Le 06/11/2022 à 16:14, Eric SIBERT a écrit :
Je regarde aussi aussi la proposition "placement" (endormie depuis 2015):
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/placement
Est-ce qu'on aurait pas plutôt intérêt à partir sur du quantitatif,
genre :
width:lanes=*|*|* : la largeur de chaque voie
lane_center:lanes=*|*|* : la position du centre de la voie par par
rapport au way (perpendiculairement au way, compté dans le sens
trigonométrique direct).
Bonjour,
Je suis personnellement pour une représentation la plus simple possible
(KISS). Les clés lanes et turn:lanes auxquelles on peut éventuellement
ajouter width:lanes me semblent permettre une représentation extrêmement
fine de la géométrie des voies. Cela suppose de tracer le highway au
milieu de la chaussée principale (bande de roulement sans les voies de
sortie/entrée, d'arrêt d'urgence ou autres), et de faire démarrer les
sorties/entrées à l'extrémité de la ligne continue.
Je ne vois alors pas la valeur ajoutée des clés placement ou
lane_center, et c'est plus facile à maintenir. Mais je suis prêt à
changer d'avis si je m’aperçois me tromper ;-)
Le seul cas à l'heure actuelle, où je n'ai pas de solution élégante, est
l'arrivée sur un péage d'autoroute, où on passe graduellement à 12 ou 15
voies... sachant en plus que sur certains péages, cela change entre les
départs en vacances et les retours :-)
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