Petit regret : il manque la fonction editer dans [nom de votre éditeur OSM
préféré] afin que la boucle soit en quelque sorte bouclée. Sans celle-ci,
on reste dans une logique certes talentueuse mais traditionnelle et à sens
unique de dataviz - je montre, tu regardes mais surtout tu ne touches
pas.
Attention tout de même : juridiquement, ça veut dire quelque chose de
spécifique pour nos amis britanniques . Chez eux l'usage du terme est tout
sauf évanescent ou arbitraire !
Unvillage green a un régime juridique particulier et existe en général du
fait d'un droit coutumier prédatant les lois
Bonjour,
Il y avait à ce jour une petite cinquantaine de places GIC/GIG (tags
amenity=parking_space, wheelchair=*) dans la base OSM sur Paris.
J'ai récupéré les données de la Préfecture de police de Paris sur
data.gouv.fr (qui en recense un peu plus de 3000) en vue de les traiter et
de les
Merci pour ces conseils.
Je pensais être à peu près en ligne avec cette page-là du wiki du moins :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:How_to_map_a#P. Mais ce n'est hélas
pas exclu qu'il y ait autre chose d'écrit ailleurs.
Je m'arrange pour passer la référence de l'arrêté dans la source. Ainsi
art.pent...@gmail.com a écrit :
Le 29 octobre 2013 23:39, Fionn Halleman
fionn.halle...@valeurs-mobiles.fr a écrit :
[...]
-tag d'une barrière de composteurs (à billets, pas à feuilles mortes)
: là,
je sèche. barrier=toll semble être pour les péages routiers...
Personnellement, j'ai osé
Le mardi 29 octobre 2013, Ista Pouss a écrit :
Le 29 octobre 2013 19:44, Guillaume Allegre
allegre.guilla...@free.frjavascript:_e({}, 'cvml',
'allegre.guilla...@free.fr');
a écrit :
Merci pour vos encouragements.
Voici donc la suite, un peu plus polémique (forcément), et parfois
Bonsoir,
J'ai commencé à recenser les éléments de ma gare de RER C favorite (55
000 voyageurs par jour, 8 voies, il y a de quoi faire) pour l'accessibilité
et ça a soulevé pas mal de petites questions auxquelles je n'ai pas trouvé
de réponses dans les pages de wiki. J'en appelle donc à vos
Sur la base de ces expériences, ce qui pourrait être intéressant serait de
créer à l'attention des collectivités locales (décideurs, chefs de service
et SIGistes) un vade-mecum du genre cartographie de l'accessibilité : le
guide des bonnes pratiques. J'imaginerais bien un truc un peu accessible
Bonjour,
Il y a déjà eu, si j'ai bien compris, des discussion sur le thème des
bureaux de vote. Les découpages des limites de zones pour ces bureaux
représentent également un intérêt, mais c'est une entreprise titanesque.
Coup de chance, le projet Cartelec (www.cartelec.net), financé par l'ANR,
Bonjour,
La Rolls-Royce des données géographiques du ministère de la Culture se
situe à mon avis dans les bases de l'Atlas des Patrimoines (
http://atlas.patrimoines.culture.frhttp://atlas.patrimoines.culture.fr/atlas/trunk/).
Cet atlas ne contient pas l'exhaustivité des lieux culturels car toute
Je leur pose la question.
FH
Le 17 octobre 2013 11:44, Frédéric Rodrigo fred.rodr...@gmail.com a écrit
:
Le 17 octobre 2013 11:27, Fionn Halleman
fionn.halle...@valeurs-mobiles.fr a écrit :
Il y a déjà eu, si j'ai bien compris, des discussion sur le thème des
bureaux de vote. Les
Bonsoir,
C'est intéressant de voir la progression (sur le Grand Versailles par
exemple).
Ne serait-il pas possible également de mettre en évidence également les
zones où les informations sont encore manquantes ? Par exemple lorsqu'une
boutique est présente mais sans infos d'accessibilité, ou
Le mardi 8 octobre 2013, Philippe Verdy a écrit :
Même raisonnement pour les supermarchés et hypers qui bien que placés sous
des enseignes différentes (Carrefour et Casino en ont plusieurs, y compris
en low-cost et sur Internet avec des points de retrait aux hypers ou dans
de nouveaux
De mon expérience dans cette industrie, quand on parle de brand pour
une station-service, il s'agit de la marque du carburant vendu plutôt que
la marque du liquide lave-glace. Coup de chance, c'est facile à identifier
: en général on la retrouve sur le mât prix, l'auvent et les pompes.
Il se peut
Bonsoir,
Vous en connaissez beaucoup, des routeurs qui gèrent correctement les
itinéraires sur des surfaces ?
Je peux me tromper, mais je viens d'en réessayer une demi-douzaine. Ils
viennent en deux variétés :
-les agoraphobes, qui transforment les arêtes d'une surface piétonne en
éléments du
servent à relier virtuellement leurs
deux extrémités.
Ce peut servir aussi à relier l'entrée et la sortie d'un parking
souterrain.
Le 4 octobre 2013 21:44, Fionn Halleman
fionn.halle...@valeurs-mobiles.frjavascript:_e({}, 'cvml',
'fionn.halle...@valeurs-mobiles.fr');
a écrit :
Bonsoir
Bah, je pense que, malgré notre efficacité, restera encore quelques recoins
à traiter, le château en particulier (hors champ aujourd'hui).
Le lundi 30 septembre 2013, Simon Miniou a écrit :
Bonsoir,
c'est bête je suis sur Versailles le 2 et 3.
Simon
Ça fait bizarre, cette rue Pélissier qui s'arrête à la place Edmond Maurat
puis repart après, non ?
Le cadastre, lui, semble effectivement dire que c'est la rue Pélissier
jusqu'au bout :
Deux autres problèmes encore :
- Il y a sur cette place un petit bout d'area orphelin qui n'a ni nom ni
finalité : http://www.openstreetmap.org/browse/way/239302784. Quelqu'un
peut-il lui donner une raison d'exister ? Landuse=grass peut-être ?
Le texte actuel est effectivement un bijou. Ceci dit, il donne la marche à
suivre. Il semblerait
qu'il faille demander.
L'idéal qu'ils réécrivent leur licence d'une manière plus conforme au droit
en vigueur et à la politique du gouvernement, récemment rappelée par le
Premier ministre
clé, les données étant déjà
gratuites.
- les données sont déjà structurées et téléchargeables dans des formats
réutilisables.
Mais peut-être que d'ici là les alignements auront été reportés sur la
carte OSM sans leur concours.
FH
Le mardi 24 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit :
Le texte
De temps en temps, je trace des routes au travers de zones déjà taguées
comme circulables dans leur intégralité.
C'est quelque chose que je fais parce qu'un routeur aura du mal à traverser
une zone au cap (ceux que je connais se contentent d'emprunterles
arêtes). Et même si le routeur proposait
De temps en temps, je trace des routes au travers de zones taguées comme
circulables dans leur intégralité, parce qu'un routeur a du mal à traverser
une zone au cap (ceux que je connais emprunteront les arêtes). Et même si
le routeur proposait la navigation au cap, est-il assez malin pour
2013 14:52, Brice Person brice.per...@zenordi.fr a écrit :
Ces données ne sont pas éligibles à cette exception.
Ca concerne les oeuvres (données culturelles = abus de langage).
Le 24/09/2013 13:26, Fionn Halleman a écrit :
Je précise mon idée parce que mon mail est parti un peu vite : ils
Je me suis inscrit et j'ai proposé d'inclure au moins une des grandes
avenues de Versailles, car l'axe central de la route peut alors être à 45 m
des bords, donc tout ramener à un axe central ne marche pas vraiment. Mais
les routeurs ont besoin de ces linéaires. Selon les cas, le traitement que
'soir,
Ca ne serait pas plus simple de demander à la direction régionale des
affaires culturelles ?
Il y a quand même des chances :
1/ que des archéologues et des administrateurs du patrimoine aient recensés
et documentés tous ces mégalithes. Peut-être même sous forme de plan, et
peut-être même
qu'elles sont favorables.
Et encore, il ne s'agit là que des zonages : l'info détaillée doit exister
ailleurs. Dans le pire des cas, zonage + ortho permettent de faire une
saisie mieux orientée.
Fionn
Le samedi 21 septembre 2013, Fionn Halleman a écrit :
'soir,
Ca ne serait pas plus simple
comme étant en Gironde (il l'est
spatialement, mais c'est plus fragile comme relation)...
Est-ce quelque chose qu'il serait intéressant de modéliser (pour d'autres
personnes que pour moi, j'entends) ? Y a-t-il des cas où c'est déjà fait ?
Fionn
Le 13 septembre 2013 19:07, Fionn Halleman
En attendant le grand soir relationniste, j'ai fait ma liste de communes de
la CUB à la main. Ceci dit, j'ai besoin des autres communautés urbaines
aussi, et des autres niveaux d'EPCI plus tard...
Donc la discussion m'intéresse au-delà de mon petit problème bordelais : y
a-t-il un consensus sur
Si le raisonnement est très macro (de l'interurbain à l'échelle
européenne), alors l'absence de turn_restrictions ne doit pas être un
énorme problème. Ceci est aussi vrai pour le réseau routier, mais il
faudrait voir pour le cas du rail.
Et s'il fallait vraiment tenir compte du fait que les
Dussk
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Bonsoir,
Je me suis un peu cassé les dents sur cette question sans doute assez bête.
Je veux sortir la liste des communes appartenant à un EPCI (la CUB), ainsi
que les zones correspondantes.
J'arrive à obtenir le contour de la CUB :
osm-script
query type=relation
has-kv k=type
32 matches
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