Pour les couleurs de lignes, certaines agglomération ont un schéma uniforme aussi bien dans la signalisation, les panneaux des arrpet comme les bus, et les plans papier diffusés ou affichés. LA couleur concerne autant la couleur de fond de l'étiquette que celle des caractères, la couleur de fond devant correspondre si possible à la couleur du tracé sur la carte comme tu le fais.
Sans aller jusqu'à reproduire aussi les logos, il y a aussi des différences de forme pour ces numéros (par exemple dans un cercle ou un carré). Enfin il ne serait pas inutile de repérer les terminus sur la carte (ce sont des arrêts où le bus change de sens ou bien où il dépose tout le monde et poursuit sans passagers vers son dépôt) en affichant les numéros de ligne sur la carte. Cela demanderait une collection de petites icônes (faciles à générer de façon vectorielle à partir d'une forme de base, des couleurs de fond, de bordure et de texte et le numéro ou à défaut une abbréviation du nom ou un symbole générique) en mettant en libellé le nom de la destination à partir de ce terminus (si la ligne est jsute un cycle, un seul point est rensiegné, le point d'arrêt principal, souvent sur une place centrale d'échange, et en libellé on mettrait le nom de la ligne. Selon les références que tu trouves, on pourrait avoir pour ton rendu, dans ta propre base, des noms adaptés à ta carte pour remplacer ceux trouvés dans la base quand ils ne conviennent pas bien (pas besoin forcément de mettre à jour la base OSM), dans la délimitation géographique de l'agglomération que tu as définie. Note: une des villes est nommée avec le préfixe abrégé "Agglo", à mon avis inutile et perturbant dans la liste. Tout dans cette liste de sélection concerne une agglomération (parfois un peu plus sur des réseaux étendus tels que "Paris Est", où on se demande pourquoi on n'a pas aussi "Paris Ouest" pour tout ce qui est autour du réseau au départ de Saint-Lazare et des lignes de bus en correspondance dans les villes traversées, et "Paris Sud" depuis Montparnasse ou la Gare de Lyon). Enfin certaines villes manquent de traits d'union dans la liste affichée. Le 26 juillet 2012 17:53, rldhont <rldh...@gmail.com> a écrit : > Bonjour Philippe, > > Tout d'abord OSMTransport a été construit il y a 3 ans, à l'époque il n'y > avait qu'un seul modèle pour les lignes de bus un seul relations par ligne > et il n'était pas question de s'amuser à définir une relation par sens de > circulation ni de super-relation par ligne référence toutes les relations > formant toutes les variations d'une ligne. Sachant cela : > * la référence est pour moi la clef d'identification d'une ligne donc si il > y a plusieurs relations portant le même tag ref, je les colles ensembles > * l'affichage du tag name vient d'être ajouté pour voir, celui-ci comme la > couleur de la ligne est extrait de la première relation que je rencontre > avec ce ref en particulier > > Donc tout problème de répétition de la référence dans le nom est à mettre à > l'actif des contributeurs. > > Enfin la sélection en se fait pas par operator mais par emprise > géographique. > > René-Luc > > > Le 26/07/2012 17:44, Philippe Verdy a écrit : >> >> Petits commentaires suppélmentaires. >> >> Les noms des lignes sont assez bizarre à Rennes. Par exemple: >> >> 64: Bus Rennes Ligne 64 Direction Rennes >> 65: Bus Rennes Ligne 65 Direction Rennes >> >> -> Il semble qu'il y ait confusion entre le nom du sens de >> circulation et le nom de la ligne (quand les deux parcours ne passent >> pas par le même chemin, les deux sens sont regroupés dans une même >> relation donnant le nom de l'ensemble). >> -> Est-ce utile aussi de rappeler le numéro de la ligne dans le nom >> alors que le numéro est affiché dans un rectangle en tête ? >> -> Ces mêmes cas se rencontrent aussi dans d'autres villes. >> >> 52 Bus Rennes Ligne 52 Direction Saint-Gilles >> >> -> Là cela ne nomme que la moitié de la ligne (la partie ouest mais >> pas la partie nord, Rennes n'étant que le milieu de la ligne à la >> station de métro, si tu prends un des deux terminus, l'autre n'est >> même pas nommé, Rennes n'est pas le terminus) >> -> Ces mêmes cas se rencontrent aussi dans d'autres villes. >> >> >> Comment as-tu dressé la liste des lignes et des réseaux de transport >> (recherche sur "operator=*") ? Si tu te bases uniquement sur les >> données présentes dans la base, est-ce que le modèle est adapté, et >> comment faudrait-il le changer pour que ça marche (si on doit le >> changer ou si c'est ton outil qu'il fait modifier) ? >> >> Derniers cas à analyser : >> >> -> certaines lignes n'ont PAS de numéro, juste un nom (exemple le >> CityTAN à Niort, qui est forme une double boucle en huit sans terminus >> réel), mais tu affiches quand même "null" ce qui est superflu (au pire >> tu peux juste afficher une espace insécable ou un symbole générique >> comme "+") >> -> Les trams à Nantes sont affichés deux fois (une fois dans la >> rubrique tramways pour tout le réseau en noir sans discerner les >> lignes, une autre fois avec chaque ligne, mais la sélection "tramways" >> recouvre des longueurs plus importantes que les lignes, sans doûte car >> des segments ne portent pas le numéro de la ou les lignes concernées). >> >> Bon courage. >> >> Le 26 juillet 2012 10:43, rldhont <rldh...@gmail.com> a écrit : >>> >>> Pour l'ordre des numéros c'était une régression, c'est corrigé. >>> D'ailleurs >>> tous les réseaux n'utilisent pas que des chiffres pour identifier les >>> lignes. >>> >>> René-Luc >> >> _______________________________________________ >> >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
