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Michael Kugelmann schrieb:
Meine konkrete Frage: gibt es für die AST-Haltepunkte ein geeignetes
Tag? Bus-Stop ist m.E. wohl weniger passend...
Warum nicht? Paßt doch eigentlich recht gut.
In meiner Gegend ersetzen ASTs zu verkehrsschwachen Zeiten
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qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Sat, 2 May 2009 22:40:59 +0200
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
bei schildern ist dieser durch die stvo vorgegeben.
Genau das hätte ich gerne in der Karte. Das Schild,
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Frederik Ramm schrieb:
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 24. April 2009 23:04 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Die IP-Nummer
und Mailadresse, die beim Anmelden benutzt wurden, erfaehrt niemand.
wie sicher ist das?
Sicher genug gegen den
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Martin Koppenhoefer schrieb:
viele der Stellen, die ich in Erinnerung habe, sind nur per Fuß oder
Fahrrad erreichbar, da wirst Du kaum jemanden finden, der seinen Grill
oder Grillkohle kilometerweit schleppt, wenn er dann am Ort der
Verheißung
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Johann H. Addicks schrieb:
Kennst du Asien? Amerika? Australien? Die Welt ist größer als du
denkst...
Zumindest in Mitteleuropa kenne ich die nicht.
Amerika gibt es auch in Mitteleuropa. (Keine Ahnung, ob es dort noch Arbeit für
das
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Sebastian Waschik schrieb:
meine Digitalkamera gibt mir die Möglichkeit zu Fotos einen Text zu
sprechen. Der Ton wird mit dem gleichen Dateinamen wie das Foto
abgelegt, nur mit .WAV statt .JPG.
Im Moment mache ich das so, dass ich die Bilder
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Guenther Meyer schrieb:
aber ich mag nunmal das dezimalsytem... und was kleineres als ne viertestunde
gibt's glaub ich eh net...
Ich habe schon 10-Minuten-Einheiten bei Parkgebühren gesehen, das läßt sich als
Dezimalbruch nicht so gut
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Bernd Wurst schrieb:
1. Versuch: normales Benutzerdaten-Verzeichnis
2. Versuch: JOSM-Binary-Verzeichnis
3. Versuch: Datei-Öffnen-Dialog anzeigen und den User fragen wo die
Einstellungen sind.
Insbesondere für den Anwendungsfall USB-Stick an
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Tobias Wendorff schrieb:
on_demand = Bedarfshalt, ja / nein (Standard: nein)
tracks = Anzahl der Gleise (Standard: 1)
commuter = Nahverkehr, ja / nein (Standard: ja)
mainline = Fernverkehr, ja / nein (Standard: nein)
Die Sachen die man nicht
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Frederik Ramm schrieb:
Dieter TD wrote:
Ich denke schon, in der Entscheidung Bahnhof oder Haltepunkt sollten wir
uns von dem Gesetz leiten lassen,
Welche Relevanz hat das fuer die Benutzer unserer Karten/Daten? Oder
anders gefragt: Kannst Du
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Michael Buege schrieb:
Einfacher waere es imho natuerlich, das .josm-Verzeichnis auch an
einem selber bestimmbaren Ort einrichten zu lassen. Gibt es da eine
Moeglichkeit?
Man könnte einen Kommandozeilenparameter oder eine Environment-Variable
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René Falk wrote on 27.08.2008 23:41:
Mir geht es in diesem Fall eher darum, durch das taggen auf eine
Gefahrensituation aufmerksam zu machen.
[...]
Da wäre es
vielleicht sinnvoll, wenn man die Info bekommen könnte das von hinter
den Bäumen
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Martin Koppenhoefer wrote on 26.08.2008 18:33:
Am 26. August 2008 07:31 schrieb Marcus Wolschon [EMAIL PROTECTED]:
Hört sich nett an, ist aber uneindeutig.
Was gilt in deinem Beispiel bei:
limit.access[weight:7.5] = yes
limit.access[height:3.5]
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Marcus Wolschon wrote on 26.08.2008 07:31:
Hört sich nett an, ist aber uneindeutig.
Was gilt in deinem Beispiel bei:
limit.access[weight:7.5] = yes
limit.access[height:3.5] = no
für ein Fahrzeug mit 7.5t Gewicht und einer Höhe von 4m?
Was soll
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Alexander Menk wrote, on 21.08.2008 16:00:
| kann man beim Download von WMS-Bildern eigentlich irgendwie die
| Auflösung einstellen?
Nein.
| Beispiel: Ich habe auf wrp.geothing.net ein recht großes Bild
| hochgeladen und würde das ganz gerne in
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Martin Koppenhoefer wrote, on 21.08.2008 17:12:
| Das Thema ist aber ein anderes. Hier wurde die
| allgemeine Praxis in Frage gestellt, ob man maxspeed angeben soll,
| weil/wenn Fahrradfahrer nicht betroffen sind.
[...]
| Es spielt in der Praxis fuer
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Frederik Ramm wrote, on 20.08.2008 22:45:
| Es gibt doch diese ganzen Visitenkarten kostenlos-Dienste im Netz
| (keine Ahnung, wie die sich finanzieren, aber ist ja auch egal) -
| koennte man die nicht ge/miss-brauchen, um sich solche Kurzflyer in
|
Roland Ramthun wrote, on 19.08.2008 11:43:
Bodo Meissner schrieb:
Vielleicht könnte man in JOSM den Parser für GPX-Dateien erweitern, so
daß er diese Zeitangaben in cmt und desc auch versteht.
Das cmt-Attribut ist für Kommentare gedacht, exklusiv dort die Uhrzeit
reinzuschreiben ist
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Roland Ramthun wrote, on 18.08.2008 21:33:
| Dirk Stöcker schrieb:
|
| Ja. ich glaube nicht, dass er mit der ersten Zeitangabe etwas anfangen
| kann. Vielleicht hilft Dir gpsbabel beim Konvertieren (auch wenn ich
| jedesmal fast verrückt werden, wenn
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Andreas Labres wrote, on 16.08.2008 08:06:
| Bodo Meissner wrote:
| http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/barriers
| Dort ist aber von Punkten entlang eines Weges die Rede (siehe die
Fotos). Mauern
| und Zäune hingegen haben eine
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Andreas Labres wrote, on 16.08.2008 17:54:
| Mittlerweile hab ich auch mal einen Damm eingetragen. Mauern und Zäune
sollten
| genauso gehandhabt werden.
|
| embankment=yes
Auf der Map_features-Seite sieht es so aus, als sollte das als
ergänzendes
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k127 wrote, on 15.08.2008 16:54:
| ich ziehe meine fence=* -vorschläge (thread 'zäune') an dieser stelle
| zurück, um die mauern zu integrieren.
|
| wie wär's statt dessen mit physical border?
|
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André Reichelt wrote, on 13.08.2008 22:54:
| Ist das eigentlich nur bei mir so, oder bringt das Lakewalker-Plugin
| schon seit Monaten nicht mehr als eine Fehlermeldung? Nach der Meldung
| wird dann das Plugin immer sicherheitshalber automatisch
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Der örtliche Fremdenverkehrsverein hätte gern eine Karte mit Wanderwegen
und verbundenen Fotos, in der Art wie Panoramio-Links bei Google Earth.
(Die Google-Karten sind aber nicht geeignet, weil da die Wege nicht
enthalten sind.)
Gibt es so etwas
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Garry wrote, on 12.08.2008 03:56:
| [EMAIL PROTECTED] schrieb:
| Für z.B. Radfahrer is die 50er Begrenzung in Innenstädten völlig egal.
| Nicht wirklich - in diesem Bereich kommt er mit Sicherheit mit
| angepasster Geschwindigkeit in Konflikt!
|
|
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Sven Geggus wrote, on 09.08.2008 22:17:
| Vielleicht mal hier schaun:
| http://java-source.net/open-source/geospatial
Hallo Sven,
vielen Dank für den Tip.
Soweit ich das auf die Schnelle sehen konnte, könnte GeoTools dafür
geeignet sein.
Bodo
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Tobias Wendorff wrote, on 09.08.2008 15:35:
| Mal gucken, ob ich das Plugin erweitern werde ...
| Arbeite mich gerade ein wenig in JAVA ein, mag die Sprache aber
| nicht wirklich.
Hallo Tobias,
ich habe (bisher noch lokal bei mir) eine Erweiterung
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Bernd Wurst wrote, on 07.08.2008 10:37:
| Hallo.
|
| Am Donnerstag, 7. August 2008 schrieb Bernd Wurst:
| Kann mir jemand sagen, wie man einen
| WMS-Server ansteuert, damit ich mal manuell die Fehlermeldung provozieren
| kann?
Sieh Dir mal
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Tobias Wendorff wrote, on 04.08.2008 14:01:
| 3. Es gibt zwar einen WMS-Dienst, wir sollen aber auf WMS-C
| zurückgreifen, weil die Daten bereits als Tiles vorliegen.
|
| Mir wurde, ähnlich wie bei Yahoo, ein Tilescript in JS gegeben.
| Derzeit
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Holger Issle wrote, on 01.08.2008 16:19:
| Die S-Bahn fährt auf Bahngleisen und MUSS Kreuzungsfrei ausgebaut sein
| (auch ohne beschrankte Übergänge)!
Wo ist das festgelegt?
In Berlin gibt es (zumindest in Randbereichen bzw. Umland) auch
beschrankte
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Gerhard Schmidt wrote, on 31.07.2008 08:53:
| Gibt es irgentwelche Markierungen die entlang der Grenze zu finden sind.
Ich kenne nur Schilder, die gelegentlich an den Straßen stehen und auf
den Landkreis hinweisen. Bei Kreisstraßen könnte man auf
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Hallo Dirk,
ich habe mit der letzten Version aus SVN unter Windows XP getestet.
Wenn für den ersten eigegebenen Buchstaben keine passende Ergänzung
gefunden wird, wird dieser erste Buchstabe selektiert und der zweite
Buchstabe überschreibt den
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Roman Grabolle wrote, on 27.07.2008 20:52:
| Dieses OSM-Motto: „Jeder macht, was er will. Keiner macht, was er
soll. Aber alle machen mit.“ lässt mich mit schöner Regelmäßigkeit daran
zweifeln, dass das Projekt langfristig gelingt. Es gibt ja schon
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Roman Grabolle wrote, on 26.07.2008 10:07:
| Eine erste Idee gibt es bereits:
| Proposed features/City wall
| http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/City_wall
|
| Wer würde das Proposal weiterentwickeln und zur Serienreife führen?
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Tobias Wendorff wrote, on 23.07.2008 18:01:
| Sven Geggus schrieb:
|
|
http://www.weingarten-baden.de/downloads/bebauungsplaene/lohmuehlwiesen/Lohmuehlwiesen.pdf
|
| Sorry, ganz vergessen hier zu posten:
| Will das fertige Ding jemand haben? Der Autor
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Johann H. Addicks wrote, on 24.07.2008 03:19:
| Und wo wir gerade im Forst sind: Wie mapt man Überstiege in Schonungen?
| (soetwas wie http://www.addicks.net/albums/GeoCaching/DSCF0360.sized.jpg
| ). Auch wenn's wirklich keine Durchgangsrouten sind,
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Tobias Hägele wrote, on 23.07.2008 11:49:
| wie kann ich mit convert die Dateien unter Beibehaltung des Dateinamens
| in jpg umwandeln.
|
Hallo Tobias,
mit einzelnen convert-Aufrufen für jede Datei müßte es gehen:
~/X/jpg$ for i in `cd ../bmp; ls
Dirk Stöcker wrote, on 21.07.2008 11:45:
On Mon, 21 Jul 2008, Frederik Ramm wrote:
Welches Betriebssystem benutzt Du, und falls Linux, welchen
Windowmanager?
Ich openSUSE 10.3/11.0 mit KDE 3.5.9 und java 1.6/1.7.
Bei mir gleiches Problem unter Windows XP mit Java 1.6.0_05.
Bodo
Frederik Ramm wrote, on 20.07.2008 23:56:
Wuerde Dein Vorschalg konsequent umgesetzt, so waere es nicht moeglich,
eine Baustelle zu taggen, ohne dass man weiss, was da gebaut wird
(something=anything, status=construction?)
Meistens gibt es an der Baustelle ein Schild, auf dem steht, was da
Heiko Jacobs wrote, on 21.07.2008 01:08:
Johann H. Addicks [EMAIL PROTECTED] wrote:
Zumindest ein Datumstag w?re auch nicht schlecht.
Also wann der Statuswechsel stattgefunden hat (bie disused) bzw wann
Dann sind wir aber fix bei Zeitreihen:
bei railways koennen schon disused (Verkehr
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Sven Sommerkamp wrote, on 16.07.2008 09:40:
| Ich bin vor Ort, stelle fest, ist nicht so wite gemappt, oder es fehlt
etwas,
| kein Problem.
| Gleich direkt hochladen, schon kann jemand der grad gemütlich in
seiner Stube
| sitzt, das mit dem Rechner
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Guido Arnold wrote, on 15.07.2008 11:52:
| Wenn der Rest der Welt ohne Leerzeichen notiert, warum gibt es da eine
| deutsche Sonderregelung?
Weil das der offiziellen Bezeichnung entsprcht.
| Gerade bei E 30 etc. wird es ja dann wieder
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Andreas Jacob wrote, on 15.07.2008 20:54:
| Am Dienstag, 15. Juli 2008 20:04:36 schrieb Frederik Ramm:
|
| Und das erzeugt bei einer normalen X-Kreuzung 17(!) Relationen, wenn man
| sie komplett erfasst. Solche Monster wollte ich eigentlich vermeiden,
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Thomas wrote, on 14.07.2008 19:45:
| Wie schaltet man das aus? Ich finde nix im Gerät
Hallo Thomas,
beim GPSMAP76CSx auf der Karten-Seite: Menü - Karte einrichten -
Karteneinstellg. allgemein - Auf Straße zeigen
(Keine Ahnung, ob Dir das bei Deinem
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Thomas wrote, on 14.07.2008 20:12:
| http://tm.muc.de/up/archiv/matrial_osm_aufstrasse_zeigen_aus.PNG
|
| Habe auf dem Screenshot noch ein paar Dinge dazu geschrieben.
Wenn ich mit meinem Garmin an einer Stelle stehe, gibt es eine starke
Streuung
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Bodo Meissner wrote, on 09.07.2008 13:54:
| Hallo alle,
|
| ich habe das wmsplugin erweitert, so daß es tiled WMS kann, in der
| Version, die die NASA-Leute implementiert haben. Das soll
| Server-Überlastung vermeiden. siehe diese zwei Seiten:
| http
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Hash: SHA1
Hallo alle,
ich habe das wmsplugin erweitert, so daß es tiled WMS kann, in der
Version, die die NASA-Leute implementiert haben. Das soll
Server-Überlastung vermeiden. siehe diese zwei Seiten:
http://onearth.jpl.nasa.gov/index.html
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Hash: SHA1
Torsten Leistikow schrieb:
| PS: Wie kann ich mit Thunderbird eigentlich auf die Mails ordentlich
| antworten, so dass sie nachher in der Baumstruktur an der richtigen
| Position erscheinen, wenn ich mir die Nachrichten immer nur gesammelt
| schicken
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Bodo Meissner wrote, on 09.07.2008 23:51:
| Torsten Leistikow schrieb:
|
| | PS: Wie kann ich mit Thunderbird eigentlich auf die Mails ordentlich
| | antworten, so dass sie nachher in der Baumstruktur an der richtigen
| | Position erscheinen, wenn ich
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Thomas Hieber schrieb:
Ich stelle auch gerne meine Daten (mapfeatures.csv, Typfile und batch
zum Bauen der Map) zur Verfügung
[...]
Ich habe
[...]
auch keinen SVN Zugang zu OSM.
Hallo Thomas,
SVN-Zugang sollte kein Problem sein. Wende Dich
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Bernd Wurst schrieb:
Ich kenne zweierlei Dinge:
1. Die Pfosten in der Erde, die z.B. oftmals einen Marktplatz oder eine
Fußgängerzone umranden und wo links und Rechts davon ca. 1,5 Meter Platz ist.
Die sollen zweispurigen Verkehr draußen
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Frederik Ramm schrieb:
Weniger aufwendig:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenAerialMap
Den entsprechenden String in JOSM als neuen WMS eintragen - OAM hat
auch die Landsat-Daten.
Hallo Frederik,
ich habe OAM auch schon ausprobiert.
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Martin Koppenhoefer schrieb:
wenn der See allerdings wirklich Teil eines Flusses ist (bzw.
durchflossen wird), sollte man m.E. noch einen way für den Fluss in
die Mitte des Sees legen, so dass er die Ränder nicht stört aber als
durchgängiger
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Heiko Jacobs schrieb:
Ob damit also Radfahrer ausgeschlossen werden sollen oder nur gebremst,
ist so klar oft nicht... Es kommt zum einen auf die Abstaende an der
Gitter selbst und zum Umfeld und zum anderen ist es abhaengig vom Rad:
ein
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Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Bodo Meissner schrieb:
[...]
In meiner Gegend gibt es viele Stauseen. Oft gibt es eine Straße über den
Staudamm. Dort wo ich die Straße neu hinzugefügt habe, habe ich das
vorläufig als Brücke (bridge=yes, layer=1
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Frederik Ramm schrieb:
Bodo Meissner schrieb:
Die Einzelheiten, wie
man die Information über die erlaubten Abfrage-Varianten bekommt,
habe ich noch nicht ganz verstanden.
Dazu macht man einen GetCapabilities-Request an den Server und
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Christian Koerner schrieb:
On Tue, 01 Jul 2008 10:07:56 +0200
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
Nach dem o.g. Proposal ist das barrier=cycle_barrier.
Das sind Draengelgitter, im Englischen kissing gate, siehe Diskussion
zum Proposal
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Martin Simon schrieb:
Ich wäre für Bauform + maxwidth=bla - dann kann man seinem Router
präzise die Breite seines
Fahrradanhängers/Rollstuhles/Kinderwagens/Hinterns mitteilen und
bekommt auch eine präzise Aussage zurück. ;-)
Hallo Martin,
in
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Andreas Stricker schrieb:
Genau. Wenn ich einen Link poste streiche ich immer die Dezimalstellen.
Zudem kann man den letzen Parameter layers=x in der URL meistens
ebenfalls streichen. Dann ist die URL schön kurz.
Für manche Zwecke ist natürlich
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Johann H. Addicks schrieb:
Christoph Eckert schrieb:
Daher holt
man sich die Daten separat: Wegpunkte aus dem internen Speicher, Tracks von
der SD-Karte. Ich bin mir aber ziemlich sicher dass man die beiden Dateien
mit gpsbabel bzw. einem
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Ich habe Seen entsprechend den Landsat-Fotos gezeichnet und jetzt Wege
hinzugefügt, die dicht neben dem See verlaufen. In JOSM habe ich ggf. die
(aus Landsat-Bildern nachgezeichneten) See-Konturen so korrigiert, daß
die Wege wie vorgesehen außerhalb
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Sven Geggus schrieb:
Holger Schrader [EMAIL PROTECTED] wrote:
bau doch wirklich einfach beide ein. Dann werden die Poller angezeigt
und jeder ist glücklich.
Da stimme ich zu.
Ich kümmere mich in den nächsten Tagen drum
Schön. Dann werde
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Heiko Jacobs schrieb:
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
Wenn ich aber nur k?rzen will, ist die manuelle
Anpassung eine Fehlerquelle
Man editiert natuerlich praktischerweise zur gleichzeitigen Kontrolle
im Adressfeld des Brwowsers
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Bernd Wurst schrieb:
Bei dem was da gerendert wurde, überschneidet der way des Sees einfach
den way des Weges.
Nein, wirklich nicht.
Wenn du das korrigiert hast, wurde das vermutlich
einfach noch nicht neu gerendert.
Ich habe die neuen Wege
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Thomas Clormann schrieb:
Ich glaube, es liegt daran, dass der See als Umriss natural=water,
zusätzlich aber
noch als waterway =river getaggt wurde. Imo wird die Seekontur zusätzlich
als Fluss
mit der entsprechenden (halben) Flussbreite über den
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Bernd Wurst schrieb:
Dass da jemand noch das Ufer zusätzlich als das ist die Mitte
eines Flusses gemapped hat, ist ein einfacher Fehler, der mir nicht
aufgefallen war.
Könnte man eine Prüfung auf unsinnige oder ungünstige Tag-Kombinationen
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Thomas Clormann schrieb:
Ich glaube, es liegt daran, dass der See als Umriss natural=water,
zusätzlich aber
noch als waterway =river getaggt wurde. Imo wird die Seekontur zusätzlich
als Fluss
mit der entsprechenden (halben) Flussbreite über den
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Sven Geggus schrieb:
done.
Hallo Sven,
danke für's Einbauen.
Wird das automatisch wirksam? Wie lange dauert es, bis es tatsächlich
angezeigt wird?
Nachdem du geschrieben hattest, daß du es eingecheckt hast, habe ich ein
highway=gate durch
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Thomas Hieber schrieb:
hat hier sonst noch wer das Problem, dass der Landsat WMS Server nicht
mehr erreichbar ist?
Hallo Thomas,
das habe ich seit ein paar Tagen auch festgestellt. Leider keine Lösung.
Keine Ahnung, wie aufwendig es wäre, das
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Hallo alle,
gibt es schon ein Tag für einen Poller/Pfosten/Pfahl auf einem Weg oder einer
Straße, der die Durchfahrt für (unberechtigte) Autos verhindern soll?
(Meist herausnehmbar oder umlegbar, um in Ausnahmefällen bzw. für Berechtigte
eine
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Markus Koelle schrieb:
Was meint ihr dazu:
route=liner
name=Friedrichshafen - Langenargen
operator=Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB)
bicycle=yes
motorcycle=no
motorcar=no
Hallo Markus,
wenn Du sowieso motorcar=no usw. angibst, was ist
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Mario Link schrieb:
Und Du
hättest es auch ohne zwei Klicks weiter und ohne hinterher sauer
aufstoßen herausfinden können ;-) Einfach auf das nette Help unten
neben dem Uplad-Button klicken und Du wärst nach 1 1/2 Klicks hier gelandet:
Ich
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Am Freitag, 27. Juni 2008 schrieb Bodo Meissner:
Alternative sollten
die Daten vielleicht ohne Tags gespeichert werden und eine Möglichkeit zum
nachträglichen Hinzufügen oder Korrigieren der Tags vorhanden sein.
Bernd Wurst schrieb:
Das kannst
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Hash: SHA1
malenki schrieb:
Ein weiterer Verbesserungsvorschlag:
Wenn der Browser mit hochladen fertig ist, sollten die Felder für
Datei, Beschreibung und Tag geleert sein, damit man ohne Umstände die
nächste Datei hochladen kann.
Wenn
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Gerrit Lammert schrieb:
Bodo Meissner wrote:
Ein Beispiel bei dem die Eigenschaften nicht auf beide zutreffen ist eine
Einbahnstraße ohne baulich getrennte Gleistrasse, bei der die Straßenbahn
eingleisig in beiden Richtungen fahren darf.
IIRC
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Guenther Meyer schrieb:
ich finde eine saubere kategorisierung schon wichtig:
Klare Zustimmung. Das werden vermutlich die meisten hier so sehen.
poi: sind nur points of interest
In gewissem Sinne ist jeder eingetragene Punkt mit eigenen
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Mario Salvini schrieb:
von was für Wegweisen sprechen wir konkret?
Infotafeln oder Wanderroutenmarkierungen oder einfach nur Enferungsanzeigen?
In meinem Fall sind es hauptsächlich Wegweiser, die anzeigen, wohin die Wege
führen, meist sogar ohne
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Martin Koppenhoefer schrieb:
ich sehe für diese eigentlich keine Verwendung in einer digitalen
Karte, da man ja die Entfernungen alle bereits enthalten hat (und wohl
meist genauer als die Wegweiserangaben).
Es geht mir auch nicht darum, die
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Schäuble Michele schrieb:
Ich bin ebenfalls der Meinung, dass Wegweiser an Wanderwegen sehr
hilfreich für die Orientierung unterwegs
Da stimmen wir also überein.
und auch für die Planung zu
Hause sind (sie geben ja häufig auch die Höhe ü.
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Gerrit Lammert schrieb:
Allerdings fällt mir da gerade nichts ein, wo es wichtig wäre. Denn
analog zum impliziten Informationsharing bei gestapelten Ways, könnte
man ja hier wieder die irrelevanten Infos ausblenden. So kann man z.B.
ein
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Hallo *
ich bin gerade dabei, meine selbstgezeichnete Garmin-Karte der Insel Giglio
in OSM zu übernehmen. Dazu habe ich ein Skript benutzt, das die Datei von
.mp nach .osm konvertiert und arbeite jetzt manuell nach, weil einige Sachen
nicht oder
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Stefan Schwan schrieb:
Ob ein Weg geeignet oder ungeeignet ist, sollte ein Router IMHO anhand
von Fakten, nicht subjektiven Bewertungen, selber treffen können.
Im Idealfall könnte man sämtliche Fakten über die Straße in der
Datenbank ablegen und
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