders? No national parks? No nature reserves? No voltage on
On 31 May 2010 19:57, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Anthony wrote:
By these definitions, something that is able to be confirmed as true or
false in an official online source is actually *more* verifiable than
something written on a street sign in a place where Google Street View
On Mon, May 31, 2010 at 1:40 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 7:57 PM, Frederik Ramm frede...@remote.orgwrote:
Something that is available from an official online source but not
verifiable on the ground should not - in my personal opinion - be
included in
On Mon, May 31, 2010 at 9:01 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
No borders? No national parks? No nature reserves? No voltage on power
lines? No named farms (unless the owner puts up a sign)? No names for peaks?
Except for borders, all of those things are verifiable on the ground. I
On Mon, May 31, 2010 at 2:06 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 9:01 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
No borders? No national parks? No nature reserves? No voltage on power
lines? No named farms (unless the owner puts up a sign)? No names for peaks?
On Mon, May 31, 2010 at 3:13 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 2:06 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 9:01 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
No borders? No national parks? No nature reserves? No voltage on power
lines? No
On Mon, May 31, 2010 at 3:13 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
If they are not marked, how do the locals know what and where they are?
They look at a map!
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
How do, on the ground, you verify the name of a peak?
You look at the sign. Talk to the hikers you passed on the way up with your
GPS.
Just out of curiosity, where do you live and who is putting signs on the
peaks there?
- Gustav
___
talk
On Mon, May 31, 2010 at 15:13, Kate Chapman k...@maploser.com wrote:
Anyway we didn't have anything readily available so we weren't able to
seize the opportunity. Does any materials like this exist somewhere
for OSM? If not do you think there is a need for it or was this a
freak occurrence?
On 31. mai 2010, at 21.13, Ian Dees wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 2:06 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
How do, on the ground, you verify the name of a peak?
You look at the sign. Talk to the hikers you passed on the way up with your
GPS.
How do you, on the ground, verify a
On May 31, 2010, at 2:23 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
How do, on the ground, you verify the name of a peak?
You look at the sign. Talk to the hikers you passed on the way up
with your GPS.
Just out of curiosity, where do you live and who is putting signs on
the peaks
On 31 May 2010 21:49, Peter Körner osm-li...@mazdermind.de wrote:
You should not cheat.
Just like they shouldn't have cheated in Haiti with the temporary red
cross locations?
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
On May 31, 2010, at 2:31 PM, Knut Arne Bjørndal bob+...@cakebox.net
wrote:
On 31. mai 2010, at 21.13, Ian Dees wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 2:06 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com
wrote:
How do, on the ground, you verify the name of a peak?
You look at the sign. Talk to the hikers
On 31 May 2010, at 21:31 , Knut Arne Bjørndal wrote:
On 31. mai 2010, at 21.13, Ian Dees wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 2:06 PM, Gustav Foseid gust...@gmail.com wrote:
How do, on the ground, you verify the name of a peak?
You look at the sign. Talk to the hikers you passed on the way up
On Mon, May 31, 2010 at 3:24 PM, Ævar Arnfjörð Bjarmason
ava...@gmail.com wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 15:13, Kate Chapman k...@maploser.com wrote:
Anyway we didn't have anything readily available so we weren't able to
seize the opportunity. Does any materials like this exist somewhere
for
On Mon, May 31, 2010 at 9:53 PM, Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
In the US, most of the peaks are marked at the trailhead you use to get to
them.
I think you will find that most of the peaks in the world are not accessible
from trails. Try places like the Himalayas, Greenland, Antarctica,
Still, it was nice that they thought of us.
Very nice indeed...
Just one thought the print industry tends to work in CMYK (ie. PDF/X-3),
so if anyone wants to do an Ad then 'we' should try to make it as easy for
the publisher as possible.
Simon
2010/5/31 Ian Dees ian.d...@gmail.com
I don't think anyone has suggested that we leave out things I'd they
aren't signposted.
Nathan, who started this thread, has done exactly that, and he's gone around
removing route relations where the routes were not signed on the ground.
Hugh Pickens writes The Toronto Star reports that a Utah woman is
suing Google for more than $100,000 in damages, claiming its maps
function gave her walking directions that led her onto a major
highway, where she was struck by a car. Lauren Rosenberg sought
directions between two addresses in
On 5/31/2010 4:36 PM, John Smith wrote:
Her lawyers claim Google is liable because it did not warn her
that the route would not offer a safe place for a pedestrian to walk.
Did Google add their notice after the fact?
*Walking directions are in beta.* Use caution -- This route may be
Hi,
Nakor wrote:
Did Google add their notice after the fact?
I am trying to make it a habit to read articles before I reply to them
and have already found it saves me some embarassment.
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
On 5/31/2010 5:29 PM, Frederik Ramm wrote:
Hi,
Nakor wrote:
Did Google add their notice after the fact?
I am trying to make it a habit to read articles before I reply to them
and have already found it saves me some embarassment.
Bye
Frederik
They claim the warning was not displayed on
On 1 June 2010 07:29, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Nakor wrote:
Did Google add their notice after the fact?
I am trying to make it a habit to read articles before I reply to them
and have already found it saves me some embarassment.
In this case it doesn't matter if there
On Mon, May 31, 2010 at 5:40 PM, John Smith deltafoxtrot...@gmail.comwrote:
On 1 June 2010 07:29, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Nakor wrote:
Did Google add their notice after the fact?
I am trying to make it a habit to read articles before I reply to them
and have
On Mon, May 31, 2010 at 7:01 PM, Anthony o...@inbox.org wrote:
On Mon, May 31, 2010 at 5:40 PM, John Smith deltafoxtrot...@gmail.comwrote:
On 1 June 2010 07:29, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
Nakor wrote:
Did Google add their notice after the fact?
I am trying to make
Another article on the same topic,
http://searchengineland.com/woman-follows-google-maps-walking-directions-gets-hit-sues-43212
Kind Regards,
Nicholas Lawrence
Geographic Information Systems Coordinator | Geospatial Technologies
Engineering Technology / Design, Environment
On 1 June 2010 09:23, Nakor nakor@gmail.com wrote:
On 5/31/2010 4:36 PM, John Smith wrote:
Her lawyers claim Google is liable because it did not warn her
that the route would not offer a safe place for a pedestrian to walk.
Did Google add their notice after the fact?
*Walking
On 1 June 2010 09:39, nicholas.g.lawre...@tmr.qld.gov.au wrote:
Another article on the same topic,
http://searchengineland.com/woman-follows-google-maps-walking-directions-gets-hit-sues-43212
I wonder if she's eligible for an honourable mention from the darwin awards?
On 1 June 2010 09:52, Tim McNamara paperl...@timmcnamara.co.nz wrote:
Still, even if they breached the duty of care, the injured woman will still
need to establish that the breach was a cause of her injury.
The only thing that is new in all this is pedestrian routing, people
have been following
I would say that her odds of winning the damages, or, for that matter, of
having a court agree to hear the case at all, are pretty low. If you are using
a map of any sort, you are still expected to use common sense as well. If a
map tells you to drive through a road that turns out to be
Is it worth doing a small article on OSM for them? It might be worth
pointing out that businesses can be tagged with websites etc. and the tags
can be read on line.
Cheerio John
On 31 May 2010 11:13, Kate Chapman k...@maploser.com wrote:
Hey All,
Yesterday Richard Weait and I got an email
Hi Talk-AU,
If you'll be at Random Hacks of Kindness in Sydney on June 05-06, and
really, you should be, say Hi to the Crisis Commons visitor from
Toronto.
http://www.rhok.org/events/rhok-1-0/sydney-australia/
About RHoK
Random Hacks of Kindness (RHoK) is all about using technology to make
the
On 1 June 2010 09:39, nicholas.g.lawre...@tmr.qld.gov.au wrote:
Another article on the same topic,
http://searchengineland.com/woman-follows-google-maps-walking-directions-gets-hit-sues-43212
I wonder if she's eligible for an honourable mention from the darwin awards?
Am Sonntag, den 30.05.2010, 15:59 +0200 schrieb Chris66:
Am 30.05.2010 12:59, schrieb bkmap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Aktionen/Aktion_10b
Ich halte soche pauschlen Änderungen ohne Ortskenntnis für nicht
besonders konstruktiv.
Große Wendeschleifen mit baulicher Trennung
On Sun, May 30, 2010 at 10:06:30PM +0200, Carsten Gerlach wrote:
Am Sonntag 30. Mai 2010 20:21:21 schrieb Tirkon:
355Var1_Hin
355Var1_Rück
355Var2_Hin
355Var2_Rück
Wenn ich Oxomoa richtig verstanden habe, werden alle vier Relationen
in eine Relation für Linie 355 gepackt. Woher
Hallo,
ich suche jemanden, der sich mit CPAN auskennt. Ich wollte gestern mit
mapgen 1.04 eine neue Karte rendern lassen. Dazu wird aber das Modul
Geo::Proj4 benötigt. Daher erhalte ich die Meldung:
...
Can't locate loadable object for module Geo::Proj4 in @INC (@INC
contains: /etc/perl
Manuel Reimer schrieb:
Nett wäre, wenn das OpenStreetMap im Popup ein Link wäre, der auf
www.openstreetmap.org zeigt. Klein drunter könnte etwas dezenter ein
Hinweis auf die Lizenz sein.
Gibt es überhaupt jemanden, der sich um Einhaltung der Lizenz kümmert?
Ich halte es für vergebene
Moin,
Marcus Wolschon schrieb:
Die highway=(motorway/...)_link -Straßen und evtl. noch die Nodes
an denen diese auf der Autobahn(/Bundesstraße/...) Anfangen oder Enden
sollten doch bereits alle Informationen beinhalten.
vielleicht ist mein Verständnis vom TMC und von den
2010/5/31 hike39 ho...@hike.de:
Hallo,
ich suche jemanden, der sich mit CPAN auskennt. Ich wollte gestern mit
mapgen 1.04 eine neue Karte rendern lassen. Dazu wird aber das Modul
Geo::Proj4 benötigt. Daher erhalte ich die Meldung:
[...]
Der Versuch dieses Modul mittels cpan-Kdo zu
könnte jemand von den Grenzexperten bitte kurz mal erläutern, welche
Operationen die Grenzen zerstören? Mir ist das nicht so ganz klar,
habe mich bisher aber auch noch nicht so intensiv mit den Grenzen
auseinandergesetzt. Wenn ich einen Way splitte, der einer
Grenzrelation angehört, dann werden
Am 30. Mai 2010 14:00 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Zudem hatte ich vor, für einige Weiler, deren Namen
sich im täglichen Sprachgebrauch befinden und auch auf
Ortseingangsschildern auftauchen, eine nochmalige Unterteilung
vorzunehmen.
Haben die denn überhaupt administrative Grenzen? (ich
Am 30. Mai 2010 23:21 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Die interessantere Frage ist, ob man in diesem Fall in OSM
einen oder zwei Ways mappen sollte.
warum sollte das eine Frage sein? Baulich getrennte Wege werden in OSM
per Definition mit einem Way pro Fahrbahn gemappt, also hier natürlich
Hallo,
olvagor wrote:
Von daher würde ich empfehlen: freuen, dass jemand OSM benutzt und auf
die neue Lizenz warten.
Wobei das ja noch nicht 100% klar ist, ob die neue Lizenz tatsaechlich
kommt. Aber ich teile Deine Ansicht.
Natuerlich ist es jedem Projektteilnehmer unbenommen, auf eigene
Am 31. Mai 2010 10:30 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Haben die denn überhaupt administrative Grenzen? (ich meine nicht die
Begrenzung der bebauten Grundstücke)
Wenn nicht, würde ich davon absehen, eine gefühlte Grenze dafür einzubauen.
gefühlte Grenzen als Place-polygon bzw. mit
Sven Geggus wrote:
Raucher sterben früher und belasten das Gesundheissystem weniger.
Mag sein. Allerdings zweifle ich an, dass der Großteil der Raucher
einfach spontan früher stirbt. Eher kommen da erstmal Erkrankungen wie
Lungenkrebs, die das Gesundheitssystem dann wieder belasten.
Johannes Huesing wrote:
Spricht eigentlich was dagegen, ein paar mehr einzutragen als man sieht?
Nö, wir haben ja bisher relativ wenig Probleme mit Vandalismus, dann
fängst Du halt mal damit an.
Kopfschüttelnde Grüße, Jörg
--
There are only 10 types of people in the world:
Those who
Am 30.05.2010 08:26, schrieb Marcus Wolschon:
2010/5/28 fly lowfligh...@googlemail.com:
Brauchen wir jetzt also jeweils die Wege zwischen der ersten abfahrt
und der letzten Auffahrt und zusätzlich die Auf/Abfahrten mit Rolle link ?
Welche Rolle link und als Rolle in welcher Relation?
On Mon, May 31, 2010 at 10:20:20AM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
könnte jemand von den Grenzexperten bitte kurz mal erläutern, welche
Operationen die Grenzen zerstören? Mir ist das nicht so ganz klar,
habe mich bisher aber auch noch nicht so intensiv mit den Grenzen
auseinandergesetzt.
Am 31.05.2010 11:35, schrieb Joerg Fischer:
Johannes Huesing wrote:
Spricht eigentlich was dagegen, ein paar mehr einzutragen als man sieht?
Nö, wir haben ja bisher relativ wenig Probleme mit Vandalismus, dann
fängst Du halt mal damit an.
+1
wobei ich diesen tag bewußt nicht verwende und
Hallo,
ab sofort kann man die dritte Auflage von unserem OSM-Buch kaufen.
Sie hat nochmal 32 Seiten mehr als die zweite (384 Seiten) und ist
natuerlich komplett ueberarbeitet und aktualisiert. Der Preis ist gleich
geblieben (29,95 Euro).
Details hier:
fly schrieb:
wobei ich diesen tag bewußt nicht verwende und sowas gar nicht anfasse.
Grundsätzlich sind Geschwindigkeitsbeschränkung in Deutschland meist gut
begründet (Gefahrenbereiche, Lärmschutz/Anwohnerschutz ...) und somit sinnvoll
und wer zu schnell fährt soll das rühig spüren.
Nun ich
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de wrote:
Mag sein. Allerdings zweifle ich an, dass der Großteil der Raucher
einfach spontan früher stirbt. Eher kommen da erstmal Erkrankungen wie
Lungenkrebs, die das Gesundheitssystem dann wieder belasten.
Dass Raucher die Allgemeinheit unterm Strich
Am 31.05.2010 12:20, schrieb Florian Lohoff:
Way splitten ohne alle relationen geladen zu haben die zu dem way gehoeren.
Damit wird der way gesplittet und nur der way mit der original id ist
weiterhin in der relation - Der neu entstandene aber nicht. Damit hat
die Grenze eine Luecke.
Wie
On Mon, May 31, 2010 at 01:07:02PM +0200, Dirk-Lüder Kreie wrote:
Wie kann das sein? die API liefert doch im MAP call defaultmäßig alle
Relationen die den way enthalten mit?
Jaha- Einen weg laden oder einen node - Dann relation oeffnen - Download
all members - und dann einen der members
Hallo liebe talk-de-comunity
ich bin relativ neu bei OSM (1 Jahr), und lese talk-de regelmäßig seit ca. 8
Wochen. Nun möchte ich einen Vorschlag machen, der das Autobahnrouting und
damit die Nutzung von OSM-Navi's wesentlich natürlicher gestalten könnte.
Wenn z.b. neben ref=A 7 noch der Tag
Am 31.05.2010 13:18, schrieb steffterra:
ich bin relativ neu bei OSM (1 Jahr), und lese talk-de regelmäßig seit ca. 8
Wochen. Nun möchte ich einen Vorschlag machen, der das Autobahnrouting und
damit die Nutzung von OSM-Navi's wesentlich natürlicher gestalten könnte.
+1
einige Autobahnkreuze
Am 31.05.2010 08:28, schrieb Andre Hinrichs:
Wäre es nicht sinnvoll, wenn man für kleine Wendeschleifen mit baulicher
Trennung highway=turning_circle auch für ways zuließe? Evtl. auch (um
die Semikolonform zu vermeiden) turning_circle=yes und highway=* ?
Für Renderer würde das unter anderem
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Die Lehmanns-Filialen werden das Buch im Laufe der Woche erhalten. Der
sonstige Online-Buchhandel wird vermutlich ab naechster Woche liefern
koennen.
Lehmanns in berlin hat schon am Freitag geliefert :-)
Joerg Fischer glaubte zu wissen:
Johannes Huesing wrote:
Spricht eigentlich was dagegen, ein paar mehr einzutragen als man sieht?
Nö, wir haben ja bisher relativ wenig Probleme mit Vandalismus, dann
fängst Du halt mal damit an.
+1
Mir gefallen die Raser auch nicht, aber sowas ist der
Peter Körner glaubte zu wissen:
fly schrieb:
wobei ich diesen tag bewußt nicht verwende und sowas gar nicht anfasse.
Grundsätzlich sind Geschwindigkeitsbeschränkung in Deutschland meist gut
begründet (Gefahrenbereiche, Lärmschutz/Anwohnerschutz ...) und somit
sinnvoll
und wer zu schnell
Am 31.05.2010 13:17, schrieb Florian Lohoff:
On Mon, May 31, 2010 at 01:07:02PM +0200, Dirk-Lüder Kreie wrote:
Wie kann das sein? die API liefert doch im MAP call defaultmäßig alle
Relationen die den way enthalten mit?
Jaha- Einen weg laden oder einen node - Dann relation oeffnen - Download
Manuel Reimer glaubte zu wissen:
Sven Geggus wrote:
Raucher sterben früher und belasten das Gesundheissystem weniger.
Mag sein. Allerdings zweifle ich an, dass der Großteil der Raucher
einfach spontan früher stirbt. Eher kommen da erstmal Erkrankungen wie
Lungenkrebs, die das
Am Sonntag, den 30.05.2010, 23:00 +0200 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Manuel Reimer wrote:
Wo steht denn, dass man alles, was man auf der Openstreetmap anzeigt
auch wieder unter CC-BY-SA gesetzt werden muss?
Das ist nicht der Fall. Aber wenn Du ein Interface anbietest, mit dem
Leute
Hallo,
Solang wir eine Lizenz haben, die den Leuten Vorschriften macht, sollten
wir uns m.E. damit zufriedengeben, dass die Leute die Lizenz einhalten,
anstatt selbst dann noch nach einer Gegenleistung zu fragen! Wie man
sieht, es es ja schwierig genug, die Lizenz einzuhalten; ich finde,
Am 31.05.2010 um 13:25 schrieb Chris66:
Am 31.05.2010 13:18, schrieb steffterra:
ich bin relativ neu bei OSM (1 Jahr), und lese talk-de regelmäßig seit ca. 8
Wochen. Nun möchte ich einen Vorschlag machen, der das Autobahnrouting und
damit die Nutzung von OSM-Navi's wesentlich natürlicher
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Details hier:
http://www.openstreetmap.info/de/news/2010-05-31-neue-auflage.html
Hm, heiteres Städteraten mit OSM Buchtiteln :)
http://www.openstreetmap.info/img/auflage1-cover-large.png
http://www.openstreetmap.info/img/auflage2-cover-large.png
Am 29.05.2010 20:20, schrieb Matthias Versen:
Andreas Labres wrote:
Ich würde um mehr Sorgfalt bitten, wenn man insbesondere internationale
Grenz-Ways zerteilt!
Das betrifft alle Grenzways, der Schaden wir nur größer je höherwertiger
die Grenze ist.
Diese
Hallo alle,
gibts eigentlich irgendwo ne Übersicht über die mittlerweile doch recht
vielzähligen Eigenkreationen was die Kartenstile/Renderings angeht?
Hin und wieder stolpert man in den News über tolle Karten mit z.B.
höhenlinien, entsprechendem Shading, etc. pp. Wenn man das dann aber mal
Hatte neulich eine aehnliche Idee. Nach dem Prinzip eine fuer alle
Durch anklicken in der hauptkarte und gesetzter auswahl die orte in
neuem fenster mit ausgewaehlter karte anzuzeigen. Uebergabe parameter
waeren immer die gps koordinaten. ISt ja mitunter doch recht muehsehlig
immer x bookmrks fuer
Sven Eppler s...@sveneppler.de wrote:
gibts eigentlich irgendwo ne Übersicht über die mittlerweile doch recht
vielzähligen Eigenkreationen was die Kartenstile/Renderings angeht?
Das Schaufenster auf openstreetmap.de fällt mir ein.
Gruss
Sven
--
Why are there so many Unix-haters-handbooks
Hallo,
ich habe auch noch eine Frage zum ÖPNV-Schema:
aus der Wikiseite geht nicht so ganz hervor, in welcher Reihenfolge man
die Wege, Haltestellen und Haltepositionen ordnen soll, da man die Wege
nicht an den Haltestellen aufsplitten soll.
Ich habe es erstmal so gemacht:
-alle Wege in ihrer
Fabian schrieb:
Hatte neulich eine aehnliche Idee. Nach dem Prinzip eine fuer alle
Durch anklicken in der hauptkarte und gesetzter auswahl die orte in
neuem fenster mit ausgewaehlter karte anzuzeigen. Uebergabe parameter
waeren immer die gps koordinaten. ISt ja mitunter doch recht muehsehlig
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Das Schaufenster auf openstreetmap.de fällt mir ein.
Nachdem ich das schon geschrieben hatte ist mir auch noch die Wikipedia
Geohack Seite eingefallen. dort kann man ebenfalls weitere OSM karten
eintragen.
Ein Beispiel:
Sven Eppler schrieb:
gibts eigentlich irgendwo ne Übersicht über die mittlerweile doch recht
vielzähligen Eigenkreationen was die Kartenstile/Renderings angeht?
Alle Styles die der Wikimedia Toolserver rendert, sind hier eingetragen:
http://toolserver.org/~osm/styles/
Lg, Peter
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