Hallo Fabian,
Am Mittwoch, 8. Januar 2014, 19:40:55 schrieb Fabian Schmidt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit
war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten*
besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will,
Hallo Andreas,
Am Montag, 30. Dezember 2013, 13:26:41 schrieb Andreas Neumann:
- Eine Lösung wäre jedesmal Abbiegerelationen anzulegen, was ich aber
für zu kompliziert halte.
Hätte natürlich den Vorteil, dass man nicht für jede Transportmittelart eine
eigene Lösung braucht.
- Möglichkeit
Hallo Peter,
Am Montag, 30. Dezember 2013, 17:04:32 schrieb Peter Wendorff:
Bei Straßen scheint sich Martins Vorschlag weitgehend in Richtung
Spurmapping zu bewegen; abgesehen davon verstehe ich nicht, warum das
Beispiel im Wiki mit der junction-Fläche dann doch noch zwei
Kreuzungspunkte
Hallo Florian,
Am Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:35:12 schrieb Florian Lohoff:
Auf der anderen Seite: je mehr Daten dran stehen, desto
wahrscheinlicher ist es, dass jemand Fehler macht.
Je mehr daten drinstehen desto eher habe ich eine möglichkeit diese zu
Validieren. Hemming Distanz
Hallo Bernhard,
Am Mittwoch, 25. Dezember 2013, 09:32:44 schrieb Bernhard Kuisle:
Liebe OSMler, ich möchte mich dafür aussprechen, beim Adresstagging nicht an
den Bytes zu sparen und das Karlsruher Schema trotz der Redundanz
beizubehalten.
Auf der anderen Seite: je mehr Daten dran stehen,
Hallo Wuzzy,
Am Montag, 23. Dezember 2013, 13:52:01 schrieb Wuzzy:
Nur Schade, dass die Gelegenheit verpasst wurde, den
»Open«CycleMap-Layer (Radfahrerkarte) endlich mal rauszuschmeißen.
Meiner Meinung nach hat der auf der offiziellen (!) Homepage von
OpenStreetMap nichts zu suchen, weil
Hallo Chris,
Am Montag, 16. Dezember 2013, 15:33:36 schrieb chris66:
Bei Wikipedia gibt's das ja schon, es wird immer schwieriger
für Anfänger was neues (in entsprechender Relevanzhöhe)
einzutragen. Mit dem Ergebnis, dass es immer weniger
Wikipedia-Autoren gibt.
Ja und? Seit wann definieren
Hallo Bernhard,
Am Montag, 16. Dezember 2013, 21:54:01 schrieb Bernhard Weiskopf:
Bordsteinkanten sind für gehbehinderte Nutzer aber schon sehr wichtig.
Bordsteinkanten: ja – Karten von Bordsteinkanten: nein
Eckhart
___
Talk-de mailing list
Hallo Martin,
Am Mittwoch, 11. Dezember 2013, 15:49:38 schrieb Martin Koppenhoefer:
[…] wir haben z.B. auch keine live-Daten zum Verkehr, die
heutzutage im Prinzip beim Kfz-Routing Pflicht sind, will man in der ersten
Liga mitspielen. […]
Wir kriegen ja noch nicht mal flächendeckend TMC-Daten
Hi,
generell finde ich neue Layout auch sehr gelungen. Ich habe mal bewusst ein
bisschen rumgespielt, mir sind da ein paar Kleinigkeiten aufgefallen (sind
sicher auch ein paar ältere Sachen dabei):
== Wo bin ich? ==
- Wo bin ich mit Zusatztext Die aktuelle Position mit der Suchmaschine
Hallo Andreas,
Am Dienstag, 3. Dezember 2013, 16:51:38 schrieb Andreas Schmidt:
Der Bücherbus (=fahrbare Bibliothek) hält dort alle drei Wochen
(18.12.2013 usw.) Mittwoch 16:55 - 17:15
[…]
Okay, Mittwoch durch Wednesday ersetzen ist klar, aber wie tagge ich
alle drei Wochen?
was dem am
Am Mittwoch, 11. September 2013, 18:53:39 schrieb Stephan Wolff:
Das Institute und Fachkliniken in die OSM-Datenbank gehören, wird
hoffentlich nicht bezweifelt.
Ähm, doch?
Was kommt als nächstes? Firmenstruktur der Deutschen Bank in OSM?
Eckhart
Hallo Andreas,
Am Samstag, 10. August 2013, 14:04:26 schrieb Andreas Neumann:
ich beziehe mich auf http://www.openstreetmap.org/?note=2864 und auf
viele Meldungen in Skobbler an dem selben Autobahnabschnitt.
die meisten Meldungen in MapDust kommen wohl deswegen zustande, weil da ein
Abschnitt
Hallo Frederik,
Am Samstag, 10. August 2013, 14:08:24 schrieb Frederik Ramm:
Das halte ich fuer eine sehr theoretische Aussage. Ihr liegt die Annahme
zugrunde, dass ein Router fuer eine nicht tempolimitierte deutsche
Autobahn eine andere durchschnittiche Reisegeschwindigkeit annimmt als
Hallo Roland,
Am Freitag, 9. August 2013, 08:04:22 schrieb Roland Olbricht:
noch eine viel einfachere Vorgehensweise:
Wenn nicht innerhalb von 30 Tagen zu einem Proposal 25% der
Wiki-Account-Inhaber geäußert haben, wird das Proposal in den Zustand
Mit anderen Worten: wir schaffen Proposals
Hallo Sarah,
Am Donnerstag, 8. August 2013, 21:00:26 schrieb Sarah Hoffmann:
für Nominatim hat jemand den Featurewunsch geäussert, dass es doch die
Suche nach deutschen Autokennzeichen unterstützen möge (siehe
https://trac.openstreetmap.org/ticket/4936). Finde ich jetzt keine
schlechte Idee,
Hallo Fly,
Am Sonntag, 4. August 2013, 15:39:05 schrieb fly:
* entweder das Objekt neben die Straße platzierenen
und woher soll man dann wissen, in welche Richtung der Blitzer arbeitet?
Blitzer stehen nicht nur am rechten Straßenrand.
Eckhart
___
Hallo Tirkon,
Am Samstag, 27. Juli 2013, 01:38:56 schrieb Tirkon:
Ich denke, dass die Enforcement-Wikiseite
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Relation:enforcement
mit ihren Relationen und ellenlanger komplizierter Beschreibung die
meisten User vom Mappen der Speedcams abschreckt.
Es
Hallo Alexander,
Am Montag, 22. Juli 2013, 00:45:04 schrieb Alexander Lehner:
Aus gegebenem Anlass - 'historisches Stadtfest' alle 4 Jahre mit
hunderttausendend von Gaesten, gesperrte Parkplaetze und Strassen,
Umleitungen, zusaetzliche amenities etc..
Das Thema wurde schon ein paar Mal
Hallo Wolfgang,
Am Mittwoch, 10. Juli 2013, 17:04:13 schrieb Wolfgang Hinsch:
Also, wenn ich das richtig verstanden habe, […]
nein, offensichtlich nicht.
Eckhart
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Hallo Tirkon,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 12:06:06 schrieb Tirkon:
Für diese Erfassung benötigen wir einen neuen Tag. Dieser Tag
soll globale_id_pt = * (IFOPT Nummer) heißen.
Nummern, deren Bedeutung unter Verschluss ist, hätten
in OSM nichts zu suchen, weil dann der Titel !!!Freie!!!
Hallo Dirk,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 10:10:26 schrieb Dirk Sohler:
Die Modellierung soll Routing und Navigation innerhalb des Bahnhofs
bis zum Fahrzeug erlauben und dabei speziell auch wo möglich die
Berechnung barrierefreier Routen ermöglichen.
Ist das ein Projekt, aus dem die
Hallo Wolfgang,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 15:33:07 schrieb Wolfgang Hinsch:
Nummern, deren Bedeutung unter Verschluss ist, hätten
in OSM nichts zu suchen, weil dann der Titel !!!Freie!!! Datenbank
keine Berechtigung mehr hätte.
Aua!
Warum Aua?
Weil die Aussage auf so vielen
Hallo Peter,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 16:34:08 schrieb Peter Wendorff:
Aber: Wenn der Fremdschlüssel als Information selbst nicht frei ist -
und das ist die Annahme von Wolfgang, die er hier zurecht äußert, dann
darf sie - unabhängig davon, welchen Umfang OSM hat oder haben sollte -
nicht in
Hallo Rainer,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 17:15:28 schrieb RainerU:
Abgesehen davon kann ich mir nicht vorstellen, dass Mentz Daten ihrer
Kunden in OSM einpflegt, ohne die Kunden vorher um Erlaubnis zu fragen.
Kann ich mir auch nicht vorstellen. Die Frage ist, ob sich diese Kunden über
Hallo Tirkon,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 17:36:18 schrieb Tirkon:
Nein! Ich zitiere:
Dann zitiere ich auch nochmal:
Nummern, deren Bedeutung unter Verschluss ist, hätten
in OSM nichts zu suchen
Eckhart
___
Talk-de mailing list
Hallo Tirkon,
Am Sonntag, 7. Juli 2013, 17:36:18 schrieb Tirkon:
Nein! Ich zitiere:
Bitte nur einfügen, was mit unserer Lizenz kompatibel und frei
verfügbar ist.
Nachtrag: wenn dein Beitrag anders gemeint war als von mir interpretiert,
entschuldige ich mich natürlich.
Trotzdem bin ich der
Hallo Florian,
Am Freitag, 5. Juli 2013, 16:22:32 schrieb Florian Lohoff:
ich habe diese woche mit begeisterung gesehen das Mapfactor Navigator
die turn/lanes werte auswertet und einen Spurassistenten anzeigt.
Ich habe daraufhin mal diverse Kreuzungen nachbearbeitet - mal sehen
wie der sich
Hallo Martin,
Am Freitag, 14. Juni 2013, 02:07:38 schrieb Martin Koppenhoefer:
m.E. braucht man 2 unterschiedliche tags, einen für tatsächliches Gewicht
(maxweight und weight) und einen für zulässiges Gesamtgewicht (fehlt AFAIK
noch).
ist auch schon mehrfach vorgeschlagen worden, auch hier
Hallo Ruben,
Am Samstag, 15. Juni 2013, 16:47:28 schrieb Ruben Kelevra:
Das heißt ein Mapper würde oben DE auswählen, dann auf den
Verbotsschildtyp, würde den LKW auswählen und dann ein Zusatzschild
mit 7,5 Tonnen. Davon ableiten würden wir dann, das die Straße in DE
ist und das Deutsche
Hi Burkhard,
Am Donnerstag, 13. Juni 2013, 19:18:02 schrieb bkmap:
sorry, das hgv passt vermutlich schon, wenn es auch im Wiki nicht weiter
beschrieben wird, Problem ist das weight. Habe dazu zwar im Wiki nichts
explizit gefunden, würde aber davon ausgehen, dass das wie height
Hallo Chris,
Am Sonntag, 26. Mai 2013, 22:32:38 schrieb chris66:
Solche kurzzeitigen Sperrungen sind eher was für Verkehrsdienste wie
TMC und dem demnächst verfügbaren TPEG [1].
Oder für die eleganten temporary: Tags, die sich aber leider
nie durchgesetzt haben.
Hallo Wilhelm,
Am Freitag, 10. Mai 2013, 07:08:32 schrieb Wilhelm Spickermann:
Ein drittes Splittingproblem gibt es bei den Kreisverkehren. Wenn ein
Kreisverkehr Element einer Route ist, dann ist damit nur benötigte Teil
des Kreisverkehrs gemeint. Splittet man ihn auf, dann gilt diese
Hallo Wilhelm,
Am Samstag, 11. Mai 2013, 17:03:16 schrieb Wilhelm Spickermann:
Wenn an Kreisverkehren von Anfang an für Routen richtig gesplittet
wird, sind auch nachträgliche Splits kein Problem mehr.
Ich glaube nicht, dass nur gesplittete Kreisverkehre richtig sind. Es
ist etablierte
Hallo Wilhelm,
Am Samstag, 11. Mai 2013, 18:46:24 schrieb Wilhelm Spickermann:
Interessanterweise beginnen alle diese Punkte mit
JOSM… (wahrscheinlich gibt es auch ein paar Punkte, die mit
Potlatch… oder iD… beginnen).
Also an einem Editor-War möchte ich mich nicht beteiligen.
Ich mich
Hallo Ruben,
Am Samstag, 11. Mai 2013, 18:26:38 schrieb Ruben Kelevra:
Am Sat, May 11, 2013 at 5:42 PM schrieb Eckhart Wörner ewoer...@kde.org:
c) JOSM kann immer noch nicht mehrere Ways im Kreis anordnen
Nicht ganz richtig, man muss blos manuell alle Nodes markieren, dann gehts.
sorry, ich
Hallo Martin,
Am Montag, 11. Februar 2013, 10:28:07 schrieb Martin Schafran:
ich bin ständig dabei, die Daten von offiziellen Stellen zu bekommen. Ein
schreibender Zugriff auf mein System ist sowieso möglich und gewünscht.
Das Problem stellt die dunkle Seite der Macht dar.
könntest du dann
Hallo Martin,
ein paar technische Kommentare.
Am Samstag, 9. Februar 2013, 21:22:47 schrieb Martin Schafran:
Für eine Fahrbeziehung (relation mit members from, via, to), die am Montag
zw.
6 und 20 Uhr 35 sek. grün und 50 sek. rot ist.
rot ist als nicht grün definiert, enthält insbesondere
Hallo Martin,
ein paar grundsätzliche Kommentare.
Wie im Forum auch schon erwähnt, glaube ich, dass du den Aufwand unterschätzt,
um systematisch Ampeln zu erfassen. Das Problem in OSM ist nicht, dass wir zu
wenige Daten haben, sondern, dass wir viel zu viele Daten haben, die falsch
sind (und
Hallo Andreas,
Am Samstag, 1. Dezember 2012, 08:28:13 schrieb Andreas Labres:
Sorry, aber ich find's widersinnig, name:en=Aachen oder name:fr=Munich (das
ist
doch die engl. Sprache?) einzutragen.
http://dict.leo.org/frde?lp=frdesearch=m%C3%BCnchen
Eckhart
Hallo Wolfgang,
Am Mittwoch, 28. November 2012, 10:23:57 schrieb Wolfgang Hinsch:
Ich meine aber generell, dass man vielleicht etwas mehr an die Praxis
als an die Theorie denken sollte. Die Position, von der aus du den
Router neu rechnen lassen willst, wird - zumindest nach heutigem Stand -
Hallo Martin,
Am Mittwoch, 28. November 2012, 09:00:13 schrieb Martin Vonwald:
* Sehr einfach - man mappt normal und lässt nur ein paar Kreuzungspunkte aus
Sorry, aber was normal ist, darüber gehen unsere Meinungen wohl auseinander.
* Aktuelle Router verstehen sie - keine Anpassungen
Hallo Bernhard,
Am Dienstag, 27. November 2012, 21:46:51 schrieb Bernhard Weiskopf:
Wie verhindert man nun, dass man im kleinen mittleren Quadrat drei Mal nach
links geschickt wird, um dann doch rechts abbiegen zu können, wenn man die
Rechtsabbiegefarbahn verpasst hat? (Linksabbiegen in der
Hallo Martin,
Am Dienstag, 27. November 2012, 23:45:42 schrieb Martin Koppenhoefer:
Man könnte im Kreuzungsbereich die parallelen Spuren zusammenfassen,
so dass sich 8 Straßen da in einem Punkt treffen.
…genau, und das halb-rechts abbiegen statt geradeaus gibt es dann gratis
dazu. *sigh*
Hallo Rainer,
Am Sonntag, 25. November 2012, 18:25:58 schrieb Rainer Dorsch:
hier ist ein Update von Broken Turn Relations, wie sie von Navits maptool
berichtet werden:
http://bokomoko.de/~rd/broken_turn_relations_121125.log
OSM Warning: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2545313
Hallo Johann,
Am Freitag, 16. November 2012, 01:54:41 schrieb Johann H. Addicks:
aus Neugier: welche zwei der richtig großen Portale sind denn gemeint?
Cloudmade und Mapquest.
maps.cloudmade.com hätte ich jetzt eher unter Demo eingeordnet. Ich glaube
nicht, dass viele Leute da rauf gehen,
Hallo Johann,
Am Donnerstag, 15. November 2012, 15:01:22 schrieb Johann H. Addicks:
Lobenswert ist, dass der Autor durchaus erkannt hat, dass es
unterschiedliche Kartenportale im Netz gibt, die mit OSM-Diensten arbeiten.
Schade, dass zwei richtig Große dabei nicht erwähnt wurden.
aus
Hallo Chris,
Am Samstag, 10. November 2012, 14:41:21 schrieb Chris66:
Ja. Das Symbölchen sollte z.B. rot sein, wenn bei einer *_left_turn
Restriction der Winkel vom 'from' zum 'to'-way eine Rechtskurve ist.
generell sollte das Symbol berechnet werden, dann sind solche Fehler sofort
Hallo Bernd,
Am Samstag, 10. November 2012, 20:49:19 schrieb Bernhard Weiskopf:
Wenn jemand no_right_turn eingibt, obwohl er meint Linksabbiegen verboten,
und die Rolle der links abbiegende Straße als to nimmt, dann müsste das
Routing trotzdem richtig funktionieren. JOSM (u. a.) zeigen dann
Hallo Peter,
Am Mittwoch, 7. November 2012, 14:24:29 schrieb Peter Maiwald:
Es gab eine nicht abgesprochene Änderung im Wiki zu turn restrictions. Dort
wurden alle no entfernt und durch sich überlagernde only ersetzt. Müsste
in der History im Wiki einsehbar sein. Mittlerweile ist das Wiki
Hallo Albrecht,
Am Mittwoch, 7. November 2012, 09:25:15 schrieb Albrecht Will:
am 3.11 habe ich mich erstmalig von Osmand navigieren lassen. Dabei fiel mir
ein eklatanter Fehler in der Führung auf. Es betrifft den Knoten
Am Mittwoch, 7. November 2012, 11:50:16 schrieb aighes:
bei den beiden turn-restrictions only_straight_on waren jeweils die
to-Member falsch gesetzt. Hab ich soeben behoben.
Inzwischen ist das leider eine der häufigsten Ursachen für Routing-Probleme.
Eckhart
Hallo Bernd,
Am Mittwoch, 7. November 2012, 17:25:31 schrieb Bernd Wurst:
Am 07.11.2012 15:18, schrieb Eckhart Wörner:
Am Mittwoch, 7. November 2012, 11:50:16 schrieb aighes:
bei den beiden turn-restrictions only_straight_on waren jeweils die
to-Member falsch gesetzt. Hab ich soeben
Hallo Jan,
Am Dienstag, 16. Oktober 2012, 16:50:22 schrieb Jan Tappenbeck:
was mir gleich auffällt - der Note wird automatisch in Bildschirmmitte
gesetzt - das finde ich irgendwie unpassend.
Der User brauch ein Hilfsmittel - glaube nicht das es so klappt mit dem
Zielen auf die
Hallo Rainer,
Am Freitag, 12. Oktober 2012, 22:04:21 schrieb Rainer Dorsch:
ich habe einen maptool bugreport geöffnet:
http://trac.navit-project.org/ticket/1076
danke. :-)
Eckhart
___
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Hallo Martin, hallo Dietmar,
Am Donnerstag, 11. Oktober 2012, 07:58:42 schrieb Martin Trautmann:
Ich möchte hiermit nochmals die Bitte wiederholen, die Auflistung nicht
nur mit grafisch unterschiedlicher Hintergrund-Farbe zu gestalten,
sondern das auch im text-only-Modus zu unterstützen, indem
Hallo Martin,
Am Donnerstag, 11. Oktober 2012, 14:29:05 schrieb Martin Trautmann:
Mir geht's um die Gesamtlisten. Was hilft da das partielle unified?
unified impliziert nicht partiell. Es geht mir eigentlich nur um die
Verwendung von + und - statt und .
Eckhart
Hallo Peter,
Am Mittwoch, 10. Oktober 2012, 20:53:40 schrieb Peter Wendorff:
Die Straßenlisten stehen im Wiki.
Wie offiziell sind die, woher kommen die?
von offizieller Stelle (Stadt, Land, …)
Wenn die Straßenlisten selbstgeschrieben sind, haben wir durch die
Auswertung ja nicht so
Hallo zusammen,
Am Sonntag, 7. Oktober 2012, 20:18:51 schrieb Rainer Dorsch:
habe hier eine lange Liste mit kaputten Turn Relations (Deutschland und
Italien sind ca. 1 Woche alt, alle anderen sind von heute):
http://bokomoko.de/~rd/broken_turn_relations_121007.log
kann es sein, dass die
Hallo Franz,
Am Dienstag, 9. Oktober 2012, 00:00:39 schrieb Franz v. Gordon:
Eckhart Wörner schrieb:
kann es sein, dass die multiple from-members und multiple
to-members alle von Potlatch kaputtgemacht worden sind?
Nein - hier [1] sind in Version 3 mehrere to- und via-Rollen
Hallo Rainer,
Am Sonntag, 7. Oktober 2012, 20:18:51 schrieb Rainer Dorsch:
habe hier eine lange Liste mit kaputten Turn Relations (Deutschland und
Italien sind ca. 1 Woche alt, alle anderen sind von heute):
http://bokomoko.de/~rd/broken_turn_relations_121007.log
Grrr, immer noch mit
Hallo Franz,
Am Dienstag, 9. Oktober 2012, 01:04:11 schrieb Eckhart Wörner:
gerade mal angetestet; JOSM (5485) kriegt Abbiegebeschränkungen beim
Aufspalten nicht kaputt, selbst ohne turnrestrictions-Plugin und mit
unvollständigen Relationen – und erst recht fügt er keine neuen via-Knoten
Hallo Bernd,
Am Sonntag, 7. Oktober 2012, 15:15:38 schrieb Bernhard Weiskopf:
ich habe in der Umgebung von Mannheim gerade Probleme mit einem Mapper, der
viele sorgfältig gemappte Kreuzungen (mit lanes, Abbiegerelationen usw.)
gelöscht hat und durch eigene Kreationen ersetzt hat. Dabei haben
Hallo Gerhard,
Am Sonntag, 7. Oktober 2012, 19:38:25 schrieb Gerhard Hermanns:
Unsubcribe
Ich vermute, es soll unsubscribe heißen (zweites s fehlt).
ich vermute mal, die Mail sollte zusätzlich eher an talk-de-request@… gehen –
beliebter Fehler.
(Ich habe grad mal einen Unsubscribe-Code für
Hallo Sarah,
Am Dienstag, 11. September 2012, 18:31:15 schrieb Sarah Hoffmann:
bin mir immer noch nicht sicher, warum es nicht funktioniert. Beispiel
Aystetten:
Suche ( http://nominatim.openstreetmap.org/search.php?q=Aystetten ) liefert
sowohl Relation als auch Knoten, aber:
– die
Hallo Sarah,
Am Mittwoch, 3. Oktober 2012, 17:59:26 schrieb Sarah Hoffmann:
Der Neuimport steht leider immernoch aus. Wenn nichts dazwischen kommt,
wird es wohl übernächstes Wochenende passieren.
alles klar, danke.
Eckhart
___
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Hallo Florian,
Am Montag, 17. September 2012, 09:29:20 schrieb Florian Lohoff:
∙ ebenfalls seit über einem Jahr werden Fehlerberichte mit Standard-Text
nicht
mehr als solche gekennzeichnet. Das macht die Option Hide bugs with
default
text (die standardmäßig aktiviert ist) praktisch
Hallo Ronnie,
Am Dienstag, 18. September 2012, 14:46:21 schrieb Ronnie Soak:
Das erste Proposal zum Thema extended conditions das mir (von den
Tücken der englischen Sprache mal abgesehen) intuitiv genug für den
Otto-Normalnutzer scheint und doch auch
verzwickte Fälle noch einigermaßen
Hallo Ronnie,
Am Mittwoch, 19. September 2012, 10:28:19 schrieb Ronnie Soak:
Viel gravierender ist, dass das Schema für Mapper zumindest in den heutigen
Editoren eine Katastrophe ist, aber das scheint ja eher ein Randaspekt zu
sein.
Kannst du das genauer ausfuhren? Wo siehst du Probleme?
Hallo aighes,
Am Mittwoch, 19. September 2012, 11:28:37 schrieb aighes:
Der GUI ist es doch letztlich nahezu egal, was sie in die Tags schreibt
und dem Auswerter ist es auch nahezu egal, was in dem Tag steht (es gibt
ein paar Einschränkungen, wie konstante Keys). Egal wie simpel das
Schema
Hallo Ronnie,
Am Mittwoch, 19. September 2012, 11:51:45 schrieb Ronnie Soak:
Okay, folgendes Beispiel (vereinfachtes Beispiel aus der Wirklichkeit):
eine Autobahnbrücke, auf der bei Nässe langsam (80) gefahren werden muss,
die Geschwindigkeit wird vor der Brücke schrittweise reduziert:
Hallo Martin,
Am Sonntag, 16. September 2012, 20:15:53 schrieb Martin Vonwald:
Die Verwendung von OSM-Daten fürs Routing, speziell fürs Auto-Routing, ist
–
aus meiner Sicht – immer noch eine mittlere Katastrophe.
Zuerst muss ich dir entschieden widersprechen: das Routing funktioniert
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 11:04:36 schrieb Martin Vonwald:
Abgesehen von Italien kann ich - wie beschrieben - nichts
gegenteiliges berichten. Skobbler funktioniert sehr gut, lieferte gute
Route und gute Ansagen.
Sicher? Sobald man mit Skobbler die vorberechnete Route
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 12:46:26 schrieb Martin Vonwald:
Sicher? Sobald man mit Skobbler die vorberechnete Route verlässt, merkt
man, wie viele Abbiegebeschränkungen überall noch fehlen, z.B.:
http://map.project-osrm.org/1lN
http://map.project-osrm.org/1lO
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 08:00:38 schrieb Martin Vonwald:
Ich hätte nämlich ganz gerne ein Tag für eine Fläche um ganz allgemein
Features zu einem Objekt zusammenzufassen. Vielleicht so etwas wie
area=structure oder so ähnlich.
Gibt es schon, nennt sich Relation.
Wieso
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 14:57:25 schrieb Martin Vonwald:
* Robustheit: wenn jemand ohne Kenntnis Objekte innerhalb des
Kreuzungsbereichs ergänzt oder Objekte in den Kreuzungsbereich hinein
verschiebt, können diese im Fall der Fläche der Kreuzung zugeordnet
werden.
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 14:59:55 schrieb Martin Koppenhoefer:
Gibt es schon, nennt sich Relation.
-1, wo eine Fläche ausreicht sollte man die Daten m.E. nicht mit einer
Relation belasten
eine Fläche reicht eben *nicht* aus, dazu reicht schon ein Blick auf die
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 15:17:23 schrieb Martin Vonwald:
Das Proposal braucht die Schnittpunkte der Wege und eventuell Features
wie Ampeln - also einzelne Knoten. All das ist eindeutig zuzuordnen.
Wofür würdest du vollständige Wege brauchen?
Vielleicht dafür:
In the
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 15:51:25 schrieb Martin Vonwald:
Renderers could display the junction as a single, closed area, which
should be closer to reality.
*Wie* soll das bitteschön aussehen? Die ganze Fläche grau? Die ganze Fläche
grün kariert? Inwiefern
Hallo Martin,
Am Montag, 17. September 2012, 16:32:56 schrieb Martin Vonwald:
Die Kreuzung, die du auf dem Bild eingezeichnet hast, ist aber nicht nur
Asphalt; ich sehe da auch Beton (auf den Verkehrsinseln) und Kies (?). Im
Allgemeinen können auf einer Kreuzung noch Grünflächen oder
Hallo zusammen,
ich möchte eine kleine Diskussion über MapDust anstoßen.
== Für Nicht-Kenner ==
MapDust ist eine von der Firma Skobbler erstellte Karte von Fehlern, die aus
der Navi-Software von Skobbler heraus von Endanwendern gemeldet werden; die
Addresse ist http://www.mapdust.com/
==
Hallo Martin,
Am Sonntag, 16. September 2012, 20:15:53 schrieb Martin Vonwald:
Warum MapDust von Skobbler so vernachlässigt wird, darüber kann man nur
spekulieren; ich halte das aber für sehr kurzsichtig von Skobbler.
Ich spekuliere mal: Schwemme von nichtssagenden Fehlern?
Dagegen kann
Hi,
Am Sonntag, 26. August 2012, 20:44:13 schrieb Sarah Hoffmann:
Für das Erkennen von Duplikaten bei Grenzrelationen und Place-Nodes
wertet Nominatim jetzt sowohl die Rolle 'label' als auch 'admin_centre'
in den Grenzrelatioen aus, wobei Nodes mit 'admin_centre' nur zusammengefasst
werden,
Hallo Georg,
Am Freitag, 7. September 2012, 07:43:00 schrieb Georg Feddern:
- die Grenzrelation hat Admin Level: 6, der Knoten hat Admin Level: 15
(gibt es doch gar nicht?)
Sollte der Knoten auch admin_level=6 getaggt werden?
als Regierungssitz des Regierungsbezirks Schwaben (1)
Hallo Georg,
Am Freitag, 7. September 2012, 09:06:45 schrieb Georg Feddern:
Am 07.09.2012 08:20, schrieb Eckhart Wörner:
Am Freitag, 7. September 2012, 07:43:00 schrieb Georg Feddern:
- die Grenzrelation hat Admin Level: 6, der Knoten hat Admin Level: 15
(gibt es doch gar nicht?)
eher
Hallo Sarah,
Am Freitag, 7. September 2012, 09:39:08 schrieb Sarah Hoffmann:
Ich würde in diesem Fall eher mit 'label' als Rolle taggen als mit
'admin_centre',
weil Augsburg ja nicht das Verwaltungszentrum der kreisfreien Stadt ist,
sondern
es ist ein und dieselbe Stadt. Dann ist es nicht
Hi,
Am Sonntag, 26. August 2012, 20:44:13 schrieb Sarah Hoffmann:
Für das Erkennen von Duplikaten bei Grenzrelationen und Place-Nodes
wertet Nominatim jetzt sowohl die Rolle 'label' als auch 'admin_centre'
in den Grenzrelatioen aus, wobei Nodes mit 'admin_centre' nur zusammengefasst
werden,
Hallo Ronnie,
Am Donnerstag, 6. September 2012, 08:09:45 schrieb Ronnie Soak:
Auch ich gehe davon aus, dass das access Tag beschreibt, wer bei
geschlossener Schranke passieren darf (bzw. das Recht hat, diese zu
öffnen).
eine Schranke (bzw. jedes barrier=*) ist lediglich ein Mittel, um
Hallo Ronnie,
Am Donnerstag, 6. September 2012, 09:00:02 schrieb Ronnie Soak:
eine Schranke (bzw. jedes barrier=*) ist lediglich ein Mittel, um
Beschränkungen punktuell zu forcieren. Ihre Funktion ist sie damit keine
andere als die von einem Verkehrsschild, nur hat sie mehr
Hallo Ronnie,
Am Donnerstag, 6. September 2012, 09:31:29 schrieb Ronnie Soak:
Getaggt wird nicht das Verhalten der Schranke, sondern die Beschränkungen,
die sich daraus ergeben. Wenn ein Autofahrer wissen will, ob er an einer
bestimmten Stelle durchfahren kann, und du ihm sagst wenn die
Hallo Rainer,
Am Donnerstag, 6. September 2012, 11:25:55 schrieb Rainer Kluge:
Es geht nur darum, wie man ihm mitteilt, dass normalerweise offen ist. Das
soll
und kann man nicht über access machen sondern über eine spezielles Tag wie
z.B.:
Hi,
Am Sonntag, 26. August 2012, 20:44:13 schrieb Sarah Hoffmann:
Für das Erkennen von Duplikaten bei Grenzrelationen und Place-Nodes
wertet Nominatim jetzt sowohl die Rolle 'label' als auch 'admin_centre'
in den Grenzrelatioen aus, wobei Nodes mit 'admin_centre' nur zusammengefasst
werden,
Hi Tirkon,
Am Donnerstag, 6. September 2012, 19:42:03 schrieb Tirkon:
Wenn eine Schranke offen ist, beschränkt sie doch keinen Zugang mehr.
Es ist, als wäre sie nicht vorhanden. Ergo kann sich die ihr
zugeordnete Beschränkung doch nur auf den geschlossenen Zustand
beziehen.
eine Schranke
Hallo Masi,
Am Mittwoch, 8. August 2012, 23:58:32 schrieb Masi Master:
meinte, dass es so ähnlich aussehen könnte (und von TURNrestriction war
keine rede :) ). Ob es später type=restriction oder type=XYZ heißt, ist
erstmal egal.
Der Grundaufbau der Ralation kann aber so sein:
Hallo Marc,
Am Mittwoch, 8. August 2012, 08:52:38 schrieb Marc Kannegiesser:
Sorry, das hatte ich in meiner Mail vorgestern tatsächlich falsch
geschrieben. Wir haben n2 natürlich für 3.5t verwendet, nicht für 7.5t.
Wo ist für euch dann der Unterschied zwischen hgv und N2?
Zur Erinnerung:
Hallo Fabian,
Am Mittwoch, 8. August 2012, 17:13:34 schrieb Fabian Schmidt:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/32463108
aktuell ist das access=no gelöscht, ich verstehe es aber weniger als
vorher:
- laut Google-Luftbild ist die Zufahrt verbaut
- wer auch immer dort langfahren will,
Hallo Fabian,
Am Mittwoch, 8. August 2012, 17:13:34 schrieb Fabian Schmidt:
- laut Google-Luftbild ist die Zufahrt verbaut
- wer auch immer dort langfahren will, muss verkehrtrum durch die Abfahrt
Was nicht geht, wegen oneway=yes
oder erst abfahren und dann einen U-Turn machen
Was nicht
Hallo Georg,
Am Dienstag, 7. August 2012, 11:03:44 schrieb Georg Feddern:
eher würde ein normaler Mapper hgv mit access:N2 übersetzen, weil
letzteres zumindest 3,5t entspricht.
Aber das haben synyx ja zu 7,5t verbogen ...
das ist mir noch gar nicht aufgefallen, danke. Die Verwendung von
Hi,
(sorry für kaputte Threads, habe mich gerade erst auf talk-de angemeldet)
Am 06.08.2012 10:32, schrieb Chris66:
das etablierte
Tag hgv=destination durch access:N3=destination ersetzt wird finde
ich ehrlich gesagt nicht gut!
+1
Dem kann ich mich klar anschließen: hgv= ist ein
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 14:55:33 schrieb Peter Wendorff:
Deshalb ist das entfernen von hgv IMHO schon eine Art von vandalismus,
denn WENN irgendwo Zugangsbeschränkungen für LKW interpretiert werden,
dann bisher vermutlich über hgv, und nicht irgendwas anderes. Eine
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