On Tue, Oct 19, 2010 at 10:20:18PM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote: > Für Autobahnabfahrten mache ich das so, dass die Verbindung für ein > kurzes Stück (ca. 1,5 mal so lang wie der Abstand der beiden > Mittellinien der abzweigenden Straßen) diagonal geht, und dann jeweils > klar die Mittellinie gezeichnet wird (ob man den ersten Punkt oder den > letztmöglichen nimmt, ist dabei nicht ganz klar, ich tendiere zum > letztmöglichen Wechselpunkt). Das ergibt klar definierte Abzweigungen.
Ich tendiere zum erstmoeglichen. Der Punkt ist vielleicht die Frage
mit der Geschwindigkeit man so unterwegs ist. Ich bin tendentiell bei
250km/h abgeregelt und so eine 300m Verzoegerungsspur kann da schon
ziemlich kurz werden ;)
Der Punkt kann auch sein das evtl auf der Verzoegerungsspur schon Fahrzeuge
stehen. Dann moechte ich mich hinten anstellen und nicht am Ende der
Verzoegerungsspur erzaehlt bekommen das ich mich haette anstellen sollen.
> Die Alternative die man oft sieht ist die beiden Straßen in einem
> extrem spitzen Winkel langsam auseinanderlaufen zu lassen, was ich aus
> formalen Gründen unschön finde (der Way der abbiegenden Spur ist da
> sehr lange nicht die Mitte der Spur).
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
Professionell gesehen bin ich zu haben ....
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