Hallo,
Naja, es geht nicht um Dich und mich. Es geht um Leute, die fuer das
von Dir beschriebene Verfahren zu unsicher sind, die im Zweifel das
Strassenschild auf der anderen Seite nicht entziffern koennen und die
auf keinen Fall jemals irgendwo durch einen Grasstreifen oder ueber
On Samstag 08 März 2008, Gernot Hillier wrote:
Hallo!
Joerg Ostertag (OSM Munich/Germany) schrieb:
Naja, es geht nicht um Dich und mich. Es geht um Leute, die fuer das
von Dir beschriebene Verfahren zu unsicher sind, die im Zweifel das
Strassenschild auf der anderen Seite nicht entziffern
Hallo,
Oh ja, das sehe ich auch als sehr kniffliges Thema an.
Ich fürchte ja das wir früher oder später sämtliche Verkehrsflächen
als
areas erfassen werden, wie dann auf dieser (korrekten) Abbildung ein
Routing funktionieren soll, weiß ich auch nicht.
Ein Routing, wie es Stand der Technik
Gibt es Erfahrungen mit dem Railnavigator der Deutschen Bahn, welches
sich nach einem kostenfreien Navigationslösung für Fußgänger anhört?
http://www.bahn.de/p/view/planen/reiseplanung/mobileservices/railnavigator.shtml
Gruß, Stephan.
___
Talk-de
Am Samstag, 8. März 2008 11:34 schrieb Stephan Schildberg:
Gibt es Erfahrungen mit dem Railnavigator der Deutschen Bahn, welches
sich nach einem kostenfreien Navigationslösung für Fußgänger anhört?
http://www.bahn.de/p/view/planen/reiseplanung/mobileservices/railnavigator.
shtml
Benutze das
Gernot Hillier schrieb:
Wenn ich als Fußgänger unterwegs bin, dann brauche ich keine Ansagen à
la Bitte überqueren Sie die Straße in 200 Metern, in 100 Metern, bitte
jetzt. Oh, zu weit. Wenn gerade kein Hund im Weg ist, drehen Sie sich
bitte um und gehen zum Zebrastreifen zurück.
Herrlich
Hallo,
Im Normalfall gehe ich davon aus, dass ich mich als Fußgänger
innerhalb
geschlossener Städte auf normalen Straßen beliebig fortbewegen kann.
Fussgaenger-Routing bedeutet halt auch viel Statistik, wie Frank
schon angedeutet hat: Wie ist der Einzugsbereich einer bestimmten
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
Naja, es geht nicht um Dich und mich. Es geht um Leute, die fuer das
von Dir beschriebene Verfahren zu unsicher sind, [Schilder lesen]
und die auf keinen Fall jemals irgendwo durch einen Grasstreifen
oder ueber eine Absperrung gehen und nur im aeussersten
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Bisjetzt bin ich noch mit einem normalen Stadtplan in allen Städten
der
Welt überall hingekommen, wenn ich wußte, wann ich in welche Straße
einbiegen muss. Es gibt Ausnahmen, wo keine Fußgänger langspazieren
dürfen, aber die sind doch meist recht begrenzt und
On Freitag 07 März 2008, Gernot Hillier wrote:
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Bisjetzt bin ich noch mit einem normalen Stadtplan in allen Städten
der
Welt überall hingekommen, wenn ich wußte, wann ich in welche Straße
einbiegen muss. Es gibt Ausnahmen, wo keine Fußgänger langspazieren
Hallo!
Joerg Ostertag (OSM Munich/Germany) schrieb:
Naja, es geht nicht um Dich und mich. Es geht um Leute, die fuer das
von Dir beschriebene Verfahren zu unsicher sind, die im Zweifel das
Strassenschild auf der anderen Seite nicht entziffern koennen und die
auf keinen Fall jemals irgendwo
Hi!
Sven Grüner schrieb:
Um Fußgänger perfekt zu leiten bräuchten wir jeden Fußweg und die Info
ob man von ihm problemlos auf die Straße oder die andere Straßenseite
wechseln kann. Wir bräuchten jede Verkehrsinsel, jeden Zebrastreifen,
jede Möglichkeit zwischen zwei Straßen wechseln zu können
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