Ahoj,
> úzká pěšina v lese je:
> 1. footway
> 2. path
> 3. něco jiného?
Podle mne to je path. Řídím se tímhle:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dpath/Examples
Zdraví,
Marek
___
Talk-cz mailing list
Talk-cz@openstreetmap.org
http://lis
2010/8/11 honny :
> Taky taguji path. Dokud to není chodník ve významu zpevněné
> (dlažba/asfalt) cesty ve městě / mezi vesnicemi (Vyškov - Drnovice).
>
> ___
> Talk-cz mailing list
> Talk-cz@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/tal
No s tim nesouhlasim (a nejen ja - dle drive zminenych nazoru v
konferenci). Myslim, ze je rozumne je odlisovat. Chodnik a pesina jsou
celkem rozdilne veci...
K
Dne 12.8.2010 08:12, Michal Grézl napsal(a):
2010/8/11 honny:
Taky taguji path. Dokud to není chodník ve významu zpevněné
(dlaž
Ahoj,
psal jsem si o tom nedávno s jedním Němcem, který mne kontaktoval
poté, co jsem zmapoval nějaké cesty v Saském Švýcarsku. Jestli jsem to
správně pochopil, problém vznikl historicky. Původně existovala je
footway, což je např. v Anglii, kde jsou všechny veřejné pěší cesty
takto označeny, poch
Podle tohoto by to tedy asi mělo být u nás tak, že dlážděný chodník ve
městě bude footway, vyšlapaná pěšina ve městě bude path.
Co se týče lesa, tak tam footway nebude asi nikde, ale budou tam jen
track (široká cesta pro traktory) a path (jen pro pěší, cyklisty a
koně). Chtělo by to ale nějak rozl
Ta sirka je hodne osemetna vec - nekdy neni cesta zarostla a projedou
tam dva vedle sebe a nekdy zaroste bordelem tak, ze tam stezi projde
clovek. A to je vec, ktera se meni i nekolikrat rocne. Ja taguji siroke
jako track a hubene jako path. Spis bych predpokladal, ze po path se
kocarem jet ned
2010/8/12 Jakub Sykora :
> No s tim nesouhlasim (a nejen ja - dle drive zminenych nazoru v konferenci).
> Myslim, ze je rozumne je odlisovat. Chodnik a pesina jsou celkem rozdilne
> veci...
nejsou, path je zbytecne, ty tagy co se pridavaji k path se proste
pridaji k footway a je to:)
jediny rozumn
Problem je v tom, ze to mozna takhle pochopili nekteri lide, ale vetsina
v CR (soude podle pohledu na mapu) to chape podobne jako ja. Proc
nevyuzit toho, ze nahodou spoustu lidi dela nejakou vec podobne? Mame
vsechny path predelat na footway? Podle meho nazoru by to byla opravdu
skoda.
K
Dne
2010/8/12 Jakub Sykora :
> Problem je v tom, ze to mozna takhle pochopili nekteri lide, ale vetsina v
> CR (soude podle pohledu na mapu) to chape podobne jako ja. Proc nevyuzit
> toho, ze nahodou spoustu lidi dela nejakou vec podobne? Mame vsechny path
> predelat na footway? Podle meho nazoru by to
> predelavat nikdo nic nemusi, proc by to taky delal.
> pointa je v tom, ze si kazdy taguje tak jak se mu libi, prirozenym
> vyvojem se vyvine pouzitelna mapa.
> to je proces ktery tvori zakladni stavebni kamen osm.
> ja sem si holt zvykl na footway.
*** Jiste je jenom to, ze OSM doslo tim priroz
>
> predelavat nikdo nic nemusi, proc by to taky delal.
> pointa je v tom, ze si kazdy taguje tak jak se mu libi, prirozenym
> vyvojem se vyvine pouzitelna mapa.
> to je proces ktery tvori zakladni stavebni kamen osm.
> ja sem si holt zvykl na footway.
Hmm, tak to si asi taky začnu tagovat podle
2010/8/13 Mike :
>>
>> predelavat nikdo nic nemusi, proc by to taky delal.
>> pointa je v tom, ze si kazdy taguje tak jak se mu libi, prirozenym
>> vyvojem se vyvine pouzitelna mapa.
>> to je proces ktery tvori zakladni stavebni kamen osm.
>> ja sem si holt zvykl na footway.
>
> Hmm, tak to si asi
2010/8/12 hanoj :
>> predelavat nikdo nic nemusi, proc by to taky delal.
>> pointa je v tom, ze si kazdy taguje tak jak se mu libi, prirozenym
>> vyvojem se vyvine pouzitelna mapa.
>> to je proces ktery tvori zakladni stavebni kamen osm.
>> ja sem si holt zvykl na footway.
>
> *** Jiste je jenom t
S tím schvalováním jsem to schválně přehnal, ale v podstatě něco
takového být musí, jinak se z toho stane bordel. Sami to znáte, když
opravujete některé věci, které jsou špatně označeny. To schvalování také
již existuje, akorát se to řeší až poté, co se to používá, případně se
dělají hromadné změny
>>> predelavat nikdo nic nemusi, proc by to taky delal.
>>> pointa je v tom, ze si kazdy taguje tak jak se mu libi, prirozenym
>>> vyvojem se vyvine pouzitelna mapa.
>>> to je proces ktery tvori zakladni stavebni kamen osm.
>>> ja sem si holt zvykl na footway.
>>
>> *** Jiste je jenom to, ze OSM d
> On 13.8.2010 11:21, honny wrote:
>>> Jaký tag teda použít na faktické hranice obce? Žádný takový jsem
>>> nenašel. Podle tvého (snad nevadí tykání) volného výkladu si prostě
>>> vymyslím svůj tag, který budu dávat na své hranice, používat ve své
>>> navigaci a doufat, že se třeba chytí a bude ho
Tuhle diskuzi jsem sledoval, už když vznikala a žádný závěr v ní není.
Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
a budu ho brát jako hranice obce. Routovací algoritmus totiž dává špatné
výsledky, protože n
> Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
> prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
> a budu ho brát jako hranice obce.
*** asi jsi chtel rict "budu ho brát jako zastavene uzemi obce"
*** to ma samozrejme sve problemy, jak jsem tehdy psal, ale
On 08/13/2010 09:45 PM, hanoj wrote:
>> Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
>> prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
>> a budu ho brát jako hranice obce.
> *** asi jsi chtel rict "budu ho brát jako zastavene uzemi obce"
> *** to ma sam
2010/8/14 Mike :
>
>
> On 08/13/2010 09:45 PM, hanoj wrote:
>>> Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
>>> prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
>>> a budu ho brát jako hranice obce.
>> *** asi jsi chtel rict "budu ho brát jako zastavene uz
Dne 13.8.2010 21:45, hanoj napsal(a):
Neroutuje to tak téměř vůbec po
> obchvatech, protože silnice první třídy skrz město mu vyjde líp.
*** no to je jeden z problemu obchvatu, kdyz je modelujeme pro mesta.
Nikomu se po nich nechce jezdit. Ale u nas je to z jineho duvodu.
No a to jse
>>> Neroutuje to tak téměř vůbec po
>>> > obchvatech, protože silnice první třídy skrz město mu vyjde líp.
>>>
>>
>> *** no to je jeden z problemu obchvatu, kdyz je modelujeme pro mesta.
>> Nikomu se po nich nechce jezdit. Ale u nas je to z jineho duvodu.
>>
>
> No a to jsem zvedav, co se stane, a
> On 08/13/2010 09:45 PM, hanoj wrote:
>>> Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
>>> prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
>>> a budu ho brát jako hranice obce.
>> *** asi jsi chtel rict "budu ho brát jako zastavene uzemi obce"
>> *** to m
> *** Znacky na hranici zastaveneho uzemi obsahuji hodnoty od 50 do 90
> km/h a proto tvuj navrh je jen jakesi priblizeni ke skutecnemu stavu.
> Ale muze pomoci zpresnit.
>
> Zajimave je, ze ve meste je limitem spise pocet svetelne rizenych
> krizovatek nez max rychlost.
>
To nemusi byt tak pra
Dne 14.8.2010 21:54, Mike napsal(a):
To nemusi byt tak pravda, protože když se chytne zelená vlna, tak se to
může projet normálně, ale když se chytne červená vlna...:)
Tak zpravidla se uvazuje nejhorsi pripad nebo prumerny pripad. A na ty
maji semafory vliv jednoznacne. Zelena vlna je pomern
Dne 14.8.2010 18:19, hanoj napsal(a):
Neroutuje to tak téměř vůbec po
> obchvatech, protože silnice první třídy skrz město mu vyjde líp.
>>> *** no to je jeden z problemu obchvatu, kdyz je modelujeme pro mesta.
>>> Nikomu se po nich nechce jezdit. Ale u nas je to z jineho duvodu.
>>>
>>
Dne 14.8.2010 9:32, Mike napsal(a):
>
> On 08/13/2010 09:45 PM, hanoj wrote:
>>> Problém je v tom, že každý to řeší teoreticky, ale já to řeším
>>> prakticky. Chystám se to zatím udělat tak, že použiju landuse=residental
>>> a budu ho brát jako hranice obce.
>> *** asi jsi chtel rict "budu ho brát
> Původní zpráva
> Od: Mike
> Předmět: Re: [Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na zakreslování
> turistických tras)
> Datum: 19.8.2010 10:26:13
>
>
>
> On 18.8.2010 18:19, jzvc wrote:
> > D
>> Pohrávám si teď nejprve s myšlenkou udělat jakousi otevřenou
>> internetovou databázi, kam by se mohly zadávat údaje o uzavírkách (možný
>> by byl i automatický import z nějakých existujících serverů, jestli by
>> to bylo legální), kam by si navigace jednou za čas sáhla a mohla to
>> zohlednit
> Jak se vypořádáš se situací, kdy polygon landuse=residential obtahuje jen
> blok budov mezi ulicemi (viz Brno-Husovice)?
*** husovice jsou z meho pohledu zatim ojedinely experiment.
Mozna je z hlediska vyznamu tagu opravdu lepsi mapovat vetsi celky nez
bloky domu.
Pri uvazeni, co vsechno ale lz
Všechny zmiňované tagy lze považovat za omezení rychlosti, to z hlediska
algoritmu není podstatné, prostě se jen zahrne více kombinací tagů.
Pro určení rychlostí by to dočasné být mělo, ale v dohledné době (a to
myslím měsíce, spíš roky), nevidím ucelený systém, jak toto značit.
Nevím, zda už třeb
Ahoj,
přidávám se k názoru, že je správná cesta určovat, pro které silnice platí
omezení rychlosti v obci na základě nějaké plochy. Pro navigace se
případně musí konkrétní silnice budou dopočítat až při postprocesingu.
Jde tedy jen o to určit, jak danou plochu tagovat. Skoro bych řekl, že n
> Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je takový, že
> omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už z principu
> plocha. Tedy landuse=residential (nebo obdobný) je ta správná cesta.
*** zastavene uzemi je sice plocha, jenze polohu rychlostniho omezeni
a je
On 23.8.2010 22:12, "Petr Morávek [Xificurk]" wrote:
> Aleš Janda napsal(a):
>> Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je
>> takový, že omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už
>> z principu plocha. Tedy landuse=residential (nebo obdobný) je ta správná
Dne 24.8.2010 6:51, Mike napsal(a):
>
> On 23.8.2010 22:12, "Petr Morávek [Xificurk]" wrote:
>> Aleš Janda napsal(a):
>>> Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je
>>> takový, že omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už
>>> z principu plocha. Tedy landu
Ahoj,
tady nejde o tagovani znacek - o to se nikdo nepre, ale o pravidla
platna plosne. A mezi tim je treba rozlisovat. Kdyz se zmeni vyhalska a
rekne, ze se v obci bude jezdit 40, tak se musi dat odlisit, jestli je
nekde cedule 50 nebo zda se tam doted jezdi 50 kvuli vyhlasce.
Takze on ten po
Hello, world!
> Chyba, z hlediska silniční dopravy není rozhodující nějaká plocha ale
> to, kde je značka začátku a konce obce. To je z hlediska zákona jediná
> skutečně rozhodující věc určující, kde začínají a končí pravidla
> vztahující se na jízdu v obci (včetně omezení rychlosti).
To je sice
A jak pozname, kde je ta hranice uzemi obce? Pokud nezakreslim u treba
obci Mokrsko, Prostredni Lhota, Sejcka Lhota alespon landuse=residential
polygon obalujici celou obec, tak tuto informaci nemam kde ziskat...
http://osm.org/go/0JxaCrn7-
Proto stale citim, ze ta potreba tady je...
K
Dne 2
> A jak pozname, kde je ta hranice uzemi obce? Pokud nezakreslim u treba
> obci Mokrsko, Prostredni Lhota, Sejcka Lhota alespon landuse=residential
> polygon obalujici celou obec, tak tuto informaci nemam kde ziskat...
To jiste, ale tak jako tak mi dava daleko vetsi smysl zakreslovat do mapy
h
Ano, ale landuse=residential, neni ta spravna cesta, jak uz bylo dirve
zmineno. Proto tady probiha ta diskuze... Takovy polygon udavajici
boundary=city_limit by vyhovoval obojimu...
K
Dne 24.8.2010 16:54, Martin Mares napsal(a):
A jak pozname, kde je ta hranice uzemi obce? Pokud nezakreslim u
Existuje možnost použití tagu place=* na polygon:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features#Places
Proč vymýšlet nový tag?
Původní zpráva
Od: Jakub Sykora
Předmět: Re: [Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na zakreslování
turistických tras)
Datum: 24.8.2010 17
>>>
>> Ale ta plocha snadno vymezí, kde ta značka je. Najít všechny cesty
>> uvnitř plochy není tak složité, jako hledat je mezi nějakými body, kde
>> opravdu hrozí, že nějaký výjezd nebude označen. To se netýká jen silnic,
>> ale třeba i track. A ten kontrolní automat by dělal to samé co navigace
Hello, world!
> Právě že není na nic. Má to obrovskou hodnotu pro počítání nejen doby
> jízdy, ale hlavně kudy jet. Momentálně algoritmus raději projede obcí,
> protože si myslí, že jede po hlavní pořád 80-90, přestože v reálu se tam
> jede 50, takže je lepší to celé objet po obchvatu, kde se těch
On 25.8.2010 15:26, Martin Mares wrote:
> Hello, world!
>
>> Právě že není na nic. Má to obrovskou hodnotu pro počítání nejen doby
>> jízdy, ale hlavně kudy jet. Momentálně algoritmus raději projede obcí,
>> protože si myslí, že jede po hlavní pořád 80-90, přestože v reálu se tam
>> jede 50, tak
Dne 25.8.2010 11:49, Mike napsal(a):
>>> Ale ta plocha snadno vymezí, kde ta značka je. Najít všechny cesty
>>> uvnitř plochy není tak složité, jako hledat je mezi nějakými body, kde
>>> opravdu hrozí, že nějaký výjezd nebude označen. To se netýká jen silnic,
>>> ale třeba i track. A ten kontrolní
oubezne s ku, nekde ne ...
>> Původní zpráva
>> Od: Jakub Sykora
>> Předmět: Re: [Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na zakreslování
>> turistických tras)
>> Datum: 24.8.2010 17:03:17
>>
/Map_Features#Places
Proč vymýšlet nový tag?
Jenze nikdo nevi, kudy takovy polygon vede mimo silnice, kde jsou znacky
uznacujici obec. Nekde muze vest soubezne s ku, nekde ne ...
Původní zpráva
Od: Jakub Sykora
Předmět: Re: [Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na
On 26.8.2010 8:50, jzvc wrote:
> Dne 25.8.2010 11:49, Mike napsal(a):
Ale ta plocha snadno vymezí, kde ta značka je. Najít všechny cesty
uvnitř plochy není tak složité, jako hledat je mezi nějakými body, kde
opravdu hrozí, že nějaký výjezd nebude označen. To se netýká jen silnic,
silnice, kde jsou znacky
>> uznacujici obec. Nekde muze vest soubezne s ku, nekde ne ...
>>
>>
>>>> -------- Původní zpráva
>>>> Od: Jakub Sykora
>>>> Předmět: Re: [Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na zakreslování
>>>> tu
49 matches
Mail list logo
