Salut, J'ai un eTrex, et je me sers fréquement de sa fonction routage, que ce soit en mode voiture, vélo ou même piéton. Cela marche assez bien, en fonction de la qualité des données OSM chargées. Il y a des limitations, la plus importante pour une utilisation en auto étant l'absence de synthèse vocale pour dire de tourner à droite dans x mètres. Il ne sait que faire BIP et alors il faut aller lire sur un écran miniature la manoeuvre à prévoir. C'est peu recommendable au volant, mais je crois que c'est pareil pour tous les GPS "de randonnée": ils ne savent pas parler. Les modèles auto/moto savent parler, mais l'encombrement et surtout l'autonomie électrique deviennent pénalisantes en randonnée, et j'ai des doutes sur la lisibilité de leur écran en plein soleil (si l'on force sur le rétro éclairage, c'est la batterie qui va le payer..)
Parmi les autres limitations, il y a la recherche d'adresse pas très opérationelle avec nos cartes OSM. Pour le routage vélo, à moins de générer une carte spéciale, je n'ai pas vu comment on pouvait lui faire avaler la notion de contresens cyclable. De toute façon, le routage vélo est à prendre avec des pincettes: il ne tient pas compte de la sécurité/agrément et fera emprunter une avenue trop vrombissante de voitures au lieu d'une petite ruelle tranquile dans tel ou tel cas... Pour le mode piéton, un autre problème vient des places tagguées area=pedestrian. Le routage ne sait pas les utiliser, et fait faire des détours pour les éviter! Autre point faible de la famille eTrex: le gainage caoutchouc qui finit par se décoler (je soupçconne que c'est avec la chaleur). Je me retrouve avec des élastiques pour le maintenir en place, et l'incertitude de ce qui se passerait en cas de pluie importante. J'ignore si les modèles plus récents ont amélioré cela.
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