No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo.
En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro ---------------------------- mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ---------------------------- El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: > sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es > también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el > ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin > la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. > > a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con > el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar > casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal > no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una > N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en > primary o secundary > > pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento > correspondiente > > un saludo > > El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro <anto...@hunos.net>escribió: > > Hola Ricardo, >> >> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según >> esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por >> sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta >> información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir >> hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún >> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. >> >> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta >> el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada >> que ver con la carretera? >> >> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante >> suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. >> >> >> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 >> >> Un saludo, >> >> -- >> Antonio Navarro >> ---------------------------- >> mailto:anto...@hunos.net >> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >> ---------------------------- >> >> >> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz >> <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: >> >> Buenos días, >>> >>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos >>> >>> >>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf >>> >>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA >>> REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA >>> REINA. >>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE >>> CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA >>> REINA. >>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE >>> CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES >>> >>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) >>> >>> >>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf >>> >>> Saludos. >>> >>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro >>> <anto...@hunos.net>escribió: >>> >>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la >>>> ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa >>>> incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene >>>> sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). >>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a >>>> modo de ejemplo. >>>> >>>> [image: Imágenes integradas 1] >>>> >>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la >>>> carretera debería considerarse en función de si se mantienen las >>>> características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'. >>>> De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que >>>> sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una >>>> 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes >>>> era una carretera... >>>> >>>> Un saludo, >>>> >>>> -- >>>> Antonio Navarro >>>> ---------------------------- >>>> mailto:anto...@hunos.net >>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>> ---------------------------- >>>> >>>> >>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo >>>> <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: >>>> >>>> Buenas noches, >>>>> >>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por >>>>> sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de >>>>> doble >>>>> sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta >>>>> señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles >>>>> por sentido. >>>>> >>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser >>>>> otra cosa >>>>> >>>>> Saludos >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>> >>>>> >>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>> escribió: >>>>> >>>>> Hola Ricardo, >>>>> >>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que >>>>> a Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, >>>>> y >>>>> pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en >>>>> cuanto >>>>> a características) a la carretera. >>>>> >>>>> Un saludo, >>>>> -- >>>>> Antonio Navarro >>>>> ---------------------------- >>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>> ---------------------------- >>>>> >>>>> >>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz < >>>>> ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>> >>>>>> Buenas, >>>>>> >>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina >>>>>> nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, >>>>>> trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. >>>>>> >>>>>> Un saludo >>>>>> >>>>>> --------------------------------------- >>>>>> >>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>> >>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>>> escribió: >>>>>> >>>>>> Hola, >>>>>> >>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en >>>>>> las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización ( >>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), >>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las >>>>>> grandes. >>>>>> >>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la >>>>>> carretera, añadiendo el nombre de la calle. >>>>>> >>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' >>>>>> de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la >>>>>> carretera. >>>>>> >>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina ( >>>>>> http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. >>>>>> >>>>>> Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas >>>>>> y calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no >>>>>> se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la >>>>>> correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, >>>>>> secundary...). >>>>>> >>>>>> El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado >>>>>> Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 >>>>>> habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la >>>>>> n-502 >>>>>> no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. >>>>>> >>>>>> En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la >>>>>> 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus >>>>>> características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa >>>>>> una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es >>>>>> mejor no mantener esa nomenclatura. >>>>>> >>>>>> ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? >>>>>> >>>>>> Un saludo y gracias, >>>>>> -- >>>>>> Antonio Navarro >>>>>> ---------------------------- >>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>> ---------------------------- >>>>>> >>>>>> _______________________________________________ >>>>>> Talk-es mailing list >>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>> >>>>>> >>>>>> _______________________________________________ >>>>>> Talk-es mailing list >>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>> >>>>>> >>>>> _______________________________________________ >>>>> Talk-es mailing list >>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>> >>>>> >>>>> _______________________________________________ >>>>> Talk-es mailing list >>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>> >>>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > >
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