On Fri, Jan 14, 2011 at 11:50:37PM +0100, Volker wrote:
Es gab auch schon im Forum diverse Threads, die mich aber auch nicht von
der Sinnhaftigkeit dieser Doppelpunkt-Tags überzeugt haben.
Mal abgesehen von der Sinnhaftigkiet des Doppelpunkt-Tags, über die ich
mir noch keine Gedanken gemacht
Moin,
Andreas Tille schrieb:
Ich frage mich, wozu das gut ist, da ja in Städten
implizit sowieso 50km/h gilt und sich eine explizite Auszeichnung IMHO
erübrigt. Sehe ich da was falsch?
relativ einfache Gegenprobe:
Bestimme einmal anhand der OSM-Daten die jeweils gültige maxspeed.
Nicht
Hallo,
es ist alleine schon sinnvoll, damit man sicher sagen kann, dass für diese
Straße 50km/h stimmen. Wenn eine Straße nicht gekennzeichnet ist, kann dies
mehrere Ursachen haben.
* maxspeed wurde noch nicht erfasst
* es wurde gesehen, dass Default 50 ist und dass das stimmt
Welcher Grund
Hallo,
der Import-Lag von Freitag dürfte wohl eher auf die Style-Änderung
zurückzuführen sein.
Generell führt aber Bing dazu, das viel gemappt wird und das wohl auch an
Stellen, die ohne Bing selten angeschaut werden. Das führt dann schon zu
einer allgemeinen Mehrbelastung.
Viele Grüße,
Henning
Am 16. Januar 2011 09:34 schrieb Andreas Tille andr...@an3as.eu:
Auf der AOI-Karte auf dem Garmin
werden haufenweise Straßen in Städten mit Missing Maxspeed Tag
hervorgehoben. Ich frage mich, wozu das gut ist, da ja in Städten
implizit sowieso 50km/h gilt und sich eine explizite Auszeichnung
Am 16. Januar 2011 11:18 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 16. Januar 2011 09:34 schrieb Andreas Tille andr...@an3as.eu:
Auf der AOI-Karte auf dem Garmin
werden haufenweise Straßen in Städten mit Missing Maxspeed Tag
hervorgehoben. Ich frage mich, wozu das gut ist, da ja
Moin,
auf der Webseite www.openstreetmap.org gibt es am linken Rand eine
Art Hauptmenü. Mir ist jetzt erst aufgefallen, dass der erste Link mit
dem Text Hilfezentrale und dem Tooltip Hilfesite des Projekts auf
help.openstreetmap.org verweist.
Dort findet sich ein etwas extravagant aufgemachtes,
Am 16.01.2011 11:58, Stephan Wolff:
Moin,
auf der Webseite www.openstreetmap.org gibt es am linken Rand eine
Art Hauptmenü. (...)
Wer ist für die deutschsprachige Version der Webseite verantwortlich
und könnte zumindest die Linktexte verändern und den Link auf das
deutsche statt des englischen
Am 16.01.2011 12:20, schrieb Claudius:
Am 16.01.2011 11:58, Stephan Wolff:
auf der Webseite www.openstreetmap.org gibt es am linken Rand eine
Art Hauptmenü. (...)
Wer ist für die deutschsprachige Version der Webseite verantwortlich
und könnte zumindest die Linktexte verändern und den Link auf
Ich habe hier sonGebiet (s.o)
ich habe die unter offentliches Gebiet zusammengefast (Sportplatz:
Fußballfeld, Laufbahn, Gebäude und Tennisplätze)
dem öffentlichen Gebiet habe ich dann den Namen gegeben (Sportzentrum
wasweisich)
oder gibts da ne bessere Lösung?
Grüße aus der Eifel
Steffen
Hi,
Stephan Wolff wrote:
Dort findet sich ein etwas extravagant aufgemachtes, englischsprachiges
Forum mit meist sehr speziellen technischen Fragen.
Das ist weder ein Forum, noch sind die Fragen meist sehr speziell
technisch. Es handelt sich um ein Frage- und Antwortsystem im Stil von
Hallo,
Stephan Wolff wrote:
Insgesamt finde ich die Einstiegsseite des Openstreetmap-Projekts
wenig intuitiv und nicht einsteigerfreundlich.
Ich vergass zu sagen: Diese Kritik wird immer wieder geaeussert, und
einige Leute basteln da an Vorschlaegen - es ist nicht unwahrscheinlich,
dass es
Am 16. Januar 2011 13:21 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Soll Dich aber nicht daran hindern, Deine Verbesserungsvorschlaege trotzdem
anzubringen.
m.E. hat er Recht. Diese angebliche Hilfe ist weitaus weniger
hilfreich als das strukturierte Wikisystem, m.E. war es ein
Rückschritt,
Hallo zusammen,
ich habe gerade auf meinem Notebook versucht für die Aktion 12 das
RemoteControl von JOSM zu nutzen. Aber blöderweise bekomme ich nur die
Meldung, dass der localhost:8111 nicht erreichbar ist.
Da ich das aktuelle JOM_tested am laufen habe, dachte ich dieses bringt
alles mit.
Hallo,
du musst dafür das Remote in den jOSM-Einstellungen aktivieren.
In den Einstellungen findest du das unter dem Fernsteuerungssymbol.
Viele Grüße,
Henning
___
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localhost:8111 nicht erreichbar
Prüf' mal in Einstellungen...-Einstellungen für
Fernsteuerungsfunktion ob alle notwendigen Häkchen gesetzt sind.
Firewall von WinXP ist deaktiviert. Virenscanner habe ich auch schon
temporär ausgeschaltet, aber es funktioniert einfach nicht.
Das wäre mein
Am Sonntag 16 Januar 2011, 15:09:22 schrieb hike39:
Da ich das aktuelle JOM_tested am laufen habe, dachte ich dieses bringt
alles mit.
Da das beliebige Fernsteuern von Programmen nicht jedermanns Sache ist und
man das bitte nur bewusst einscahlten möchte, ist das normalerweise
ausgeschaltet.
On 16.01.2011 10:20, Georg Feddern wrote:
Moin,
Andreas Tille schrieb:
Ich frage mich, wozu das gut ist, da ja in Städten
implizit sowieso 50km/h gilt und sich eine explizite Auszeichnung IMHO
erübrigt. Sehe ich da was falsch?
relativ einfache Gegenprobe:
Bestimme einmal anhand der OSM-Daten
Am 16.01.2011 15:57, schrieb ant:
Warum nicht einfach ein XX:urban-Polygon ums Innerortsgebiet zeichnen?
Das wäre vielleicht nicht ganz so oversized wie an zigtausend Wege die
immergleichen Tags zu pappen...
Ja, damit könnte man mit etwas Extra-Aufwand die gültige
Höchstgeschwindigkeit auf
Danke an alle, die wieder einmal mir klar gemacht haben, dass meistens
der Fehler vor der Tastatur sitzt.
Ich hatte wieder einmal den von meiner Lady so oft erwähnten Tunnelblick.
Noch einen schönen Sonntag.
hike39
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Die Wochennotiz Nr. 26 ist jetzt da, viel Spaß beim Lesen!
http://blog.openstreetmap.de/2011/01/osm-wochennotiz-nr-26/
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On 16.01.2011 16:17, Tobias Knerr wrote:
Am 16.01.2011 15:57, schrieb ant:
Warum nicht einfach ein XX:urban-Polygon ums Innerortsgebiet zeichnen?
Das wäre vielleicht nicht ganz so oversized wie an zigtausend Wege die
immergleichen Tags zu pappen...
Ja, damit könnte man mit etwas Extra-Aufwand
Hallo,
die Polygon-Methode hat 3 Nachteile
1. Die Auswertung ist deutlich komplexer und erfordert deutlich mehr
Rechenaufwand. Es gibt zig Way/Node in Polygon Prüfungen, Wege müssen an der
Grenze geteilt werden uvm.
2. Es ist nicht eindeutig, man hat innerhalb des Polygons dann Straßen ohne
Hallo,
On 16.01.2011 17:43, Henning Scholland wrote:
Hallo,
die Polygon-Methode hat 3 Nachteile
1. Die Auswertung ist deutlich komplexer und erfordert deutlich mehr
Rechenaufwand. Es gibt zig Way/Node in Polygon Prüfungen, Wege müssen an der
Grenze geteilt werden uvm.
Wenn wir
Hallo
Zu 1.)
Also die Tags bringe ich schneller an die Straßen als ich das Polygon
gezeichnet habe ;)
jOSM - Filter als Stichwort
zu 2.)
Es ist ganz klar ein Vorteil, wenn man einen Unterschied zwischen nicht
näher erfasst und erfasst erkennen kann. Bei der Polygon-Methode ist das für
die
Hallo,
On 16.01.2011 18:42, Henning Scholland wrote:
Hallo
Zu 1.)
Also die Tags bringe ich schneller an die Straßen als ich das Polygon
gezeichnet habe ;)
jOSM - Filter als Stichwort
Mag sein, aber gerade für Anfänger ist die Situation äußerst verwirrend
und herausfordernd (siehe
On 2011-01-16 17:43, Henning Scholland wrote:
1. Die Auswertung ist deutlich komplexer und erfordert deutlich mehr
Rechenaufwand. Es gibt zig Way/Node in Polygon Prüfungen, Wege müssen an der
Grenze geteilt werden uvm.
Was meinst Du mit Wege müssen an der Grenze geteilt werden?
So weit ich es
Ehrlich gesagt bin ich nicht ganz im Bilde darüber, wie weit die
source:maxspeed-Idee verbreitet ist. Hier in Bremen ist sie jedenfalls
noch nicht angekommen. Kannst du ein paar Beispielregionen nennen,
insbesondere auch außerhalb DE/AT/CH?
Gemäß taginfo insgesamt 45872 mal, wobei die
Hallo,
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
m.E. hat er Recht. Diese angebliche Hilfe ist weitaus weniger
hilfreich als das strukturierte Wikisystem, m.E. war es ein
Rückschritt, dieses Frage-Antwort-System derart prominent auf der
Startseite unter Hilfe zu promoten.
Im Wiki steht halt leider auch
On 16.01.2011 19:37, Klaus Hartmann wrote:
Ehrlich gesagt bin ich nicht ganz im Bilde darüber, wie weit die
source:maxspeed-Idee verbreitet ist. Hier in Bremen ist sie jedenfalls
noch nicht angekommen. Kannst du ein paar Beispielregionen nennen,
insbesondere auch außerhalb DE/AT/CH?
Gemäß
Am 16.01.2011 19:29, schrieb Andreas Perstinger:
Ich finde die Polygon-Methode grundsätzlich besser und intuitiver
Darüber, welche Methode besser ist, kann man jetzt endlos diskutieren
- beide Methoden haben halt ihre Vor- und Nachteile.
Aber das so ein Polygon intuitiver sein soll, das
Hallo!
Ich möchte mit Mapnik eine Karte rendern, in der bestimmte Gebiete
schräg schraffiert sind. Ich glaube Mapnik kann das nicht so ohne
weiteres. Aber man kann die Fläche ja mit einem Bild ausfüllen.
Hat also jemand schon eine PNG-Datei erstellt, die man nutzen kann um
nahtlose Schraffuren
On 2011-01-16 20:03, Ulf Lamping wrote:
Am 16.01.2011 19:29, schrieb Andreas Perstinger:
Ich finde die Polygon-Methode grundsätzlich besser und intuitiver
Darüber, welche Methode besser ist, kann man jetzt endlos diskutieren
- beide Methoden haben halt ihre Vor- und Nachteile.
Stimmt :-).
moin,
jetzt habe ich hier aber ein admin/grenz-polygon und innerhalb dessen
diverse Ortseingangs-/Ausgangs-Schilder... Was mache ich denn dann?
VG
Jörk
___
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Hallo,
On 16.01.2011 21:43, Jörk wrote:
jetzt habe ich hier aber ein admin/grenz-polygon und innerhalb dessen
diverse Ortseingangs-/Ausgangs-Schilder... Was mache ich denn dann?
die administrativen Grenzen werden wohl selten deckungsgleich mit der
innerörtlichen Zone sein, also wären
Hallo zusammen,
habe gerade wieder eine Stadt mit Bingbildern bearbeitet. Nachdem Mapnik
gerade ein Styleupdate bekommen hat (hoffentlich werden die Kleingärten
nochmal überarbeitet), habe ich jetzt hier Häuser mit hellerem und
dunkleren Umriss, alle aber schon aus dem neuen Style. Ich sehe aber
Hallo
Am 16.01.2011 19:29, schrieb Andreas Perstinger:
On 2011-01-16 17:43, Henning Scholland wrote:
1. Die Auswertung ist deutlich komplexer und erfordert deutlich mehr
Rechenaufwand. Es gibt zig Way/Node in Polygon Prüfungen, Wege müssen
an der
Grenze geteilt werden uvm.
Was meinst Du
Hallo,
On 16.01.2011 22:10, Benjamin Lebsanft wrote:
http://www.openstreetmap.org/?lat=47.85278lon=10.42868zoom=17layers=M
das sind Duplikate, zwei Wege, wo eigentlich nur einer sein sollte. Wird
dann halt zweimal gerendert, wodurch die Farben die zweifache Intensität
bekommen.
Grüße
ant
Hallo,
das sind Duplikate, zwei Wege, wo eigentlich nur einer sein sollte. Wird
dann halt zweimal gerendert, wodurch die Farben die zweifache Intensität
bekommen.
Danke, da wär ich nicht draufgekommen. Wie auch immer das passiert ist.
Naja ich werds mal beheben.
Liebe Grüße
Benni
das sind Duplikate, zwei Wege, wo eigentlich nur einer sein sollte. Wird
dann halt zweimal gerendert, wodurch die Farben die zweifache Intensität
bekommen.
Waren gleich dreimal übereinander. Da ist wohl was beim Hochladen
schiefgegangen.
Liebe Grüße
Benni
JOSM meldet Konflikte.
Beim Lösen steht links crated by JOSM, rechts undefiniert.
Kann ich alle Konflikte auf einen Schlag lösen?
(es sind 420 - also 1680 Klicks)
Gruss, Markus
___
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Am 16.01.2011 22:25, schrieb Markus:
JOSM meldet Konflikte.
Beim Lösen steht links crated by JOSM, rechts undefiniert.
Kann ich alle Konflikte auf einen Schlag lösen?
(es sind 420 - also 1680 Klicks)
Habe jetzt 1680 mal geklickt.
Nun habe ich noch Konflikte an Linien-Elementen.
Links sehe ich
Christian H. Bruhn br...@arcor.de wrote:
Ich möchte mit Mapnik eine Karte rendern, in der bestimmte Gebiete
schräg schraffiert sind. Ich glaube Mapnik kann das nicht so ohne
weiteres. Aber man kann die Fläche ja mit einem Bild ausfüllen.
Sowas wie die grüne Schraffur für Naturschutzgebiete in
Am 16.01.2011 23:35, schrieb Markus:
Nun habe ich noch Konflikte an Linien-Elementen.
Links sehe ich eine Liste mit Punkten und ihren Koordinaten, rechts
auch. Einige sind grün, andere rot, links/rechts gleich.
Woran sehe ich jetzt was das Problem ist?
Was muss ich tun?
Ich habe alle
Am 16. Januar 2011 23:35 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Habe jetzt 1680 mal geklickt.
ja, die Konflikte sińd lästig. Am Besten man lädt immer kleine
aktuelle Teile hoch, dann hat man nicht so viele ;-)
Nun habe ich noch Konflikte an Linien-Elementen.
Links sehe ich eine Liste mit
Am 16.01.2011 19:29, schrieb Andreas Perstinger:
So weit ich es verstehe, ist das doch eher ein Nachteil der momentan
angewandten Methode. Eine Ausfahrtsstrasse muss dabei immer beim
Ortsschild geteilt werden (innerer Teil maxspeed=urban, äussere
maxspeed=rural).
Bei der Polygon-Methode
Am 16. Januar 2011 19:49 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Auf help.osm.org wird mehr mit den Fuessen abgestimmt. Da kann zwar auch
jeder seine Antwort auf eine Frage schreiben, aber wenn es Schrott ist, wird
es von den Nutzern heruntergevotet. Es gibt weder Diskussionen noch
Am 16.01.2011 21:04, schrieb Christian H. Bruhn:
Ich möchte mit Mapnik eine Karte rendern, in der bestimmte Gebiete
schräg schraffiert sind. Ich glaube Mapnik kann das nicht so ohne
weiteres.
Ich sehe ganz aktuell, dass Mapnik waagerechte Schraffuren kann für eine
neue Kleingartenfüllung.
Es
Hallo Ant,
Hauptanwendung von maxspeed ist eine eindeutige, verlässliche Angabe für
Navis/Geschwindigkeitswarner etc bzgl der
zul. Höchsgeschwindigkeit beruhend auf einem leicht auszuwertenden
Zahlenwert zu haben.
Es macht keinen Sinn eine einfache Erfassungsmöglichkeit durch
Moin
Ist irgendwo die Aufgabe des Wikis definiert?
Ich grübel gerade über eine Idee, bei der man einen ganzen Teil der Infos
über ein Objekt nicht im planet ablegt, sondern bspw. in einem Wiki,
per URL aus der Karte heraus verlinkt. Es sind Infos, die weltweit
betrachtet so noch nicht im Web
2011/1/15 Stephan Wolff s.wo...@web.de
Am 15.01.2011 18:48, schrieb Robert S.:
2011/1/15 Schorschischo...@snafu.de
Hilfe ;-) und bitte nicht allzulange diskutieren - am besten nur kurz
über
Tempo-30-Zonen.
Für (Verkehrs-)Zonen sind Kombinationen mit zone üblich - hier also
Am 16.01.2011 11:03, schrieb Henning Scholland:
Das source:maxspeed=DE:urban kann man auch fürs Routing verwenden um
Innerorts von außerorts zu trennen. Oder aber im Falle einer Änderung der
Dafür sollte man Innerorts/Ausserorts grundsätzlich unabhängig von
maxspeed erfassen,
in der Schweiz
2011/1/16 Henning Scholland o...@aighes.de
Das source:maxspeed=DE:urban kann man auch fürs Routing verwenden um
Innerorts von außerorts zu trennen.
Für die Trennung Innerorts/Außerorts ist zone:traffic=* gedacht:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/trafficzone
Am 16.01.2011 09:34, schrieb Andreas Tille:
mir noch keine Gedanken gemacht habe: Auf der AOI-Karte auf dem Garmin
werden haufenweise Straßen in Städten mit Missing Maxspeed Tag
hervorgehoben. Ich frage mich, wozu das gut ist, da ja in Städten
implizit sowieso 50km/h gilt und sich eine
Am 16.01.2011 21:30, schrieb Andreas Perstinger:
Aber das so ein Polygon intuitiver sein soll, das wage ich mal stark zu
Was ist intuitiver als ein: Mach - wie bei allen ähnlichen Sachen - ein
Tag an den Weg. Das gilt eigentlich erstmal für alle Sachen die wir so
haben. Das ist intuitiv, aber
Am 17.01.2011 01:03, schrieb Robert S.:
Für die Verkehrsteilnehmer gibt es doch außer dem Tempolimit keine
Zusatzregeln.
Eine deutsche Tempo-30-Zone sagt auch aus, dass
- es keine benutzungspflichtigen Radwege gibt
Was nicht immer sinnvoll ist (hat schon so manchem Radfahrer das Leben
Am 17.01.2011 01:03, schrieb Robert S.:
2011/1/15 Stephan Wolffs.wo...@web.de
Welche Zusatzinformation enthält DE:30 gegenüber 30?
Das es eben etwas nach deutschem Recht ist.
Naja, das Argument gilt auch für jedes andere Verkehrszeichen.
Für die Verkehrsteilnehmer gibt es doch außer
On 16.01.2011 15:57, ant wrote:
On 16.01.2011 10:20, Georg Feddern wrote:
relativ einfache Gegenprobe:
Bestimme einmal anhand der OSM-Daten die jeweils gültige maxspeed.
Nicht per Gehirn optisch auf der Karte, sondern wirklich
logisch/programmtechnisch anhand der OSM-Daten.
Warum nicht
am Sonntag, 16. Januar 2011 um 23:50 schrieb Sven Geggus:
Sowas wie die grüne Schraffur für Naturschutzgebiete in der Reit- und
Wanderkarte?
Genau, ich wollte auch NSG und Landschaftsschutzgebiete, sowie
landuse=military schraffieren.
On 2011-01-17 00:42, Garry wrote:
Einen Wert maxspeed benötigt man insbesondere dann wenn man
Ortsfremd ist und auf eine nicht einschätzbare Konstellation trifft
wie eine deutliche Geschwindigkeitseinschränkung auf einer gut
ausgebauten Strasse (z.B. Tempo60 auf einer autobahnähnlich
ausgebauten
60 matches
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