Le 26/05/2011 19:55, Sébastien Dinot a écrit :
Ci-dessous la réponse de Benjamin Jean, juriste et fondateur de Vini,
Vidi, Libri (http://vvlibri.org/).
Sur la licence IP, il oublie également la présence d'une clause « NC »
sur la redistribution telles quelles des données.
«
4. Usage
Bonjour,
D'après le wiki :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B
, la seule information que l'on retranscrit dans OSM dans le cas d'une zone
30 concerne la limitation de vitesse.
Je ne trouve pas cela normal ... limiter la zone 30 uniquement à
Perso moi j'utilise le tag source
genre source:maxspeed=BE:zone30
ou BE:urban pour le 50 etc...
2011/5/27 Olivier Cédric cedric.oliv...@free.fr:
Bonjour,
D'après le wiki :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B
, la seule information que l'on
De : Olivier Cédric cedric.oliv...@free.fr
Bonjour,
D'après le wiki :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B
, la seule information que l'on retranscrit dans OSM dans le cas d'une
zone 30
concerne la limitation de vitesse.
Je ne trouve
Bonjour,
De : SylvainH
Je demande votre avis sur l'utilisation du tag area pour les
stations-services et autres aires de service.
Je l'ai utilisé là :
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.601949095726lon=2.94224917888641zoom=17
Le 27 mai 2011 10:37, Vincent de Chateau-Thierry v...@laposte.net a écrit :
highway=services (avec 's') pour les voies de circulation dans l'aire de
service [1],
hors voies de parking où on peut combiner highway=service et
service=parking_aisle, voire
amenity=parking sur un node ou un way
De : Matthias Dietrich
La page du wiki référencée indique que highway=services (avec S) est
à utiliser sur un node ou un way fermé (surface).
Toujours d'après cette page, le tag sert à marquer une aire de service
dans son ensemble. Donc il faudrait tagger l'emprise de l'aire
sous forme
Le 27/05/2011 11:00, Vincent de Chateau-Thierry a écrit :
Oops ! désolé pour la confusion, merci Matthias. Mon landuse=* n'a pas lieu
d'être.
Peut-être qui si !
Dire ce qui serait bien plus logique : mettre le l'utilisation du
terrain dans un tag landuse=services et garder le highway=* pour
Le 27/05/2011 10:04, THEVENON Julien a écrit :
Si on prend le cas par exemple de Louvil dans le nord de la
France, les 2 concepts cohabitent et n'ont pas la même signification.
http://gallery3.cleo-carto.org/index.php/Louvil/IMG_20110525_151540
Les piétons peuvent traverser où ils veulent,
Selon Matthias Dietrich eiger@gmail.com:
Le 27 mai 2011 10:37, Vincent de Chateau-Thierry v...@laposte.net a écrit :
highway=services (avec 's') pour les voies de circulation dans l'aire de
service [1],
hors voies de parking où on peut combiner highway=service et
service=parking_aisle,
au fait, après avoir regarder sur taginfo , il y a déjà pas mal
d'objets (~80 000) utilisant cette notation
http://taginfo.openstreetmap.de/keys/source:maxspeed#values
et pour la rue limitée a 30 je vois que la valeur sign est pas mal utilisée
sinon il existe déjà une page pour cette clé .. p-e
Le vendredi 27 mai 2011, à 09:04:11 +0100, THEVENON a écrit :
De : Olivier Cédric cedric.oliv...@free.fr
Bonjour,
D'après le wiki :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B
, la seule information que l'on retranscrit dans OSM dans le
Depuis quelques mois tout la ville de Leuven (BE) est devenue zone 30. Moi,
je l'ai indiqué comme ceci:
traffic_sign=F4a;F1
sur toutes les rues et donc pas uniquement sur les points où se trouvent les
panneaux/signes.
F1 car c'est également 'built_up_area'.
Je ne suis pas tout à fait sûr si
Pour moi c'est 2 choses différentes, la zone de rencontre est
résidentielle. Dans mon cas la zone 30 est située sur une route
départementale qui est assez passante, l'objectif de la zone 30 est bien
sur de faire ralentir les véhicules durant la traversée du village.
Je suis d'accord avec
Bonjour,
Dans l'esprit, cela se rapproche de cette relation 934933 code de la Route
[1], appliquée à la relation 11980 [2] pour la France Métropolitaine.
Si les règles changeaient au niveau national, il suffirait d'aller modifier
la valeur ici.
Et sous la condition que la pratique d'utilisation
2011/5/27 Jo winfi...@gmail.com
Depuis quelques mois tout la ville de Leuven (BE) est devenue zone 30. Moi,
je l'ai indiqué comme ceci:
traffic_sign=F4a;F1
Je me demande pourquoi on insiste toujours pour utiliser des tags en anglais
alors que F4a:F1, c'est quand même beaucoup plus clair...
2011/5/27 Olivier Cédric cedric.oliv...@free.fr
Je ne trouve pas cela normal ... limiter la zone 30 uniquement à l'aspect
limitation de vitesse à 30 km/h est très réducteur de ce qu'est réellement
une zone 30 :
C'est le panneau lui-même qui se limite à cette information principale. Le
fait
Le 27/05/2011 13:39, Pieren a écrit :
2011/5/27 Olivier Cédriccedric.oliv...@free.fr
Je ne trouve pas cela normal ... limiter la zone 30 uniquement à l'aspect
limitation de vitesse à 30 km/h est très réducteur de ce qu'est réellement
une zone 30 :
C'est le panneau lui-même qui se limite à
Le 27/05/2011 12:11, sly (sylvain letuffe) a écrit :
Pour moi c'est 2 choses différentes, la zone de rencontre est
résidentielle. Dans mon cas la zone 30 est située sur une route
départementale qui est assez passante, l'objectif de la zone 30 est bien
sur de faire ralentir les véhicules durant
Le 27/05/2011 14:18, Olivier Cédric a écrit :
Le 27/05/2011 13:39, Pieren a écrit :
2011/5/27 Olivier Cédriccedric.oliv...@free.fr
Je ne trouve pas cela normal ... limiter la zone 30 uniquement à
l'aspect
limitation de vitesse à 30 km/h est très réducteur de ce qu'est
réellement
une zone 30
Bonjour,
Regards Citoyens vient de réagir au décret n°2011-577 publié ce matin et
relatif à la réutilisation des informations publiques détenues par
l'État et ses établissements publics administratifs :
La gratuité des données publiques encouragée par data.gouv.fr
Trois mois après la
Bonjour,
La ville de Montpellier, mais pas l'agglomération, a ouvert ses données
sous licence APIE ce qui est dommage car certaines informations
pourraient être reprise dans OSM :
* Arbres remarquables
* jardins
Si vous souhaitez les découvrir voici une petite démo :
merci à tous pour vos conseils
je vais voir comment je vais m'organiser et tenter de rapporter des paysages,
une autre culture, et des éléments pour cartographier les régions traversées...
Cédric Barribaud
Secrétaire de l'APP3L
www.app3l.org
- Tenshu ten...@gmail.com a écrit :
Certes tout ça c'est bien rigolo mais avant d'en arriver à ces extrémités là
quelqu'un peut il me dire si il existe une sorte de document récapitulatif des
recommandations de bases à respecter ??
Pascal
- Mail Original -
De: Lois Taulelle l...@taulelle.net
À: Discussions sur OSM en
Fabrice nous a mis au point une méthode pour essayer de matérialiser la
couverture OSM en Bretagne 4.
Il sera intéressant de voir ce que donnera la première mise à jour.
La première carte date du 6 mai.
Elle est visible avec son commentaire ici :
Le 27/05/2011 21:22, lintr...@free.fr a écrit :
Certes tout ça c'est bien rigolo mais avant d'en arriver à ces extrémités là
quelqu'un peut il me dire si il existe une sorte de document récapitulatif des
recommandations de bases à respecter ??
Pascal
Un document récapitulatif des
Excellente nouvelle que le terme libre revienne à plusieurs reprises dans
la circulaire, je craignais qu'ils se limitent au gratuit comme on peut le
voir avec le service INSPIRE du Géoportail :(
Le 27 mai 2011 15:41, Sébastien Dinot sebastien.di...@free.fr a écrit :
Bonjour,
Regards Citoyens
Le wiki montre très rapidement ses limites quand même, surtout quand on
cherche à comprendre la signification d'un tag qu'on a vu sur un objet
voisin.
Si l'on prend par exemple les clés non documentées les plus utilisées en
France:
http://tagwatch.stoecker.eu/France/Fr/top_undocumented_keys.html
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