Am 25.06.2011 19:36, schrieb Manuel Reimer:
Das Argument ist zumindest nicht ganz abwegig. Wenn sich aber die
Interessengemeinschaften gebildet haben und auch bereits regelmäßig
demonstriert wird, dann wird auch so langsam ein gewisser Hass gegen
das entsprechende Bauprojekt bei einem gewissen Teil der lokalen
Bevölkerung aufkommen. Man will $BAUWERK also eher nicht in einer
Präsentation haben, die in einer Sitzung eines Vereins verwendet wird,
der mit $PROJEKT nix zu tun hat und Diskussionen in der Richtung
vermeiden will.
Im Vordergrund sollte doch die Information für die Allgemeinheit und
nicht die Desinformation für das Ziel eines Vereins stehen...
In der Situation werden nur ganz wenige (bevorzugt die, die selber zur
OSM beitragen) eine technische Lösung suchen um die fragliche Strecke
aus der Karte rauszuhalten. Alle anderen werden feststellen, dass die
Strecke bei Google nicht drin ist und verwenden dann deren
Kartenmaterial. Und wieder wäre eine Chance vertan, OSM in der
Öffentlichkeit zu platzieren.
Ich sehe es al Chance wenn auch Strassenplanungen in OSM sichtbar sind
die in anderen Karten noch nicht vorhanden sind.
Unter "Strassen in Planung" versteh ich dabei solche Trassen die über
ein Brainstorming hinausgehen und eine Chance auf Finanzierbarkeit und
Realisierung haben. Da bleiben in der Regel nicht mehr 1-2 vielleicht
mal 3 übrig...
Ein guter Kompromiss wäre, wenn die Tags zum Baufortschritt konsequent
genutzt und auch beim Rendering berücksichtigt würden. Bis zu einem
gewissen Planungsfortschritt könnte eine entsprechende Strecke
zumindest deutlich dezenter gerendert werden.
Was verstehst Du unter "dezenter"? Sichtbar sein sollte es schon in der
Zoomlevels der Bedeutung bei denen auch vorhandene Strassen sichtbar sind.
Ergänzend sollte generell eine Karte ohne diese geplanen Strecken
verfügbar und leicht erreichbar sein, wenn jemand aus bestimmten
Gründen ein geplantes Bauwerk einfach nicht in seinem Kartenauszug
brauchen kann.
+1 - mit Betonung auf "ergänzend" !
Garry
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