Jeg er tilbøjelig til at give Jesper ret i valget mellem de to eksisterende
metoder, på trods af at busstoppet jo har en klar tilknytning til en bestemt
vej, idet bussen jo kommer kørende og holder på den. Tilsvarende samhørighed
findes normalt ikke for museer, skulpturer m.m.
Den optimale
Hej,
Jeg er tilbøjelig til at give Jesper ret i valget mellem de to
eksisterende metoder, på trods af at busstoppet jo har en klar
tilknytning til en bestemt vej, idet bussen jo kommer kørende og
holder på den. Tilsvarende samhørighed findes normalt ikke for
museer, skulpturer m.m
Onsdag den 1. september 2010 11:00:28 skrev Jesper F:
Det med at det er bøvlet for routingprogrammer af finde busstops der ikke
er tagget direkte på vejen men ved siden af - må det samme problem ikke
gøre sig gældende for at route til alle andre former for POIs? butikker,
ATMer, banker osvosv?
Ons Sep 1 17:44:17 BST 2010:
Nej, der er ikke tale om det samme problem. Formålet med at tagge
stoppesteder
direkte på vejen er ikke at gøre det lettere for routingprogrammer, men
derimod at gøre det enkelt for os mappere at lave ruterelationer, dvs at
beskrive de ruter busserne kører.
Jesper skrev:
Jeg forstår at relationer måske primært laves for busruter. Jeg kan
se at kortet kan blive gnidret som det beskrives.
Relationer bruges til mange ting, også f.eks. cykel- og skibsruter, og
turn restrictions dvs. situationer med højre- eller venstresving
forbudt.
Jeg
Onsdag den 1. september 2010 20:05:33 skrev Jesper F:
Ons Sep 1 17:44:17 BST 2010:
Nej, der er ikke tale om det samme problem. Formålet med at tagge
stoppesteder direkte på vejen er ikke at gøre det lettere for
routingprogrammer, men derimod at gøre det enkelt for os mappere at lave
On 25-07-2010 22:11, Claus Hindsgaul wrote:
Hej Jonas,
Jeg nåede aldrig at se dine fine specialkort. Får du dem frem igen, eller
har de fået hedeslag?
Så er de tilbage i omtrent den oprindelige konfiguration. Jeg har dog
endnu ikke fået det sat op så databasen bliver løbende opdateret, så
