Não é erro do MKGMAP porque o mesmo ocorre com o cGPSmapper quando o utilizador não tem o u-turn habilitado no "evitar" do GPS.

Interessante que essa nova ferramenta de restrição de manobra inserida no ID habilita tão somente as possíveis restrições a serem implantadas em função da geometria das vias no nó de roteamento. Essa do U-turn em nó de roteamento (não nó comum) é habilitada quando existe entroncamento no nó de roteamento.

Essa restrição tem sentido porque é em um nó de roteamento e não em um nó comum. Um nó comum é aquele onde existe união de segmentos de reta sem a existência de entroncamentos. Já um nó de roteamento é aquele onde existe entroncamento e onde o algoritmo garmin calcula as possibilidades de roteamento, inclusive a de retorno pela própria via (u-turn).

Interessante que na semana passada me dirigi a Vila dos Sargentos da FAB na Ilha do Governador. Estava eu roteado para o aeroporto, não para essa Vila e como entrei na via onde se encontra o nó citado meu GPS mandou retornar nele para seguir a rota para o aeroporto.

Quando retornei para casa editei as vias da Vila corrigindo pequenos erros existentes e implantei a restrição de u-turn no nó citado.

Vou enviar mensagem aos responsáveis pelo ID consultando sobre essa situação de habilitação da restrição U-turn nesse caso.


-----Mensagem Original----- From: Nelson A. de Oliveira
Sent: Wednesday, February 11, 2015 9:17 PM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br] erros x relações

2015-02-11 21:14 GMT-02:00  <thunder...@gpsinfo.com.br>:
Se ela não é para ser feita significa que a aplicação de restrição de
manobra pelo ID está errada? Li vários elogios a respeito quando implantaram
essa facilidade no ID que na minha analise é bem mais facil que pelo josm.

É mais fácil, mas ela não valida e nem impede de criar restrição incorreta.

Precisa ver se é erro no mkgmap que acaba permitindo retornar na própria rua.

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