Me expressei mal. Para ser trunk, basta ter duas faixas por sentido. Pode faltar acostamento, pode faltar separação central, e tanto faz se tem semáforos/interseções ou não. Ou seja, se for uma "Implantada" segundo o Ministério dos Transportes, precisa ter pelo menos 2 faixas por sentido (se tiver 1 só em um dos sentidos, não é trunk). Se atender os critérios #1 e #2 e não atender o #3 (ou seja, se for livre de obstruções), daí ela pode ser promovida a "motorway".
2015-04-11 16:07 GMT-03:00 Fernando Trebien <fernando.treb...@gmail.com>: > Até onde me consta, o último debate amplo da comunidade que gerou > consenso é o que consta na segunda seção deste artigo: [1] > > Esta seção foi primariamente editada por mim na época, sempre pedindo > que a comunidade revisasse e criticasse, e fiz questão de apontar para > as discussões na lista e inclusive de reconhecer publicamente aquilo > que a comunidade considerou como "erros" meus, para que todos > soubessem até que ponto devem interpretar essas recomendações de forma > "literal". > > O artigo foi recentemente editado pelo usuário Fbello [2], que > participou das discussões sobre esse assunto aqui na lista. Ele > colocou no topo do artigo uma tabela cuja origem eu desconheço e que > não consta nos comentários de edição do wiki. Se é uma proposta, > deveria ter escrito que é uma proposta, e não dar a entender que é o > consenso da comunidade. Se ninguém se opuser, eu gostaria de mover > essa seção para baixo e de listá-la como proposta em debate. Essas > páginas "principais" do wiki deveriam ser tratadas como local de > conhecimento consolidado, não como ponto de disputa ideológica. > > O critério por consenso para que uma via seja considerada expressa é o > seguinte: (estou lendo direto do fluxograma no artigo) > 1. Seja duplicada - tenha predominantemente pelo menos 2 faixas por > sentido (pode ter 1 só em alguns poucos trechos curtos) > 2. Tenha uma separação central entre as duas mãos - pode ser um > canteiro, uma defensa, ou (em teoria, mas nunca vi na prática) até > mesmo certos tipos de "tartarugas" [3] > 3. Possua semáforos ou interseções em nível (aquelas que fazem o fluxo > que entra/sai/atravessa a via parar completamente até conseguir uma > brecha no tráfego). [4] Isso distingue essas vias das motorways onde > há faixas para ingressar/sair, sem necessidade de parar (apenas dar > sinal e esperar a boa vontade dos motoristas da faixa ao lado). > > O critério para diferenciar primárias e secundárias não-urbanas é > simplesmente a presença/ausência de acostamento. Não é uma > diferenciação muito importante (foi mencionado por alguns algumas > vezes no meio do debate, posso conseguir o link se quiserem), então > não precisa ser seguida à risca. > > Para classificação urbana, não há um consenso amplamente debatido, eu > estava esperando alguém criticar o meu novo trabalho em Porto Alegre > (que não está 100% concluído, falta "consertar" as living streets) > para então lançar esse assunto desgastante de novo de uma forma que se > aplicasse a muitas cidades. [5] Essa proposta permitiria diferenciar > primárias e secundárias independente de estarem em meio urbano ou > rural - mas não foi discutida, portanto não é consenso. Nessa > proposta, ambas as vias teriam que ter uma velocidade máxima de pelo > menos 60km/h (teriam que ser "arteriais" pelos moldes do CTB), e a > diferença seria se a via é ou não parte do principal trajeto entre > dois "núcleos viários urbanos" (e seria preciso discutir como avaliar > onde estão esses núcleos), sem se preocupar com detalhes físicos como > largura, pistas, acostamento, pavimento ou falta dele, etc. > > [1] > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:How_to_map_a#Fluxograma_de_classifica.C3.A7.C3.A3o_.28esquema_br2013.29 > [2] > http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Pt-br%3AHow_to_map_a&diff=1129896&oldid=1051591 > [3] http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25892 > [4] http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=26067 > [5] > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ftrebien/Drafts/Classifica%C3%A7%C3%A3o_de_vias_em_Porto_Alegre -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 "Nullius in verba." _______________________________________________ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br