Buongiorno lista,
in estate si ci muove di più in autostrada, ricordiamoci che abbiamo ancora
molto da mappare; vi riporto il link per il coordinamento della mappatura http:
//wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Italy/Autostrade
Ultimamente ho iniziato a mappare le piazzole d'emergenza con i
On 2011-07-13 at 00:00:47 +0200, Gromebar wrote:
> Il 12/07/2011 23:53, ale_z...@libero.it ha scritto:
> >Lo danno per un'autonomia di 30 ore, io ho mappato per circa 27
> >ore con la registrazione di un punto ogni 3 metri; inoltre la
> >batteria è una hx-n3650a da 1000mAh usata da alcuni cellulari
>Messaggio originale
>Da: grome...@distruzione.org
>Data: 13/07/2011 0.00
>E per sostituirla non lo devo spaccare? oppure aprire in una maniera non
>consona? lo dico perché mi piace sapere di avere sempre un ricambio
>appresso (anche se non serve, diciamo che è una libertà di cui non mi
Il 12/07/2011 23:53, ale_z...@libero.it ha scritto:
Lo danno per un'autonomia di 30 ore, io ho mappato per circa 27 ore
con la registrazione di un punto ogni 3 metri; inoltre la batteria è
una hx-n3650a da 1000mAh usata da alcuni cellulari Nokia (quindi
facilmente reperibile come ricambio). Pre
>Messaggio originale
>Da: grome...@distruzione.org
>Data: 12/07/2011 23.32
>Allora il 747A+ mi fa gola, però mi scoccia che abbia la batteria
>integrata, mi piace poter sostituire le batterie durante il corso
>d'opera
>___
Lo danno per un'aut
Rispondo un po' in generale senza fare citazioni.
Allora il 747A+ mi fa gola, però mi scoccia che abbia la batteria
integrata, mi piace poter sostituire le batterie durante il corso
d'opera con delle ricaricabili, ci sono alternative?
Gps garmin anche per bici si trovano (e compreso di schermi
2011/7/12 Simone Cortesi :
> ho iniziato ad abbozzare una tabella di conversione (il file
> rules.txt), mi aiutate a completare la terza colonna? in pratica devo
> trovare il corrispettivo chiave/valore osm per i dati comunali.
>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Forl%C3%AC#Dati_Comunali
Grazi
Qualcuno ci va?
Giusto per fare la conta "italiana" :)
--
Maurizio "Napo" Napolitano
http://de.straba.us
___
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Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il giorno Tue, 12 Jul 2011 19:57:44 +0200 (CEST)
"ale_z...@libero.it" ha scritto:
> >Comincio a fare le domande che mi frullano in testa.
> > . . . . .
> >___
>
> Ciao
>
> 2) Se fai MTB non ti consiglierei d'usare cellulari o palmari, non
> sono robus
>Messaggio originale
>Da: grome...@distruzione.org
>Data: 12/07/2011 14.04
>A: "openstreetmap list - italiano"
>Ogg: [Talk-it] Acquisto GPS
>
>Comincio a fare le domande che mi frullano in testa.
> . . . . .
>___
Ciao
1) Tracker ti invia la posi
Simone Cortesi wrote:
2011/7/11 Maurizio Napolitano:
Mi hanno girato questo articolo
http://www.rivistageomedia.it/201107103458/Approfondimenti/perche-i-dati-geografici-non-possono-essere-liberi-se-vogliono-essere-onesti.html
secondo me questo ha paura ...
Puro FUD: Fear Uncertainty Disas
On 2011-07-12 at 14:04:22 +0200, Gromebar wrote:
> Vorrei comprare un gps per usarlo in bici per tracciare percorsi da
> inserire in osm, ma l'idea sarebbe riuscire poi ad usarlo pure come
> navigatore, così da potermi divertire mentre pedalo.
parlo di quello che ho io, con cui mi trovo bene, altr
Il giorno 12 luglio 2011 09:36, Federico Cozzi ha
scritto:
>
>
> Io metterei operator=CAI (visto che hai anche le foto che lo mostrano)
> ma nel dubbio contatterei l'AVS per chiedere chi mantiene quel
> sentiero.
>
>
+1
Ciao
/niubii/
___
Talk-it mailin
Il 12/07/2011 11.06, Maurizio Napolitano ha scritto:
Ieri sera non avevo tempo e cosi`questa mattina ho dedicato un oretta
a "rispondere" all'articolo con la mia opinione
http://de.straba.us/2011/07/12/in-risposta-a-renzo-carlucci-su-geodati-non-devono-essere-liberi/
2011/7/11 Maurizio Napolita
ciao,
ho cominciato ad analizzare i dati di forli, partendo dal layer
fabbricati: http://s.cortesi.com/kkvgvku
prima l'ho convertito (grazie napo) in wgs84, ora, usando shp-to-osm
lo sto convertendo in formato osm.
ho iniziato ad abbozzare una tabella di conversione (il file
rules.txt), mi aiuta
Inseriti link nel sito.
Saluti
Il giorno 24 giugno 2011 16:13, Simone Cortesi ha
scritto:
> 2011/6/24 Fabri :
> > Interessante articolo
> >
> >
> http://nuovamobilita.wordpress.com/2011/06/13/mappe-ciclabili-l%E2%80%99esperienza-dell%E2%80%99agenzia-della-mobilita-di-ferrara/
> >
>
> Ho cercato
Ieri sera non avevo tempo e cosi`questa mattina ho dedicato un oretta
a "rispondere" all'articolo con la mia opinione
http://de.straba.us/2011/07/12/in-risposta-a-renzo-carlucci-su-geodati-non-devono-essere-liberi/
2011/7/11 Maurizio Napolitano :
> Mi hanno girato questo articolo
> http://www.riv
Salve a tutti,
il discorso e le argomentazioni poste nell'articolo sono davvero vecchie e
superate ormai da tempo con tantissime argomentazioni contrarie ed equivalenti
a quelle messe in campo dall'autore dell'articolo.
Nello specifico dei dati geografici, penso sia ovvio che le pubbliche
ammini
Al contrario di quanto ho detto prima, ho scoperto qui [1] che i
binari preferenziali in stazione centrale per gli arrivi da Torino
sono dal n. 4 al 6.
Saluti
[1] http://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Milano_Centrale#Binari
Il 12 luglio 2011 09:50, Simone Saviolo ha scritto:
> Il giorno 12
>Messaggio originale
>Da: pa...@z2z.it
>Data: 12/07/2011 9.33
> . . . . .
>Scriviamogli una lettera aperta, non possiamo restare impassibili.
>
>Paolo P.
>___
+1
> Messaggio originale
> Da: simone.savi...@gmail.com
> Data: 12/07/2011 0
2011/7/12 Simone Saviolo :
>> Scriviamogli una lettera aperta, non possiamo restare impassibili.
Io mi limiterei a fargli notare che i dati prodotti
dall'amministrazione USA sono Public Domain, e questo non fa sì che
ciò che è prodotto dagli USA sia di qualità inferiore rispetto a
quello prodotto
Il giorno 12 luglio 2011 09:33, Paolo Pozzan ha scritto:
> Scriviamogli una lettera aperta, non possiamo restare impassibili.
>
+1
Ciao,
Simone
___
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Il giorno 12 luglio 2011 09:39, Fabrizio Tambussa ha
scritto:
> In stazione centrale non saprei quale binario scegliere, non penso
> esista un binario preferenziale essendo una stazione di testa.
>
DI quella parlavo io :-) Si può applicare lo stesso ragionamento?
> Saluti
Ciao,
Simone
_
Scusa, mi sono espresso male, mi riferivo alla stazione di Rho. Se
segui i binari in arrivo da Torino, vedrai che i binari 4 e 5
attraversano la stazione e non sono serviti dal marciapiede. Su quei
binari passano i treni diretti che non fermano in stazione, perche'
possono percorrerli a piena velo
2011/7/11 Gianmario Mengozzi :
> creatore aveva impostato come "operator" : Alpenverein Südtirol (AVS) [3],
> mentre in realtà nei cartelli di legno lungo il sentiero era chiaramente
> indicato come fonte/manutentore il "nostro" Club Alpino Italiano (se
> interessa, da qualche parte ho pure salvato
2011/7/11 M∡rtin Koppenhoefer :
> ovviamente non conosco la situazione lì, ma se ci sono 2 operatori,
> quindi lo stesso sentiero è gestito da 2 enti direi che 2 relazioni
> vanno bene (cosí si evita anche un edit war perchè tutti vogliono che
Non sono d'accordo, secondo me un "operatore" gestisce
Il 11 luglio 2011 23:40, Maurizio Napolitano ha scritto:
> Mi hanno girato questo articolo
> http://www.rivistageomedia.it/201107103458/Approfondimenti/perche-i-dati-geografici-non-possono-essere-liberi-se-vogliono-essere-onesti.html
>
> secondo me questo ha paura ...
E poi questo è lo stess
Il giorno 12 luglio 2011 08:53, Fabrizio Tambussa ha
scritto:
> > Da Rho e dalla Bovisa arriva la relazione della
> > ferrovia Torino-Milano. In mezzo a quella selva di way, quale scegliamo
> da
> > mettere nella relazione?
>
> Io consiglio la via piu' diretta, ovvero quella con meno scambi, il
>
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