Ik vraag met iets af: wat wil je importeren ? 19.3k bordjes ?
Als we de positie op een weg moeten weten is het dan
niet interessanter enkel het begin te tagen
(en eventueel tussendoor tegen afwijkingen).
Ik ken de richtlijnen van OSM niet op dit gebied.
Bordjes lijkt voor mij een "materialized vie
Joost,
The main goal is indeed to help.
It should help in finding the correct business for an address / shop and
another checkpoint.
Example: the current notes in Brussels ;)
Concerning the quality, if the data is not correct, then what the hell are they
doing in Brussels ;)
All business have to
Does anyone know if we are allowed to use
http://kbopub.economie.fgov.be/kbopub/zoeknummerform.html ?
I would read some of the policies on their site, but all the links are broken.
If nobody knows, I could send an email to the department to ask.
Regards,
Killian
wel
>> toeslaan of het wel zin heeft daar zijn tijd in te steken... met gevolg van
>> die één woord note waar je als mapper niet veel mee kunt aanvangen.
>>
>> Op 14/02/2017 om 10:31 schreef Killian De Volder:
>>
>>> Dit klinkt voor mij als een filter pro
Dit klinkt voor mij als een filter probleem.
Anders moeten we eens aan de algemene adressenlijst vragen om de volgende
functionaliteit toe te voegen aan OSM:
Toevoegen van een categorie aan een note, met volgende opties: "Missing",
"Wrong", "Wrong+Outdated", "To be verified" (Bijvoorbeeld 90->70
Geen ervaring mee.
Voorlopig kan u zich al wenden tot http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import
Mijn beste poging om uw vragen te beantwoorden:
a) Ja -> Zie wiki
b) Ja, import is een import,grote doet er niet echt toe.
c) Hopelijk iemand met meer ervaring dan ik ;)
Mvg,
Killian De Volder
On
On 07-06-16 15:10, Glenn Plas wrote:
> explicitly. But most motorways in Belgium have a maxspeed assigned, not
> sure where this idea comes from. (examples ?)
I made a mistake this is not true
>
Assuming we indeed wish to implement this proposal (or a modified version of
it).
Who and when will
On 07-06-16 11:24, Santens Seppe wrote:
> Hi all,
>
> However, the description of bicycle_road in the Wiki [3] is different from de
> definition of the cycle streets in Belgium (e.g. bicycle road implies that
> cars are not allowed, this is not the case for our cycle streets). The Dutch
> wiki
On 02-06-16 17:44, Glenn Plas wrote:
> Ik heb een tool gemaakt die redelijk af is maar er is zit een wat
> diepere problematiek in de data die ik niet in 1 ,2 .. 3 kan uitleggen
> op verstaanbare manier.
>
Nog een randgeval tegen gekomen:
http://www.openstreetmap.org/way/246290812
Als je een l
On 03-06-16 20:23, Sus Verhoeven wrote:
> -wanneer men gebouwen inbrengt vanaf de fotomozaïek en ze vergelijkt met de
> GRB gegevens, die meestal het grondplan ingeven, zit er soms een merkwaardig
> verschil op, vooral met overhellende daken
Spreekt U dan over de "zwarte" lijnen (diegene die gem
On 03-06-16 10:44, Glenn Plas wrote:
> Hey Killian,
>
> On 02-06-16 22:23, Killian De Volder wrote:
>> Glenn,
>
> Yup, Ik kon ook moeilijk anders om te ontwikkelen, waaruit dus bleek dat
> er te weinig source data insteekt. source:entity=* ontbreekt. Deze is
> no
huizen die goed aansluiten bij GRB vorm, of gewoon wachten op de
huizen ?
Ps.: Thanks for osmose !
Mvg,
Killian De Volder
On 02-06-16 17:44, Glenn Plas wrote:
> Hallo,
>
> Met enige pijn in het hart lees ik dit.
>
> Je kan echt nog niet onbezonnen gaan importeren op deze man
therapie)
En anders moeten we er een rustig werk van maken om al het nodige op te zetten
Als we het automatisch doen zullen we een server/service
moeten opzetten zoals de adressen van de CRAB tool maar dan voor GRB.
Mvg,
Killian De Volder
___
Talk-be
Personally for Flanders I wouldn't worry to much. Lets wait maybe a a year or 2
to get the municipals time to correct/update their borders in AGIV (GRB).
But form the things I compared, I found the current borders to be are rather
good.
I'm going to assume they are rather old too. As such they h
um/hfdst3.pdf punt 3.1.4
>
> wouter
>
> 2016-05-25 20:59 GMT+02:00 Killian De Volder <mailto:o...@killiandevolder.be>>:
>
> http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/1804-art22novies
>
> De wetgeving is geen 100% duidelijk in dit artikel:
>
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/1804-art22novies
De wetgeving is geen 100% duidelijk in dit artikel:
"De snelheid mag in een fietsstraat nooit hoger liggen dan 30 kilometer per
uur."
Is dit ten laste van de gemeenten die een snelheidsbeperking moeten opleggen
(bijkomend bord).
Of
16 matches
Mail list logo
