Não é erro do MKGMAP porque o mesmo ocorre com o cGPSmapper quando o
utilizador não tem o u-turn habilitado no "evitar" do GPS.
Interessante que essa nova ferramenta de restrição de manobra inserida no ID
habilita tão somente as possíveis restrições a serem implantadas em função
da geometria das vias no nó de roteamento. Essa do U-turn em nó de
roteamento (não nó comum) é habilitada quando existe entroncamento no nó de
roteamento.
Essa restrição tem sentido porque é em um nó de roteamento e não em um nó
comum. Um nó comum é aquele onde existe união de segmentos de reta sem a
existência de entroncamentos. Já um nó de roteamento é aquele onde existe
entroncamento e onde o algoritmo garmin calcula as possibilidades de
roteamento, inclusive a de retorno pela própria via (u-turn).
Interessante que na semana passada me dirigi a Vila dos Sargentos da FAB na
Ilha do Governador. Estava eu roteado para o aeroporto, não para essa Vila e
como entrei na via onde se encontra o nó citado meu GPS mandou retornar nele
para seguir a rota para o aeroporto.
Quando retornei para casa editei as vias da Vila corrigindo pequenos erros
existentes e implantei a restrição de u-turn no nó citado.
Vou enviar mensagem aos responsáveis pelo ID consultando sobre essa situação
de habilitação da restrição U-turn nesse caso.
-----Mensagem Original-----
From: Nelson A. de Oliveira
Sent: Wednesday, February 11, 2015 9:17 PM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br] erros x relações
2015-02-11 21:14 GMT-02:00 <thunder...@gpsinfo.com.br>:
Se ela não é para ser feita significa que a aplicação de restrição de
manobra pelo ID está errada? Li vários elogios a respeito quando
implantaram
essa facilidade no ID que na minha analise é bem mais facil que pelo josm.
É mais fácil, mas ela não valida e nem impede de criar restrição incorreta.
Precisa ver se é erro no mkgmap que acaba permitindo retornar na própria
rua.
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