Am 16. April 2010 03:26 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com:
M∡rtin Koppenhoefer schrieb:
In der Stadt kann es bei ausreichend Details m.E. seine Stärke
ausspielen: - entweder, indem man z.B. für parallele Ways (Fußweg
neben Straße, jeweils gemappt als way) Übergänge und
Hallo,
ich habe mich seit einiger Zeit nicht mehr damit beschäftigt und wollte
mal fragen, ob sich inzwischen schon ein Prinzip durchgesetzt hat, nach
dem man Fuß- und Radwege neben Straßen, sowie Fahrstpuren mappen kann?
Ich hatte was von Wayparts, Linienbündel, Lane bzw. Lanegroups gelesen.
C. Brause schrieb:
Hallo,
ich habe mich seit einiger Zeit nicht mehr damit beschäftigt und wollte
mal fragen, ob sich inzwischen schon ein Prinzip durchgesetzt hat, nach
dem man Fuß- und Radwege neben Straßen, sowie Fahrstpuren mappen kann?
Durchgesetzt? Nein. Eigentlich hast Du nichts
Hi!
Am Thu, 15 Apr 2010 15:30:39 +0200 hat Gerry Light
gerrylight...@googlemail.com geschrieben:
Ich hatte was von Wayparts, Linienbündel, Lane bzw. Lanegroups gelesen.
hier wäre auch noch der Area-Ansatz [1] von Martin zu nennen, der
ebenfalls erst in letzter Zeit erstellt wurde,
Hallo,
Wird davon schon was direkt von den Editoren bzw. den Renderern
unterstützt?
Es gibt ein Wayparts-Plugin zur Visualisierung für eine altejosm-Version
(2447), d.h. man muß eine weitere Instanz parallelbetreiben. Das
erschwert die Sache zusätzlich. (@Nils: Das ist kein
Nils Heuermann schrieb:
hier wäre auch noch der Area-Ansatz [1] von Martin zu nennen, der
ebenfalls erst in letzter Zeit erstellt wurde, allerdings von der anderen
Seite an die Problematik geht.
Ah, den kannte ich noch nicht. Das mit dem zeichnen vielen Wegen ist
halt derzeit nicht so
Am 15. April 2010 23:36 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com:
Ah, den kannte ich noch nicht. Das mit dem zeichnen vielen Wegen ist
halt derzeit nicht so mein Geschmack , weil ich mehr Arbeit und wenige
Vorzüge darin sehe.
ja, in der Fläche sehe ich das auch weniger, hinsichtlich
M∡rtin Koppenhoefer schrieb:
In der Stadt kann es bei ausreichend Details m.E. seine Stärke
ausspielen: - entweder, indem man z.B. für parallele Ways (Fußweg
neben Straße, jeweils gemappt als way) Übergänge und Barrieren
((abgesenkter) Bordstein, einzelne Poller, etc.) mappen kann - oder,
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