Hallo,
ich weiß nicht, ob's schon erwähnt worden ist, aber netzpolitik.org hat
berichtet:
http://netzpolitik.org/2012/openstreetmaps-karten-zum-leben-erwecken/
Grüße
ant
On 27.01.2012 09:33, Matthias Meißer wrote:
Hallo Community,
schon seit einigen Wochen ist eine Idee für eine A
- sitze nämlich auf einem Haufen Tracklogs mit
Fotos, die ausgewertet werden wollen. Gäbe es so einen Service, könnte
ich die einfach hochladen und sagen: "Happy mapping"...
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi,
wie mappst du sowas? In der Münchener U-Bahn gibt's die Dinger nämlich
auch...
Grüße
ant
Am 17.11.2011 11:40, schrieb Jan Tappenbeck:
>
>
> hi !
>
> habe gerade bei IKEA HH Moorburg beim Kundenservice (Express) einen Defi
> gesehen.
>
> Da IKEA alles ei
en?
>
> Entweder gar nicht oder maxspeed:practical.
> Chris
-1
maxspeed=100 ist korrekt und sollte so getaggt werden.
Hilfreich fürs Routing wären jedoch zusätzliche Tags wie surface,
smoothness, width, incline, etc.
Grüße
ant
___
Talk
h
unnötig, Fußgängerampeln mit beiden Tags zu versehen. Denn dass sich an
einer Querung mit crossing=traffic_signals auch für Autofahrer eine
Ampel befindet, ist, wie du richtig erkannt hast, eine logische
Schlussfolgerung :)
Grüße
ant
>
> Danke und Gruss
_
er lieber verkaufen...
Es gibt noch dies hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:shop%3Dvacant
ant
>
> malenki
>
>
>
> ___
> Talk-de mailing list
> Talk-de@openstreetmap.org
> http://list
?
Jedenfalls war das Dorf Jork im Alten Land, Ortsteil der Gemeinde Jork,
fälschlicherweise als place=town getaggt - vermutlich aufgrund von
"openGeoDB:population=11706", was sich natürlich auf die gesamte
Gemeinde bezieht...
Grüße
ant
___
Talk-de ma
uot; hieße, bei Bedarf die Prozess-Pipeline an den gewünschten
Stellen manipulieren zu können.
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
er Daten anfangen (XAPI down,
Länderextrakte zu groß oder zu klein usw. usf.), arbeite ich weiterhin
an der Generierung von Tiles von OSM-Daten, die als Grundlage für ein
solches Export-Tool dienen könnten. (Beim OSM-Camp in Nürnberg werde ich
vielleicht schon etwas zeigen können.)
Grüße
ant
_
it API-0.6-kompatibel machen...
dann sollte osmosis auch still sein.
Grüße
ant
Jetzt muß ich doch "nur noch" diese beiden joinen und dann ein
gmapsupp.img daraus bauen.
Ciao
Igor
MfG,
Lars Schimmer
___
Talk-de mailing list
Talk-de@op
oh ja stimmt, habe osmosis 0.34 aus dem Debian-Paket benutzt, ohne es zu
merken...
Grüße
ant
On 07.09.2011 10:49, Lars Schimmer wrote:
On 2011-09-06 19:04, ant wrote:
On 06.09.2011 18:27, ant wrote:
osmosis --read-xml-0.5 0001.osm --migrate --sort outPipe.0=1sorted
--read-xml-0.5 0002.osm
On 06.09.2011 18:27, ant wrote:
osmosis --read-xml-0.5 0001.osm --migrate --sort outPipe.0=1sorted
--read-xml-0.5 0002.osm --migrate --sort outPipe.0=2sorted --merge
inPipe.0=1sorted inPipe.1=2sorted --write-xml merged.osm
Nochmal schnell nachgebessert: mit conflictResolutionMethod=timestamp
mbauen lassen?
Danke.
Letzteres könnte problematisch werden, weil mkgmap meckert (oder gar
abstürzt?), wenn Eingabedateien eine bestimmte Größe überschreiten...
aus diesem Grund gibt's ja die Kacheln.
MfG,
Lars Schimmer
Grüße
ant
___
Tal
uot;Rechteck" runterladen kann. Der Knackpunkt bei TRAPI ist,
dass auch ein differentielles Update auf diese verteilte Plattenstruktur
aufgespielt werden kann, d.h. man kann praktisch minutenaktuelle
Rechtecke anbieten und muss nicht einmal am Tag den kompletten Planeten
zerhacken.
Danke für den Hinw
ate.
Ich möchte mich näher mit dieser Problemstellung auseinandersetzen und
meine Frage ist nun: Arbeitet schon irgendjemand daran?
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On 09.03.2011 14:08, Steffen Heinz wrote:
Am 09.03.2011 13:45, schrieb ant:
Genauso ist es mit Fahrplandaten - hängen an jeder Haltestelle aus, tw.
sogar im Internet - aber nen kompletten Datensatz würden die Betreiber
niemals rausgeben.
??? hä?
krieg ich entweder zu kaufen oder bekomme es in
sichtbar ist dürfte wohl
schwer als geheim einzustufen sein.
Genauso ist es mit Fahrplandaten - hängen an jeder Haltestelle aus, tw.
sogar im Internet - aber nen kompletten Datensatz würden die Betreiber
niemals rausgeben.
Grüße
ant
Gruss
Sven
Hallo,
2011/2/23 Peter Wendorff
> Hi.
>
> Am 23.02.2011 17:50, schrieb ant:
>
>> Hoffe, ich konnte deine Fragen beantworten!
>>
> Weitgehend, ja.
> Was mich noch "stört" ist: woher weiß ich, ob ein höheres Zoomlevel bekannt
> nicht vorhanden ist oder
Hallo,
On 23.02.2011 11:39, Peter Wendorff wrote:
Hi ant.
Ich hangel mich grad 'n bisschen über die Bing-Luftbilder im
bingimageanalyzer, und frage mich, was Du im Hintergrund so speicherst:
Wenn das Overlay Farbe x zeigt - heißt das "mindestens bis Zoom Y sind
Luftbilder vorhanden&qu
stufe n+1.
Da hast du auch wieder recht. Ich hab jetzt also mal zusätzliche Farben
für 18, 19 und 20 aktiviert:
http://ant.dev.openstreetmap.org/bingimageanalyzer/
Viel Spaß damit.
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstr
On 09.02.2011 00:30, Robert S. wrote:
2011/2/8 ant
Habe auf Talk einen Vorschlag hierzu gemacht. Eine eigene Farbe für jede
Zoomstufe ist unnötig, denn anscheinend sind Luftbilder immer bis
einschließlich Zoomstufe 17 vorhanden, wenn sie schon in 14 vorhanden sind.
Darüber hinaus gibt's
.T. verdeckt es nämlich die Copyrighthinweise
(die durchaus zweizeilig seien können).
is wech...
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
bstufungen (z18, z20)
geäußert, dem ich hoffentlich bald nachkommen werde...
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
chern evtl. grad nicht?
es funktioniert nur dann, wenn man "langsam" rauszoomt, denn die
Neuberechnung der Kacheln beachtet immer nur die in den zwei nächsten
Zoomstufen vorhandenen Kacheln (damit die Rechenlast nicht zu groß
wird). Wenn auch das nicht klappt, kann ein Neuladen der Seite
://wiki.openstreetmap.org/wiki/da:Bing
gerade neu:
http://ant.dev.openstreetmap.org/bingimageanalyzer/
grün = hochauflösend
rot = nicht hochauflösend
Um ein Gebiet zu rendern, muss man bis Zoomlevel 14 (oder weiter)
reinzoomen, dann färbt sich die Karte.
Grüße
ant
sein). Schwierig wird's jedoch bei Radrundwegen...
und zumindest ich mache mir
den Aufwand nicht. Relationen, die ich anlege, sind generell unsortiert.
Gruß
Manuel
Grüße
ant
___
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http://lists.openst
her z.B. bei
Busrouten immer seltener benutzt. Die Alternativen sind:
a) auf die Richtungsunterscheidung ganz verzichten
b) separate Relationen für die Routen A->B und B->A anlegen.
Grüße
ant
___
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Talk-de@open
für beide Richtungen freigegeben ist, dann
kommt die Relation auf den Radweg.
wenn die Radwege eingetragen sind, würde ich dem auch Tribut zollen,
indem ich die Radrouten auf diese lege.
Grüße
ant
___
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: Trage alle
verifizierbaren Objekte dort ein, wo sie sich tatsächlich befinden. Das
hat sich mittlerweile auch für Bushaltestellen durchgesetzt (neben der
Straße und nicht darauf).
Grüße
ant
___
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http
die Router steht im maxspeed.
maxspeed meinte ich auch.
Grüße
ant
___
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Hallo,
On 17.01.2011 12:38, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 17. Januar 2011 11:21 schrieb ant:
Ich glaube, manche wollen einfach ignorieren, dass es in gewissen
Anwendungsfällen Defaults gibt und auch geben muss. Siehe z.B. die
Implikationen fürs Routing [1].
wertet das denn jemand aus?
Weiß
sinnvoller ist.
So weit wollen wir es dann doch nicht treiben...
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
n. Wie oft würde derartiges in die
Nachrichten kommen, wenn Navis Tempolimits auf OSM-Basis ansagen würden?
Ich mag gar nicht dran denken...
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
st nämlich
fehleranfällig, weil OSM nie vollständig sein wird.
Grüße
ant
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo,
On 17.01.2011 00:42, Garry wrote:
Hallo Ant,
Hauptanwendung von maxspeed ist eine eindeutige, verlässliche Angabe für
Navis/Geschwindigkeitswarner etc bzgl der
zul. Höchsgeschwindigkeit beruhend auf einem leicht auszuwertenden
Zahlenwert zu haben.
Das habe ich auch nie in Frage
men.
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
wären separate Grenzflächen dann schon
notwendig.
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
taginfo insgesamt 45872 mal, wobei die Schwerpunkte in Deutschland und
Italien liegen (dort kommt das meiner Erinnerung ursprünglich her).
..und davon etwa 2/3 nach dem Schema
:[urban|rural|motorway]. Naja, immerhin...
Grüße
ant
___
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ein paar Beispielregionen nennen,
insbesondere auch außerhalb DE/AT/CH?
Viele Grüße,
Henning
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Grüße,
Henning
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On 16.01.2011 16:17, Tobias Knerr wrote:
Am 16.01.2011 15:57, schrieb ant:
Warum nicht einfach ein XX:urban-Polygon ums Innerortsgebiet zeichnen?
Das wäre vielleicht nicht ganz so oversized wie an zigtausend Wege die
immergleichen Tags zu pappen...
Ja, damit könnte man mit etwas Extra-Aufwand
zu pappen...
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
/accessible_routing/
Start und Ziel können hier auch als GET-Parameter übergeben werden, z.B.
http://koenigstuhl.geog.uni-heidelberg.de/accessible_routing/?start=a&end=b
Grüße
ant
___
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scheiden lassen (z.B. footway vs. bridleway = rot vs. grün). Dann
hätte der Style einen echten Mehrwert sowohl für Menschen, die keinen
Farbdrucker besitzen, als auch für Farbenblinde.
Grüße
ant
Hier ein Beispiel:
Original-Mapnik:
http://toolserver.org/~osm/styles/?zoom=17&lat=52.5
hortcode wie bei haiti.ushahidi.com
Das wäre ein erstes Brainstorming hierzu. Weitere Ideen?
Grüße
ant
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
oben rechts aufrufen.
Vielen Dank für die tolle Arbeit.
Grüße
ant
Alle Software dahinter ist Open Source, also spielt mit rum und schickt mir
Patches.
Mehr Details und Hintergrund gibts in diesem Blogeintrag:
http://blog.jochentopf.com/2010-10-05-introducing-taginfo.html
Bug-Reports und
Am 24.09.2010 16:29, schrieb Andreas Titz:
> ant wrote:
>> Im Wiki [1] steht zum Key "railway=halt" aber:
>>
>> "Haltepunkt (kein Bahnhof, z. T. ohne Bahnsteig, z. T. nur bei Bedarf) "
>>
>> Demzufolge wären die oben genannten Beispiele nicht
s richtig? (Gibt es in D überhaupt
noch Haltepunkte, die dieser Definition entsprechen würden?)
Grüße
ant
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dhalt
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
und noch ein Beispiel:
http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing&lon=8.31435&lat=52.37482&zoom=17
Dieser Fehler ist hingegen offensichtlich. Der Radweg sollte mit der
Ziegenstraße verbunden werden.
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
Ta
On 11.09.2010 17:35, malenki wrote:
ant schrieb:
Ich suche ein Online-Tool, mit dem man GPX-Dateien durch Klicken auf
einer Karte generieren kann, ähnlich wie http://www.maptogps.com/ -
dieses Beispiel ist leider auf UK beschränkt...
Wenn es mit OSM sein darf:
http://www.pifpafpuf.de
On 11.09.2010 16:34, Volker wrote:
Vielleicht hilft Dir das ?
http://www.gpsies.com/
Das ist genau das, was ich gesucht habe. Danke!
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi!
Ich suche ein Online-Tool, mit dem man GPX-Dateien durch Klicken auf
einer Karte generieren kann, ähnlich wie http://www.maptogps.com/ -
dieses Beispiel ist leider auf UK beschränkt...
Wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar ;)
Grüße
ant
On 19.07.2010 18:29, Heiko Jacobs wrote:
Schön. Einerseits wird gesagt, es ändert sich ja eigentlich gar nix,
alles weiterhin by-sa wie vorher, oder wahlweise, dass die Daten (bis
auf in England o.ä. erhobene evtl.) gar nicht unter irgendeinen Schutz
stehen. Wenn schutzlos oder wenn sich angeblic
On 18.07.2010 04:06, Sebastian Hohmann wrote:
ant schrieb:
On 17.07.2010 11:47, Sebastian Hohmann wrote:
Wenn ich jemanden meine Daten geben und sagen "das steht unter der CC0",
dann darf er sie natürlich beliebig lizenzieren, auch ohne sie vorher zu
veröffentlichen. Nur möchte
On 18.07.2010 14:40, Dirk-Lüder Kreie wrote:
Am 17.07.2010 15:05, schrieb ant:
On 16.07.2010 20:12, Manuel Reimer wrote:
Davon hätte jeder andere, der auch OSM nutzt, sofort direkt einen
Vorteil, weil die Daten kompletter werden.
Daten sind nur dann von Nutzen, wenn es nützliche Anwendungen
On 17.07.2010 17:45, Thomas Reincke wrote:
Am 17.07.2010 14:27, schrieb ant:
Das wird auch alles nicht von heute auf morgen passieren. Aber ein
Projekt mit dieser Dynamik wird das schnell und gut verkraften.
Redest Du Dir da nicht zumindest teilweise etwas schön?
Ich war vor knapp einem Jahr
anfangen. Die Möglichkeiten, die sich für solche
Anwendungen eröffnen, steigen mit dem Freiheitsgrad der Lizenz. Und je
besser die Anwendungen werden, desto mehr Leute werden sich OSM
zuwenden, um die Daten zu verbessern.
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
heute auf morgen passieren. Aber ein
Projekt mit dieser Dynamik wird das schnell und gut verkraften.
Grüße
ant
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
n jetzigen
Abstimmungsmöglichkeiten fallen alle die aus irgendeinem Grund ablehnen
aber PD trotzdem gut finden, komplett unter den Tisch.
Ein Lizenzwechsel zu PD stand, wenn ich mich recht erinnere, nie zur
Diskussion.
Grüße
ant
___
Talk-de mailing li
auswählen, dann erscheinen im Properties-Fenster zwei Knöpfe zum
Verschieben von Relationsmitgliedern.
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On 16.07.2010 12:29, André Joost wrote:
Am 16.07.10 11:55, schrieb ant:
Hallo!
Gibt es ein Tool, mit dem man Routenrelationen (z.B. Fahrradrouten)
automatisch sortieren kann? Das heißt, zusammenhängende Teile sollen in
sich so sortiert sein, dass aufeinanderfolgende Elemente stets verbunden
Hallo!
Gibt es ein Tool, mit dem man Routenrelationen (z.B. Fahrradrouten)
automatisch sortieren kann? Das heißt, zusammenhängende Teile sollen in
sich so sortiert sein, dass aufeinanderfolgende Elemente stets verbunden
sind...
Grüße
ant
___
Talk
Martin Koppenhoefer wrote:
> - m.E. wäre es durchaus sinnvoll, auch nach oben noch eine weitere
> Stufe hinzuzufügen (oberhalb city, die dann Städte ab 1 Mio Einwohnern
> bedeutet)
+1
___
Talk-de mailing list
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http://lists.opens
ehen davon sollten wir die Definition des "Weilers" im Wiki wohl
ändern. Ich höre so etwas wie "bis 100 Einwohner" aus der Diskussion heraus.
Grüße
ant
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Norbert Kück wrote:
> Hilft das
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:place
> wirklich nicht weiter?
Doch, nur habe ich da anscheinend elegant drumherumnavigiert....
Grüße
ant
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap
Moin,
wie werden Ortschaften in D üblicherweise beschrieben? Im Wiki habe ich
dazu nichts gefunden. Geht das nach Einwohnerzahl? Oder sind
geschlossene Ortschaften mindestens place=village? Und was ist mit den
Orten, die diese kleinen grünen Schilder haben?
Grüße
ant
Claudius wrote:
> Wirf doch mal einen Blick auf dieses erweiterte ÖPNV-Schema [1], dort
Danke... habe mir das schon einmal angeschaut, und es hat mich gleich
überzeugt. Ich hab bisher jedoch gezögert es umzusetzen.
Grüße
ant
___
Talk-de mail
Spuren nicht
baulich voneinander getrennt sind, gehört dann genau ein Weg dorthin,
mit highway=... und railway=tram, oder besser zwei Wege am selben Ort?
3) Wie ist eine Straße zu taggen, die nur Busse befahren dürfen?
Grüße
ant
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ant
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