Sin duda, el volumen de trazas GPS que dispone OSM podría ser un buen
material para utilizar en estudios de movilidad y "sabiduría
de los grupos". Yo no descartaría esos gpx ya que es información
que algún día podría ser valiosa.
Temporalista escribió:
Pues en mi humilde opinión, los gpx deberían ser siempre
en bruto, tal cual salen del GPS.
Cada vez estamos literalmente descubriendo más y más "conocimiento"
almacenado en masivas bases de datos de movimiento como OSM, y hay
mucha discusión sobre cómo cualquier tipo de procesamiento puede
"esconder" algunos aspectos clave. Un buen ejemplo son los estudios de
accesibilidad y de ocupación del espacio público, en los que podríamos
usar métodos de data mining y análisis espacio temporal para comprender
cómo funcionan los sistemas urbamos. En principio la "nube" de puntos
no servirá para dibujar una línea, pero junto con muchas otras trazas
permitiría comprender el uso del espacio por peatones y por vehículos.
Obviamente esto sin quitar el derecho de cada usuario de subir sus
datos como le de la gana. :P
daniel
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Daniel Orellana V.
Lab. of Geo-Information Science and Remote Sensing
Wageningen University, Wageningen
The Netherlands
http://www.grs.wur.nl/UK
Room C216, Gaia, Building 101, Bode 37
Tel.: +31 (0) 317 482092
2010/5/19 Colegota El Villano <el_coleg...@villanos.net>
Gracias.
Está claro que es mejor subirlas. La penúltima duda es si en
bruto o simplificadas. Para carreteras en coche/bus, tengo la
impresión de que es preferible optimizarlas. Pero en calles por las
que has ido andando me parece que dibujar encima de una "nube de
puntos" se hace más fácil que seguir la trayectoria del peatón.
¿A vosotros también?
Saludos,
Colegota
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