Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido.
Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro ---------------------------- mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ---------------------------- El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: > Buenos días, > > la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos > > > http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf > > N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA > REINA. INICIO DOBLE CALZADA > N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA > REINA. > N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE > CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA > N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA > REINA. > N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE > CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES > > MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) > > > http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf > > Saludos. > > El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <anto...@hunos.net>escribió: > > Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la >> ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa >> incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene >> sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). >> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a >> modo de ejemplo. >> >> [image: Imágenes integradas 1] >> >> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la carretera >> debería considerarse en función de si se mantienen las características de >> ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'. De otra forma no le >> veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que sea a las calles, >> porque no aporta ninguna información real, como mucho una 'reminiscencia >> histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes era una >> carretera... >> >> Un saludo, >> >> -- >> Antonio Navarro >> ---------------------------- >> mailto:anto...@hunos.net >> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >> ---------------------------- >> >> >> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: >> >> Buenas noches, >>> >>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por >>> sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de doble >>> sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta >>> señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles >>> por sentido. >>> >>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser otra >>> cosa >>> >>> Saludos >>> >>> >>> >>> >>> Ricardo Sanz Moreno >>> >>> >>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>> escribió: >>> >>> Hola Ricardo, >>> >>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a >>> Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y >>> pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto >>> a características) a la carretera. >>> >>> Un saludo, >>> -- >>> Antonio Navarro >>> ---------------------------- >>> mailto:anto...@hunos.net >>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>> ---------------------------- >>> >>> >>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com >>> > escribió: >>> >>>> Buenas, >>>> >>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina >>>> nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, >>>> trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. >>>> >>>> Un saludo >>>> >>>> --------------------------------------- >>>> >>>> Ricardo Sanz Moreno >>>> >>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>> escribió: >>>> >>>> Hola, >>>> >>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en >>>> las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización ( >>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), >>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las >>>> grandes. >>>> >>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la >>>> carretera, añadiendo el nombre de la calle. >>>> >>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' >>>> de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la >>>> carretera. >>>> >>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina ( >>>> http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. >>>> >>>> Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y >>>> calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se >>>> había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la >>>> correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, >>>> secundary...). >>>> >>>> El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado >>>> Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 >>>> habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502 >>>> no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. >>>> >>>> En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la >>>> 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus >>>> características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa >>>> una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es >>>> mejor no mantener esa nomenclatura. >>>> >>>> ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? >>>> >>>> Un saludo y gracias, >>>> -- >>>> Antonio Navarro >>>> ---------------------------- >>>> mailto:anto...@hunos.net >>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>> ---------------------------- >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > >
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