Ricardo,
puedes encontrar alguna información en
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales.
Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la misma
tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de deben
denotar como secondary o
la normalización ya la he leído. pero lo que me dices no viene en la
normalización.
El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb roberto...@gmail.com escribió:
Ricardo,
puedes encontrar alguna información en
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales.
Los pueblos
en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que
señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades
grandes sí:
Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su
importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las
El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o tertiary
es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a los
programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a
otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los
puntos?
si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary?
y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de
habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes
El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb roberto...@gmail.comescribió:
El
1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las
características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width)
2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como
buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente
--
Jaime
no es nueva la zona. llevo muchas zonas y era para saber si se mapea igual
una pedanía que una ciudad como madrid
ya que la normalización no lo deja claro, habrá que modificarlo, no?
El 12 de febrero de 2014, 13:00, Jaime Crespo jy...@jynus.com escribió:
1) no obsesionarse demasiado con el
Jaime, esto no es cuestión de REF. hablo de las calles y avenidas de los
pueblos ciudades. las carreteras estatales/autonómicas ya están
normalizadas correctamente y no cambian a su paso por los municipios, pero
las avenidas no se cuando se ponen primary, secundary o terciary y si
depende de los
Yo en mi caso tiro de conocimiento local y/o planeamiento. En ciudades lo
mejor es hacer caso a los Planes de Movilidad Sostenible si los tienen
colgados por Internet. En el estudio tiene que venir definido, con mapas,
cuales son las principales vías: las arteriales y las
2014-02-12 3:38 GMT-04:00 Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com:
en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary,
secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen
población?
Ya te respondieron, y todos mencionan la normalización. Pero esa
Bueno, pues gracias a todos!!
El 12 de febrero de 2014, 19:59, Marco Antonio
marcoantoniofr...@gmail.comescribió:
2014-02-12 3:38 GMT-04:00 Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com:
en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary,
secundary o terciary excepto
Buenas,
en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary,
secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen
población?
se mapearía todo residential??
en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y
comunidad autónoma) hay
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