On 16.01.2013 06:58, Erwin Pleyer wrote:
Nach Michael Maier (am 5.1.) bist du der zweite, der das als kompliziert darstellt.
Achtung, dabei ging es um Entwickler von Routinganwendungen, denen ist mehr zuzumuten als deiner Mutter.
ich habe es nun endlich geschafft, meine Mutter (65) für OSM zu begeistern. Sie geht bei ihren Spaziergängen durch ihren Wohnort, erfasst dabei ein paar Hausnummern und trägt auch ab und zu mal eine Geschwindigkeitsbeschränkung ein! Dabei war es schon nicht leicht ihr zu erklären, dass dieser Wert unter maxspeed als separate Eigenschaft auf einen Teil vom Weg gesetzt gehört. Und ich denke, so wie meine Mutter erfassen der große Teil von mittlerweilen über 1.000.000 OSM-Usern. Sie wollen Spass an der Sache haben und nicht komplizierte source:maxspeed=AT:****, maxspeed:AT:motorway=*, usw. Tags nachlesen. Englisch ist auch eine Fremdsprache für viele. Nehmt nicht durch komplizierte Tags vielen der Erfasser die Freude, mit dem Rad durch die Gegend zu fahren und Verkehrsschilder zu fotografieren und sie anschließend einzutragen, denn ich finde, ihr seid auf dem besten Weg dorthin!
OSM wird tatsächlch immer komplizierter, diese Entwicklung ist nicht aufzuhalten. Es ist für Anfänger kaum noch möglich, zu editieren ohne etwas kaputt zu machen. Stichwort Relationen... maxspeed ist da nicht so das Problem, das lässt sich leicht korrigieren.
On 16.01.2013 08:01, Martin Vonwald (imagic) wrote:
muss dir aber zu 100% Recht geben in allem was du geschrieben hast! Selbst wenn man sich selbst mit den kompliziertesten Tagging-Schemas beschäftigt, darf man nie den Durchschnittsmapper vergessen und muss immer darauf achten, diesen Personen nichts wegzunehmen. Keep it simple muss immer funktionieren, die komplizierten Details müssen durch zusätzliche, unabhängige Tags dargestellt werden.
Komisch dass grad du das schreibst, hast du doch mit dem Spurmapping und dem damit verbundenen Zerstückeln der Straßen nicht unwesentlich dazu beigetragen, dass alles viel komplizierter wird.
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