On a en effet déjà beaucoup discuté de ce genre de choses sur l'IRC. Je reviens plus précisément sur Caen : ce "plat de spaghettis" comme certains l'ont appelé, est assez ancien sur OSM. Les nouveaux caennais ont apparement entrepris de corriger tout ceci, et c'est tant mieux. Bon courage à eux en tous cas, il y a un peu de boulot.
PS : peut etre que la mapping party (pardon, la festographie :-) ) prévue en mai permettra de faire avancer les choses plus rapidement. 2008/4/22 Pieren Pieren <[EMAIL PROTECTED]>: > Je viens de voir la carte de Caen. Je suis étonné d'y voir autant de voies > marquées en primary et secondary. > C'est peut-être un des sujets à aborder dans un prochain char-irc : quel > critère choisissez-vous pour la hiérarchie des voies en ville? Alors que les > critères sont apparement assez homogènes pour la campagne, il semble y avoir > un plus grand flou pour les villes... > Personnellement, je réserve le primary si un axe de circulation primary > existe ä l'extérieur de la ville. Le cas typique est la route nationale ou > la grosse départementale (voies élargies) qui soit traverse la ville de part > en part ou qui en contourne une partie. Les boulevards et autre avenues sont > plutôt des secondary s'ils ne sont pas la prolongation d'un primary qui > vient de l'extérieur. > Quand pensez-vous ? > Pieren > > PS: une remarque concernant le fameux débat "residential ou unclassified". > Je me suis rendu compte récemment que les allemands ont une définition assez > claire sur leur wiki: residential pour la ville et unclassified à la > campagne. C'est vrai que ça permet de marquer la fin de la zone > résidentielle si la voie se prolonge en rase campagne sans avoir à tracer un > polygone landuse=residential (dans un premier temps en tout cas). > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr > >
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