Am Donnerstag, 25. Dezember 2008 16:07:33 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org: > Dimitri Junker schrieb: > > Hallo, > > > >> F?r den Mapper: Es macht viel extra Arbeit, in der Zeit k?nnte man die > >> leeren Fl?chen f?llen. > >> F?r das Kartenbild: In den meisten F?llen wird das Kartenbild nur > >> un?bersichtlich. > > > > das l??t sich auch kombinieren, wenn ein Bereich zu un?bersichtlich ist > > weiger ich mich dort zus?tzliches zu mappen. > > Man sollte sich wenn es 2 M?glichkeiten gibt etwas zu mappen ?berlegen > > wie ihr Informationsgehalt ist und wie der Aufwand ist. > > Das h?ufigste Argument f?r einzeln gemappte Fahrradwege ist: "der ist > > baulich getrennt" aber was steht da in den Map_Features: > > ycleway track Ein baulich abgesetzter Radweg (cycle > > track), z.B. durch einen Bordstein, der meist neben der Fahrbahn > > verl?uft. > > Kommt drauf an was man mit "baulich getrennt" genau meint. Ich verstehe > darunter nicht nur einen etwas abgesetzten Radweg mit Bordstein, sondern > eine tats?chliche Trennung. Sobald man n?mlich ?ber eine Mauer klettern > oder mehrere Meter durch Wiese stapfen muss, kann man nicht mehr so > einfach ?berall auf die Stra?e wechseln. Da ergibt es von der Bedeutung > her schon Sinn einen extra Weg einzuzeichnen. Ganz genau! Ein Bordsteinradweg ist nicht baulich getrennt! Denn ich kann an fast beliebigen Stellen die Fahrbahn überqueren und z.B. zurück fahren. Das ist der springende Punkt! > > Wenn der Radweg nur abgesetzt ist, reicht auch das entsprechende Tagging > der Stra?e. Das k?nnte dann auch entsprechend gerendert werden, z.B. > durch ver?nderte R?nder der Stra?e (fett, farbig, was auch immer). Das ist z.B. bei den ADFC Karten so und funktioniert sehr gut! > So > w?rde man auch direkt den Unterschied zwischen "baulich getrennt" und > "baulich abgesetzt" sehen und w?sste ob man hier die Stra?e problemlos > ?berqueren kann (sofern es der Verkehr zul?sst nat?rlich). Ansonsten > wei? man nie ob man einen Zaun oder nur ein paar Zentimeter Bordstein > ?berwinden muss. > > Sicherlich k?nnte man sowas auch mit Relationen l?sen, die die Beziehung > zwischen den einzelnen Wege beschreiben, aber das d?rfte h?chstens f?r > wirklich komplexe F?lle notwendig sein. In sehr vielen F?llen d?rfte > sich das mit maximal einer Handvoll Tags beschreiben lassen. > > Ob ein Weg ein paar Meter einen Schlenker macht, d?rfte in der Praxis > kaum einen Unterschied machen. Wenn der Schlenker weiter von der Stra?e > wegf?hrt, liegt vermutlich sowieso wieder eine bauliche Trennung vor. > Liegt der Schlenker an einer gro?en Kreuzung oder sowas (also bedingt > durch breitere Stra?e), m?sste eben die Stra?e entsprechend breiter > gerendert werden, wenn man solche Details m?chte. So, ist es! > > Gru?
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