Hallo Stephan Siehe Dir doch einmal die Unterschiede an. Bei Jan gibt es für jede Tonne mit jeder Farbe und jedem Kopfzeichen ein Symbol das beim tagging ausgewählt werden muß. Bei Olaf gibt es einen Editor in dem man die Tonnen Symbole, die Farbe, das Kopfzeichen, die Befeuerung und das Nebelhorn in einer Maske auswählen kann. Was ist einfacher? Probier es einfach einmal aus. Ein Testmodell des Editors läuft bereits. Hier der Link http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Seamap-Online-Editor
Gruß Rolf -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Stephan Wolff Gesendet: Sonntag, 12. Juli 2009 03:45 An: talk-de@openstreetmap.org Betreff: Re: [Talk-de] Tagginschema für Signale- und Symbolerfassung auf Wasserwegen Mario Salvini schrieb: > als Neutraler starte ich hier mal die Diskussion, wie man Boyen, Tonnen, > Leuchtfeuer, und alles andere was für eine Seekarte und andere > intereesant werden könnte/sollte erfasst werden soll. > Ich bin an einer OSM basierten Seekarte sehr interessiert, aber ich kann bis auf die Erfassung einiger Seezeichen wenig beitragen. Jan, Markus und Olaf (in alphabetischer Reihenfolge, ohne Wertung) haben sehr viel mehr geleistet, so dass ihnen das Vorschlagsrecht zusteht. Ich werde trotzdem mal meine Ideen zum Tagging der Seezeichen äußern. Vielleicht ist der eine oder andere Gedanke ja nützlich. Eine gute Definition der Tags ist wichtig. Unvollständige Wiki-Texte führen zu Mißverständnissen und später zu Streit. Irgendwann wird dann ein OSM-User behaupten, jedes schwimmende, algenbewachsene Objekt sei eine Lateraltonne grün. Namen sind Schall und Rauch. Ob eine Lateraltonne als "buoy_lateral" oder "lateral_buoy" definiert wird, ist zweitrangig. Wichtig ist, dass es eine eindeutige Beschreibung des Seezeichens bzw. der Ge- und Verbote eines Gewässerteils gibt. Dass das OSM-Datenschema mit der Norm IHO-S-57 korrespondiert, finde ich richtig. Die OSM-Tags müssen nicht exakt den IHO-Konventionen folgen. Eine eindeutige Zuordnung genügt. Sprechende OSM-Namen (buoy_lateral) finde ich besser als Abkürzungen (BOYLAT). Die Tags sollten nicht unnötig lang sein. Alle Seezeichen sollten mit jedem OSM-Editor ohne Zusatzprogramme editierbar sein. Die Wiki-Beschreibung oder eine Kopie eines ähnlichen Objekts sollten als Vorlage genügen (eine evangelische Kirche kann ich auch nicht ohne Hilfe korrekt eingeben). Für Leuchttürme mit Sektorenfeuer, die nicht sehr zahlreich sind, kann anderes gelten. Bereits vorhandene OSM-Tags (Fähre, boat, motorboat) sollten weiterbenutzt werden. Das DE:Tonne/Datenmodell von Olaf unter http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tonne/Datenmodell gefällt mir recht gut. Die Tagnamen finde ich unnötig lang. Statt "seamark:buoy_cardinal:name" würde auch "seamark:name" genügen. OSM kommt sonst mit einem universellen "name=*" aus. Der lange Name ist umständlich zu tippen, passt möglicherweise nicht in jedes Textfeld, benötigt zusätzliche Abfragen in Renderern und Auswerteprogrammen. Zudem kann es zu Inkonsistenzen führen, wenn man ein "seamark=buoy_safewater" mit "seamark:buoy_cardinal:name" kombiniert. Ich würde Redundanz vermeiden. Wenn "seamark=buoy_isolated_danger" nur mir "seamark:topmark:shape=2 spheres" zu kombinieren ist, würde ein "seamark:topmark=yes" genügen. Zu Jans Vorschlägen unter http://www.freietonne.de/index.php?site=31&infotyp=1&printable=1 habe ich mich schon geäußert. Hauptkritikpunkt war, dass er strecken- oder flächenbezogene Verbote als Punktobjekte der Verbotsschilder taggen will. Er hat seine Konvention, in welcher Richtung ein Schild zu lesen ist, noch nicht erläutert. Häfen sind nicht einfach zu erfassen. Auf Übersichtskarten möchte man wahrscheinlich die wichtigen Handel-, Fähr und Militärhäfen als Punkt sehen, im mittleren Maßstab auch die Fischerei- und Yachthäfen und auf Detailkarten stört ein Hafenmittelpunkt. Dort möchte man die eher einzelnen Liegeplätze für die Großschiffahrt mit ihren Parametern sehen. Mir fehlen noch Tags für Markierungsbojen der Schwimmerbereiche (weißer Ball mit gelbem Kreuz), evtl. Nichtschwimmerbereichsbojen, Ankerbojen und dauerhafte Regattabojen. Ein Tag für Lichtsignalanlagen (typisch bei Schleusen, Klappbrücken, Kanalausweichstellen) wäre nützlich. Sehr wichtig ist ein Schema für Sperrgebiete, Warngebiete, Verbotszonen (keine Schwimmer, Kitesurfen verboten, etc.) und Beschränkungszonen (Geschwindigkeit, Tiefgang, etc) sowohl für Wasserflächen als auch für Kanal- und Flussabschnitte Für Seezeichen wäre eine Angabe der Positionsgenauigkeit (von der vorbeifahrenden Fähre geschätzt bis aus amtlicher Quelle übernommen) nützlich. Soweit zu meinen Vorstellungen. Stephan _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Von AVG überprüft - www.avg.de Version: 8.5.387 / Virendatenbank: 270.13.9/2229 - Ausgabedatum: 07/11/09 05:57:00 _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
